寧波網約車細則

寧波網約車細則1

　　第一章 總則

　　第一(yi)條[制定(ding)宗(zong)旨]為全面貫徹(che)落實《國務(wu)院辦(ban)(ban)公(gong)廳關(guan)于深(shen)化改革推進出(chu)租汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)健康發展(zhan)的指(zhi)導意(yi)見》(國辦(ban)(ban)發〔20xx〕58號)、《網(wang)絡預約出(chu)租汽(qi)(qi)車(che)經(jing)營(ying)服(fu)務(wu)管理暫行(xing)辦(ban)(ban)法(fa)》(交通(tong)運(yun)輸部、工業(ye)和(he)信息化部、公(gong)安部、商務(wu)部、工商總局、質檢總局、國家(jia)網(wang)信辦(ban)(ban)令(ling)20xx年第60號)，規范網(wang)絡預約出(chu)租汽(qi)(qi)車(che)經(jing)營(ying)服(fu)務(wu)行(xing)為，保障運(yun)營(ying)安全和(he)乘(cheng)客(ke)合法(fa)權益(yi)，根據有關(guan)法(fa)律、法(fa)規、規章，結合本市(shi)實際，制定(ding)本細則(ze)。

　　第二條[適用范(fan)圍]本市行政區域內網(wang)絡預約出租(zu)汽車(che)(以(yi)下簡稱網(wang)約車(che))經營(ying)服(fu)務、私人小客車(che)合(he)乘，應當遵(zun)守本細則(ze)。

　　本細則所(suo)稱網約(yue)車(che)經(jing)營服(fu)務，是指(zhi)以互聯網技術為依托(tuo)構建服(fu)務平臺，整(zheng)合供需信息，使用符合條件的車(che)輛(liang)和駕駛員，提供非巡游的預約(yue)出(chu)租汽車(che)服(fu)務的經(jing)營活動(dong)。

　　本細(xi)則所稱(cheng)網(wang)(wang)絡預(yu)約(yue)出租(zu)汽車(che)經營者(以下簡(jian)稱(cheng)網(wang)(wang)約(yue)車(che)平臺公(gong)司)，是指構(gou)建網(wang)(wang)絡服(fu)務(wu)平臺，從事網(wang)(wang)約(yue)車(che)經營服(fu)務(wu)的企(qi)業法人(ren)。

　　本細則所稱私人小客車(che)合(he)(he)乘(cheng)，也稱為拼(pin)車(che)、順(shun)風(feng)車(che)，是(shi)由合(he)(he)乘(cheng)服務提供者(zhe)事先發布出行(xing)(xing)信息(xi)，出行(xing)(xing)線路相(xiang)同(tong)的人選擇乘(cheng)坐合(he)(he)乘(cheng)服務提供者(zhe)的小客車(che)、分攤部分出行(xing)(xing)成本或免(mian)費互助的共享出行(xing)(xing)方(fang)式。

　　第三條[發展(zhan)定(ding)位]堅持優先發展(zhan)城(cheng)市公共交(jiao)通，適度(du)發展(zhan)出租汽(qi)車(che)，按照高品(pin)質(zhi)服務、差異(yi)化經營的原則，統(tong)籌、規(gui)范、有(you)序(xu)發展(zhan)網(wang)約車(che)。

　　第四條[調節機(ji)制(zhi)]網約(yue)車數(shu)量(liang)規模(mo)和(he)(he)運(yun)價實行(xing)市場調節。根據(ju)公(gong)共交通發展水平、社會公(gong)眾(zhong)出行(xing)需求、城市交通擁堵狀況等(deng)因(yin)素，建立網約(yue)車運(yun)力規模(mo)動態監(jian)測機(ji)制(zhi)。為維護公(gong)共秩序和(he)(he)社會公(gong)眾(zhong)利益(yi)，政(zheng)府在必要時可(ke)以對網約(yue)車數(shu)量(liang)和(he)(he)價格實行(xing)臨時管控。

　　第(di)五條[部門(men)職責(ze)]市和(he)縣(市)區(qu)交通運輸主管部門(men)在本(ben)級人民政府(fu)領導下，負責(ze)本(ben)行(xing)政區(qu)域內網約車(che)管理(li)工作。市和(he)縣(市)區(qu)出租汽車(che)管理(li)機構在本(ben)行(xing)政區(qu)域內負責(ze)具(ju)體(ti)實施網約車(che)管理(li)。

　　發展(zhan)改革(物價)、通信、公安、人力社(she)保、稅(shui)務(wu)、市場監督、質監、網信等部門按照各自職責，對網約車經營行為實施(shi)相關監督管理。

　　第二章 網約車平臺公司

　　第六條(tiao)[許可條(tiao)件]在本市申請從事網約(yue)車平臺經營的，應當具備線上線下(xia)服務能力，符合下(xia)列條(tiao)件：

　　(一)具(ju)有企(qi)業(ye)法(fa)人資格(ge)，其中非本市(shi)企(qi)業(ye)法(fa)人應當在(zai)本市(shi)設立(li)分支機構，取得營業(ye)執照，在(zai)本市(shi)依法(fa)納稅;

　　(二)取得注冊地省級交通運輸主管部門(men)(men)會(hui)同相關部門(men)(men)對(dui)其線上(shang)服務能(neng)力的認定結果(guo);

　　(三)在本市擁(yong)有與經營(ying)規(gui)模相適應(ying)的辦(ban)公場所、管理(li)機構、管理(li)人員(yuan)及服務能力;

　　(四(si))有健全的經(jing)營管理(li)(li)制(zhi)度、安全生產管理(li)(li)制(zhi)度和服務質量保障制(zhi)度;

　　(五)網絡(luo)服(fu)務平臺數據(ju)庫接入政府(fu)監管平臺;

　　(六)法(fa)律(lv)、法(fa)規(gui)規(gui)定的其他(ta)條件。

　　外(wai)(wai)商(shang)投資(zi)網約(yue)車經營的(de)，除符合上述條件(jian)外(wai)(wai),還應(ying)當符合外(wai)(wai)商(shang)投資(zi)相關法(fa)律法(fa)規的(de)規定(ding)。

　　第七條(tiao)[申請(qing)資料]在本市(shi)申請(qing)從事網(wang)約車平(ping)臺(tai)經營的(de)，應當向市(shi)出(chu)租(zu)汽車管理機構提出(chu)申請(qing)，并提交以下材料：

　　(一(yi))網(wang)絡(luo)預約(yue)出租汽(qi)車經營(ying)申請(qing)表;

　　(二(er))投資人(ren)、負責(ze)人(ren)身份、資信證明及其復印件(jian)，經辦(ban)人(ren)身份證明及其復印件(jian)和委托書;

　　(三)企業(ye)法人營(ying)業(ye)執照，非本市企業(ye)法人的，同時提交在本市設(she)立分支機構的營(ying)業(ye)執照、稅務登記證的原件及復印件，外(wai)商投資企業(ye)還應(ying)當提供(gong)外(wai)商投資企業(ye)批準證書(shu)的原件及復印件;

　　(四)在本市(shi)的(de)辦公(gong)場所證明材料，負責人(ren)員及管理(li)人(ren)員信息;

　　(五(wu))注冊地省(sheng)級交通運輸主管(guan)部門會同(tong)相(xiang)關(guan)部門出具的線上服(fu)務(wu)能力認定結果報告;

　　(六(liu))企(qi)(qi)業(ye)經營(ying)管(guan)(guan)(guan)理、安(an)(an)全(quan)生(sheng)產和(he)服務質(zhi)量(liang)(liang)等保(bao)(bao)障(zhang)制(zhi)度(du)(du)(du)(du)文(wen)本，包(bao)括：1.履(lv)行企(qi)(qi)業(ye)主體責(ze)任的(de)承諾書;2.接(jie)入車輛(liang)技術(shu)標準和(he)管(guan)(guan)(guan)理制(zhi)度(du)(du)(du)(du);3.駕駛員管(guan)(guan)(guan)理制(zhi)度(du)(du)(du)(du);4.網約車調度(du)(du)(du)(du)規(gui)則;5.安(an)(an)全(quan)生(sheng)產管(guan)(guan)(guan)理制(zhi)度(du)(du)(du)(du)和(he)網絡安(an)(an)全(quan)管(guan)(guan)(guan)理制(zhi)度(du)(du)(du)(du);6.安(an)(an)全(quan)維(wei)穩、運輸保(bao)(bao)障(zhang)、服務質(zhi)量(liang)(liang)及投訴處理制(zhi)度(du)(du)(du)(du);7.信(xin)息安(an)(an)全(quan)及乘客隱私保(bao)(bao)護制(zhi)度(du)(du)(du)(du);8.平臺(tai)數據(ju)庫接(jie)入監(jian)管(guan)(guan)(guan)平臺(tai)的(de)維(wei)護保(bao)(bao)障(zhang)制(zhi)度(du)(du)(du)(du);9.運價制(zhi)定(ding)規(gui)則、動(dong)態(tai)調整(zheng)最高系數及價格公示制(zhi)度(du)(du)(du)(du);10.提供(gong)私人小客車合乘信(xin)息服務的(de)，提交(jiao)防止(zhi)非營(ying)運車輛(liang)利用合乘信(xin)息服務平臺(tai)從事經營(ying)活動(dong)的(de)相(xiang)關(guan)制(zhi)度(du)(du)(du)(du)。

　　(七(qi))法律、法規、規章要求提供的(de)其(qi)他材料。

　　第八(ba)條[許(xu)可(ke)發(fa)證]市出(chu)(chu)租(zu)汽車(che)管理機(ji)構對于網(wang)約車(che)平(ping)臺公司申(shen)請作出(chu)(chu)準(zhun)予許(xu)可(ke)決(jue)定(ding)的(de)，應(ying)發(fa)放《網(wang)絡(luo)預約出(chu)(chu)租(zu)汽車(che)經(jing)營許(xu)可(ke)證》，明確(que)經(jing)營范圍為網(wang)絡(luo)預約出(chu)(chu)租(zu)汽車(che)客運,經(jing)營區域為本(ben)市行政(zheng)區域。

　　網絡預約出租汽車經營許可(ke)證有效(xiao)期為4年,自許可(ke)決定(ding)作出之日起計算。

　　第九(jiu)條[變(bian)更登記]網約車平臺公司因(yin)合并、分立(li)產生(sheng)新的經(jing)營主體的，應當(dang)重新申請經(jing)營許可。

　　網約車平(ping)臺公(gong)司在本市設立的(de)分支機(ji)構變更(geng)名稱、法定代表人、辦(ban)(ban)公(gong)場(chang)所等情形的(de)，應當(dang)向市出租汽車管理機(ji)構依法辦(ban)(ban)理相關變更(geng)手續。

　　第十條[終止經(jing)營(ying)]網約車(che)平(ping)臺(tai)公司暫停或者終止在(zai)本市(shi)經(jing)營(ying)的，應當提(ti)前30日向(xiang)市(shi)出租(zu)汽(qi)車(che)管(guan)理機構書面報告，說明有關(guan)情況，通告提(ti)供服務(wu)的車(che)輛所有人和駕駛員，并向(xiang)社會公告。終止經(jing)營(ying)的，應當交回《網絡預(yu)約出租(zu)汽(qi)車(che)經(jing)營(ying)許可證》。

　　第三章 網約車車輛和駕駛員

　　第十一條(tiao)[車(che)(che)輛(liang)許可(ke)條(tiao)件]擬在本市從事網約車(che)(che)經營的車(che)(che)輛(liang)，應當符合以下條(tiao)件：

　　(一)本市號牌、7座及(ji)以下乘用車;

　　(二)燃(ran)油、清潔(jie)能(neng)源(yuan)車輛(liang)軸(zhou)距2650毫米以上;新能(neng)源(yuan)車輛(liang)軸(zhou)距2600毫米以上，綜合工況續航里(li)程200千米以上。

　　(三)車(che)輛購(gou)置稅的(de)計稅價格12萬元以上;

　　(四)車(che)輛(liang)行駛證的初(chu)次注冊日期至申請之日未(wei)滿4年;

　　(五(wu))車(che)輛符(fu)合節能環(huan)保(bao)和營(ying)運車(che)輛綜合性能的(de)(de)要求(qiu),滿足本(ben)市公(gong)布(bu)實施的(de)(de)最新(xin)機動車(che)排放(fang)標準(zhun)，投保(bao)營(ying)運車(che)輛相關保(bao)險;

　　(六)安裝符(fu)合國家相(xiang)關標準(zhun)的(de)具(ju)有行駛(shi)記(ji)錄(lu)功能的(de)車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。

　　符合(he)上(shang)述條件的巡(xun)游出租汽車可以申請轉換為網約車。

　　第(di)十二條[車輛(liang)性質變更、登記]車輛(liang)使用性質變更登記為預約出租客運的，網約車平臺公司應當持市出租汽車管理(li)機構出具的網約車預受理(li)證(zheng)明，向市公安機關車輛(liang)管理(li)部門(men)提出申(shen)請，并提交(jiao)以下證(zheng)明或(huo)憑(ping)證(zheng)：

　　(一)機動車(che)所(suo)有人身份證明(ming)的原件及復(fu)印件;

　　(二(er))機動車登記證書和行駛證的原件及復印件;

　　(三)機動車所(suo)有人(ren)(ren)委(wei)托(tuo)他人(ren)(ren)辦(ban)理的(de)，還須提交相應委(wei)托(tuo)書以(yi)及(ji)(ji)受托(tuo)人(ren)(ren)的(de)身份證(zheng)明原件及(ji)(ji)復印件。

　　擬(ni)從事網(wang)約車(che)(che)經營的(de)新購置車(che)(che)輛，網(wang)約車(che)(che)平(ping)臺公司應當持(chi)市(shi)出(chu)租汽車(che)(che)管理機(ji)構(gou)出(chu)具(ju)的(de)網(wang)約車(che)(che)預(yu)受理證明，向市(shi)公安(an)機(ji)關車(che)(che)輛管理部門申(shen)請登記(ji)車(che)(che)輛使用性質為預(yu)約出(chu)租客運。

　　第(di)十三條[車(che)(che)輛(liang)申(shen)請材(cai)料]在本市(shi)申(shen)請從事網約(yue)(yue)車(che)(che)經營的車(che)(che)輛(liang)，由網約(yue)(yue)車(che)(che)平臺公司向市(shi)出租汽車(che)(che)管理(li)機構提(ti)出申(shen)請，提(ti)交以下(xia)材(cai)料：

　　(一)網絡預(yu)約出租汽車運輸證(zheng)申請表;

　　(二)車輛所有人身(shen)份證明原(yuan)件(jian)及(ji)(ji)復(fu)印(yin)件(jian)，委托(tuo)書原(yuan)件(jian)及(ji)(ji)復(fu)印(yin)件(jian);

　　(三)機(ji)動車登(deng)記證(zheng)、車輛(liang)行駛證(zheng)、車輛(liang)購置(zhi)發票、車輛(liang)購置(zhi)稅(shui)繳稅(shui)憑證(zheng)、相關保險(xian)證(zheng)明(ming)原件(jian)及復印件(jian);

　　(四)營運車(che)輛(liang)綜合性(xing)能檢(jian)測合格報告;

　　(五(wu))車輛衛星定位裝(zhuang)置(zhi)、應急報警裝(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)及接入(ru)情況證明;

　　(六)法律(lv)、法規(gui)(gui)、規(gui)(gui)章規(gui)(gui)定(ding)的(de)其(qi)他材料。

　　第十四條[車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)許可發證]對符合條件的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，經(jing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)籍所在地出租(zu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)管理機構審核(he)后，由市出租(zu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)管理機構發放(fang)《網絡預約(yue)(yue)出租(zu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)運輸證》。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)屬于個人所有的，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)所有人應取得(de)《網絡預約(yue)(yue)出租(zu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)駕駛員證》，且(qie)名下沒有登記的其他巡游出租(zu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)或網約(yue)(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

　　《網絡預約出租汽車運輸證》有效期與使用年(nian)限掛鉤，最長不超過8年(nian)。

　　第十五條[車(che)(che)(che)(che)(che)輛退(tui)出]網約(yue)(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)終止(zhi)經營(ying)、變更車(che)(che)(che)(che)(che)輛登記(ji)所(suo)有(you)人或者車(che)(che)(che)(che)(che)輛使用性質的(de)，網約(yue)(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)平臺公(gong)司應當終止(zhi)與車(che)(che)(che)(che)(che)輛所(suo)有(you)人的(de)相(xiang)關協議(yi)，并向市出租汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)管理(li)(li)機構申請注銷(xiao)(xiao)《網絡(luo)預約(yue)(yue)出租汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)輸證(zheng)》，憑注銷(xiao)(xiao)證(zheng)明到市公(gong)安機關車(che)(che)(che)(che)(che)輛管理(li)(li)部門辦理(li)(li)相(xiang)關手續。

　　第(di)十六條(tiao)[駕駛員準入(ru)條(tiao)件(jian)]從事網約車服務的駕駛員，應當符合(he)以下(xia)條(tiao)件(jian)：

　　(一)本(ben)市戶籍(ji)或者在本(ben)市取得《浙江省居(ju)住證》6個月以上;

　　(二(er))未(wei)達到法定退休年齡(ling)，身體健(jian)康，取(qu)得相應準駕(jia)車型機(ji)動車駕(jia)駛(shi)證(zheng)并具有3年以上駕(jia)駛(shi)經(jing)歷;

　　(三)無(wu)交通肇事犯罪、危(wei)險駕駛(shi)犯罪記(ji)(ji)錄(lu)，無(wu)吸(xi)毒記(ji)(ji)錄(lu)，無(wu)飲酒后駕駛(shi)記(ji)(ji)錄(lu)，最近連續3個記(ji)(ji)分(fen)(fen)周期內沒有(you)記(ji)(ji)滿12分(fen)(fen)記(ji)(ji)錄(lu);

　　(四(si))無暴力犯罪(zui)記錄(lu)。

　　巡游(you)出租汽車駕駛員申(shen)請從事網約車服務(wu)的，還應當(dang)在申(shen)請之日前3年內沒有被吊銷巡游(you)出租汽車從業資格證的記錄(lu)。

　　第十七(qi)條(tiao)(tiao)[考核(he)(he)發證]市(shi)出租汽車(che)管理機構依(yi)網約車(che)平臺公司申(shen)請(qing)，按第十六條(tiao)(tiao)規定的(de)條(tiao)(tiao)件核(he)(he)查并按規定考核(he)(he)后，對符合(he)條(tiao)(tiao)件且考核(he)(he)合(he)格的(de)駕駛員(yuan)，發放《網絡(luo)預約出租汽車(che)駕駛員(yuan)證》。

　　第四章 網約車經營服務管理

　　第十八條 網約車平臺公(gong)司應(ying)當承擔(dan)承運(yun)人(ren)責(ze)(ze)任、安(an)全(quan)(quan)生產責(ze)(ze)任和相應(ying)社會責(ze)(ze)任，保(bao)證運(yun)營安(an)全(quan)(quan)，保(bao)障乘(cheng)客合法權益，購買(mai)履行(xing)承運(yun)人(ren)責(ze)(ze)任的(de)相關保(bao)險，網約車運(yun)營服(fu)務(wu)中發生安(an)全(quan)(quan)事故，網約車平臺公(gong)司應(ying)當對乘(cheng)客的(de)損失承擔(dan)先行(xing)賠付責(ze)(ze)任。

　　第十九條 網約車(che)平臺公司應當保(bao)(bao)證提(ti)供服務(wu)車(che)輛(liang)具備(bei)合法營運資質，設(she)施設(she)備(bei)完好，技術狀況良好，安(an)全性(xing)能可靠，具有營運車(che)輛(liang)相關保(bao)(bao)險，保(bao)(bao)證線(xian)上提(ti)供服務(wu)的(de).車(che)輛(liang)與線(xian)下實際提(ti)供服務(wu)的(de)車(che)輛(liang)一致。

　　第二十條(tiao) 網約車(che)平臺公司未(wei)履行(xing)承運(yun)人責任，服務(wu)(wu)質(zhi)量考評不合格(ge)，或發生嚴重違反營運(yun)管(guan)(guan)理(li)規定等行(xing)為(wei)的，市出租汽車(che)管(guan)(guan)理(li)機構應(ying)當責令其限期整改，并可以暫停受理(li)其新增車(che)輛(liang)和駕駛員注冊業務(wu)(wu)。

　　第二(er)十一條 網(wang)約車(che)平臺公司應(ying)當(dang)保證提(ti)供(gong)服務(wu)(wu)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員具有合法(fa)從業資格，與(yu)駕(jia)(jia)駛(shi)員簽(qian)訂多種形式的(de)勞動合同或(huo)者協(xie)議(yi)，明確雙方的(de)權利和(he)義務(wu)(wu)，維護和(he)保障駕(jia)(jia)駛(shi)員合法(fa)權益(yi)，開展有關(guan)法(fa)律法(fa)規、職業道德、服務(wu)(wu)規范、安全(quan)運營等方面的(de)崗前培訓和(he)日常教育，保證線(xian)上提(ti)供(gong)服務(wu)(wu)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員與(yu)線(xian)下實際提(ti)供(gong)服務(wu)(wu)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員一致。

　　網(wang)約車平(ping)臺公司應當記錄駕駛員、約車人(ren)在(zai)其服(fu)務平(ping)臺發布的信息內容、用戶注冊信息、身份(fen)認證(zheng)信息、訂單日志(zhi)(zhi)(zhi)、上(shang)網(wang)日志(zhi)(zhi)(zhi)、網(wang)上(shang)交易日志(zhi)(zhi)(zhi)、行駛軌(gui)跡日志(zhi)(zhi)(zhi)等數據并(bing)備份(fen)。

　　第二十二條 網(wang)約車(che)(che)平臺公司應(ying)當(dang)明確(que)服(fu)務項目和服(fu)務質量承諾(nuo)，建立服(fu)務評價體系及乘客投訴處理(li)制度，及時(shi)處理(li)服(fu)務質量投訴，如實采集與(yu)記(ji)錄駕駛員(yuan)服(fu)務信息(xi)。提供網(wang)約車(che)(che)服(fu)務時(shi)，應(ying)當(dang)向乘客提供駕駛員(yuan)姓(xing)名、照片、手機號碼和服(fu)務評價結果(guo)，以及車(che)(che)輛牌照、車(che)(che)型、顏(yan)色、使用年(nian)限等信息(xi)。

　　第二十三條 網約車平臺(tai)公司(si)應當(dang)合(he)理確(que)定(ding)網約車運價(jia)，按照有關規(gui)定(ding)公開運價(jia)結構、計(ji)價(jia)方式和(he)價(jia)格(ge)標準，明碼標價(jia)，接受(shou)社會(hui)監督，并(bing)向乘客提供發(fa)票。計(ji)價(jia)規(gui)則調(diao)整時，應當(dang)提前15天向社會(hui)公布。

　　第(di)二十四條(tiao) 網約車不(bu)得(de)噴涂、張貼(tie)各類標志標識、不(bu)得(de)安裝(zhuang)頂燈等專(zhuan)用(yong)設(she)施設(she)備(bei)，不(bu)得(de)利用(yong)車身做商業性廣(guang)告。

　　網約車(che)應當通(tong)(tong)過網絡預約方(fang)式提供(gong)運營服務，不得(de)巡游(you)攬客(ke)，不得(de)進入巡游(you)出租汽車(che)專用候(hou)客(ke)通(tong)(tong)道輪排候(hou)客(ke)，執行(xing)政府部門指令(ling)性運輸任(ren)務的除外。

　　第二(er)十五條 網約車(che)運(yun)營服務應(ying)當實(shi)行單班制，按照注(zhu)冊車(che)輛(liang)規模，網約車(che)平臺(tai)公司可以(yi)配備相應(ying)比(bi)例的機動(dong)駕駛員。

　　第二十六條 開展(zhan)網(wang)約(yue)車(che)(che)運營服務的車(che)(che)輛(liang)(liang)，接入網(wang)約(yue)車(che)(che)平臺(tai)不得超過(guo)2個。車(che)(che)輛(liang)(liang)管理和司機(ji)崗前培訓、在崗繼(ji)續(xu)教育、安全維穩等由注冊平臺(tai)負責(ze)。

　　第二(er)十七條 從事網(wang)約(yue)車服務的(de)駕駛(shi)員(yuan)應(ying)遵守以下規定：

　　(一(yi))攜(xie)帶《網絡預(yu)約(yue)出租汽車運(yun)輸證(zheng)》、《網絡預(yu)約(yue)出租汽車駕駛員證(zheng)》;

　　(二)遵守國家相(xiang)關運營服(fu)務標準;

　　(三)保(bao)持車(che)容車(che)貌(mao)和車(che)內整潔(jie)衛生;

　　(四)嚴(yan)格按(an)照(zhao)服務平臺生成的訂單提供(gong)運營服務，不得拒(ju)載或中途甩客(ke);

　　(五)按照約定(ding)標準(zhun)及(ji)方式收費(fei)，并(bing)按規定(ding)提供發(fa)票;

　　(六)不得(de)對舉報、投訴其(qi)服務質量或者對其(qi)服務作(zuo)出不滿意評價(jia)的乘客實施(shi)報復行(xing)為。

　　第二十八條 乘客(ke)應遵守以下規定：

　　(一)按照約(yue)定標準及(ji)方式支(zhi)付車費，無正當理由不得爽(shuang)約(yue);

　　(二)不得要求(qiu)駕駛(shi)員作(zuo)出違(wei)反出租汽車管理、道路交通管理、治安管理規定的行為;

　　(三)不得攜帶(dai)管制刀(dao)具、槍械(xie)等(deng)國家規定的管制器(qi)具或者易燃、易爆(bao)、劇(ju)毒、有放射性、腐蝕性等(deng)影響公共(gong)安(an)全(quan)的物品;

　　(四)醉酒者、精神(shen)病患(huan)者乘車應(ying)有健(jian)康成(cheng)年人陪(pei)伴。

　　乘(cheng)客(ke)發現車(che)(che)輛(liang)牌照號碼或(huo)駕駛員信息(xi)與預(yu)約時不符的(de)，可以拒絕乘(cheng)坐、付(fu)費或(huo)向出租汽車(che)(che)管理機構(gou)舉(ju)報。

　　第五章 私人小客車合乘

　　第二十九(jiu)條 私人小客車合(he)(he)乘不屬于(yu)道路運(yun)輸經(jing)營活動，為合(he)(he)乘各方自愿(yuan)的民事(shi)行(xing)為，相關權利、義務及安全責任(ren)事(shi)故等責任(ren)由合(he)(he)乘各方依(yi)法、依(yi)約自行(xing)承(cheng)擔。

　　第三十(shi)條 私人小客車合乘應當遵守以下規(gui)則：

　　(一(yi))由(you)合乘服務(wu)提供者事先發布駕(jia)車出行(xing)信(xin)息(xi);

　　(二)合(he)(he)乘提供(gong)者需要合(he)(he)乘人分攤(tan)出行成本的(de)，按照只計里程(cheng)不(bu)(bu)計時間的(de)原則，分攤(tan)每(mei)公(gong)里合(he)(he)乘費(fei)用不(bu)(bu)得高(gao)于巡游(you)出租汽車每(mei)公(gong)里基礎運價的(de)50%(含多人拼(pin)車),不(bu)(bu)得向合(he)(he)乘者收取其他費(fei)用。

　　(三)每輛私人小客車(che)、每個司機(ji)累計(ji)每日提供合(he)乘服務不得超過(guo)4次。

　　網(wang)(wang)(wang)約(yue)車(che)平(ping)臺公司不(bu)得(de)以私人小客車(che)合乘名義從事網(wang)(wang)(wang)約(yue)車(che)經營活動。網(wang)(wang)(wang)約(yue)車(che)平(ping)臺公司違反前款規定，根(gen)據乘客意愿提供車(che)輛和駕駛員，或者收費(fei)標準、服務頻次(ci)超過(guo)上限(xian)的，均屬(shu)于(yu)違規行為，由相關部門依規查處。

　　第三十一條 合(he)(he)乘信息服務(wu)(wu)平臺在合(he)(he)乘服務(wu)(wu)合(he)(he)同中，應(ying)當明(ming)確各方(fang)權利義務(wu)(wu)、糾紛解決方(fang)式，以及合(he)(he)乘費用(yong)分攤規則;合(he)(he)乘信息服務(wu)(wu)平臺收取服務(wu)(wu)費用(yong)的(de)，收費標(biao)準應(ying)向社(she)會公開，實行明(ming)碼標(biao)價(jia)。

　　第六章 監督檢查

　　第三十二條(tiao)[信(xin)息化監管(guan)] 市(shi)和(he)(he)縣(市(shi))區出(chu)租汽車管(guan)理機構應當建設和(he)(he)完善監管(guan)平臺(tai)，充分運用信(xin)息化技(ji)術加強對網約車平臺(tai)公司經營(ying)服務(wu)行(xing)為的監督管(guan)理。

　　市(shi)和(he)縣(市(shi))區出租汽車(che)(che)管理(li)機構(gou)應當定期組織開(kai)展網約(yue)(yue)車(che)(che)服務質量測評(ping)，并(bing)及時(shi)向社會公布本(ben)市(shi)網約(yue)(yue)車(che)(che)平(ping)臺公司基(ji)本(ben)信息(xi)、服務質量測評(ping)結(jie)果(guo)、乘客投訴(su)處理(li)情(qing)況等信息(xi)。

　　交(jiao)(jiao)通(tong)、公(gong)安、稅務、發展改革(物價)、市場(chang)監(jian)督部門有權根據(ju)管理需要依(yi)法調取查閱管轄范圍內網(wang)約車平臺公(gong)司的登(deng)記、運營和交(jiao)(jiao)易(yi)等相關數據(ju)信息。

　　第三(san)十三(san)條(tiao)[行業(ye)協(xie)會職責]市出租汽(qi)車協(xie)會應當建立網約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單(dan)制度(du)，加(jia)強(qiang)行業(ye)自律。

　　第七章 附則

　　第三十(shi)四條(tiao) 違反本細則的行為，由相(xiang)關部門依據有關法律、法規、規章予以處罰，情節嚴重構成犯(fan)罪的，依法追究刑事責任。

　　第三十五條 網約車行駛里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)60萬千米時(shi)強制(zhi)報廢。行駛里(li)程(cheng)未(wei)達到(dao)(dao)60萬千米但使用(yong)年限(xian)達到(dao)(dao)8年時(shi)，退出網約車經營。

　　第(di)三十六條 本細則自20xx年11月1日(ri)起施行。

寧波網約車細則2

　　計劃10月出臺

　　交通運(yun)輸部的《網絡(luo)約租車管(guan)理暫(zan)行(xing)辦(ban)法(fa)》將從11月(yue)1日起施(shi)(shi)行(xing)，要求(qiu)各城市結合(he)實(shi)際3個月(yue)內制定(ding)實(shi)施(shi)(shi)細則(ze)。寧波(bo)如何落地?

　　寧波市公共交通客運(yun)管理局(ju)相(xiang)關(guan)負責人說(shuo)，寧波目前正在抓緊(jin)研(yan)究制定相(xiang)關(guan)政策，爭取盡(jin)快出臺實(shi)施，細則出臺前將充分聽(ting)取社會(hui)各界意見。

　　目前，在寧(ning)波從事網絡約(yue)租車(che)(che)運營的(de)平(ping)(ping)臺有(you)滴滴、優(you)步、易到等6家(jia)。全市范圍內(nei)，在各大平(ping)(ping)臺注冊的(de)網絡約(yue)租車(che)(che)大約(yue)有(you)15—18萬輛(liang)，但車(che)(che)輛(liang)登(deng)記有(you)重復。很多車(che)(che)輛(liang)可(ke)能同(tong)時登(deng)記了2—3個(ge)平(ping)(ping)臺。

　　他特別提到，在寧波(bo)網(wang)絡(luo)約租車(che)實(shi)施細則出(chu)臺(tai)前，私家(jia)車(che)從事(shi)非法營運仍然是被(bei)打擊對象。管理部門會(hui)與網(wang)約車(che)平臺(tai)密切溝通，督(du)促(cu)平臺(tai)逐(zhu)步清(qing)退不符合標(biao)準的車(che)輛和人員，并鼓勵有志從事(shi)網(wang)約車(che)經營服務的社會(hui)組織或個人做(zuo)好相(xiang)關準備(bei)，努力實(shi)現政策平穩(wen)過渡。

　　網約車要本地牌照

　　車輛標準要高于出租車

　　隨便一(yi)輛車(che)都(dou)能從(cong)事網絡約(yue)租(zu)車(che)嗎?當然不是。

　　交(jiao)通運輸部(bu)對從(cong)事(shi)網(wang)約車(che)(che)(che)經營的(de)車(che)(che)(che)輛設置了相應的(de)許可(ke)條件和(he)報(bao)廢標準(zhun)。7座以下乘用(yong)車(che)(che)(che);安(an)裝(zhuang)具有行駛記錄功能的(de)車(che)(che)(che)輛衛星(xing)定位裝(zhuang)置、應急報(bao)警裝(zhuang)置;車(che)(che)(che)輛技術性能符合營運安(an)全相關標準(zhun)要求(qiu)。

　　“以后(hou)并不是(shi)所有的車(che)(che)都能從(cong)事網(wang)約車(che)(che)服務，車(che)(che)輛同樣(yang)要滿足一(yi)定(ding)的條件。”寧波市(shi)公共(gong)交通客運管理(li)局出租車(che)(che)管理(li)處(chu)相關負責(ze)人說，寧波將參考(kao)其他城市(shi)的做法，結合(he)本地實(shi)際，制(zhi)定(ding)車(che)(che)輛的具體標準(zhun)和(he)營(ying)運要求。總(zong)體設想：

　　第一，網(wang)約車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)技術(shu)標準(zhun)要(yao)高于傳統巡游出(chu)租汽車(che)(che)(che)，包括車(che)(che)(che)輛(liang)購(gou)置價格、主要(yao)尺寸等。目(mu)前(qian)寧波市區傳統巡游出(chu)租汽車(che)(che)(che)的更新車(che)(che)(che)型是上海(hai)大眾(zhong)朗逸1.6排(pai)量油氣雙(shuang)燃料車(che)(che)(che)型，車(che)(che)(che)輛(liang)購(gou)置價格約10萬(wan)元，網(wang)約車(che)(che)(che)要(yao)高于這一標準(zhun)。

　　第二：要求(qiu)本地牌照;

　　第三(san)：主要尺寸達到一定(ding)標準的前提下，鼓勵使(shi)用(yong)清潔能源車型。

　　以后，私家車(che)可(ke)以從事網(wang)絡約(yue)租車(che)了，很多人可(ke)能躍躍欲試。但是從事網(wang)約(yue)車(che)運營的社會組織或個(ge)人，都應該有風險(xian)意識。以后，不符合(he)網(wang)約(yue)車(che)車(che)輛技術標準要求的，將不能獲得(de)車(che)輛營運資(zi)質。

　　按《網約(yue)(yue)車管理暫行辦法(fa)》規定(ding)：“網約(yue)(yue)車行駛里程達(da)到(dao)60萬千(qian)米時強(qiang)制報廢。行駛里程未達(da)到(dao)60萬千(qian)米但(dan)使用年限達(da)到(dao)8年時，退出網約(yue)(yue)車經營(ying)。”但(dan)政策中提到(dao)，各省、自治區、直轄市(shi)人民政府有關部門(men)可(ke)以根據當地(di)實際情況，制定(ding)網約(yue)(yue)車報廢標準的具體規定(ding)。

　　權威解答

　　以后平臺需要承擔哪些責任?

　　承(cheng)擔(dan)主體(ti)責任，要為乘客購買相關保險

　　網約(yue)車需進行(xing)納規(gui)管(guan)理(li)(li)，網約(yue)車平臺公司被定(ding)(ding)位為(wei)運輸承運人，須為(wei)乘客購買(mai)承運人責任(ren)險等相關保險。那(nei)么，相關負責人說，網約(yue)車平臺公司不僅僅提供信息(xi)撮(cuo)合匹配(pei)服務(wu)(wu)，還直接組織車輛(liang)運營、分配(pei)工(gong)作任(ren)務(wu)(wu)、確定(ding)(ding)服務(wu)(wu)價(jia)格、制定(ding)(ding)服務(wu)(wu)標準、決定(ding)(ding)收益分配(pei)、實(shi)施駕駛(shi)員(yuan)管(guan)理(li)(li)和服務(wu)(wu)評(ping)價(jia)等，屬于客運服務(wu)(wu)承運人，應當(dang)承擔經營管(guan)理(li)(li)主體(ti)責任(ren)。政(zheng)府部門將建(jian)設(she)網約(yue)車監(jian)管(guan)平臺，通過信息(xi)化(hua)手段落實(shi)網約(yue)車平臺的主體(ti)責任(ren)。

　　這些責任主要包括(kuo)：一是應(ying)當(dang)(dang)具(ju)(ju)備(bei)基本的能(neng)力和(he)(he)條件，如(ru)企業法(fa)(fa)人資格(ge)、線(xian)上線(xian)下服(fu)務(wu)能(neng)力、安全生(sheng)產經營(ying)制度(du)和(he)(he)服(fu)務(wu)質量保障制度(du)等(deng);二是保證(zheng)提供服(fu)務(wu)的'車輛和(he)(he)駕(jia)駛員(yuan)具(ju)(ju)備(bei)合(he)法(fa)(fa)營(ying)運(yun)(yun)資質，車輛安全性能(neng)可(ke)靠，具(ju)(ju)有相(xiang)(xiang)關保險(xian)，開展(zhan)駕(jia)駛員(yuan)崗(gang)前培(pei)訓和(he)(he)日(ri)常教(jiao)育等(deng);三是保障乘客(ke)和(he)(he)駕(jia)駛員(yuan)合(he)法(fa)(fa)權益，為(wei)乘客(ke)購買承運(yun)(yun)人責任險(xian)等(deng)相(xiang)(xiang)關保險(xian)，建(jian)立服(fu)務(wu)評價體系和(he)(he)乘客(ke)投(tou)訴(su)處(chu)理制度(du)，與駕(jia)駛員(yuan)簽訂多種形(xing)式(shi)的勞動(dong)合(he)同或協議等(deng);四是規(gui)范平臺公司經營(ying)行為(wei)，應(ying)當(dang)(dang)合(he)理確定運(yun)(yun)價，實(shi)行明碼標價;五是嚴格(ge)數據(ju)安全保護和(he)(he)管理，按規(gui)定采(cai)集并存儲(chu)相(xiang)(xiang)關個(ge)人信息和(he)(he)業務(wu)數據(ju)等(deng)。

　　街頭網約車會越來越多嗎?

　　將對傳統出租車和網約(yue)車進行動(dong)態(tai)調整

　　網約車現已(yi)合(he)法化(hua)，以后將納(na)入“正規軍”，成(cheng)為一(yi)種(zhong)特殊的出租車。那么，街頭的網約車會越來越多(duo)嗎?

　　考慮到(dao)道路資源有限，諸(zhu)如北上廣等特大(da)城(cheng)市或將對網約車的(de)整(zheng)體進行(xing)把控，寧波會念“緊箍咒(zhou)”嗎(ma)?

　　早(zao)在今(jin)年(nian)3月份(fen)，寧(ning)波(bo)出臺的出租汽(qi)車改革(ge)意見中就提到：寧(ning)波(bo)要建立出租汽(qi)車運力規模(mo)(mo)動(dong)態(tai)監測和調(diao)整(zheng)機制(zhi)，定期發(fa)布(bu)行業(ye)景(jing)氣指(zhi)數、白(bai)皮書(shu)，評估市場供求(qiu)情(qing)況，綜合(he)考慮城(cheng)市低碳環保、公共交通發(fa)展程(cheng)度、交通擁堵狀(zhuang)況、公眾出行需求(qiu)等因素(su)，動(dong)態(tai)調(diao)整(zheng)運力規模(mo)(mo)，逐步實現市場調(diao)節。

　　目前，相(xiang)關部門已經委托相(xiang)關科研機構，在對(dui)出租汽車(che)行(xing)業進(jin)行(xing)動(dong)態監測的(de)基礎上，將對(dui)傳統(tong)巡游出租汽車(che)和網約(yue)車(che)數量(liang)進(jin)行(xing)動(dong)態調整(zheng)，有序發(fa)展。這就是說(shuo)，網約(yue)車(che)的(de)數量(liang)并不是無(wu)限增長的(de)，而(er)是動(dong)態調整(zheng)，來滿足(zu)市民多樣化(hua)的(de)出行(xing)需(xu)求(qiu)。

　　順風車以后怎么辦?

　　將制(zhi)定拼車細(xi)則(ze)，包括(kuo)次數人數等

　　在(zai)網絡約租車(che)平臺上，大多有(you)順風車(che)或拼(pin)車(che)功(gong)能，一鍵拼(pin)車(che)能享受更低廉的(de)(de)價格(ge)。那么，以后(hou)這類拼(pin)車(che)合(he)法嗎?國務院《指導意見》中(zhong)，明確鼓勵開(kai)展私(si)人小(xiao)(xiao)客(ke)車(che)合(he)乘。私(si)人小(xiao)(xiao)客(ke)車(che)合(he)乘，是由合(he)乘服(fu)務提供(gong)者(zhe)事先發布(bu)出(chu)行(xing)信息，出(chu)行(xing)線(xian)路相同的(de)(de)人選(xuan)乘坐合(he)乘服(fu)務提供(gong)者(zhe)的(de)(de)小(xiao)(xiao)客(ke)車(che)、僅分攤部分出(chu)行(xing)成本或免費互(hu)助的(de)(de)共享出(chu)行(xing)方(fang)式。

　　寧波市公共交(jiao)通客(ke)運管理局相關負責人(ren)解釋(shi)說(shuo)，私人(ren)小客(ke)車合乘不(bu)以(yi)盈利為目的(de)，主要在通勤時段或節假日進行，且每車每日合乘次(ci)數應有一定限制，分(fen)攤(tan)的(de)部分(fen)出行成本(ben)僅限于燃料成本(ben)及通行費(fei)等直(zhi)接費(fei)用(yong)，這些(xie)都與網約(yue)車經營性(xing)客(ke)運服務有很大(da)區別。

　　下一步(bu)，寧波將制定私人小客(ke)車(che)合(he)乘規則，比如合(he)乘次數、合(he)乘人數、合(he)乘線路以及合(he)乘價格(ge)等細化的(de)限定，防止私家車(che)打著(zhu)“順(shun)風車(che)”、“拼車(che)”的(de)旗號從事非法營運活動。

　　網約車的價格會越來越高嗎?

　　將實(shi)行市場調節(jie)價(jia)，價(jia)格不會(hui)大幅上漲

　　兩年前，出(chu)租(zu)車司機平(ping)均(jun)一(yi)天能做(zuo)(zuo)42筆生意，但現(xian)在一(yi)天只能做(zuo)(zuo)31筆，生意淡了很多。網(wang)絡(luo)約車“合(he)法化”后，很多人(ren)的第(di)一(yi)反(fan)應是(shi)：傳統出(chu)租(zu)車是(shi)不(bu)是(shi)就(jiu)要(yao)被淘汰了。

　　相(xiang)關負責(ze)人說，網約車(che)(che)與巡游車(che)(che)各有優勢，并不存在“誰(shui)取代誰(shui)”的(de)問(wen)題，最(zui)終(zhong)要(yao)由市場來(lai)選(xuan)擇(ze)。對(dui)不會(hui)使用(yong)手機(ji)操作(zuo)的(de)老齡人群和不愿使用(yong)手機(ji)操作(zuo)的(de)特定人群來(lai)說，傳統出(chu)租汽車(che)(che)服務依舊(jiu)會(hui)是他們的(de)選(xuan)擇(ze)。其次在人口(kou)密集區域，出(chu)行高峰時(shi)段，以及機(ji)場、火(huo)車(che)(che)站等樞紐地點(dian)，出(chu)租車(che)(che)會(hui)更加高效便捷，巡游車(che)(che)這一服務業態會(hui)長期(qi)存在。

　　對寧波傳統的出租(zu)車(che)企(qi)業(ye)來說，可利(li)用(yong)原有的車(che)輛(liang)和人員優勢，主動探(tan)索自建(jian)或與現(xian)有互(hu)聯(lian)網平臺合作方式，提供(gong)網約(yue)車(che)服(fu)務;出租(zu)車(che)企(qi)業(ye)和網約(yue)車(che)平臺公司之(zhi)間可以通(tong)過(guo)兼并、重組(zu)、吸收入股等實現(xian)線下能(neng)(neng)力和線上能(neng)(neng)力的優勢互(hu)補。以后，寧波或將出現(xian)更多的網約(yue)車(che)平臺，平臺之(zhi)間的競爭將更加激烈。

　　對普通市民來說，最關心(xin)的是，以后(hou)關負責人說，今后(hou)，寧波的網約(yue)車(che)將實行市場(chang)調節價(jia)，而(er)非政(zheng)府指導價(jia)。以后(hou)網約(yue)車(che)價(jia)格(ge)會(hui)(hui)(hui)越(yue)來越(yue)理性，而(er)不是像現(xian)在(zai)這(zhe)樣一味采取“價(jia)格(ge)戰”。隨著平臺運營投入的增(zeng)加，網約(yue)車(che)的補貼會(hui)(hui)(hui)減少，相應打車(che)價(jia)格(ge)會(hui)(hui)(hui)提高。“但價(jia)格(ge)不會(hui)(hui)(hui)高得(de)離(li)譜，因為有(you)市場(chang)競爭(zheng)在(zai)，就會(hui)(hui)(hui)調節到一個合理的價(jia)格(ge)區間。”

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