客運公(gong)司春運安(an)全生產(chan)應急預案（通(tong)用10篇）
在生活、工(gong)作和學習中，難免會突發(fa)一些(xie)事(shi)(shi)故，為了避(bi)免事(shi)(shi)情往更壞的(de)方向(xiang)發(fa)展，總(zong)不可(ke)避(bi)免地需要(yao)事(shi)(shi)先編制應急(ji)預(yu)案(an)。那么(me)大家知(zhi)道(dao)應急(ji)預(yu)案(an)怎么(me)寫(xie)才規范嗎？下(xia)面是小編整理的(de)客運公司春運安全生產應急(ji)預(yu)案(an)，希望對大家有所幫助。
客運公司春運安全生產應急預案 1
為提高春(chun)(chun)(chun)運(yun)期間突(tu)發(fa)事件(jian)(jian)處(chu)理的(de)綜合(he)指揮能力、緊急(ji)救(jiu)援反應(ying)速度和協調水平，確(que)保全(quan)站(zhan)職(zhi)工、乘(cheng)客生命與公共財(cai)產安全(quan)，使春(chun)(chun)(chun)運(yun)旅客運(yun)輸安全(quan)、有(you)序、高效地進行，現根據(ju)春(chun)(chun)(chun)運(yun)期間的(de)客流特點，制定《20xx年(nian)汽車客運(yun)站(zhan)春(chun)(chun)(chun)運(yun)應(ying)急(ji)預案》，以確(que)保我(wo)站(zhan)扎實、細致(zhi)地做好突(tu)發(fa)事件(jian)(jian)的(de)防范工作，迅速有(you)效地處(chu)理各類高峰期的(de)突(tu)發(fa)事件(jian)(jian)。
一、應急求援
1、應急救(jiu)援機構的設置(zhi)
本站指(zhi)揮中心(xin)設在總(zong)經理辦公室，為適應(ying)應(ying)急救援(yuan)的需要，特(te)成立本站“應(ying)急求援(yuan)指(zhi)揮領導小(xiao)組(zu)(zu)”，領導小(xiao)組(zu)(zu)由總(zong)經理、部門負責人(ren)、以(yi)及相關業務骨干組(zu)(zu)成。
2、應(ying)急救援指揮領導小組
應(ying)急救(jiu)援(yuan)指(zhi)(zhi)揮領(ling)導小組(zu)(zu)(zu)由總指(zhi)(zhi)揮、聯絡協調辦公室、班(ban)車緊急調配組(zu)(zu)(zu)、疏散指(zhi)(zhi)揮組(zu)(zu)(zu)、電(dian)腦系統(tong)維(wei)護(hu)(hu)組(zu)(zu)(zu)、消防(fang)撲救(jiu)組(zu)(zu)(zu)、數據信息(xi)上(shang)報(bao)組(zu)(zu)(zu)、醫療(liao)救(jiu)護(hu)(hu)組(zu)(zu)(zu)、設施搶修組(zu)(zu)(zu)、后勤供(gong)應(ying)組(zu)(zu)(zu)和小車組(zu)(zu)(zu)組(zu)(zu)(zu)成。
3、應急(ji)救援指(zhi)揮部小組職(zhi)責
（1）應急救援(yuan)指(zhi)(zhi)揮(hui)領導小(xiao)組職(zhi)責：及時(shi)(shi)(shi)處(chu)理各(ge)(ge)種(zhong)站內的突(tu)發(fa)事件，指(zhi)(zhi)揮(hui)部各(ge)(ge)組必須盡早準(zhun)備相關應急事宜，確(que)立救援(yuan)程序、救援(yuan)責任，以保證事件發(fa)生時(shi)(shi)(shi)能及時(shi)(shi)(shi)處(chu)理、及時(shi)(shi)(shi)消除。
（2）、總指揮(hui)：負(fu)責(ze)組織指揮(hui)應急救援全局性工作，對重(zhong)大(da)事情迅速、果斷(duan)地決策，并(bing)及時發(fa)布相關命令，保證全局性救援順(shun)利開展進行，若總指揮(hui)不(bu)在站內，由(you)副(fu)組長(chang)負(fu)責(ze)統籌。
（3）、聯(lian)絡協調辦公室：負責突發事件時(shi)(shi)受(shou)理(li)各種緊(jin)急報告，并及時(shi)(shi)向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯(lian)絡救(jiu)(jiu)(jiu)援力(li)量(liang)、對內負責協調應(ying)急救(jiu)(jiu)(jiu)援各小組(zu)的現場救(jiu)(jiu)(jiu)援工(gong)作(zuo)，保(bao)障救(jiu)(jiu)(jiu)援工(gong)作(zuo)各個環節緊(jin)湊、及時(shi)(shi)、有效。
（4）、班(ban)車緊急調配組：當大量(liang)旅(lv)(lv)客(ke)滯(zhi)留或大量(liang)客(ke)運(yun)班(ban)車誤班(ban)不能及時輸(shu)送旅(lv)(lv)客(ke)時，負責(ze)聯系(xi)就近運(yun)輸(shu)企業，請求緊急運(yun)力支援，盡(jin)快(kuai)疏(shu)散旅(lv)(lv)客(ke)，解決旅(lv)(lv)客(ke)滯(zhi)留問(wen)題。
（5）、疏散指(zhi)(zhi)揮組：事故發生時，迅速指(zhi)(zhi)揮稽查、場(chang)(chang)管人(ren)(ren)員疏散導場(chang)(chang)內車(che)輛，保障車(che)輛向安(an)全(quan)地方撤(che)離(li)。指(zhi)(zhi)揮在場(chang)(chang)各崗位人(ren)(ren)員疏導人(ren)(ren)流(liu)，指(zhi)(zhi)引逃(tao)生路線，保障旅客安(an)全(quan)有序地撤(che)離(li)現場(chang)(chang)。
（6）、電腦系(xi)(xi)統維(wei)護組：負責電腦系(xi)(xi)統運行正常，確保客(ke)流高峰電腦系(xi)(xi)統的穩定(ding)，最(zui)大限度(du)避免前臺電腦出(chu)現(xian)死(si)機現(xian)象(xiang)。
（7）、消防撲(pu)(pu)救(jiu)組：協調指揮(hui)做好(hao)救(jiu)災搶(qiang)險工作，指揮(hui)義務消防員(yuan)，調配消防器材、救(jiu)援物資，實(shi)施搶(qiang)救(jiu)，力(li)爭在最(zui)(zui)短時間、最(zui)(zui)大限度地撲(pu)(pu)救(jiu)災情，減少(shao)損失。
（8）、數據信息(xi)上報(bao)組：負責向上級(ji)單位報(bao)告應(ying)急(ji)現(xian)場(chang)的發班情況。
（9）、醫(yi)療(liao)救護(hu)(hu)組：負責現場簡易的(de)醫(yi)療(liao)救護(hu)(hu)重(zhong)傷員的(de)轉院工(gong)作，以(yi)及對(dui)傳染(ran)性疾病(bing)的(de)防護(hu)(hu)、檢測(ce)和藥(yao)品供應。
（10）、設(she)施搶修組：負責站場設(she)備的搶修，保證站內設(she)施、電力、供水正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)作，避免各(ge)種原因導(dao)致的運(yun)(yun)轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責(ze)站內工作所需要的辦公用(yong)(yong)品采購，保證補給用(yong)(yong)品充足，保障一(yi)線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊(jin)急情況下，有關(guan)人員的(de)接送或救(jiu)援物(wu)資的(de)運送，司機直接受總指(zhi)揮調配。
二、突發事件應急措施
1、旅(lv)客大量滯留應急措施：
（1）、業務科將滯(zhi)留人(ren)數、滯(zhi)留人(ren)員搭乘的(de)省份、滯(zhi)留原因(yin)、已滯(zhi)留時(shi)間、目前旅(lv)客情(qing)緒等情(qing)況調查(cha)清(qing)楚，及時(shi)報(bao)告(gao)應(ying)急救(jiu)援指揮部。
（2）、總指揮協同(tong)各應急救援(yuan)指揮組，根據實際情(qing)況(kuang)的(de)緊(jin)急度和本(ben)站運(yun)力情(qing)況(kuang)，決(jue)定(ding)是否向外單位借調運(yun)力。
（3）、需(xu)外借運力的，由班車緊急調(diao)配組統籌，調(diao)度員協助，聯(lian)系本區或本市范圍內可借用(yong)運力，就近解決增援車輛。
（4）、業務、調(diao)度員延長辦工時間，聯(lian)系運力(li)，調(diao)度車輛，或組織(zhi)服務員為(wei)需退票的旅客(ke)辦手續(xu)、安排旅客(ke)改乘同方向車輛，及(ji)時妥(tuo)善(shan)解決人員滯留(liu)。
（5）、開通(tong)廣播(bo)，耐心(xin)解說旅(lv)客(ke)滯留原因(yin)和應急調配運力(li)疏導旅(lv)客(ke)的措(cuo)施(shi)等等情(qing)況，穩(wen)定(ding)旅(lv)客(ke)情(qing)緒。
（6）、調撥(bo)一筆款項，預備(bei)大批(pi)量退(tui)票時(shi)為有需(xu)要(yao)退(tui)票的(de)旅客辦理退(tui)款手續。
（7）、開放站內(nei)的臨時(shi)候車(che)室、辦(ban)公(gong)場所(suo)、餐廳等室內(nei)場地供旅客(ke)候車(che)，避免滯留旅客(ke)夜晚露宿(su)遇到寒風和天(tian)雨的襲擊。
（8）、將旅(lv)客安排到(dao)用于應急的(de)廣場(chang)、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯(fan)堂或附近的(de)餐館聯(lian)系(xi)，向(xiang)場(chang)內旅(lv)客派發食物(wu)、食水。總之(zhi)一切從旅(lv)客需要入手，確保滯(zhi)留旅(lv)客不(bu)受(shou)寒(han)、不(bu)受(shou)雨、不(bu)受(shou)餓。
當本(ben)站運力不能(neng)在預(yu)定時(shi)間內運走旅客，難以維持(chi)本(ben)站秩(zhi)序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯絡協調小組向春(chun)運(yun)辦報告(gao)，將站內旅(lv)客滯(zhi)留情況(kuang)如實反映，請(qing)求春(chun)運(yun)辦向有關部門(men)申(shen)請(qing)增派運(yun)力，請(qing)求公(gong)安(an)、交(jiao)警維護(hu)客運(yun)總站治安(an)及維持附近主要出入道路的(de)交(jiao)通秩(zhi)序。
（10）、當(dang)以上(shang)援(yuan)助力量進(jin)站(zhan)(zhan)后，客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)一切人(ren)員、設施均無條件接受調配。積極配合市(shi)運(yun)(yun)(yun)管處調配公路應急(ji)運(yun)(yun)(yun)力疏運(yun)(yun)(yun)旅客，主動協助市(shi)公安、武警(jing)人(ren)員了(le)解車站(zhan)(zhan)地(di)形(xing)、維護客運(yun)(yun)(yun)秩序(xu)。
（11）、及時報告上級(ji)主管部門，由(you)主管部門根(gen)據滯留時間的(de).長短和滯留人員的(de)多少，啟用后備的(de)安置(zhi)場所，減緩車站的(de)壓力。
（12）、速請電信部(bu)門(men)進場增加(jia)臨時的公用電話或(huo)通訊設備(bei)，方便滯(zhi)留或(huo)誤點的旅客把平(ping)安的信息傳遞回家。
2、設(she)備故障應急措施(shi)
（1）、如果UPS不能正常供電(dian)，電(dian)腦系統維護組應立即(ji)通知電(dian)工班配(pei)合(he)，啟(qi)動后備(bei)發電(dian)機，恢復(fu)售票(piao)、檢票(piao)系統的正常供電(dian)。
（2）、服務器癱瘓的可能較小(xiao)，但(dan)也必須做足應對措(cuo)施(shi)。首先準備好后備服務器；其次(ci)，若發(fa)生故障，應將最新的備份的數據庫拷(kao)貝到次(ci)服務器上，更改相應設置，逐(zhu)步(bu)恢復售票(piao)、檢票(piao)等工作(zuo)。有必要電腦(nao)公司(si)協助的，由(you)電腦(nao)系(xi)統維護(hu)組(zu)聯系(xi)。
（3）、若某一(yi)區域(yu)的(de)網絡(luo)不(bu)通，可即時(shi)啟用(yong)備用(yong)干線(xian)恢復該區域(yu)的(de)網絡(luo)連(lian)接(jie)(jie)；若某處(chu)的(de)網絡(luo)不(bu)通，就近嫁接(jie)(jie)集線(xian)器，臨(lin)時(shi)拉線(xian)進行連(lian)接(jie)(jie)。
（4）、若一線的(de)電(dian)腦損壞，可從非主(zhu)要(yao)崗位暫(zan)時調換使用(yong)，避免這一線工(gong)(gong)作的(de)脫節(jie)，造成部分售票或檢票工(gong)(gong)作的(de)阻(zu)塞。
3、火災(zai)事故應急措(cuo)施
（1）、在災情附近崗位(wei)的(de)員工，確定(ding)災情發生后，馬上利用(yong)通訊設備報告聯絡協(xie)調辦公(gong)室(shi)，報告完(wan)畢后必(bi)須利用(yong)最(zui)近的(de)滅火器材趕往(wang)災情現(xian)場。
（2）、聯絡(luo)協調辦(ban)公室(shi)立刻通知消防撲救組奔赴現場。
（3）、消防撲救組到達現場后(hou)，火(huo)(huo)速調查火(huo)(huo)災的起(qi)(qi)(qi)因(yin)：是線(xian)路引(yin)起(qi)(qi)(qi)還是火(huo)(huo)源(yuan)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的。如果斷定(ding)是線(xian)路引(yin)起(qi)(qi)(qi)的，必須(xu)通知設施搶修組派出電工把電源(yuan)切斷，保證搶險人(ren)員的安(an)全。
（4）、義務(wu)消防隊隊長迅速判斷災情(qing)輕(qing)重、受災面(mian)積大小、受影響(xiang)人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告(gao)。
（5）、如果火勢(shi)較輕，沒有(you)波及旅客安全，財(cai)物無大損(sun)失，待(dai)義務(wu)消防(fang)人員(yuan)撲滅(mie)火源后，總指(zhi)揮可(ke)考慮轍(che)離現場(chang)的救援小(xiao)組，隨后必須要總結此(ci)次經驗教(jiao)訓。
（6）、如(ru)果火勢猛烈(lie)難以控制，受災面積(ji)較大，站內(nei)人員受到波及，旅客出現(xian)恐慌情緒時，總指揮指示各應(ying)急救援小組各就(jiu)各位，全力投入到現(xian)場救助(zhu)中。
（7）、聯(lian)(lian)絡(luo)協(xie)調(diao)小組撥打火警119、120、市內(nei)各大主要醫(yi)院及通知主管(guan)部(bu)門分管(guan)領導，請求救援，確認聯(lian)(lian)系后，應急(ji)指(zhi)揮部(bu)安排專人到路口接應消(xiao)防車、救護車。
（8）、消防(fang)撲救組繼續盡全力撲救，并安排(pai)人(ren)手封鎖災場(chang)，阻止旅客誤闖(chuang)造(zao)成人(ren)員傷亡(wang)。在消防(fang)人(ren)員到來之前(qian)，盡可能得用站內消防(fang)設施控制火勢，阻止災情(qing)的漫延(yan)。
（9）、人(ren)員(yuan)疏散指揮組隨即在業務室拉響警(jing)報，并利用(yong)廣(guang)播提(ti)醒(xing)旅客遠離(li)受災點(dian)，不要互相推擠；要求場(chang)(chang)內工作人(ren)員(yuan)在保證自身(shen)安(an)全的(de)情況下協(xie)助清場(chang)(chang)，指揮旅客有(you)序地向空曠的(de)廣(guang)場(chang)(chang)逃離(li)，避免人(ren)員(yuan)傷亡(wang)。
（10）、車輛疏散指揮組調動當班場(chang)管員(yuan)把守(shou)各(ge)條通道、各(ge)個出口，手執紅(hong)旗，指揮車輛離場(chang)。
（11）、醫(yi)療救(jiu)護(hu)(hu)組(zu)對(dui)受傷的人員及時救(jiu)治，對(dui)重(zhong)傷者重(zhong)點照顧(gu)，按救(jiu)護(hu)(hu)程序正(zheng)確處理，等待轉送(song)醫(yi)院的救(jiu)治，當救(jiu)護(hu)(hu)車(che)未能(neng)在短時間(jian)內趕(gan)到接(jie)收(shou)重(zhong)傷員時，應急(ji)支(zhi)援指(zhi)揮部可(ke)迅(xun)速安排緊急(ji)小車(che)組(zu)，送(song)重(zhong)傷人員往附近大醫(yi)院就(jiu)醫(yi)。
（12）、若站內用于救護的藥(yao)品不(bu)足，由后勤組(zu)(zu)根據醫(yi)生囑咐到指定地(di)點購買。小(xiao)車組(zu)(zu)配合運送物資。
（13）、設施(shi)搶修(xiu)組必須想方(fang)設法保證供(gong)水的(de)正(zheng)常，并及(ji)早通供(gong)水部門隨時做好應急準備。
（14）、當消防車輛和人(ren)(ren)員(yuan)到(dao)達現場滅火(huo)以及醫療部(bu)門(men)實施現場救護后，總站所有應急小組及人(ren)(ren)員(yuan)均接受以上(shang)部(bu)門(men)調配。
（15）、火災(zai)撲救(jiu)完畢后，消(xiao)防滅火組負責(ze)現場保護工作(zuo)。協助公安、消(xiao)防機關(guan)(guan)和有關(guan)(guan)部(bu)門調查起火原因，及負責(ze)善(shan)后處理工作(zuo)，做(zuo)好(hao)災(zai)情(qing)過(guo)程(cheng)的記錄和存檔。
客運公司春運安全生產應急預案 2
為(wei)妥善處置20xx年(nian)春(chun)(chun)(chun)運(yun)突發事(shi)件，確保我市春(chun)(chun)(chun)運(yun)工作順利開展，實(shi)現(xian)“安全、暢(chang)通、有(you)序、優質”的工作目標(biao)，根據上級春(chun)(chun)(chun)運(yun)工作要求，結合(he)我市交通運(yun)輸實(shi)際，針(zhen)對春(chun)(chun)(chun)運(yun)可能出現(xian)的各種突發情況，特制定交通運(yun)輸系統春(chun)(chun)(chun)運(yun)工作應急預案。
一、指導思想
按照“安全第一、保(bao)(bao)障有力(li)、方(fang)便快(kuai)捷、服務至(zhi)上(shang)”的(de)(de)總體(ti)要求(qiu)，積極(ji)應(ying)對春(chun)運(yun)(yun)(yun)可能(neng)出現的(de)(de)停運(yun)(yun)(yun)、突發(fa)客流高峰嚴(yan)重(zhong)滯客、車輛事(shi)故、路阻及自然災害侵襲(xi)，以最快(kuai)的(de)(de)速度(du)，盡最大的(de)(de)努(nu)力(li)，消除春(chun)運(yun)(yun)(yun)突發(fa)事(shi)件或車輛事(shi)故的(de)(de)'影(ying)響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確(que)保(bao)(bao)我(wo)市春(chun)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作安全有序(xu)暢(chang)通。
二、組織領導
為及時處置春(chun)運(yun)(yun)突(tu)發(fa)(fa)事(shi)件(jian)，局(ju)(ju)成立春(chun)運(yun)(yun)突(tu)發(fa)(fa)事(shi)件(jian)應急處置領導小(xiao)組，由劉德英(ying)局(ju)(ju)長(chang)任(ren)組長(chang)，俞之偉副(fu)局(ju)(ju)長(chang)任(ren)副(fu)組長(chang)，局(ju)(ju)辦公(gong)室(shi)(shi)、工(gong)程科(ke)、行(xing)業(ye)科(ke),市運(yun)(yun)管所、公(gong)路段、港航處，市交通投資公(gong)司、隧道(dao)管理中心及有關運(yun)(yun)輸企業(ye)主要負責人為成員。應急處置領導小(xiao)組下(xia)設(she)辦公(gong)室(shi)(shi)，辦公(gong)室(shi)(shi)設(she)在局(ju)(ju)行(xing)業(ye)科(ke)，由董亞波(bo)兼任(ren)辦公(gong)室(shi)(shi)主任(ren)，具體負責春(chun)運(yun)(yun)突(tu)發(fa)(fa)情況組織、協調(diao)、處置等工(gong)作。
春運突發(fa)事(shi)件一旦發(fa)生，立(li)即啟動(dong)本應急(ji)預案，領導小組主要成(cheng)員要在第一時間趕到現場，實施組織指(zhi)揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春(chun)(chun)(chun)運(yun)客(ke)(ke)(ke)流多為(wei)短途(tu)(tu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)，根據往年春(chun)(chun)(chun)運(yun)工(gong)作情況(kuang)和今年春(chun)(chun)(chun)運(yun)工(gong)作特點，可(ke)(ke)能(neng)會出現(xian)(xian)以下突發事(shi)件(jian)：一是(shi)客(ke)(ke)(ke)流高(gao)峰(feng)期部(bu)分客(ke)(ke)(ke)運(yun)和公交線路沿途(tu)(tu)旅客(ke)(ke)(ke)乘(cheng)車(che)難，出現(xian)(xian)滯(zhi)留(liu)現(xian)(xian)象(xiang)。二(er)是(shi)出現(xian)(xian)大霧(wu)、雨雪(xue)、冰凍(dong)等(deng)惡劣天氣(qi)，造成(cheng)道路無(wu)法通車(che)或(huo)(huo)(huo)公路受阻情況(kuang)。三是(shi)個別春(chun)(chun)(chun)運(yun)車(che)輛(liang)發生故障或(huo)(huo)(huo)肇(zhao)事(shi)，滯(zhi)留(liu)旅客(ke)(ke)(ke)需應急疏送。四是(shi)個別線路或(huo)(huo)(huo)出租(zu)車(che)因(yin)各種(zhong)原因(yin)，出現(xian)(xian)停運(yun)、停運(yun)現(xian)(xian)象(xiang)。五是(shi)春(chun)(chun)(chun)節前(qian)后，正值(zhi)各級“兩會”召開之際，客(ke)(ke)(ke)運(yun)場站、公交車(che)輛(liang)是(shi)壞(huai)人襲擊(ji)的目標，有可(ke)(ke)能(neng)發生恐怖暴力事(shi)件(jian)。六是(shi)出現(xian)(xian)燃料短缺，影響營運(yun)車(che)輛(liang)運(yun)行。七是(shi)春(chun)(chun)(chun)運(yun)正值(zhi)人員流動(dong)高(gao)峰(feng)，可(ke)(ke)能(neng)發生疾(ji)病傳(chuan)染等(deng)情況(kuang)。
四、應急車輛及物資準備
公(gong)路(lu)搶險應(ying)急(ji)(ji)(ji)車輛及物資由市公(gong)路(lu)段負責落實；道路(lu)運(yun)輸(shu)應(ying)急(ji)(ji)(ji)運(yun)力由市運(yun)管(guan)所協調有關(guan)運(yun)輸(shu)企業落實解決，其(qi)中，應(ying)急(ji)(ji)(ji)客(ke)車20輛，應(ying)急(ji)(ji)(ji)貨車10輛。
五、應急處置措施
1.客(ke)流高峰期部分客(ke)運(yun)(yun)和(he)公(gong)交線路(lu)出現(xian)(xian)旅(lv)客(ke)滯留現(xian)(xian)象(xiang)。一(yi)旦發(fa)生旅(lv)客(ke)滯留現(xian)(xian)象(xiang)，市運(yun)(yun)管所立即協調(diao)有關客(ke)運(yun)(yun)和(he)公(gong)交企(qi)業，調(diao)度相應(ying)(ying)客(ke)運(yun)(yun)車(che)輛，疏(shu)運(yun)(yun)滯留旅(lv)客(ke)。滯留旅(lv)客(ke)數(shu)量較多(duo)時，立即啟(qi)用(yong)應(ying)(ying)急(ji)機動運(yun)(yun)力(li)，確保(bao)旅(lv)客(ke)運(yun)(yun)輸零(ling)滯留。山區道路(lu)根據需要增(zeng)加公(gong)交班次，以作沿途旅(lv)客(ke)往返之用(yong)，并根據需求做(zuo)好公(gong)交車(che)輛接駁工作。
責任單(dan)位(wei)：市運管所、各有(you)關運輸(shu)企業
2.出(chu)(chu)現(xian)大霧(wu)、雨(yu)雪(xue)、冰(bing)凍(dong)(dong)等惡劣(lie)天(tian)(tian)氣道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)無(wu)法(fa)通(tong)行(xing)(xing)。如(ru)出(chu)(chu)現(xian)雨(yu)雪(xue)、冰(bing)凍(dong)(dong)、大霧(wu)等惡劣(lie)天(tian)(tian)氣，各單位嚴格(ge)按照《xx市交(jiao)(jiao)通(tong)運輸行(xing)(xing)業雨(yu)雪(xue)冰(bing)凍(dong)(dong)應(ying)(ying)急(ji)(ji)保(bao)障(zhang)預案》規定予以(yi)執行(xing)(xing)。山區道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)確(que)實無(wu)法(fa)通(tong)車(che)(che)(che)，為確(que)保(bao)安全，應(ying)(ying)及時(shi)封道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，停開客(ke)運車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。市公(gong)路(lu)(lu)段道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)應(ying)(ying)急(ji)(ji)搶修中心及時(shi)組織清理冰(bing)雪(xue)，疏(shu)通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)；市運管所(suo)通(tong)知相關運輸企業停開班車(che)(che)(che)，并(bing)密(mi)切(qie)關注天(tian)(tian)氣變化，一旦條(tiao)件允(yun)許，要(yao)立即(ji)恢復通(tong)車(che)(che)(che)，力爭短時(shi)間內疏(shu)運滯留旅(lv)客(ke)。如(ru)出(chu)(chu)現(xian)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)、橋(qiao)梁、隧道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)積(ji)雪(xue)結(jie)冰(bing)、嚴重損(sun)壞等情況(kuang)，由(you)市公(gong)路(lu)(lu)段、隧道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)管理中心組織應(ying)(ying)急(ji)(ji)搶修人員(yuan)及時(shi)進(jin)行(xing)(xing)處置(zhi)，保(bao)障(zhang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)安全暢通(tong)。受(shou)高速公(gong)路(lu)(lu)春節假期(qi)小車(che)(che)(che)免費(fei)通(tong)行(xing)(xing)政策影(ying)響，如(ru)在(zai)高速公(gong)路(lu)(lu)進(jin)出(chu)(chu)口(kou)出(chu)(chu)現(xian)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)擁阻情況(kuang)，由(you)市公(gong)路(lu)(lu)段協調交(jiao)(jiao)警部門(men)疏(shu)通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)，確(que)保(bao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)安全暢通(tong)；如(ru)在(zai)風景區周邊出(chu)(chu)現(xian)游(you)客(ke)、車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)受(shou)阻情況(kuang)，由(you)市運管所(suo)協助(zhu)交(jiao)(jiao)警部門(men)疏(shu)通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)，安排運力疏(shu)運游(you)客(ke)。
責任單(dan)位(wei)：市運管(guan)所、市公(gong)路段、市隧道管(guan)理中心、各客運企業
3.車(che)(che)輛發生故(gu)障或(huo)肇事(shi)，造成旅(lv)客滯留(liu)。由市運管所負責安排運力，在(zai)短時間(jian)內趕(gan)赴事(shi)發地(di)疏運、分流旅(lv)客。一旦發生交通(tong)事(shi)故(gu)，要立即(ji)(ji)上報事(shi)故(gu)情況，并協助運輸企業配合(he)交警部門處(chu)理事(shi)故(gu)。故(gu)障車(che)(che)或(huo)肇事(shi)車(che)(che)輛應立即(ji)(ji)拖離至春(chun)運應急(ji)修理點(dian)，快(kuai)速修復，盡快(kuai)投入春(chun)運。
責(ze)任單位：市(shi)運管(guan)所、各有關運輸企業
4.個別線路或出(chu)租車(che)出(chu)現停運等現象(xiang)。由(you)市運管所組織運輸企(qi)業和相關人員，及時(shi)了解(jie)情況，做好車(che)主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據(ju)需求向(xiang)有關運輸企(qi)業調用客車(che)，必(bi)要時(shi)安排(pai)應急(ji)客車(che)，應急(ji)疏運沿線旅客。各有關運輸企(qi)業做好相應的(de)配合疏運工作。
責任(ren)單位(wei)：市運(yun)管(guan)所、各相關運(yun)輸企業(ye)
5.客運(yun)(yun)場站、車輛(liang)發生恐(kong)(kong)怖(bu)暴力事件(jian)。春運(yun)(yun)期間，一旦發生危害社(she)會(hui)秩(zhi)序及(ji)公眾生命財(cai)產(chan)的(de)道路運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業恐(kong)(kong)怖(bu)襲擊事件(jian)時(shi)，立即上報市反恐(kong)(kong)辦(ban)，并啟動(dong)《xx市交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業突發事件(jian)應(ying)(ying)急預案》，應(ying)(ying)急領(ling)導小組(zu)具體組(zu)織指揮恐(kong)(kong)怖(bu)襲擊事件(jian)應(ying)(ying)急處置行(xing)(xing)動(dong)，各部門及(ji)各運(yun)(yun)輸(shu)企業密(mi)切配(pei)合，及(ji)時(shi)妥善地開展各項應(ying)(ying)急處置工作，最大程度地避免和減少(shao)人員傷亡，減少(shao)財(cai)產(chan)損(sun)失(shi)。
責任單位：局辦公室、局行業科、各行業管(guan)理(li)部(bu)門、各有關(guan)運(yun)輸企(qi)業
6.出(chu)現(xian)燃料(liao)短缺影響營運(yun)車輛運(yun)行。由局行業科負責與市(shi)有關部門聯系，協調燃料(liao)供應(ying)(ying)單位做好工作，保證春運(yun)期間(jian)營運(yun)車輛的(de)燃油供應(ying)(ying)。
責任單位：局行業科
客運公司春運安全生產應急預案 3
為應(ying)對春運(yun)期(qi)間可能(neng)出現的(de)突發(fa)性情況(kuang)，及(ji)時疏(shu)運(yun)和分流因各(ge)種情況(kuang)滯留(liu)在本(ben)市(shi)(shi)的(de)旅客以及(ji)完成省交通廳(ting)賦(fu)予我市(shi)(shi)對口支援其他城市(shi)(shi)的(de)緊急疏(shu)運(yun)任務，特制定本(ben)預案。
一、組織領導
成立珠海市交通局(ju)20xx年春(chun)運應急(ji)保(bao)障領導小組。
二、職責分工
領導小組(zu)：主要職責是統籌春運(yun)(yun)期間應(ying)急運(yun)(yun)輸保(bao)障工作(zuo)的組(zu)織指揮與(yu)協調工作(zuo)，確保(bao)旅客應(ying)急運(yun)(yun)輸工作(zuo)安全，及(ji)時(shi)，有序，圓滿完成。
辦公室：主(zhu)要職責是及時了(le)解(jie)掌握春(chun)運(yun)運(yun)力的供求情況，擬定應(ying)(ying)急(ji)(ji)運(yun)輸保(bao)障方案(an)，受理應(ying)(ying)急(ji)(ji)運(yun)力的申請，辦理應(ying)(ying)急(ji)(ji)運(yun)力有(you)關手續，組織協(xie)調應(ying)(ying)急(ji)(ji)運(yun)輸保(bao)障方案(an)實施過程中的有(you)關事宜，完成領導(dao)小組交(jiao)辦的其他任(ren)務(wu)。
運(yun)輸(shu)企業：根據領導小組下達的(de)應急任務，及時(shi)有效組織運(yun)力和(he)人員及物資器(qi)材，負(fu)責(ze)旅(lv)客疏運(yun)分(fen)流具體的(de)組織實施(shi)。
三、應急運力的組織與任務分工
（一）支援對(dui)口(kou)城市疏運(yun)旅客的應(ying)急運(yun)力分別由市信禾運(yun)輸(shu)集團有(you)限公(gong)司(si)(si)，拱北(bei)汽(qi)車(che)運(yun)輸(shu)責任有(you)限公(gong)司(si)(si)，海(hai)洲汽(qi)車(che)運(yun)輸(shu)實業有(you)限公(gong)司(si)(si)，德益運(yun)輸(shu)有(you)限公(gong)司(si)(si)共同負責。
（二）因違法違章卸(xie)載(zai)分流旅客的(de)應(ying)急(ji)運力按(an)《關于加強道路旅客卸(xie)載(zai)轉(zhuan)運管(guan)理工作的(de)通知》（珠交(jiao)字〔20xx〕300號）文執行。
（三）拱(gong)北口岸旅客應急疏運(yun)任務由岐關(guan)車路有(you)限公司(si)珠海分(fen)公司(si)負責。
（四）因突發(fa)事件或其他(ta)情況，需(xu)要緊急疏運(yun)(yun)本市(shi)區域內(nei)旅客的任務(wu)，由市(shi)公共(gong)汽(qi)車公司和(he)市(shi)信禾(he)西部公汽(qi)公司負(fu)責（應急運(yun)(yun)力分配及任務(wu)分工見附表）。
四、應急準備
（一）運(yun)力，人(ren)員準備。擔負(fu)應(ying)(ying)急任(ren)務的(de)(de)'相關企業，應(ying)(ying)按(an)要求落實(shi)好應(ying)(ying)急運(yun)力。應(ying)(ying)急車(che)輛(liang)(liang)必須(xu)是車(che)輛(liang)(liang)技(ji)術(shu)狀況達一級以(yi)上(shang)，且XX年以(yi)后登記上(shang)牌，具有跨省運(yun)輸(shu)能力，技(ji)術(shu)性(xing)能良(liang)好的(de)(de)營(ying)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)。不得(de)把未按(an)規定(ding)改造的(de)(de)以(yi)“2+2”或“2+1”形(xing)式布(bu)置的(de)(de)臥鋪車(che)確定(ding)為應(ying)(ying)急車(che)輛(liang)(liang)。執行應(ying)(ying)急任(ren)務的(de)(de)駕駛(shi)員，應(ying)(ying)技(ji)術(shu)全面，思想穩定(ding)，并(bing)具有跨省運(yun)輸(shu)和夜間駕駛(shi)經驗。確定(ding)為應(ying)(ying)急的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)，應(ying)(ying)安排在珠三角范圍(wei)內進(jin)行短(duan)線運(yun)輸(shu)，保證(zheng)一旦受(shou)領(ling)任(ren)務，能按(an)時到達指定(ding)地點(dian)。
（二）物(wu)(wu)資器(qi)材(cai)準備(bei)。運輸企業，客運站要做好(hao)應對春運惡劣天氣等突發情況所(suo)需應急物(wu)(wu)資器(qi)材(cai)的準備(bei)。如冰凍(dong)天氣行駛所(suo)需防滑鏈(lian)等器(qi)材(cai)，御(yu)寒，保暖，抗饑，常用藥(yao)品(pin)等物(wu)(wu)資的籌措準備(bei)，以便應急時使用。
（三）應急(ji)知(zhi)識培(pei)訓(xun)。對執行(xing)應急(ji)任務駕駛員(yuan)(yuan)及客運站相關人員(yuan)(yuan)進行(xing)應急(ji)知(zhi)識，旅(lv)客疏導，救援技(ji)能(neng)的培(pei)訓(xun)或演(yan)練，提高各類(lei)人員(yuan)(yuan)處置應急(ji)情況的能(neng)力。
（四）通(tong)(tong)訊聯(lian)絡(luo)及(ji)(ji)報(bao)告(gao)制度。春(chun)運運期間(jian)，各單位要加強值班，密切(qie)關(guan)注春(chun)運相關(guan)情(qing)況，如發現大面(mian)積旅客(ke)滯留車站或運輸途中受(shou)阻(zu)以及(ji)(ji)其他突發情(qing)況應及(ji)(ji)時(shi)報(bao)告(gao)，并采取有效措施，安置疏導分(fen)流旅客(ke)。執行應急任務時(shi)，應保證(zheng)通(tong)(tong)訊聯(lian)絡(luo)暢通(tong)(tong)，及(ji)(ji)時(shi)報(bao)告(gao)有關(guan)情(qing)況。
（五(wu)）完善(shan)機制，制定(ding)方案。擔負應急(ji)任務的運輸企(qi)業，應根據(ju)本方案并結合單位實際，制定(ding)春運應急(ji)預案，完善(shan)應急(ji)機制，明確(que)任務，落實責任。
五、應急響應
（一）當啟動應(ying)急(ji)預(yu)案時(shi)，各(ge)小(xiao)組成員和(he)賦有應(ying)急(ji)任(ren)務的相關單位(wei)要反應(ying)迅速，立(li)即(ji)進(jin)入緊急(ji)狀態，保持手(shou)機信號24小(xiao)時(shi)暢(chang)通(tong)，隨(sui)時(shi)候令(ling)。
（二）執行應(ying)(ying)急任務時(shi)，要(yao)(yao)沉著應(ying)(ying)對，領(ling)(ling)導(dao)要(yao)(yao)親自組織，靠前指(zhi)揮，加強協調配合(he)。執行重要(yao)(yao)應(ying)(ying)急任務時(shi)，應(ying)(ying)指(zhi)定相應(ying)(ying)領(ling)(ling)導(dao)跟車隨(sui)行保障，以保證應(ying)(ying)急任務圓滿完成。
（三(san)）應(ying)急(ji)(ji)臨(lin)時(shi)(shi)運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規定(ding)核(he)發，與(yu)應(ying)急(ji)(ji)派(pai)車(che)(che)通知(zhi)書或省廳支援指令(ling)同時(shi)(shi)使(shi)用，不定(ding)單位(wei)和車(che)(che)號，省內(nei)外通行(xing)。
（四）有關應(ying)急車(che)輛(liang)的調(diao)用程(cheng)序(xu)及運(yun)費結算參(can)照《關于(yu)進(jin)一步加(jia)強春(chun)運(yun)期(qi)間(jian)超(chao)載客車(che)管理工作的通(tong)知(zhi)》（粵春(chun)運(yun)辦[1999]11號）文執行(xing)。
（五）對執行(xing)應(ying)急(ji)保障任務的車輛(liang)，除發現有明顯(xian)安全隱患外(wai)，各轄區(qu)運政管理(li)機構應(ying)給予(yu)通行(xing)上的方(fang)便。
承擔應急運輸(shu)保障任務的單位(wei)，在20xx年1月(yue)6日前將春運應急相關信息（附表1，2，3）報市交通局綜(zong)合運輸(shu)科。
客運公司春運安全生產應急預案 4
為(wei)了提高集(ji)團公司春運安(an)(an)(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)(chan)工作的(de)處置和(he)保障(zhang)能(neng)力，積極應對各類突發事件，最大(da)(da)限(xian)度維護正常(chang)的(de)生(sheng)產(chan)(chan)、生(sheng)活秩序，保障(zhang)人(ren)民(min)群眾(zhong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)出行，根據中華(hua)人(ren)民(min)共和(he)國(guo)新《安(an)(an)(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)(chan)法(fa)》、《道路(lu)交通安(an)(an)(an)(an)全(quan)法(fa)》、《道路(lu)運輸管(guan)理條(tiao)例》等法(fa)律法(fa)規(gui)以(yi)及上級政府部門(men)關于加強春運期間(jian)安(an)(an)(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)(chan)工作的(de)一系(xi)列要求(qiu)，結合我司春運工作實際，為(wei)進一步做好春運安(an)(an)(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)(chan)工作，有效預防和(he)遏制重(zhong)特大(da)(da)交通事故(gu)的(de)發生(sheng)，確保春運安(an)(an)(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)(chan)工作有序開展，保障(zhang)道路(lu)旅客(ke)運輸安(an)(an)(an)(an)全(quan)、暢(chang)通、方便、快捷，使(shi)廣大(da)(da)群眾(zhong)過上溫馨(xin)祥和(he)的(de)春節，經公司研究決定(ding)，特制訂本應急救援預案：
一、適用范圍
本預案適用于春運期間(jian)集(ji)團公司所屬(shu)各單位、生(sheng)產場地、車輛(liang)發(fa)生(sheng)的(de)突發(fa)事件(jian)以及(ji)天氣、路況(kuang)等突變情況(kuang)下的(de)應急(ji)處(chu)置和求助。
二、安全運輸生產應遵循的原則
1、堅持“安(an)全(quan)第(di)一(yi)、預防為主、綜合(he)治理”全(quan)力維護人民群眾生(sheng)命(ming)財(cai)產(chan)安(an)全(quan)為原則，以一(yi)切有利于維護正常(chang)的生(sheng)產(chan)秩序，有利于預防和減(jian)少事故發生(sheng)，減(jian)少生(sheng)命(ming)財(cai)產(chan)損失為原則。
2、各(ge)有關人員(yuan)應嚴格遵循本預案規定，各(ge)盡(jin)其責、服從調度、統一指揮、積極配合(he)做好春運期間安(an)全生產工作。
三、組織領導
集團公司春(chun)運(yun)安全生產應(ying)急處(chu)置(zhi)的指(zhi)揮機構(gou)是(shi)春(chun)運(yun)安全領導小(xiao)組(zu)：
組長：張明尚
副組(zu)長：劉紅賓、阮(ruan)中福(fu)、尚亮
成員(yuan)：王慶堂(tang)、潘軍(jun)、劉澤國、楚克寧(ning)、張立、關(guan)玉(yu)成、黃國敏、夏惠陽、張濤、楊明、李建國、馮偉
指揮部(bu)設(she)在集團公(gong)司總調度(du)室。
春運(yun)(yun)安全領導(dao)小(xiao)組主要承擔(dan)春運(yun)(yun)安全生產(chan)應(ying)急(ji)處置的(de)日常組織工(gong)作，督促、檢查(cha)、指導(dao)和協調春運(yun)(yun)及安全生產(chan)工(gong)作的(de).落實，針(zhen)對工(gong)作中的(de)薄弱環節提出(chu)意(yi)見和建(jian)議，指揮部下設3個處置領導(dao)小(xiao)組。
1、安(an)全生產(chan)應急處(chu)置小(xiao)組。組長：潘(pan)軍，成員：安(an)技部(bu)、基層單(dan)位安(an)全管理人員。負責(ze)落(luo)實各項安(an)全管理措施(shi)，落(luo)實預防措施(shi)，控制事態的發展，努力預防事故的發生。
2、疏導處置(zhi)小組。組長(chang);劉澤國，成員：公司總調、基層(ceng)單位行車調度人員。負責維護運(yun)(yun)(yun)輸生產秩(zhi)序(xu)，調配車輛、保障運(yun)(yun)(yun)力，疏散滯留人員，安全優(you)質高效的(de)做(zuo)好(hao)旅客運(yun)(yun)(yun)輸工作(zuo)。
3、消(xiao)防(fang)保(bao)衛(wei)應急處置小組。組長：楚克寧(ning)，成(cheng)員(yuan)(yuan)：稽查保(bao)衛(wei)部、基層(ceng)單(dan)位(wei)的消(xiao)防(fang)、保(bao)衛(wei)人員(yuan)(yuan)。負(fu)責春運(yun)期間車場和重點防(fang)火防(fang)盜單(dan)位(wei)的管理，落實相關管理制(zhi)度(du)，配合安(an)全及生產部門工作(zuo)，加(jia)強現場秩(zhi)序的維護管理。
各基層單位安全領(ling)導(dao)小組(zu)為本單位應(ying)急(ji)救(jiu)援領(ling)導(dao)機構(gou)，分管領(ling)導(dao)、各部門負(fu)責(ze)人為成員。負(fu)責(ze)在集團公司統一指揮、協調(diao)下，組(zu)織開展應(ying)急(ji)救(jiu)援、救(jiu)助工作。
四、春運期間安全生產工作及應急處置程序
1、各(ge)級安(an)全管(guan)理人(ren)(ren)員要堅(jian)持發車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)(yi)線(xian)的(de)(de)現場管(guan)理，嚴格(ge)依(yi)法查(cha)處交通違法行(xing)(xing)為，消(xiao)除不(bu)安(an)全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡(e)劣天(tian)氣(qi)影響行(xing)(xing)車(che)(che)安(an)全時(shi)(shi)，各(ge)單位(wei)(wei)要安(an)排人(ren)(ren)員探明路(lu)(lu)況(kuang)，經由安(an)全領(ling)導(dao)小(xiao)組集(ji)體(ti)研究決定(ding)后，方準(zhun)(zhun)車(che)(che)輛投(tou)入運(yun)營(ying)。駐市(shi)單位(wei)(wei)車(che)(che)輛如遇特殊天(tian)氣(qi)停班時(shi)(shi)，應在早上6時(shi)(shi)以(yi)前各(ge)單位(wei)(wei)按方向(xiang)分別安(an)排管(guan)理人(ren)(ren)員探明路(lu)(lu)況(kuang)，按照一(yi)(yi)(yi)(yi)客(ke)公司向(xiang)東、二客(ke)公司向(xiang)西、三(san)客(ke)公司向(xiang)南、五客(ke)公司向(xiang)北的(de)(de)原(yuan)則執行(xing)(xing)，并將探路(lu)(lu)情(qing)況(kuang)向(xiang)公司應急處置領(ling)導(dao)小(xiao)組匯報，由領(ling)導(dao)小(xiao)組根(gen)據探明的(de)(de)道路(lu)(lu)具體(ti)情(qing)況(kuang)進行(xing)(xing)協調處置。當路(lu)(lu)面(mian)積雪影響運(yun)行(xing)(xing)時(shi)(shi)要逐車(che)(che)檢查(cha)車(che)(che)輛防滑鏈(lian)的(de)(de)安(an)裝，未(wei)落實(shi)防滑措(cuo)施的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)律不(bu)準(zhun)(zhun)投(tou)入運(yun)行(xing)(xing)。如遇大霧天(tian)氣(qi)，能見度低于50米(mi)的(de)(de)，車(che)(che)輛要一(yi)(yi)(yi)(yi)律停運(yun)，確保行(xing)(xing)車(che)(che)安(an)全。
2、發(fa)生安(an)全生產事故以(yi)后，要根據(ju)集團(tuan)公司(si)安(an)全生產應(ying)急(ji)救援(yuan)預案的規(gui)定，由當事人按照“就地(di)、就近(jin)”的原則(ze)報案，便于救援(yuan)行(xing)動的及時(shi)有效開(kai)展。當發(fa)生重(zhong)大責(ze)(ze)任(ren)事故或(huo)重(zhong)大經濟損失事故時(shi)，車屬單位應(ying)第一時(shi)間向應(ying)急(ji)處(chu)置領(ling)導小組上報，由領(ling)導小組負責(ze)(ze)協(xie)調處(chu)理，安(an)技部主任(ren)負責(ze)(ze)落實各(ge)項(xiang)應(ying)急(ji)措(cuo)施。
3、總調(diao)及(ji)(ji)各(ge)單(dan)位生產調(diao)度(du)人(ren)員(yuan)要及(ji)(ji)時根據線路旅(lv)(lv)客(ke)流量，提前調(diao)配、組(zu)織車輛加班，保證運力。遇惡劣天(tian)氣、交通堵塞造成旅(lv)(lv)客(ke)滯留或旅(lv)(lv)客(ke)流量激增時，要妥(tuo)善安置旅(lv)(lv)客(ke)，保證服務質量，各(ge)客(ke)運站如遇嚴重(zhong)旅(lv)(lv)客(ke)滯留情(qing)況，要立即向應(ying)急(ji)(ji)處置領導小組(zu)上報，由領導小組(zu)負責協調(diao)處理，運務部主任負責落實各(ge)項應(ying)急(ji)(ji)措施，確保春運圓滿順利進行。
五、春運工作要求及值班信息聯絡
春(chun)運工作(zuo)關系廣大人民群(qun)眾節(jie)日的平安出行，關系社會和諧安定。各單位要(yao)(yao)落(luo)實責任(ren)，安排好值班，保持信息暢通(tong)，發生交通(tong)事故惡劣(lie)天氣交通(tong)堵塞等(deng)突發事件時要(yao)(yao)及時向集團公司相關管理部門匯報，并落(luo)實防范措(cuo)施。
六、應急救援工作的落實與責任
集(ji)團公司(si)、基層單位、相(xiang)關部門與責任(ren)人(ren)要(yao)認(ren)真按(an)照本預案(an)的(de)要(yao)求，加強安全生產管理，保(bao)持(chi)及時(shi)高效(xiao)的(de)應(ying)急(ji)處置(zhi)能力，確保(bao)應(ying)急(ji)處置(zhi)工作(zuo)的(de)開展，未按(an)預案(an)要(yao)求組織有效(xiao)應(ying)急(ji)行動，造成損失或損失擴大的(de)，集(ji)團公司(si)將對責任(ren)人(ren)給予嚴(yan)肅(su)處理。
客運公司春運安全生產應急預案 5
20xx年春(chun)節(jie)即將來臨，春(chun)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo)從20xx年1月(yue)19日開始(shi)，至2月(yue)27日結束。由于春(chun)運(yun)(yun)(yun)期間客流(liu)量大，流(liu)向(xiang)面(mian)廣(guang)，流(liu)時相對集中，預計今年全縣(xian)客流(liu)量將達到110萬人(ren)次(ci)，同比增長約17%。節(jie)前學生流(liu)、務工(gong)流(liu)和探(tan)親流(liu)這三方面(mian)的(de)重點客流(liu)出現(xian)疊加，在一定(ding)時期會形成明(ming)顯的(de)客流(liu)高峰，再加上今年節(jie)前天氣比較冷，如(ru)遇雨雪等天氣，路(lu)面(mian)極易結冰，給(gei)道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)帶(dai)來不安(an)全因素，針對以上特點，為最大限度(du)地減輕(qing)各種復(fu)雜情況給(gei)春(chun)運(yun)(yun)(yun)造成的(de)影響，確保春(chun)運(yun)(yun)(yun)期間廣(guang)大旅客出行方便，各種生產(chan)生活(huo)物資運(yun)(yun)(yun)輸(shu)暢通。現(xian)結合我(wo)縣(xian)道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)特點，特制定(ding)20xx年春(chun)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo)應(ying)急預案如(ru)下(xia)：
一、成立春運應急工作領導小組
為加強對(dui)20xx年春運應急處理(li)工作(zuo)的組織領導，經研究決定，成立局春運應急工作(zuo)領導小(xiao)組。
領導小組下設(she)辦公(gong)(gong)室，辦公(gong)(gong)室設(she)在(zai)縣運(yun)(yun)管所，同志(zhi)兼任(ren)辦公(gong)(gong)室主任(ren)。具(ju)體落實春運(yun)(yun)期間的(de)(de)'應(ying)急處(chu)置工作(zuo)。基層(ceng)各有關單位也要分(fen)別成立相應(ying)突發事件(jian)應(ying)急組織機(ji)構(gou)，處(chu)理職責范圍內的(de)(de)突發事件(jian)。
二、應急工作領導小組的主要職責
（一）負責春運(yun)期間應急預案的啟動指揮，協調相關部(bu)門(men)立(li)即開(kai)展工(gong)作。
（二）研究(jiu)制定應(ying)急處理公路應(ying)急突發事(shi)件以(yi)及緊急運(yun)輸(shu)保障(zhang)措施。
（三(san)）按照上(shang)級(ji)春(chun)運(yun)應急指揮部指令(ling)，向上(shang)級(ji)應急部門(men)(men)報(bao)送交通部門(men)(men)重(zhong)大突發事件情況(kuang)。
（四）應急處置突發事件或(huo)緊(jin)急情(qing)況(kuang)調(diao)用大宗物資(zi)、旅客運(yun)輸(shu)所需(xu)的車(che)輛等工作。
（五）應急處置(zhi)因(yin)雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災害，人為破壞，交(jiao)通(tong)事故(gu)造成的交(jiao)通(tong)阻斷等，快速排除險情和(he)障礙，并(bing)協助(zhu)相關干部(bu)門做好處置(zhi)工作。
三、基層各有關單位的主要職責
基層各(ge)有關單位要(yao)在局應(ying)(ying)急(ji)辦(ban)的統一領導下，負責(ze)全縣(xian)公(gong)路發生阻斷、運(yun)力緊(jin)張、緊(jin)急(ji)疏(shu)運(yun)旅客等(deng)工(gong)作。如發生重大突發事(shi)件或(huo)需(xu)上級指(zhi)揮部統一協調(diao)調(diao)度的，應(ying)(ying)嚴格按程(cheng)序(xu)上報(bao)，確保得到及(ji)時妥(tuo)善處置。
（一）縣公路站(zhan)在因雨(yu)、雪霧等(deng)惡(e)劣(lie)天氣造成(cheng)(cheng)交通阻斷或人為(wei)破壞造成(cheng)(cheng)道(dao)路中(zhong)斷時(shi)，要(yao)及時(shi)組(zu)織(zhi)人員搶修(xiu)道(dao)路，確保全縣道(dao)路暢通。
（二）縣運(yun)(yun)輸(shu)管理所要科學調(diao)配運(yun)(yun)力，嚴格(ge)落實(shi)機動(dong)儲備(bei)運(yun)(yun)力，在運(yun)(yun)輸(shu)高峰(feng)時(shi)段，按(an)照應急(ji)客貨(huo)運(yun)(yun)輸(shu)需求，及時(shi)調(diao)配運(yun)(yun)力，滿足各類道路運(yun)(yun)輸(shu)突發公共事件(jian)處置需要。
（三）縣客運公(gong)司(si)、連汽(qi)公(gong)司(si)、同心圓(yuan)旅(lv)游公(gong)司(si)、公(gong)交公(gong)司(si)、出租車公(gong)司(si)要(yao)全力(li)維護客運站點和旅(lv)客運輸秩序(xu)，保(bao)障相關應急救援工作有序(xu)開(kai)展，當旅(lv)客發生滯留時，為旅(lv)客提供必(bi)要(yao)的生活物(wu)資保(bao)障。
客運公司春運安全生產應急預案 6
為(wei)切實提高我街道春運期間突發事(shi)件處置能力(li)，確保(bao)春運工(gong)作(zuo)平穩有(you)序(xu)，結合我街道實際，制(zhi)定本預案。
一、總則
（一）依據
依(yi)據國家和(he)省市有關行政法(fa)律法(fa)規(gui)。
（二）適用范圍
本預案適用于春運期間轄區范圍內各(ge)類突發時(shi)間的預防、處置和(he)善后工作。
重點區域：
1.公共交通客運站及專用通道等；
2.公路、鐵(tie)路及連接線；
3.主要城市道路及交叉口。
（三）突發(fa)事件分類(lei)
1、事故類
（1）旅(lv)客大(da)量滯留：因公路、鐵路正常運行收到(dao)影(ying)響，進而引發大(da)量旅(lv)客滯留；
（2）交通事故(gu)類：由設備故(gu)障、車輛沖突(tu)引發的交通嚴重堵塞或重大交通事故(gu)；
（3）特殊天氣(qi)類(lei)：包括霧、雪、冰凍(dong)、低(di)溫等惡劣(lie)天氣(qi)條件。
2、社會安全類
（1）群(qun)(qun)體(ti)性的(de)事(shi)(shi)件：包括沖突(tu)、非法集會、滋事(shi)(shi)等引發起的(de)群(qun)(qun)體(ti)性的(de)事(shi)(shi)件。
（2）恐(kong)怖性事件：包括(kuo)交通工具(ju)遭受爆(bao)炸(zha)物威脅、重點(dian)區(qu)域受爆(bao)炸(zha)物或不(bu)明(ming)物體(ti)威脅等恐(kong)怖襲擊事件。
（3）火(huo)災事故：包括重(zhong)點區域(yu)內各類建(jian)筑物火(huo)災、交通設施火(huo)災等。
3、自然災害及(ji)公共衛生(sheng)類
自(zi)然災(zai)害事(shi)件主(zhu)要包(bao)括地(di)震，地(di)面沉降、塌陷等(deng)地(di)質(zhi)災(zai)害，暴(bao)雪(xue)、冰凍、大霧等(deng)氣象災(zai)害等(deng)。公(gong)共(gong)衛生事(shi)件主(zhu)要包(bao)括傳染病(bing)疫情、群體性不明(ming)原因疾病(bing)，重大食品中毒(du)，以(yi)及影(ying)響公(gong)眾生命安全的(de)其(qi)他公(gong)共(gong)衛生事(shi)件。
各類(lei)(lei)突發事(shi)件(jian)在發生(sheng)過程中(zhong)往往相互(hu)關聯(lian)，某類(lei)(lei)突發事(shi)件(jian)可(ke)能與(yu)其他類(lei)(lei)別(bie)的(de)事(shi)件(jian)同時發生(sheng)，或引發次生(sheng)、衍生(sheng)事(shi)件(jian)，應具體(ti)分析，統籌應對。
（四）工作原則
堅持屬地管理和分級負責(ze)；堅持預防(fang)為主，提前處(chu)置。
二、組織機構與職責
街道(dao)春(chun)運辦(ban)作為街道(dao)春(chun)運期間(jian)的應急協(xie)調指(zhi)揮(hui)機構，統一協(xie)調街道(dao)現有力量無法(fa)處(chu)置的.春(chun)運突(tu)發(fa)事件(jian)。主要職(zhi)責是：貫徹執行國家及(ji)省市有關法(fa)律、法(fa)規和政策，研究制定春(chun)運期間(jian)轄(xia)區預(yu)防和處(chu)置春(chun)運突(tu)發(fa)事件(jian)的重大(da)措施(shi)和指(zhi)導意見，督促檢查各項工作措施(shi)的落實情(qing)況，宣布啟動和停止(zhi)實施(shi)春(chun)運突(tu)發(fa)事件(jian)應急響應。
（一）文(wen)化(hua)站。負責聯系各(ge)新聞媒體(ti)發(fa)布(bu)春(chun)運(yun)應(ying)急信(xin)(xin)息(xi)(xi)，加強正面(mian)宣(xuan)傳(chuan)，引導群眾(zhong)理性(xing)出(chu)行；協調相關單位建立突(tu)發(fa)事件(jian)快速反應(ying)機制，提(ti)高應(ying)急處置工作效(xiao)率；協調新聞媒體(ti)堅持正確輿論導向，開(kai)展正面(mian)報道(dao)(dao)；應(ying)急預案(an)啟動后(hou)，配合(he)市(shi)、區(qu)、街(jie)道(dao)(dao)春(chun)運(yun)辦做好各(ge)項信(xin)(xin)息(xi)(xi)發(fa)布(bu)，保(bao)障宣(xuan)傳(chuan)工作渠道(dao)(dao)暢通、覆(fu)蓋廣。
（二）民政辦。負責統籌街道范(fan)圍內突發事件社會求助工作(zuo)；會同相(xiang)關部門(men)(men)做好(hao)群眾所需基(ji)本生活求助物(wu)(wu)資的(de)儲(chu)備(bei)、分(fen)配(pei)和滯留(liu)旅(lv)客安撫救濟(ji)工作(zuo)。應急預案啟動后，確(que)保(bao)相(xiang)應救災物(wu)(wu)資保(bao)障到位，指導相(xiang)關部門(men)(men)開(kai)展有需要的(de)滯留(liu)人員的(de)求助工作(zuo)。
（三）城管中(zhong)隊(dui)。負責重點區域(yu)境衛(wei)(wei)(wei)生監督檢查，應急預案(an)啟動后(hou)，協調各環衛(wei)(wei)(wei)保潔公司(si)增派環衛(wei)(wei)(wei)人員、增加環衛(wei)(wei)(wei)設施，做(zuo)好旅客應急疏散場點的保潔工作。
（四）團(tuan)工委。統籌全街道志(zhi)愿(yuan)者服(fu)務工作(zuo)，為(wei)春(chun)運旅客運輸提(ti)供志(zhi)愿(yuan)服(fu)務。
（五）財政(zheng)辦。做好(hao)春運(yun)期間相關工作(zuo)經費的保障工作(zuo)。
（六）安(an)監(jian)辦(ban)。加(jia)強(qiang)春(chun)運期(qi)間的安(an)全(quan)監(jian)管，深入(ru)開展安(an)全(quan)法規宣傳，積(ji)極指導各單位做(zuo)好安(an)全(quan)生產監(jian)管工作；督促油(you)品供應(ying)企業(ye)做(zuo)好春(chun)運車輛用(yong)油(you)保(bao)(bao)障工作，優先保(bao)(bao)證春(chun)運車輛加(jia)注燃油(you)。
（七）黨政辦(ban)。會同相關(guan)單位開展(zhan)突發事(shi)(shi)件的(de)事(shi)(shi)后評(ping)估和善后處理，及時(shi)掌握突發事(shi)(shi)態進展(zhan)情況，并向街道(dao)辦(ban)、區政府報告；協調(diao)相關(guan)應(ying)急資(zi)源參(can)與春運突發事(shi)(shi)件處置(zhi)工作，傳達并督促(cu)有關(guan)單位落實上級應(ying)急部門有關(guan)決定事(shi)(shi)項和各級領導(dao)有關(guan)批示、指示。
（八(ba)）桃花侖派出所(suo)。負責維護街(jie)道轄區內各(ge)汽車(che)客(ke)運場站及(ji)其(qi)延伸候乘點(dian)、火車(che)票代售點(dian)、取票點(dian)的(de)治安秩(zhi)序，組織(zhi)警(jing)力(li)做好防(fang)爆、防(fang)火、防(fang)恐等突發(fa)事件的(de)應(ying)急處置工作，確(que)保(bao)旅客(ke)生命(ming)財產(chan)安全。應(ying)急預案(an)啟動(dong)后，及(ji)時增派警(jing)力(li)迅速到達指定區域配(pei)合街(jie)道相(xiang)關職能部門開(kai)展(zhan)工作，維護現(xian)場治安秩(zhi)序。
（九）計生辦。統籌做(zuo)好(hao)春運期間醫療(liao)急救(jiu)和(he)突發事(shi)件(jian)的醫療(liao)衛生救(jiu)援工作，指導相關單位在(zai)(zai)汽車客(ke)運場站及其(qi)延伸(shen)候乘點(dian)、火車票(piao)代售點(dian)、取票(piao)點(dian)、滯留旅(lv)客(ke)安置點(dian)等區域落實傳(chuan)染病防控(kong)措施；負責在(zai)(zai)各汽車客(ke)運場站實施醫務人(ren)員(yuan)駐點(dian)服務，開展突發公共事(shi)件(jian)的醫療(liao)救(jiu)治。應(ying)急預案(an)啟(qi)動(dong)后，全(quan)面配合街道相關職能部(bu)門及時做(zuo)好(hao)疫情防控(kong)和(he)醫療(liao)救(jiu)援工作。
（十）食品(pin)藥品(pin)監(jian)督管(guan)理所。加強街道轄區內各汽車(che)客運場站候(hou)乘點、火車(che)票代(dai)售(shou)點、取(qu)票點、滯留(liu)旅(lv)客安置點等區域的監(jian)督檢查，根據監(jian)管(guan)職責，依法(fa)查處(chu)食品(pin)生產、流(liu)通(tong)和消費環節違法(fa)行為，預(yu)防食物中(zhong)毒事(shi)件發生。
三、工作要求
（一）確(que)保(bao)信息(xi)暢(chang)通(tong)。各站辦所、各社區(qu)和轄區(qu)有關(guan)單位要嚴格執行領導干部帶班(ban)和關(guan)鍵崗位24小時值班(ban)制度，并確(que)保(bao)通(tong)訊(xun)暢(chang)通(tong)。
（二）加強(qiang)物資保(bao)障。由財政(zheng)所、民政(zheng)辦(ban)牽頭認(ren)準做好應急(ji)車輛、物資儲備工作，保(bao)障應急(ji)需(xu)要(yao)，并(bing)進行動態跟新與管理(li)。緊急(ji)狀態下，可向區(qu)春運辦(ban)申請支援。
（三）開展處(chu)(chu)置分(fen)析(xi)。事件(jian)處(chu)(chu)置結束(shu)后，各單(dan)位(wei)要(yao)及時(shi)進行處(chu)(chu)置分(fen)析(xi)總(zong)結，完成處(chu)(chu)置情(qing)況(kuang)報告(gao)，報送春(chun)(chun)(chun)運辦(ban)備(bei)案。街道春(chun)(chun)(chun)運辦(ban)將在相關單(dan)位(wei)處(chu)(chu)置情(qing)況(kuang)報考的(de)基礎(chu)上(shang)，分(fen)析(xi)、總(zong)結轄(xia)區(qu)春(chun)(chun)(chun)運應急處(chu)(chu)置工作，形成總(zong)評估報告(gao)留檔備(bei)案，并根據需要(yao)報區(qu)春(chun)(chun)(chun)運辦(ban)公(gong)室。
客運公司春運安全生產應急預案 7
一、指導思想和目的
本預案適(shi)用于(yu)以下(xia)情況：
1、在春運旅客出(chu)行高(gao)峰(feng)期(qi)，當運力不足時，及時調(diao)配(pei)運力，有效地疏散(san)旅客，防止旅客滯留。
2、對(dui)惡劣氣候后滯留的(de)旅客，在天氣條(tiao)件(jian)允許時的(de)迅(xun)速疏(shu)散。
3、用于旅客集散地點(dian)的(de)運力(li)支援及其他應(ying)急(ji)之需。
4、其(qi)中需要緊急(ji)疏散動力(li)等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
辦公室設在春(chun)運值班室，電話：xx-xx，xx。領(ling)(ling)導(dao)小(xiao)組在春(chun)運領(ling)(ling)導(dao)小(xiao)組領(ling)(ling)導(dao)下開(kai)展(zhan)工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責(ze)掌握收集春運期間有關信息，傳達上(shang)級春運領導小組的有關決定，通(tong)知下屬單(dan)位及時(shi)啟動應(ying)急預案(an)，組織對(dui)各(ge)成員單(dan)位落(luo)實情況(kuang)進行(xing)檢查。
2、縣運(yun)管(guan)所負責督促(cu)運(yun)輸企業加強安全意識教育，一(yi)旦發生自然災(zai)害或突(tu)發事件(jian)(jian)，根據公路通行(xing)條件(jian)(jian)，及時發布停(ting)運(yun)決定，負責搶(qiang)險運(yun)力的(de)統(tong)一(yi)調(diao)度指揮，維護應急(ji)狀(zhuang)態下的(de)運(yun)輸市場秩序。
3、客(ke)(ke)運企(qi)業及時掌握道路信(xin)息，如遇自(zi)然災(zai)害、客(ke)(ke)車停(ting)開要(yao)提前利用廣播(bo)、告示(shi)等形(xing)式向旅客(ke)(ke)、駕駛員(yuan)通報災(zai)情，及時調整(zheng)運力，疏散(san)滯留旅客(ke)(ke)。
4、各運(yun)輸企(qi)業要確保(bao)做好(hao)春運(yun)突發性事件預防處理工作(zuo)，建(jian)立24小(xiao)時(shi)值班(ban)制度，保(bao)持信息暢通。各運(yun)輸企(qi)業負責人(ren)、春運(yun)期(qi)間指定(ding)的專門(men)聯絡人(ren)員要將聯系電話上報并保(bao)持24小(xiao)時(shi)開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常(chang)備(bei)應(ying)急(ji)運(yun)力儲備(bei)23輛(liang)。其中由運(yun)輸公(gong)司(si)(si)組(zu)織(zhi)(zhi)5輛(liang)，然后(hou)xx集團xx分公(gong)司(si)(si)組(zu)織(zhi)(zhi)客(ke)車(che)10輛(liang)（其中5輛(liang)本地車(che)輛(liang)、5輛(liang)外調車(che)輛(liang)），運(yun)輸公(gong)司(si)(si)和xx集團xx分公(gong)司(si)(si)的(de)(de)應(ying)急(ji)車(che)輛(liang)負責長(chang)途(tu)旅客(ke)的(de)(de)應(ying)急(ji)工作。一運(yun)公(gong)司(si)(si)組(zu)織(zhi)(zhi)客(ke)車(che)8輛(liang)，負責縣(xian)內旅客(ke)的(de)(de)應(ying)急(ji)工作。由xx縣(xian)交通局(ju)車(che)隊組(zu)織(zhi)(zhi)貨(huo)車(che)10輛(liang)，然后(hou)xx縣(xian)第一運(yun)輸公(gong)司(si)(si)組(zu)織(zhi)(zhi)貨(huo)車(che)10輛(liang)。
各運(yun)輸企業抽調(diao)車輛要在春運(yun)前上報應急辦公室(shi)并(bing)做好(hao)登(deng)記臺帳(zhang)等基礎(chu)資料，以便需要時能及時聯系，做好(hao)應急保(bao)障工作。
應(ying)急車輛(liang)的'駕駛人員應(ying)該要求政治業務素質高，技術(shu)水平好，身體健康。然后在發生突發事件時(shi)，保(bao)證及時(shi)運(yun)送(song)專業救(jiu)治和防(fang)控等(deng)人員，保(bao)障(zhang)一切(qie)防(fang)控物(wu)資和設(she)備及時(shi)送(song)達(da)。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信(xin)息的收集、整理、分(fen)析、匯(hui)報制度，確保信(xin)息“準、快、實”。
2、統一(yi)領導指揮(hui)，按(an)照(zhao)各(ge)自職(zhi)能分配(pei)，各(ge)司其(qi)職(zhi)，各(ge)負其(qi)責，相互配(pei)合(he)協作，然后嚴格執行預案的處置原(yuan)則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本(ben)預案(an)的(de)職責分工，結合單位實際制(zhi)定工作預案(an)。
4、實(shi)行責任追究(jiu)制度，表(biao)彰(zhang)獎勵工(gong)作(zuo)成效明顯，表(biao)現突出的單位或個人(ren)。然后對(dui)因玩忽職守、工(gong)作(zuo)不力等(deng)原因導致嚴重后果的，將(jiang)追究(jiu)有關領導和(he)工(gong)作(zuo)人(ren)員責任。
應急(ji)運(yun)力(li)的調用(yong)堅持(chi)“分級負責(ze)(ze)，條塊(kuai)結合，屬(shu)地為主”的原(yuan)則，當(dang)xx縣運(yun)力(li)出(chu)現(xian)不足現(xian)象時，有xx運(yun)管所調用(yong)本轄區應急(ji)運(yun)力(li)，當(dang)地運(yun)力(li)不足市向是運(yun)管處申請支(zhi)援。作為應急(ji)運(yun)力(li)儲(chu)備的車輛要明確責(ze)(ze)任人和聯系(xi)方式，堅持(chi)值班制度，保證在需要時能(neng)及時調動，做到人在崗、車在位，一聲(sheng)令下(xia)，立即出(chu)動。
客運公司春運安全生產應急預案 8
為應對春運期間可能出現(xian)突發性情況，及時(shi)疏(shu)運和(he)分(fen)流(liu)因(yin)各種情況滯留(liu)在本市旅客以(yi)及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市緊急疏(shu)運任務(wu)，特制定本預案。
一、組織領導
成(cheng)立珠海市交(jiao)通(tong)局20xx年春(chun)運(yun)應急(ji)保障領導小組。
二、職責分工
領導小組：主要職責是統籌春(chun)運(yun)期間應急運(yun)輸保(bao)障(zhang)工作(zuo)組織指揮與協調工作(zuo)，確保(bao)旅客應急運(yun)輸工作(zuo)安(an)全(quan)，及時，有序，圓滿(man)完成(cheng)。
辦(ban)公(gong)室：主要職責是(shi)及時解掌握春運(yun)運(yun)力供求情況，擬定應(ying)急運(yun)輸保障方案(an)，受(shou)理應(ying)急運(yun)力申請，辦(ban)理應(ying)急運(yun)力有關手續，組織協調應(ying)急運(yun)輸保障方案(an)實施(shi)過程中有關事(shi)宜(yi)，完成領導小組交辦(ban)其他任務。
運(yun)輸企業：根據領導小組(zu)下達應急(ji)任務，及時有效組(zu)織運(yun)力(li)和人(ren)員及物資(zi)器(qi)材(cai)，負責旅(lv)客疏運(yun)分流(liu)具體(ti)組(zu)織實(shi)施。
三、應急運力組織與任務分工
（一）支援對口城市(shi)疏運(yun)(yun)(yun)旅客(ke)應急(ji)運(yun)(yun)(yun)力分別由市(shi)信禾(he)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)集團有(you)限(xian)公(gong)司，拱(gong)北汽車(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)責任有(you)限(xian)公(gong)司，海洲汽車(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)實(shi)業有(you)限(xian)公(gong)司，德益運(yun)(yun)(yun)輸(shu)有(you)限(xian)公(gong)司共(gong)同負責。
（二）因違法違章卸載分流旅客應急運力(li)按(an)《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作通知》（珠交(jiao)字〔20xx〕300號）文執(zhi)行。
（三）拱北口岸旅(lv)客(ke)應急疏運任務由岐關車路有限公司(si)珠海分公司(si)負責(ze)。
（四）因突發(fa)事件或(huo)其他(ta)情況，需要緊急疏運本市(shi)(shi)區(qu)域內(nei)旅客(ke)任務(wu)(wu)，由市(shi)(shi)公(gong)共(gong)汽(qi)車公(gong)司(si)和市(shi)(shi)信禾西部公(gong)汽(qi)公(gong)司(si)負責（應急運力分配及任務(wu)(wu)分工見附表）。
四、應急準備
（一）運力(li)，人員(yuan)準備。擔負應(ying)(ying)急任(ren)(ren)務相(xiang)關企業(ye)，應(ying)(ying)按要求落(luo)實好應(ying)(ying)急運力(li)。應(ying)(ying)急車(che)輛(liang)必須(xu)是(shi)車(che)輛(liang)技術(shu)狀況(kuang)達(da)一級以(yi)上，且XX年以(yi)后登(deng)記上牌，具(ju)有跨省(sheng)運輸(shu)能力(li)，技術(shu)性能良好營運車(che)輛(liang)。不得把(ba)未按規(gui)定(ding)改造以(yi)“2+2”或“2+1”形式布置臥鋪車(che)確定(ding)為應(ying)(ying)急車(che)輛(liang)。執行應(ying)(ying)急任(ren)(ren)務駕駛員(yuan)，應(ying)(ying)技術(shu)全面，思想穩(wen)定(ding)，并具(ju)有跨省(sheng)運輸(shu)和(he)夜間駕駛經驗。確定(ding)為應(ying)(ying)急車(che)輛(liang)，應(ying)(ying)安排在珠三角范圍內進(jin)行短線(xian)運輸(shu)，保(bao)證一旦受(shou)領任(ren)(ren)務，能按時到達(da)指定(ding)地點。
（二(er)）物資器材準(zhun)(zhun)備(bei)。運(yun)輸企業，客運(yun)站要(yao)做好應對春運(yun)惡(e)劣天(tian)(tian)氣等突(tu)發情況(kuang)所(suo)需應急(ji)物資器材準(zhun)(zhun)備(bei)。如冰凍天(tian)(tian)氣行駛(shi)所(suo)需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗(kang)饑(ji)，常用藥(yao)品等物資籌措準(zhun)(zhun)備(bei)，以(yi)便應急(ji)時使用。
（三）應急(ji)(ji)知識培訓。對(dui)執行應急(ji)(ji)任務駕駛員及客運站相關(guan)人(ren)員進(jin)行應急(ji)(ji)知識，旅客疏導(dao)，救援(yuan)技能培訓或演(yan)練，提高各(ge)類(lei)人(ren)員處置應急(ji)(ji)情(qing)況能力。
（四(si)）通(tong)訊(xun)聯(lian)絡及(ji)報告(gao)制度。春(chun)運(yun)(yun)運(yun)(yun)期間(jian)，各單位要加強值班(ban)，密切關(guan)注春(chun)運(yun)(yun)相(xiang)關(guan)情(qing)況，如發現大面積旅客滯留(liu)車站或運(yun)(yun)輸途中受阻(zu)以及(ji)其(qi)他(ta)突發情(qing)況應(ying)及(ji)時(shi)報告(gao)，并(bing)采取有(you)效措施，安(an)置(zhi)疏導分流旅客。執行應(ying)急任務時(shi)，應(ying)保證(zheng)通(tong)訊(xun)聯(lian)絡暢(chang)通(tong)，及(ji)時(shi)報告(gao)有(you)關(guan)情(qing)況。
（五）完善機制(zhi)，制(zhi)定(ding)方案(an)(an)。擔(dan)負應(ying)急(ji)任務運輸企業，應(ying)根據本方案(an)(an)并結合單(dan)位實際，制(zhi)定(ding)春(chun)運應(ying)急(ji)預案(an)(an)，完善應(ying)急(ji)機制(zhi)，明確(que)任務，落實責任。
五、應急響應
（一）當啟(qi)動應急預案時(shi)，各小(xiao)組成員和賦有應急任務相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態，保(bao)持手(shou)機信號24小(xiao)時(shi)暢通(tong)，隨時(shi)候令。
（二）執(zhi)(zhi)行(xing)應(ying)急(ji)任(ren)(ren)務(wu)時(shi)，要(yao)(yao)沉著應(ying)對，領導要(yao)(yao)親自組織，靠前指(zhi)(zhi)揮，加強協調(diao)配合(he)。執(zhi)(zhi)行(xing)重(zhong)要(yao)(yao)應(ying)急(ji)任(ren)(ren)務(wu)時(shi)，應(ying)指(zhi)(zhi)定相應(ying)領導跟車隨行(xing)保障(zhang)，以保證(zheng)應(ying)急(ji)任(ren)(ren)務(wu)圓滿完成。
（三）應急臨時運(yun)輸證由(you)市交通局綜合運(yun)輸科根據上級(ji)有關(guan)規定核發，與(yu)應急派車(che)通知(zhi)書(shu)或(huo)省廳支(zhi)援(yuan)指令同時使用，不定單位(wei)和車(che)號，省內外通行。
（四）有(you)關應急車(che)輛調用程(cheng)序及運(yun)費結算參照《關于進一(yi)步(bu)加強春運(yun)期間超載客車(che)管理工作(zuo)通知》（粵春運(yun)辦[1999]11號）文執行。
（五）對執行(xing)(xing)應急保障任務車輛，除發現有明顯安全(quan)隱(yin)患外，各(ge)轄(xia)區運(yun)政管(guan)理機(ji)構應給予通行(xing)(xing)上方(fang)便。
客運公司春運安全生產應急預案 9
一、基本原則：
為(wei)(wei)進一步(bu)強(qiang)(qiang)化(hua)我(wo)公(gong)(gong)司春運(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)管(guan)理(li)(li)(li)工作，建(jian)立健全(quan)(quan)(quan)春運(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)(li)制(zhi)(zhi)度和(he)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)事(shi)故處理(li)(li)(li)應(ying)急(ji)(ji)救援機制(zhi)(zhi)，牢固樹(shu)立“安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)第一、預防為(wei)(wei)主、綜合治理(li)(li)(li)、防治結合”的(de)宗旨，強(qiang)(qiang)化(hua)紅線意識(shi)，提高(gao)贛榆公(gong)(gong)司安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)事(shi)故的(de)應(ying)急(ji)(ji)救援能(neng)力和(he)事(shi)故處理(li)(li)(li)的(de)有效性(xing)，使安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)事(shi)故處理(li)(li)(li)更加規范化(hua)和(he)程序(xu)(xu)化(hua)，進一步(bu)控制(zhi)(zhi)事(shi)態的(de)發展，縮(suo)小影響減少(shao)損失，充分保障(zhang)公(gong)(gong)司各項生(sheng)產(chan)工作秩序(xu)(xu)穩定有序(xu)(xu)。依據有限(xian)公(gong)(gong)司有關文件的(de)規定，針對公(gong)(gong)司的(de)實際情況，制(zhi)(zhi)定20xx年春運(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)處理(li)(li)(li)應(ying)急(ji)(ji)救援預案：
二、組織機構：
1、為(wei)加強春運預案的(de)組(zu)織領導，確保公司(si)在發生(sheng)春運安(an)(an)全生(sheng)產事(shi)故(gu)時，各項應(ying)急(ji)救援措(cuo)施落實到位，快速、及(ji)時、有序的(de)做好事(shi)故(gu)的(de)處理工作，公司(si)成立春運安(an)(an)全生(sheng)產應(ying)急(ji)救援預案領導小組(zu)：
組長：
副組長：
成員：
2、領(ling)導(dao)小組下設(she)(she)“事(shi)故(gu)應急(ji)救(jiu)援處(chu)理處(chu)”，負責全面落實領(ling)導(dao)小組制定的(de)各項應急(ji)措(cuo)施和方(fang)案，辦(ban)公地點設(she)(she)在公司(si)安保科(ke)。
3、領導小組(zu)職責(ze)：
①負責事故處理應急預案的具體(ti)組織實施。
②協調內外(wai)部(bu)關系，制定應急(ji)方案，向(xiang)有限公司安保處(chu)報(bao)告安全生產(chan)事故(gu)和應急(ji)救援預案的執行(xing)情況。
③組織相關人(ren)員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶(qiang)救和應(ying)急處置(zhi)工作。
④查(cha)明事故原因，評估事故損失。
⑤根(gen)據事故性質，對有關責任人(ren)提出(chu)處理意(yi)見。
⑥指導安保科制定防(fang)范措(cuo)施(shi)。
三、信息報告：
1、各個科室應嚴格執行公(gong)司的信息報告(gao)制(zhi)度，當發生(sheng)安全生(sheng)產事故時(shi)(shi)，事故現(xian)場(chang)當事人和相關人員(yuan)應利用一(yi)切條件，迅速撥打當地的救(jiu)援(yuan)電話請求幫(bang)助(zhu)，同時(shi)(shi)向公(gong)司領導小(xiao)組(zu)報告(gao)案情。
2、公(gong)司(si)在(zai)接到(dao)報案后(hou)，應迅速查明(ming)案情(qing)，并以(yi)電話(hua)和(he)(he)傳真方式，在(zai)規定時(shi)間內(nei)向有限公(gong)司(si)安(an)保處和(he)(he)保險公(gong)司(si)報告事故的情(qing)況，涉及旅客意外傷(shang)害和(he)(he)商務事故應同(tong)時(shi)向有限公(gong)司(si)客運處報告。
四、事故報告的時限規定及后果預測：
1、發(fa)生一(yi)般事(shi)(shi)故(gu)(gu)，事(shi)(shi)故(gu)(gu)發(fa)生方(fang)的駕駛員或承包業(ye)主應(ying)在(zai)事(shi)(shi)故(gu)(gu)發(fa)生后(hou)立即報(bao)告公司安(an)保科，安(an)保科立即派人趕赴事(shi)(shi)故(gu)(gu)現場，組織開展搶險救援等事(shi)(shi)故(gu)(gu)處(chu)理工作。安(an)保科按事(shi)(shi)故(gu)(gu)等級時間(jian)規(gui)定上報(bao)安(an)全處(chu)。
2、發(fa)生重(zhong)大事故，事故發(fa)生方(fang)的駕駛員或承包業主應在第一(yi)時間內報告(gao)公(gong)司(si)安保(bao)(bao)科，安保(bao)(bao)科接報案后(hou)，應立即向有限公(gong)司(si)安保(bao)(bao)處報告(gao)，并組織(zhi)相關部(bu)門趕赴(fu)事故現(xian)場(chang)，組織(zhi)協調(diao)搶(qiang)險救援(yuan)等事故處理(li)工作。
3、發生特大事(shi)(shi)故(gu)(gu)，事(shi)(shi)故(gu)(gu)發生方(fang)的(de)駕駛員或(huo)承包(bao)業主應(ying)在最(zui)短時(shi)間(jian)內報(bao)告(gao)(gao)公(gong)司(si)(si)安保(bao)(bao)科(ke)(ke)，安保(bao)(bao)科(ke)(ke)接(jie)報(bao)后(hou)應(ying)立即(ji)向總公(gong)司(si)(si)安保(bao)(bao)處報(bao)告(gao)(gao)，事(shi)(shi)故(gu)(gu)報(bao)告(gao)(gao)時(shi)間(jian)最(zui)長(chang)不超過1小時(shi)，公(gong)司(si)(si)領(ling)導帶(dai)領(ling)有關科(ke)(ke)室(shi)人員立即(ji)趕(gan)赴事(shi)(shi)故(gu)(gu)現場，組織協調搶險救援等(deng)事(shi)(shi)故(gu)(gu)處理工作，并隨(sui)時(shi)向上級主管部(bu)門報(bao)告(gao)(gao)事(shi)(shi)故(gu)(gu)變化情況。
4、各(ge)科室(shi)管理人(ren)(ren)員應保持通訊聯絡暢通，在預(yu)案啟動后及(ji)時(shi)向公司報(bao)告(gao)各(ge)類有效(xiao)信息(xi)。報(bao)告(gao)方式采用(yong)電話、傳真或專人(ren)(ren)報(bao)告(gao)
5、安保科在(zai)查明案情后，應根(gen)據事(shi)故(gu)中的人員傷(shang)亡情況，財產的破壞程度和事(shi)故(gu)善后處理以及恢復生產所(suo)需的物資(zi)品種和資(zi)金的需求量等方面的內(nei)容，進行事(shi)故(gu)的后果預測，并以書面形式報告有限公司(si)安保處。
五、應急救援預案的啟動程序與響應：
當發生重大(da)以(yi)上安(an)全生產(chan)事故，立即啟動(dong)(dong)應(ying)急救援預案(an)，應(ying)急預案(an)的`啟動(dong)(dong)命(ming)令應(ying)有日值班領導(dao)下達，安(an)保(bao)科為預案(an)的具(ju)體組織者和實(shi)施部門，啟動(dong)(dong)與響應(ying)程序為：
1、道路交(jiao)通事(shi)故(gu)、旅客意外傷害事(shi)故(gu)現場(chang)處置程(cheng)序：
①當發生安(an)全(quan)生產事(shi)故(gu)(gu)后，事(shi)故(gu)(gu)當事(shi)人(ren)和相關人(ren)員應采(cai)取(qu)自(zi)救、互救措施，搶救傷員保護(hu)事(shi)故(gu)(gu)現場，并向當地公安(an)機(ji)關和所在單位(wei)報告(gao)。
②安保科接(jie)到(dao)報告(gao)后，應通過安全網絡立即與公(gong)安部門和安全協作單位聯(lian)系(xi)，了解事故發生的詳細情況，并按(an)規定的內容向(xiang)總(zong)公(gong)司報告(gao)。
③公司和(he)安保科人員到達事故現(xian)場(chang)(chang)后(hou)，應(ying)立(li)即會同公安、醫療機構組織搶(qiang)救傷員和(he)財產，減少事故損失。協助公安部(bu)門維持現(xian)場(chang)(chang)秩(zhi)序，并對(dui)當事人再次進行(xing)詢(xun)問。
④事故處理人員必須做好(hao)傷亡人員親屬的(de)思(si)想穩定工作(zuo)，防止(zhi)矛盾激化(hua)，縮小事故影響。
⑤制作圖片和事(shi)故現場圖，采集(ji)行(xing)車記錄儀的數(shu)據，對(dui)事(shi)故發生原因進行(xing)初(chu)步(bu)分析(xi)。
⑥對人員(yuan)傷亡情(qing)況進行調(diao)查，調(diao)查的內容包(bao)括，傷亡人員(yuan)的姓名、年(nian)齡(ling)、籍貫、工(gong)作單(dan)位、家庭成員(yuan)及年(nian)齡(ling)、傷勢程度等。
⑦對車(che)(che)輛損(sun)失進行勘察(cha)，并會(hui)同保險公(gong)司和物價(jia)定損(sun)部門，對財產損(sun)失進行定損(sun)，確定車(che)(che)輛維修(xiu)地(di)點。
⑧對事(shi)故所(suo)需的費(fei)用進行估(gu)算，督(du)促當(dang)事(shi)人或(huo)承包人盡快籌集資金。
2、其它事(shi)故現場(chang)處置(zhi)程序：
①事故處理相關人(ren)員(yuan)(yuan)到達(da)事故現(xian)場后，應采取(qu)措施保護現(xian)場，并(bing)組織人(ren)員(yuan)(yuan)配合救(jiu)援部門(men)立即救(jiu)護傷員(yuan)(yuan)，搶(qiang)救(jiu)財產。
②對事故現場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因(yin)。
③對人員傷亡(wang)情況進行調查研(yan)究，調查的(de)(de)內容包括，傷亡(wang)人員的(de)(de)姓名(ming)、年(nian)齡、籍貫、工作單位、家庭成員及(ji)年(nian)齡、傷勢程度等。
④對財(cai)產損(sun)失(shi)進行評估，確定事故直接經濟損(sun)失(shi)。
⑤制定善后處理方案，編制事故(gu)調查報告。
六、事故的善后處理：
1、事故(gu)處理人(ren)員應以(yi)高度的(de)(de)責(ze)任心(xin)維(wei)護(hu)企業和承(cheng)包人(ren)合法利益不受損失。耐心(xin)的(de)(de)做好(hao)說服和解釋(shi)工(gong)作，在國(guo)家規定的(de)(de)賠償范圍內進(jin)行(xing)賠償。對超出的(de)(de)部分，應及(ji)時向上級領(ling)導(dao)匯報(bao)或征得當(dang)事人(ren)的(de)(de)同意。
2、對(dui)案(an)卷資料應進(jin)行嚴格審查，確(que)保案(an)卷資料齊全(quan)有效。對(dui)交通事故中(zhong)對(dui)方無賠償(chang)能(neng)力的(de)，應根據(ju)實際情(qing)況確(que)定是否向人民法(fa)院(yuan)提(ti)起訴訟請求財產保全(quan)。對(dui)在(zai)其它安全(quan)生產事故中(zhong)涉及(ji)刑(xing)事犯罪的(de)人員，由公安部門依(yi)法(fa)處理(li)。
3、事(shi)(shi)故處(chu)(chu)理(li)結(jie)束后，事(shi)(shi)故處(chu)(chu)理(li)人(ren)員應及(ji)時對案卷資料統一(yi)(yi)進行整(zheng)理(li)登(deng)(deng)記(ji)。凡(fan)涉(she)及(ji)保(bao)險(xian)索賠的(de)(de)道路(lu)交通(tong)事(shi)(shi)故案件，凡(fan)在公(gong)司(si)(si)內統一(yi)(yi)保(bao)險(xian)的(de)(de)車(che)(che)輛由(you)安保(bao)科審核登(deng)(deng)記(ji)，報送保(bao)險(xian)公(gong)司(si)(si)辦理(li)索賠手續，在總公(gong)司(si)(si)安保(bao)處(chu)(chu)保(bao)險(xian)的(de)(de)車(che)(che)輛報有(you)限公(gong)司(si)(si)安保(bao)處(chu)(chu)審核登(deng)(deng)記(ji)，由(you)安保(bao)處(chu)(chu)統一(yi)(yi)報送保(bao)險(xian)公(gong)司(si)(si)辦理(li)索賠手續，其它案件按有(you)限公(gong)司(si)(si)相關規定執行。
七、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程序與響應的相關要求，按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執行。
八、相關要求：
1、職(zhi)能科(ke)室要(yao)明確(que)職(zhi)責(ze)，統一思(si)想(xiang)，嚴(yan)格執(zhi)行公司領導(dao)小組的指(zhi)令及預案的規定，形(xing)成上下聯動，不得擅自更改領導(dao)的指(zhi)令。
2、管(guan)理人員應保持(chi)聯絡暢通(tong)，服從領導小組調(diao)動，及時到崗，堅守崗位。
3、輕(qing)微、一(yi)般事故(gu)由安(an)保科負責(ze)處(chu)理(li)，重大(da)事故(gu)報有限公司安(an)保處(chu)協調處(chu)理(li)。
4、預(yu)案中未涉(she)及到的特(te)殊(shu)情(qing)況，執行(xing)有限公司指(zhi)令。
5、在執行過程中，應(ying)做好相(xiang)關記錄(lu)，預案解除后應(ying)及時分析總結，并形成書面材料(liao)備(bei)案及上(shang)報有限公司。
6、本預案自(zi)發布(bu)之日起執(zhi)行。
客運公司春運安全生產應急預案 10
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春(chun)(chun)運期間(jian)全(quan)市道路運輸(shu)工作(zuo)，確保春(chun)(chun)運達(da)到“平安(an)、和(he)諧、有序”，預防和(he)最大限度地減少春(chun)(chun)運期間(jian)發生自然災(zai)害(hai)所(suo)造成(cheng)的損失，保障公路暢通和(he)運輸(shu)安(an)全(quan)。結(jie)合(he)我(wo)公司實際特制定本(ben)預案(an)。
本預案(an)適用于以下情(qing)況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不(bu)足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣(lie)氣(qi)候(hou)后滯(zhi)留的旅(lv)客，在天氣(qi)條件允許時的迅速(su)疏散。
3、用于旅客集(ji)散地點的(de).運力支援及其他(ta)應急之需(xu)。
4、其(qi)中需要緊(jin)急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
春運值班(ban)室電話：xxxxx。
三、安全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦(ban)公室負(fu)責掌(zhang)握(wo)收(shou)集春(chun)(chun)運(yun)期間(jian)有(you)關信息，傳達(da)上級(ji)春(chun)(chun)運(yun)領導小組的有(you)關決定，通知下屬從業人員及時啟動應急預案，組織對各(ge)成員單位落實情況進行檢查(cha)。
2、加強安(an)全意識(shi)教育，一(yi)旦發(fa)生自然災害或突發(fa)事件(jian)，根據公路通行條件(jian)，及時上報給(gei)有關(guan)上級(ji)部門，聽從上級(ji)部門的(de)統一(yi)調度(du)指揮(hui)，維護應急狀態下的(de)運輸市場秩序。
3、及(ji)時(shi)(shi)掌握道(dao)路信息(xi)，如遇自然災害、出租車需停(ting)開要提(ti)前利用廣播、告示等形式向駕駛(shi)員通報(bao)災情，及(ji)時(shi)(shi)調整運力，疏(shu)散滯(zhi)留旅客。
4、要確保(bao)做(zuo)好春(chun)運突發性事件預防處(chu)理工(gong)作(zuo)，建立24小(xiao)時值(zhi)班制度，保(bao)持信息(xi)暢通(tong)。春(chun)運期(qi)間(jian)指(zhi)定的專門聯絡人(ren)員要將聯系電話上報并保(bao)持24小(xiao)時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需(xu)要常備(bei)應(ying)(ying)急運力(li)儲備(bei)12輛為應(ying)(ying)急車(che)輛。應(ying)(ying)急車(che)輛的(de)駕(jia)駛人員(yuan)應(ying)(ying)該要求業(ye)務素(su)質高，技術水平好，身(shen)體(ti)健康。在發生突發事件時，保證及時到達(da)現(xian)場，保障運力(li)的(de)充足。
五、嚴明紀律，令行禁止
1、要建立(li)和完(wan)善情(qing)報信息(xi)的收(shou)集(ji)、整理、分析、匯報制度，確保信息(xi)“準(zhun)、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各(ge)自(zi)職(zhi)能(neng)分配(pei)，各(ge)司其(qi)職(zhi)，各(ge)負(fu)其(qi)責，相互配(pei)合協(xie)作，嚴格執(zhi)行預案的處置原則(ze)、程序、分工要求。
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