新型停車場(chang)建設方案(通(tong)用12篇)

　　為保(bao)障事情或(huo)工作順利開展，通常需要提前準(zhun)備好一份方(fang)案(an)，方(fang)案(an)一般包括指(zhi)導思(si)想、主要目標、工作重點、實(shi)施(shi)步驟、政策措(cuo)施(shi)、具體要求等項目。方(fang)案(an)要怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的(de)新(xin)型(xing)停車(che)場建設方(fang)案(an)，僅供參考，希(xi)望能夠幫助(zhu)到大家。

新型停車場建設方案1

　　為進(jin)一步(bu)改(gai)善停車(che)環境，緩解城區停車(che)難問題，規范重點區域公共交通秩序，全(quan)力以(yi)赴推進(jin)創建全(quan)國文明城市工作，結合阜城實(shi)際(ji)，制(zhi)定(ding)以(yi)下實(shi)施方案(an)。

　　一、目標任務

　　著(zhu)眼阜城停(ting)車(che)(che)(che)供需(xu)(xu)矛盾(dun)，突出問(wen)題(ti)導向、需(xu)(xu)求導向，按照見縫插針(zhen)、合理(li)布(bu)局的(de)(de)原則(ze)，堅持應建(jian)盡(jin)建(jian)、能建(jian)則(ze)建(jian)，計劃在(zai)停(ting)車(che)(che)(che)需(xu)(xu)求大的(de)(de)城區，充(chong)分(fen)利用城區內長(chang)期閑(xian)置和拆遷后短期內不能利用的(de)(de)地塊新(xin)建(jian)臨時停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)89處，新(xin)增臨時停(ting)車(che)(che)(che)泊位9316個，快速推進阜城公共停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)建(jian)設，緩解城區停(ting)車(che)(che)(che)壓力。

　　二、建設主體

　　市臨時(shi)(shi)(shi)停車(che)(che)場(chang)建(jian)設(she)(she)領導小(xiao)組(zu)統籌協調臨時(shi)(shi)(shi)停車(che)(che)場(chang)建(jian)設(she)(she)工作，潁(ying)(ying)州、潁(ying)(ying)泉、潁(ying)(ying)東區政府(fu)負責(ze)(ze)臨時(shi)(shi)(shi)停車(che)(che)場(chang)建(jian)設(she)(she)管(guan)理(li)(li)，公安、城管(guan)執法部門負責(ze)(ze)路(lu)邊臨時(shi)(shi)(shi)停車(che)(che)泊(bo)位(wei)(wei)施劃(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)工作。按(an)照屬地管(guan)理(li)(li)原則，潁(ying)(ying)州、潁(ying)(ying)泉、潁(ying)(ying)東區政府(fu)負責(ze)(ze)轄區范圍內具備條(tiao)件的臨時(shi)(shi)(shi)停車(che)(che)場(chang)建(jian)設(she)(she);城市道(dao)路(lu)范圍內施劃(hua)(hua)(hua)停車(che)(che)泊(bo)位(wei)(wei)由(you)公安交警部門在不(bu)影響行(xing)人、行(xing)車(che)(che)安全的情(qing)況下負責(ze)(ze)實施；城市道(dao)路(lu)機動車(che)(che)道(dao)外具備條(tiao)件施劃(hua)(hua)(hua)的停車(che)(che)泊(bo)位(wei)(wei)，由(you)城市管(guan)理(li)(li)部門負責(ze)(ze)實施。

　　三、工作任務

　　（一）合理選址

　　自(zi)然資源和規劃、城市管理(li)(li)(li)、機(ji)關(guan)(guan)事務管理(li)(li)(li)、公安交警(jing)、城鄉(xiang)建(jian)(jian)設等(deng)部門和潁(ying)(ying)州(zhou)、潁(ying)(ying)東、潁(ying)(ying)泉區政府在阜城城區范圍內摸排具(ju)備(bei)條(tiao)(tiao)件建(jian)(jian)設臨時(shi)停(ting)車(che)場的(de)空地(di)，重點排查(cha)已完成征遷或部分完成征遷待建(jian)(jian)地(di)塊(kuai)、主次干道周邊閑(xian)置地(di)塊(kuai)、政府收儲地(di)塊(kuai)等(deng)；市機(ji)關(guan)(guan)事務管理(li)(li)(li)處和市直有關(guan)(guan)單位摸排由市機(ji)關(guan)(guan)事務管理(li)(li)(li)處負責管理(li)(li)(li)和產(chan)權屬于市直機(ji)關(guan)(guan)的(de)具(ju)備(bei)條(tiao)(tiao)件建(jian)(jian)設臨時(shi)停(ting)車(che)場的(de)地(di)塊(kuai)，梳理(li)(li)(li)出(chu)三個(ge)月以上(shang)無法(fa)利用(yong)的(de)閑(xian)置地(di)塊(kuai)，統(tong)籌(chou)考(kao)慮地(di)塊(kuai)周邊停(ting)車(che)需求(qiu)、交通通行(xing)情(qing)況(kuang)等(deng)因素，合理(li)(li)(li)確定臨時(shi)停(ting)車(che)場建(jian)(jian)設選址。

　　（二）加快建設

　　各臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)場(chang)(chang)建(jian)(jian)設(she)(she)主體根(gen)據任務分工(gong)，立即啟動建(jian)(jian)設(she)(she)工(gong)作(zuo)，全(quan)力推進，力爭8月底前完成(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)投入運(yun)營。潁州區(qu)計劃(hua)建(jian)(jian)設(she)(she)臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)場(chang)(chang)54處，新(xin)增臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)5589個；潁泉(quan)區(qu)計劃(hua)建(jian)(jian)設(she)(she)臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)場(chang)(chang)15處，新(xin)增臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)1758個；潁東區(qu)計劃(hua)建(jian)(jian)設(she)(she)臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)場(chang)(chang)20處，新(xin)增臨(lin)(lin)時(shi)停車(che)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)1969個。

　　（三）加強管理

　　按(an)照“誰(shui)(shui)建設、誰(shui)(shui)管(guan)理、誰(shui)(shui)受益”的原則，新建臨(lin)時停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)由各建設主(zhu)體或其委(wei)(wei)托的停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)管(guan)理部門負責日(ri)常(chang)運維(wei)管(guan)理，按(an)照省市(shi)關于臨(lin)時停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)收(shou)費(fei)(fei)規定(ding)，由市(shi)發(fa)展改革委(wei)(wei)（市(shi)物價(jia)局）核定(ding)收(shou)費(fei)(fei)標準后，依(yi)法依(yi)規收(shou)取(qu)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)費(fei)(fei)用(yong)。同時，本著以人為本、便民(min)利(li)民(min)和(he)讓利(li)與民(min)的原則，停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)設施建成后，免收(shou)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)費(fei)(fei)用(yong)不(bu)少(shao)于三(san)個(ge)月，公安交警部門負責引導車(che)(che)(che)輛(liang)規范停(ting)(ting)(ting)放在臨(lin)時停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)，確保停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)竣工投入運營后，盡快實現車(che)(che)(che)輛(liang)有序停(ting)(ting)(ting)放。

　　四、保障措施

　　（一）加強組(zu)織領(ling)(ling)(ling)導(dao)。成立市(shi)級臨時停車(che)場(chang)建設(she)領(ling)(ling)(ling)導(dao)小組(zu)，市(shi)委(wei)常委(wei)、副(fu)市(shi)長(chang)(chang)(chang)王玉峰任組(zu)長(chang)(chang)(chang)，市(shi)政(zheng)府副(fu)秘書長(chang)(chang)(chang)夏金銳(rui)任副(fu)組(zu)長(chang)(chang)(chang)，市(shi)直相關單位任成員。領(ling)(ling)(ling)導(dao)小組(zu)下設(she)辦公室(shi)，辦公室(shi)設(she)在市(shi)城鄉建設(she)局，海闊同(tong)志任辦公室(shi)主(zhu)任，負責臨時停車(che)場(chang)建設(she)的統籌協調推進工(gong)(gong)作。各地各部門務必高度(du)重視，切實(shi)(shi)加強組(zu)織領(ling)(ling)(ling)導(dao)，進一步落實(shi)(shi)責任，勇于攻(gong)堅，全力推進臨時停車(che)場(chang)建設(she)工(gong)(gong)作。

　　（二）加快項(xiang)目建設(she)。各(ge)地(di)各(ge)部門(men)要按照工作(zuo)要求，明(ming)確工作(zuo)任務，倒排工作(zuo)時間(jian)節點，加快項(xiang)目建設(she)，力(li)爭8月底前完成(cheng)建設(she)投入運營，緩解城(cheng)區停車壓力(li)，方便群眾出行。

　　（三）加強督促(cu)檢查。市臨時(shi)停(ting)車場建(jian)設(she)(she)領導小組辦公室每(mei)周開展(zhan)不少于2次的督查督辦，確保建(jian)設(she)(she)目(mu)標落(luo)實(shi)到位；定(ding)期(qi)對各責任(ren)主體單位的工(gong)作落(luo)實(shi)情況進(jin)行調度通報，各責任(ren)單位要將工(gong)作推進(jin)情況于每(mei)周二和(he)周五下午下班前上報領導小組辦公室（聯(lian)系人(ren)：彭楠楠）。

　　（四）完(wan)善獎補(bu)政策。各(ge)臨時停(ting)車場建(jian)設(she)主體要積(ji)極籌措資金(jin)，確保臨時停(ting)車場建(jian)設(she)工(gong)作順利實施(shi)。工(gong)程(cheng)(cheng)驗(yan)收(shou)(shou)合格(ge)后，統籌創建(jian)全(quan)國文明城(cheng)市專項資金(jin)通過以獎代補(bu)的方(fang)式，予(yu)以一定比例的建(jian)設(she)資金(jin)補(bu)貼，補(bu)貼資金(jin)在工(gong)程(cheng)(cheng)驗(yan)收(shou)(shou)合格(ge)后，根據(ju)工(gong)程(cheng)(cheng)最終結(jie)算結(jie)果進行撥付。

新型停車場建設方案2

　　為持續鞏固我(wo)縣(xian)全國文(wen)明(ming)(ming)城市創建成(cheng)果，進一步(bu)規范(fan)縣(xian)城道路文(wen)明(ming)(ming)交通(tong)秩(zhi)序(xu)(xu)，保障群眾(zhong)安全出行，結合(he)我(wo)縣(xian)實際，決定從即日(ri)起開展為期三個月的文(wen)明(ming)(ming)交通(tong)秩(zhi)序(xu)(xu)綜合(he)整治工作(zuo)，特制定如下(xia)實施方案。

　　一、指導思想

　　按照“政府(fu)領導、部門協作(zuo)、社(she)會聯動、齊抓共(gong)管(guan)(guan)”的要(yao)求，始終(zhong)堅持“以(yi)人為本”“安全第一”“文明有序”的工作(zuo)目標(biao)，堅持“標(biao)本兼治(zhi)(zhi)、疏(shu)堵(du)結(jie)合、綜(zong)合治(zhi)(zhi)理、依(yi)法監管(guan)(guan)”的原(yuan)則，深入(ru)開展以(yi)縣城建成區為重點的`文明交通(tong)秩序綜(zong)合整治(zhi)(zhi)工作(zuo)，提(ti)升(sheng)城市道路文明交通(tong)綜(zong)合管(guan)(guan)理水平，增強(qiang)人民群眾(zhong)獲得(de)感(gan)、幸福(fu)感(gan)、安全感(gan)。

　　二、目標任務

　　切實規范交(jiao)通(tong)秩序(xu)。按照(zhao)“安全、文明(ming)、暢通(tong)”的工(gong)作(zuo)總目標，以城市(shi)建成區為重點，延伸開(kai)展“小街巷(xiang)”治理，不斷提升城市(shi)道路交(jiao)通(tong)現代(dai)化(hua)治理水平。

　　有效(xiao)控制非(fei)法(fa)營(ying)運(yun)。通過對電動三、四輪車非(fei)法(fa)生產、銷售渠(qu)道(dao)的(de)整治，切斷電動三、四輪車滋生泛濫的(de)源頭，有效(xiao)控制未經(jing)登記上路行(xing)駛的(de)非(fei)法(fa)營(ying)運(yun)行(xing)為。

　　健全完(wan)善(shan)長效(xiao)機(ji)制(zhi)。通過綜合整治，進一(yi)步(bu)建立(li)和完(wan)善(shan)職責明晰、協(xie)同配(pei)合、嚴格執法、規(gui)范有序的(de)交(jiao)通秩序管理長效(xiao)機(ji)制(zhi)。

　　三、組織領導

　　為(wei)切實加強此項工作的組織領導，縣政府(fu)決定成立(li)創建文明交通秩(zhi)序綜(zong)合(he)整治工作領導小組。

　　領(ling)導組(zu)下設辦(ban)公室，辦(ban)公室設在縣交警(jing)大隊，辦(ban)公室主任由(you)劉波(bo)兼任，具體負責創建文明交通秩序(xu)綜合(he)整治(zhi)工作(zuo)的(de)組(zu)織(zhi)協調和信息報(bao)送等日常工作(zuo)。

　　四、職責分工

　　（一(yi)）各(ge)鄉(xiang)鎮：主動落實本轄(xia)區內電動自行(xing)(xing)車(che)和電動三、四輪車(che)的屬地(di)管理(li)責任，對本轄(xia)區擁(yong)有電動自行(xing)(xing)車(che)和電動三、四輪車(che)的人員進(jin)行(xing)(xing)再(zai)摸排再(zai)摸底，分類登(deng)記、造冊(ce)、存檔；鄉(xiang)、村(cun)兩級要(yao)加強對非機動車(che)、行(xing)(xing)人不文明交通(tong)行(xing)(xing)為的勸(quan)阻教育(yu)。

　　（二）縣(xian)公(gong)安(an)局：加強社會治安(an)秩序管理，積(ji)極配合有關部門做(zuo)好聯合執法工作(zuo)，嚴厲打擊聚(ju)眾鬧事、阻撓執法等(deng)行為，對(dui)胡攪蠻纏、擾(rao)亂公(gong)共秩序的依法處理。

　　（三）縣交(jiao)通運輸局：嚴(yan)厲打擊車(che)(che)輛(liang)非法載(zai)客(ke)行(xing)為；負責調(diao)研全縣公(gong)交(jiao)線路分布情況，合(he)理增加(jia)(jia)運力，滿足群(qun)眾出行(xing)需求(qiu)，并加(jia)(jia)強汽車(che)(che)站(zhan)管理，客(ke)運車(che)(che)、公(gong)交(jiao)車(che)(che)必須(xu)全部進站(zhan)，做到環境整(zheng)潔、設施完好。

　　（四(si)）縣教育局(ju)：加(jia)強學(xue)(xue)校安全教育，督促各學(xue)(xue)校加(jia)強上、下學(xue)(xue)時段監(jian)督檢查(cha)，責成班(ban)主任對班(ban)級學(xue)(xue)生進行監(jian)督檢查(cha)，嚴禁乘坐電動三、四(si)輪(lun)車，騎乘電動二輪(lun)車規范(fan)佩(pei)戴安全頭(tou)盔。

　　（五）縣交(jiao)警大隊：

　　①重點查處行人闖紅燈(deng)、不走人行橫道、翻越護(hu)欄，非機(ji)動車不按規定車道行駛、闖紅燈(deng)、逆行、不戴(dai)安全頭(tou)盔，機(ji)動車闖紅燈(deng)、違(wei)法停車、不禮讓斑馬線、逆行、酒駕、超員、隨意(yi)掉頭(tou)等違(wei)法行為；

　　②負責禁行標識的(de)更新和設置；

　　③對駛入禁行區的(de)違法行駛的(de)電動三、四(si)輪車依法予以處罰；

　　④加大警(jing)(jing)力投入，設施(shi)“多警(jing)(jing)”聯勤機制，通過完(wan)善高效指揮(hui)系(xi)統(tong)、優化(hua)交通勤務模式、增(zeng)加路(lu)面巡邏頻次、加大路(lu)面見警(jing)(jing)率和管事率等有力措施(shi)，充分(fen)發揮(hui)公(gong)(gong)安(an)交警(jing)(jing)主力軍作用，提(ti)高道(dao)(dao)路(lu)交通秩序(xu)管理水平，實(shi)現(xian)路(lu)口(kou)提(ti)效、路(lu)段增(zeng)速、路(lu)網(wang)擴能的(de)工(gong)作目標；⑤制定“小街巷”“一(yi)巷一(yi)策”治(zhi)理措施(shi)，通過實(shi)施(shi)單停單行、車(che)種禁(jin)限、設施(shi)改造等措施(shi)，設置“公(gong)(gong)告(gao)牌”，健全(quan)“鄉鎮吹哨、部(bu)門報到”工(gong)作機制，主動(dong)打通小街巷與城市(shi)主干道(dao)(dao)的(de)循環(huan)節點，形成(cheng)循環(huan)路(lu)網(wang)，提(ti)高道(dao)(dao)路(lu)通達性，完(wan)成(cheng)背街小巷“微循環(huan)”改造。

　　（六）縣(xian)市(shi)場(chang)局：負責依法查處、取締(di)非法銷(xiao)售電動(dong)三、四輪車違(wei)法行為；對非法銷(xiao)售行為依法查處直至吊(diao)銷(xiao)營業執照(zhao)，配合(he)做好集中交(jiao)通(tong)秩序綜(zong)合(he)整治工作，涉嫌犯罪的，移交(jiao)公安(an)部(bu)門依法查處。

　　（七）縣住建(jian)局：負(fu)責排查整治縣城內各施(shi)工工地非法使用電動(dong)三、四輪(lun)車(che)和(he)農用車(che)、“黑車(che)”等情況。

　　（八(ba)）縣城(cheng)管執法大(da)隊：負責加(jia)(jia)大(da)占(zhan)道經(jing)營整(zheng)治力(li)度，對主(zhu)次干(gan)道、小街(jie)巷、城(cheng)鄉接合部等(deng)區域開(kai)展(zhan)專項整(zheng)治，對臨街(jie)占(zhan)道經(jing)營的商鋪(pu)進行清(qing)理(li)整(zheng)頓，依法取締“占(zhan)道經(jing)營”“以路為市”的馬路市場等(deng)交通亂象；加(jia)(jia)強對自(zi)行車(che)、電動二輪車(che)的停(ting)放(fang)(fang)管理(li)，規范(fan)停(ting)放(fang)(fang)秩序(xu)。

　　（九(jiu)）縣融(rong)媒體中心：做(zuo)(zuo)好縣城交通秩序綜合整(zheng)治工作的宣傳發動和跟蹤報道，設立不文(wen)明(ming)行(xing)為曝(pu)光臺，做(zuo)(zuo)好輿論引導，對不文(wen)明(ming)行(xing)為人和蠻(man)橫滋事者予以(yi)曝(pu)光，營造濃(nong)厚(hou)社(she)會(hui)氛圍。

　　（十(shi)）縣環衛中心(xin)：杜絕使用(yong)電動三(san)、四輪和農用(yong)車(che)運輸垃圾的(de)行為；杜絕使用(yong)無駕駛資質(zhi)人員和無牌(pai)車(che)輛上路行駛。

　　五、工作要求

　　（一(yi)(yi)）加強領導，落實責任(ren)。各(ge)鄉(xiang)(xiang)鎮(zhen)(zhen)、各(ge)單位(wei)要成立相應組織機構，嚴格落實責任(ren)，完(wan)善一(yi)(yi)級(ji)抓一(yi)(yi)級(ji)、層層抓落實的工(gong)作(zuo)機制。各(ge)鄉(xiang)(xiang)鎮(zhen)(zhen)、各(ge)單位(wei)分管負(fu)責同志為直接責任(ren)人，成立工(gong)作(zuo)專班，切(qie)實做到(dao)領導到(dao)位(wei)、目(mu)標(biao)明(ming)確、措(cuo)施得力，確保各(ge)項工(gong)作(zuo)部署落到(dao)實處。

　　（二）協調聯動(dong)，形成(cheng)合力(li)。各鄉鎮、各單位(wei)要在文明交通秩序(xu)綜合整(zheng)治工作領導小組的統一(yi)(yi)部署下，積(ji)極主動(dong)、相互配合、形成(cheng)合力(li)，對縣(xian)城交通秩序(xu)進(jin)行集中(zhong)治理，強化對縣(xian)城交通秩序(xu)的常態化管理，進(jin)一(yi)(yi)步(bu)提(ti)升文明交通秩序(xu)管理水平(ping)。

　　（三）加強督導(dao)，嚴(yan)格(ge)獎懲。各鄉鎮(zhen)、各單位(wei)要(yao)按照職責(ze)分工(gong)，嚴(yan)格(ge)落實主體責(ze)任，領導(dao)小組將(jiang)不定期開(kai)展督導(dao)檢查，聽取各成(cheng)員單位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)匯報。對工(gong)作(zuo)(zuo)措施得力、成(cheng)績優異的(de)將(jiang)予以(yi)通報表揚，對造成(cheng)嚴(yan)重后果(guo)的(de)要(yao)按規定嚴(yan)肅追究責(ze)任，確保工(gong)作(zuo)(zuo)任務保質(zhi)保量按時完成(cheng)。

新型停車場建設方案3

　　為改善城市停車環境，解(jie)決停車難問題，促進全省城市高(gao)質量發展，制定(ding)本方案。

　　一、總體要求

　　（一）指導(dao)思(si)想。深入(ru)貫徹(che)黨(dang)的(de)十九大和(he)十九屆歷次全(quan)會(hui)精神，認真落實省第十次黨(dang)代會(hui)和(he)省委經濟工作會(hui)議部署，堅(jian)持以(yi)人民為中心的(de)發展(zhan)(zhan)思(si)想，完整、準確、全(quan)面(mian)貫徹(che)新(xin)發展(zhan)(zhan)理(li)念，構(gou)建新(xin)發展(zhan)(zhan)格(ge)局(ju)，推(tui)動(dong)城市高質量(liang)發展(zhan)(zhan)，按(an)照規劃引(yin)領、分類施策、政府引(yin)導(dao)、市場(chang)(chang)運作、建管并(bing)重、創新(xin)發展(zhan)(zhan)的(de)原則，深入(ru)挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規劃建設城市停車(che)(che)(che)設施，面(mian)向社會(hui)有序開放機(ji)關單位(wei)內部停車(che)(che)(che)場(chang)(chang)，原則上不(bu)在機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)道(dao)、非機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)道(dao)規劃停車(che)(che)(che)位(wei)，切實解決(jue)停車(che)(che)(che)難、收費亂(luan)問題，不(bu)斷提升人民群眾(zhong)的(de)獲(huo)得(de)感、幸福感、安全(quan)感。

　　（二）工作目標。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)新開(kai)發建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域嚴(yan)格執(zhi)行配(pei)建(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)標準(zhun)，新城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、新建(jian)(jian)(jian)筑不欠新賬(zhang)。老城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、老建(jian)(jian)(jian)筑盡力(li)(li)補(bu)(bu)配(pei)補(bu)(bu)建(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。推動城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)公共停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，到(dao)(dao)20xx年底(di)，新增城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)公共停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)不少(shao)于20萬個，補(bu)(bu)齊歷史(shi)欠賬(zhang)。通(tong)過持(chi)續推進(jin)公共停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)和(he)實施(shi)(shi)棚戶區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、城(cheng)(cheng)(cheng)中村改造補(bu)(bu)建(jian)(jian)(jian)配(pei)建(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)，逐步降低路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)比例。力(li)(li)爭到(dao)(dao)20xx年底(di)，路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)比例降到(dao)(dao)5%以(yi)下。到(dao)(dao)20xx年，基本建(jian)(jian)(jian)成以(yi)配(pei)建(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)為(wei)主(zhu)、路外(wai)公共停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)為(wei)輔、路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)為(wei)補(bu)(bu)充(chong)的城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)格局。推進(jin)智慧停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)管理和(he)資(zi)源(yuan)共享(xiang)，中心城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、商業區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、辦公區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、交通(tong)樞紐等重點區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)需(xu)求得到(dao)(dao)顯著改善，社會(hui)資(zi)本廣泛參與，停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)資(zi)源(yuan)高(gao)效利用，城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)規(gui)范有序。

　　二、主要任務

　　（一）加強規劃引領，保障土地供應(ying)。

　　1.科學規(gui)劃(hua)布局停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施。依據國土空間規(gui)劃(hua)和城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜合(he)交通體系規(gui)劃(hua)，科學編制和完善(shan)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施專(zhuan)項規(gui)劃(hua)。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施專(zhuan)項規(gui)劃(hua)要依據城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)及交通發展(zhan)的目(mu)標和戰略(lve)，統籌考慮現狀及未來停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)供需(xu)(xu)關(guan)系，制定(ding)(ding)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施發展(zhan)總體目(mu)標，明確停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施布局、規(gui)模、建設標準(zhun)和建設時序(xu)。以社區(qu)、街道、商圈為單位，測(ce)算城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中心區(qu)結(jie)構性停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位供需(xu)(xu)數量(liang)，合(he)理(li)(li)布局停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施，解決結(jie)構性供需(xu)(xu)矛盾。按(an)照差別(bie)(bie)化供給策(ce)略(lve)和集約(yue)緊湊(cou)發展(zhan)模式，綜合(he)考慮城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)功能、人口、土地、交通等因素，合(he)理(li)(li)劃(hua)定(ding)(ding)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)分(fen)區(qu)，科學確定(ding)(ding)不同分(fen)區(qu)差別(bie)(bie)化的停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施發展(zhan)政策(ce)、供給和管理(li)(li)策(ce)略(lve)。

　　城市(shi)停車設(she)施專項(xiang)規(gui)劃(hua)(hua)主要(yao)內容(rong)和建設(she)用(yong)地應納入控制性詳細規(gui)劃(hua)(hua)，作為城市(shi)停車場建設(she)和管理的依(yi)據(ju)，嚴格執行。建立專項(xiang)規(gui)劃(hua)(hua)實(shi)施情況評(ping)估(gu)機(ji)制，以年度(du)為時(shi)間節點，評(ping)估(gu)規(gui)劃(hua)(hua)落實(shi)情況，根據(ju)評(ping)估(gu)情況，及時(shi)調整(zheng)工(gong)作措施，保(bao)證規(gui)劃(hua)(hua)項(xiang)目落實(shi)落地。（責(ze)任單位(wei)：各市(shi)（含(han)定(ding)州、辛集(ji)市(shi)，下同）政(zheng)府、雄安新區(qu)管委會(hui)。以下責(ze)任單位(wei)均為各市(shi)政(zheng)府、雄安新區(qu)管委會(hui)，不再列出(chu)。指導部門：省(sheng)(sheng)自然資源(yuan)廳(ting)、省(sheng)(sheng)住房(fang)城鄉建設(she)廳(ting)、省(sheng)(sheng)公安廳(ting)、省(sheng)(sheng)交通運輸廳(ting)按(an)照職責(ze)分工(gong)負責(ze)）

　　2.保障(zhang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)用(yong)地(di)(di)供(gong)(gong)應。各地(di)(di)要結合實際，抓緊研究出(chu)臺土地(di)(di)分(fen)層開發(fa)實施(shi)細(xi)則(ze)，細(xi)化停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)供(gong)(gong)地(di)(di)政策。停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)用(yong)地(di)(di)符合《劃撥用(yong)地(di)(di)目錄》的，可采(cai)取(qu)劃撥方式供(gong)(gong)地(di)(di)；不符合的，應采(cai)取(qu)有償使用(yong)方式公(gong)開出(chu)讓(rang)，鼓(gu)勵(li)采(cai)取(qu)長(chang)期租賃、先租后(hou)讓(rang)等方式供(gong)(gong)地(di)(di)。統籌考慮(lv)現狀及未來停(ting)(ting)車(che)(che)(che)供(gong)(gong)需關系(xi)，在規劃階段(duan)為中心(xin)城區(qu)、商業區(qu)、學校(xiao)、醫院、交通樞紐等重點停(ting)(ting)車(che)(che)(che)難區(qu)域，預(yu)留公(gong)共停(ting)(ting)車(che)(che)(che)用(yong)地(di)(di)條件和建(jian)設(she)(she)(she)(she)空間。鼓(gu)勵(li)盤活存量用(yong)地(di)(di)建(jian)設(she)(she)(she)(she)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場，對利用(yong)存量建(jian)設(she)(she)(she)(she)用(yong)地(di)(di)從事停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場建(jian)設(she)(she)(she)(she)，各地(di)(di)要制定(ding)相關鼓(gu)勵(li)政策。（指(zhi)導部門(men)：省(sheng)自然資源廳、省(sheng)住房城鄉建(jian)設(she)(she)(she)(she)廳按照職責分(fen)工負責）

　　（二）分類推動建設，加大(da)設施供(gong)給。

　　1.加快補齊(qi)公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)缺(que)(que)口(kou)。持續開展公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)補短板行動，20xx年全省(sheng)新增(zeng)停(ting)(ting)車(che)位20萬個(ge)，補齊(qi)公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)歷史缺(que)(que)口(kou)。注重在城(cheng)市(shi)中(zhong)心區的(de)大(da)型商業、醫院、車(che)站、學校等各類公(gong)(gong)共(gong)服務(wu)(wu)中(zhong)心、大(da)型公(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)附近(jin)，挖掘(jue)可利用(yong)(yong)土地、地下空間等資源，統(tong)籌(chou)安排(pai)公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)項目(mu)，城(cheng)市(shi)中(zhong)心區建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)比(bi)例不得(de)低于年度(du)任(ren)務(wu)(wu)的(de)40%。公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)場用(yong)(yong)地選址(zhi)要納入年度(du)用(yong)(yong)地計劃，滿足公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)用(yong)(yong)地需求。建(jian)(jian)(jian)立公(gong)(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)月(yue)通報、季督(du)查工作制度(du)，確保建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)任(ren)務(wu)(wu)保質(zhi)保量完成。（指(zhi)導部門(men)：省(sheng)住房城(cheng)鄉建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)廳、省(sheng)自然資源廳按照職責(ze)分工負(fu)責(ze)）

　　2.配(pei)(pei)足新建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑物(wu)配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)車位。城(cheng)市(shi)新開發建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)區域(yu)嚴格執行(xing)城(cheng)市(shi)停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)(shi)專(zhuan)項規劃(hua)和建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑物(wu)停(ting)(ting)車位配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)標(biao)準，配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)指標(biao)應(ying)符合《河北省城(cheng)市(shi)停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)(shi)配(pei)(pei)置及建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)導則(ze)》規定，一律不(bu)欠新賬、不(bu)留缺(que)口。加(jia)(jia)強建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)項目管(guan)理(li)，嚴把(ba)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)地(di)規劃(hua)、建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)工程(cheng)規劃(hua)等行(xing)政許可關口，保證新建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)、擴建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)、改建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)(shi)符合相應(ying)配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)標(biao)準，配(pei)(pei)足停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)(shi)。配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)(shi)應(ying)與(yu)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑物(wu)主體工程(cheng)同時設(she)(she)計、同時施(shi)(shi)工、同時交(jiao)付使(shi)用(yong)。加(jia)(jia)強竣(jun)工驗收管(guan)理(li)，杜絕停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)(shi)緩建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)、少(shao)配(pei)(pei)。

　　根據(ju)城(cheng)市綜合交通發展(zhan)水平(ping)，定期對停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)指標進行動態(tai)調整，適度(du)提高(gao)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑物(wu)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)標準(zhun)。各地(di)要制定相關政策，鼓(gu)勵新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑充分利用地(di)下空間建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位并作為(wei)公(gong)共(gong)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)向社會開放。新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑超過停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)指標建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)的附屬商業面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)除(chu)外），在(zai)規(gui)劃審批時(shi)可根據(ju)總(zong)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)、超配(pei)(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)的停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位建(jian)(jian)(jian)(jian)筑面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)等(deng)情況(kuang)，給予適當(dang)容積(ji)(ji)率獎勵，具體規(gui)定由城(cheng)市政府自然資源(yuan)和規(gui)劃部(bu)門根據(ju)實際(ji)研(yan)究(jiu)制定。（指導(dao)部(bu)門：省自然資源(yuan)廳(ting)、省住房城(cheng)鄉建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)廳(ting)按照職(zhi)責分工負責）

　　3.逐步(bu)補(bu)配補(bu)建(jian)既有建(jian)筑停(ting)車(che)位。結(jie)合(he)城市更(geng)新(xin)行動(dong)，在棚戶區(qu)、城中村改造(zao)的規劃設(she)計(ji)階(jie)段，留(liu)足(zu)配建(jian)停(ting)車(che)位。在老舊小(xiao)(xiao)區(qu)改造(zao)時，因(yin)地(di)制(zhi)宜，結(jie)合(he)小(xiao)(xiao)區(qu)實際補(bu)齊配建(jian)停(ting)車(che)位。鼓勵社會資(zi)(zi)本參與老舊小(xiao)(xiao)區(qu)、老舊廠區(qu)、老舊街區(qu)、老舊樓宇(yu)更(geng)新(xin)改造(zao)，結(jie)合(he)片區(qu)綜合(he)治理和(he)停(ting)車(che)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)共(gong)享等方式，提(ti)出居民停(ting)車(che)綜合(he)解決(jue)方案。兼顧業主和(he)相(xiang)關方利益，創新(xin)停(ting)車(che)設(she)施共(gong)建(jian)共(gong)享共(gong)管模式，各地(di)可因(yin)地(di)制(zhi)宜制(zhi)定具體辦法。（指導部(bu)門：省(sheng)住(zhu)房城鄉建(jian)設(she)廳、省(sheng)自然資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)廳按照職(zhi)責分工負(fu)責）

　　4.加(jia)快(kuai)清退(tui)超配(pei)路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。通(tong)過持續推進公(gong)(gong)共停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)施建(jian)設(she)和實(shi)施棚戶區、城(cheng)中村(cun)改造(zao)補建(jian)配(pei)建(jian)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)，盡快(kuai)置換(huan)清退(tui)超配(pei)的(de)路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)，還路于民。定期(qi)分(fen)析路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)對(dui)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)影響，一路一策、一位(wei)一研，對(dui)使用(yong)率低、嚴(yan)重影響交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)路內(nei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)，逐年縮減、合理清退(tui)，保證人行道、自行車(che)(che)道的(de)連續性、安全(quan)性。除公(gong)(gong)安機關交(jiao)(jiao)通(tong)管理部門外，任何單位(wei)和個人不得在城(cheng)市道路范圍內(nei)設(she)置停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。（指導部門：省(sheng)公(gong)(gong)安廳(ting)、省(sheng)住房(fang)城(cheng)鄉建(jian)設(she)廳(ting)、省(sheng)自然(ran)資源廳(ting)按照職責(ze)分(fen)工(gong)負責(ze)）

　　5.充分(fen)(fen)利(li)用(yong)(yong)城(cheng)市地(di)(di)下空(kong)間(jian)。充分(fen)(fen)挖掘(jue)利(li)用(yong)(yong)城(cheng)市公共綠地(di)(di)、公共廣場、學校(xiao)操(cao)場、公交場站等用(yong)(yong)地(di)(di)的(de)地(di)(di)下空(kong)間(jian)，規(gui)劃建(jian)(jian)設(she)(she)(she)公共停(ting)車(che)設(she)(she)(she)施(shi)，保證(zheng)地(di)(di)下與地(di)(di)上設(she)(she)(she)施(shi)統籌兼顧。做好人防(fang)工(gong)程建(jian)(jian)設(she)(she)(she)規(gui)劃與城(cheng)市停(ting)車(che)設(she)(she)(she)施(shi)專(zhuan)項規(gui)劃、地(di)(di)下空(kong)間(jian)開發利(li)用(yong)(yong)規(gui)劃的(de)有(you)效銜接，在(zai)滿足戰時(shi)功(gong)能布局前提(ti)下，充分(fen)(fen)考慮城(cheng)市停(ting)車(che)服(fu)務功(gong)能，加大改造和利(li)用(yong)(yong)力(li)度，用(yong)(yong)于補充建(jian)(jian)筑(zhu)物配建(jian)(jian)停(ting)車(che)位(wei)或(huo)城(cheng)市公共停(ting)車(che)位(wei)。鼓勵和引導各地(di)(di)結合(he)城(cheng)市新建(jian)(jian)民用(yong)(yong)建(jian)(jian)筑(zhu)修建(jian)(jian)防(fang)空(kong)地(di)(di)下室用(yong)(yong)作停(ting)車(che)設(she)(she)(she)施(shi)。20xx年，利(li)用(yong)(yong)人防(fang)工(gong)程新增(zeng)停(ting)車(che)位(wei)2萬個以上。20xx年以后(hou)，按照“平戰結合(he)”的(de)原則，持(chi)續將適合(he)停(ting)車(che)的(de)人防(fang)工(gong)程改造為停(ting)車(che)位(wei)。（指導部門：省自(zi)然資源廳(ting)、省住房(fang)城(cheng)鄉(xiang)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)廳(ting)、省人防(fang)辦按照職責分(fen)(fen)工(gong)負責）

　　6.推進(jin)立體停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)。各地要(yao)研究(jiu)制定(ding)(ding)立體停(ting)(ting)車(che)(che)場、停(ting)(ting)車(che)(che)樓(lou)項(xiang)目建(jian)(jian)設(she)(she)(she)管理和用(yong)(yong)地支持政策，制定(ding)(ding)激勵措施(shi)，在符合規劃要(yao)求前提(ti)下，充分(fen)利用(yong)(yong)城市(shi)各類邊角(jiao)空地和地下空間，大力推進(jin)機械式立體停(ting)(ting)車(che)(che)場、停(ting)(ting)車(che)(che)樓(lou)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，并做好臨街停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)立面美化(hua)，與周邊環(huan)境相協調(diao)。及時總結建(jian)(jian)設(she)(she)(she)經(jing)驗(yan)，擴大立體停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)服務(wu)范(fan)圍，推動城市(shi)立體停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)發展。每(mei)年新建(jian)(jian)城市(shi)公共(gong)停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)中，立體停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)占比不少于20%。（指(zhi)導(dao)部門：省(sheng)住(zhu)房城鄉建(jian)(jian)設(she)(she)(she)廳、省(sheng)自然資源廳按照職責(ze)分(fen)工負(fu)責(ze)）

　　（三(san)）規范停車(che)管理，提高使(shi)用效(xiao)率。

　　1.推(tui)動停(ting)車(che)設施(shi)資源共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)。充分(fen)發揮既(ji)有(you)停(ting)車(che)位(wei)效能，在(zai)加(jia)強安全管理(li)的(de)前提下，在(zai)機(ji)關、事業(ye)單(dan)位(wei)推(tui)行停(ting)車(che)共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)示范，工作日鼓勵內部(bu)人員公交出(chu)行，將內部(bu)停(ting)車(che)位(wei)面向行政服務(wu)對(dui)象(xiang)開放，夜間錯時向社會(hui)有(you)序(xu)開放，和附近居(ju)民小區共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)停(ting)車(che)資源。推(tui)動企業(ye)單(dan)位(wei)、商業(ye)設施(shi)、寫字樓、體育(yu)場(chang)館等(deng)停(ting)車(che)設施(shi)在(zai)夜間空閑時段向社會(hui)開放，可(ke)由專業(ye)停(ting)車(che)企業(ye)統(tong)一經(jing)營，實(shi)行有(you)償使用、收益(yi)分(fen)享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)營模式。新建小區富余的(de)配(pei)建停(ting)車(che)位(wei)以(yi)租賃方式供(gong)社會(hui)使用，降低(di)配(pei)建停(ting)車(che)位(wei)空置率(lv)。（指導部(bu)門：省發展改(gai)革(ge)委、省機(ji)關事務(wu)局(ju)、省國(guo)資委、省公安廳按照職責(ze)分(fen)工負(fu)責(ze)）

　　2.加強停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)秩序管(guan)理(li)(li)。各地要健全停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)管(guan)理(li)(li)工(gong)作(zuo)機制，制定統一(yi)規(gui)(gui)范(fan)的收費、經營(ying)、管(guan)理(li)(li)政策。規(gui)(gui)范(fan)公(gong)共停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)設施備(bei)案標(biao)準(zhun)和流程，強化停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)基礎信息數據采集、更新，加強事中事后監(jian)管(guan)，及時受(shou)理(li)(li)處(chu)置群眾對停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)管(guan)理(li)(li)方面的投訴、舉(ju)報。嚴(yan)厲打擊占用公(gong)共資源私設停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位行(xing)為，加強對違法(fa)(fa)占用道路停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)、僵尸車(che)(che)(che)等查(cha)處(chu)力度，維護良(liang)好停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)秩序。依法(fa)(fa)查(cha)處(chu)違法(fa)(fa)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)行(xing)為，對重(zhong)點(dian)區(qu)域(yu)實(shi)施限時停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)、即停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)即走等管(guan)理(li)(li)措(cuo)施，提升停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位周轉率。（指(zhi)導部門：省公(gong)安(an)廳(ting)、省住(zhu)房城鄉建設廳(ting)、省發展改革委按照(zhao)職責分(fen)工(gong)負責）

　　3.推行(xing)城市(shi)智慧(hui)停(ting)車(che)(che)(che)服務。應(ying)用大數據、物聯網、人工智能(neng)等(deng)現代信息技術，加快(kuai)建(jian)設(she)城市(shi)智慧(hui)停(ting)車(che)(che)(che)管理平(ping)臺，統籌路內、路外(wai)停(ting)車(che)(che)(che)資源，完善智能(neng)停(ting)車(che)(che)(che)誘(you)導(dao)系統，實(shi)現信息查詢、車(che)(che)(che)位(wei)(wei)預約、泊位(wei)(wei)誘(you)導(dao)、電(dian)子(zi)支(zhi)付(fu)等(deng)功(gong)能(neng)集成(cheng)，推動停(ting)車(che)(che)(che)資源共享和供需快(kuai)速匹配，減少(shao)尋位(wei)(wei)繞行(xing)時間，方(fang)便群眾就近(jin)停(ting)車(che)(che)(che)。鼓(gu)勵(li)各(ge)市(shi)探索(suo)實(shi)行(xing)統一運營模式。20xx年底前，各(ge)設(she)區的市(shi)全(quan)(quan)部(bu)(bu)建(jian)成(cheng)城市(shi)智慧(hui)停(ting)車(che)(che)(che)管理平(ping)臺。督促智慧(hui)停(ting)車(che)(che)(che)經營單(dan)位(wei)(wei)定期更新車(che)(che)(che)位(wei)(wei)布局(ju)、泊位(wei)(wei)使用、收費(fei)(fei)標(biao)準等(deng)數據，并及時向社(she)會公開。全(quan)(quan)面推行(xing)電(dian)子(zi)計(ji)費(fei)(fei)，實(shi)現無人值守、自(zi)動計(ji)費(fei)(fei)繳費(fei)(fei)，推廣使用“ETC”“先離場后(hou)付(fu)費(fei)(fei)”等(deng)快(kuai)捷(jie)收費(fei)(fei)方(fang)式。（指導(dao)部(bu)(bu)門：省發展改革委、省公安廳、省住房(fang)城鄉(xiang)建(jian)設(she)廳按照職責分工負責）

　　4.提高公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)保障能(neng)(neng)力(li)(li)。落(luo)實(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)優(you)先戰略，大(da)力(li)(li)發展公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，優(you)化(hua)城(cheng)市(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)線網和(he)站點布局，實(shi)現城(cheng)市(shi)道路公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)服務全覆蓋。加(jia)大(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)專用(yong)道建設和(he)使用(yong)監管(guan)力(li)(li)度，增加(jia)城(cheng)市(shi)中(zhong)心區及交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)密集區公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)客運能(neng)(neng)力(li)(li)，大(da)城(cheng)市(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)分擔率達到(dao)30%以上，中(zhong)小城(cheng)市(shi)達到(dao)20%以上。加(jia)強出行(xing)停(ting)車(che)與公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)換乘無縫銜接，在公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路客運站和(he)城(cheng)市(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐建設換乘停(ting)車(che)設施，逐步形成以公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)為主的(de)城(cheng)市(shi)出行(xing)結構，引導公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)眾綠色出行(xing)。（指導部門：省交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸廳(ting)、省公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)廳(ting)按照職責分工負責）

　　三、政策措施

　　（一）簡化行政(zheng)審批程(cheng)序。深化行政(zheng)審批制度改(gai)革，簡化城(cheng)市停(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)(shi)投資(zi)、建設(she)、經營手(shou)續辦(ban)理(li)(li)程(cheng)序，提高(gao)工(gong)作效(xiao)率(lv)。對(dui)小(xiao)型停(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)(shi)項(xiang)目(mu)和利(li)用(yong)自有土地建設(she)的停(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)(shi)項(xiang)目(mu)，實行備(bei)案制。既有停(ting)車(che)(che)(che)庫(ku)（樓(lou)）內部(bu)改(gai)造為機械式立體(ti)停(ting)車(che)(che)(che)的，可按(an)照(zhao)特種(zhong)設(she)備(bei)管理(li)(li)要求辦(ban)理(li)(li)安裝告知、監(jian)督檢驗、使用(yong)登記等手(shou)續，不(bu)再辦(ban)理(li)(li)用(yong)地規(gui)劃、工(gong)程(cheng)規(gui)劃、施(shi)(shi)工(gong)許可等手(shou)續，具體(ti)辦(ban)法由各市根據本地實際制定。（指導(dao)部(bu)門：省(sheng)住(zhu)房城(cheng)鄉建設(she)廳(ting)、省(sheng)自然資(zi)源廳(ting)、省(sheng)政(zheng)務服務管理(li)(li)辦(ban)公室、省(sheng)市場監(jian)管局(ju)按(an)照(zhao)職責分工(gong)負責）

　　（二(er)）建立差別(bie)化(hua)收(shou)費(fei)(fei)機制。指(zhi)導(dao)各地結合實際，制定具體(ti)的差別(bie)化(hua)收(shou)費(fei)(fei)政策，推行不(bu)同區(qu)(qu)域(yu)(yu)、不(bu)同位(wei)置、不(bu)同車(che)型、不(bu)同時段停車(che)服務(wu)差別(bie)收(shou)費(fei)(fei)。綜(zong)合考慮交(jiao)通(tong)擁堵(du)狀況、公共(gong)交(jiao)通(tong)發展(zhan)水(shui)平等因素(su)，在中心城(cheng)區(qu)(qu)、商(shang)業(ye)區(qu)(qu)、交(jiao)通(tong)樞紐等重點(dian)停車(che)難區(qu)(qu)域(yu)(yu)實行高(gao)收(shou)費(fei)(fei)，城(cheng)市(shi)外圍實行低收(shou)費(fei)(fei)，一般(ban)區(qu)(qu)域(yu)(yu)正常收(shou)費(fei)(fei)。同一區(qu)(qu)域(yu)(yu)內，按(an)照(zhao)“路(lu)內高(gao)于路(lu)外、繁忙時段高(gao)于空(kong)閑時段”的原則，進一步(bu)細化(hua)差別(bie)化(hua)收(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)。（指(zhi)導(dao)部門：省發展(zhan)改革委）

　　（三）完善投資(zi)經營激勵政(zheng)策。對(dui)停(ting)車(che)(che)(che)需(xu)求大、收(shou)(shou)益較(jiao)好的(de)城(cheng)市中心區、交通(tong)樞紐等區域(yu)(yu)的(de)停(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施，鼓勵社(she)會(hui)資(zi)本以市場(chang)(chang)化投資(zi)為(wei)主開發(fa)經營，重點建設(she)(she)立(li)體停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)或既(ji)有停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)實施“平改立(li)”改造。對(dui)停(ting)車(che)(che)(che)需(xu)求較(jiao)小(xiao)區域(yu)(yu)的(de)停(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施，可(ke)通(tong)過(guo)合(he)理(li)確定(ding)收(shou)(shou)費標準、政(zheng)府適當讓渡項目收(shou)(shou)益權等方式，吸引社(she)會(hui)資(zi)本參與。推動停(ting)車(che)(che)(che)產業化發(fa)展(zhan)，在符合(he)相關規(gui)劃(hua)、不(bu)改變用地性質、不(bu)減少停(ting)車(che)(che)(che)泊(bo)位的(de)前提下，允許配建一定(ding)比(bi)例的(de)附屬(shu)商業面積，具體比(bi)例由屬(shu)地城(cheng)市政(zheng)府確定(ding)。（指(zhi)導部門：省發(fa)展(zhan)改革委(wei)、省自然資(zi)源廳、省住(zhu)房城(cheng)鄉建設(she)(she)廳按照職(zhi)責分(fen)工(gong)負責）

　　（四）完善停車(che)法(fa)規標(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)。健(jian)(jian)全停車(che)管(guan)理(li)(li)(li)法(fa)規體(ti)系(xi)，修(xiu)訂《河(he)北(bei)省停車(che)場管(guan)理(li)(li)(li)辦法(fa)》，指導各(ge)地(di)在立法(fa)權限范圍內，結(jie)合城市交(jiao)通實際，編(bian)(bian)制(zhi)或修(xiu)訂地(di)方性停車(che)設施管(guan)理(li)(li)(li)法(fa)規，為依法(fa)治(zhi)(zhi)理(li)(li)(li)城市停車(che)提(ti)供法(fa)治(zhi)(zhi)保障。健(jian)(jian)全停車(che)設施標(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)，各(ge)地(di)結(jie)合本地(di)實際編(bian)(bian)制(zhi)或修(xiu)訂停車(che)設施配建(jian)標(biao)準(zhun)，制(zhi)定完善智慧停車(che)管(guan)理(li)(li)(li)標(biao)準(zhun)、停車(che)設施運(yun)營(ying)規范、停車(che)管(guan)理(li)(li)(li)服務規范等(deng)，為全面提(ti)升城市停車(che)管(guan)理(li)(li)(li)水(shui)平提(ti)供支撐(cheng)。（指導部(bu)門：省公安廳(ting)、省自然資源廳(ting)、省住房城鄉建(jian)設廳(ting)按(an)照(zhao)職責(ze)分工(gong)負責(ze)）

　　四、組織保障

　　（一(yi)(yi)）落實(shi)主(zhu)體責(ze)任。各(ge)市(shi)、縣政府(fu)是停車(che)(che)設(she)(she)施規劃建設(she)(she)管理的(de)責(ze)任主(zhu)體，要(yao)加強組織領導，建立健(jian)全工作(zuo)(zuo)機(ji)制(zhi)，強化主(zhu)管部(bu)門責(ze)任，明確相關部(bu)門職責(ze)和(he)時(shi)間表、路線圖。各(ge)地要(yao)結合實(shi)際，加大(da)工作(zuo)(zuo)力度，按(an)照“一(yi)(yi)城(cheng)一(yi)(yi)策(ce)”的(de)原則，抓緊制(zhi)定本地城(cheng)市(shi)停車(che)(che)設(she)(she)施規劃建設(she)(she)管理工作(zuo)(zuo)方(fang)案，加快(kuai)解決停車(che)(che)難問題。

　　（二）強化統(tong)籌協調(diao)。建(jian)立停車管理統(tong)籌協調(diao)機(ji)制(zhi)，省發展改革委、省住房城鄉建(jian)設(she)廳、省公安廳、省自然(ran)資源(yuan)廳、省人防辦等部門按照職責分工(gong)，加強對全(quan)省城市停車設(she)施治理工(gong)作(zuo)的組織、協調(diao)和指導(dao)，共同(tong)研究政策(ce)，解決重(zhong)大問題。各(ge)市政府(fu)(fu)、雄安新區(qu)管委會建(jian)立相應工(gong)作(zuo)機(ji)制(zhi)，統(tong)籌負責本地停車管理工(gong)作(zuo)，形成政府(fu)(fu)主導(dao)、部門協同(tong)的城市停車治理格局。

　　（三）強(qiang)(qiang)化督(du)(du)導(dao)調度。各(ge)市政府、雄安新區(qu)管委會要加強(qiang)(qiang)對所(suo)轄縣(xian)（市、區(qu)）及有關部(bu)門的工(gong)作(zuo)檢(jian)查(cha)和評價，加強(qiang)(qiang)督(du)(du)導(dao)調度，層層壓實責(ze)(ze)任。對工(gong)作(zuo)開(kai)(kai)展(zhan)不力、弄(nong)虛作(zuo)假的予以通(tong)報。省(sheng)有關部(bu)門按(an)照職責(ze)(ze)分工(gong)，對各(ge)地(di)工(gong)作(zuo)推進情況(kuang)定期開(kai)(kai)展(zhan)督(du)(du)導(dao)檢(jian)查(cha)和評價，督(du)(du)促各(ge)地(di)落實主體責(ze)(ze)任，強(qiang)(qiang)化工(gong)作(zuo)措施(shi)，推動城市停車治理(li)能力提(ti)升。

　　（四(si)）加大輿論宣(xuan)傳。充分(fen)利用各類媒體對停(ting)(ting)車設施治理工作進行全方位宣(xuan)傳報(bao)道(dao)，宣(xuan)傳先進經驗和典型(xing)做法(fa)，營(ying)造(zao)政府關(guan)心(xin)、社會關(guan)注、群眾關(guan)切(qie)的良(liang)好環境(jing)。開展(zhan)群眾參與體驗活動，充分(fen)吸(xi)收廣大群眾意(yi)見建議，不(bu)斷優化改善城市停(ting)(ting)車環境(jing)，有效提高群眾的獲(huo)得感、滿意(yi)度。

新型停車場建設方案4

　　一、指導思想

　　以努力(li)提高(gao)公民文明(ming)交(jiao)通(tong)素質為(wei)主線，以解決(jue)影響道路(lu)暢(chang)通(tong)的突(tu)出問題為(wei)切入點，以“關愛生命、文明(ming)出行(xing)”為(wei)主題，堅持專業隊伍與群眾參與相結合，通(tong)過宣傳勸導、嚴(yan)治重(zhong)管，綜合治理機(ji)動車(che)、非機(ji)動車(che)、行(xing)人交(jiao)通(tong)違法(fa)行(xing)為(wei)，實(shi)現人暢(chang)其行(xing)、物暢(chang)其流，提升城市形象和文明(ming)程度。

　　二、主要任務

　　一(yi)是大(da)力倡導(dao)文明(ming)交通(tong)行(xing)(xing)為(wei)。機動(dong)車(che)(che)禮讓斑馬線、按序(xu)(xu)排隊通(tong)行(xing)(xing)、有(you)序(xu)(xu)停放、文明(ming)使用車(che)(che)燈，行(xing)(xing)人/非機動(dong)車(che)(che)各行(xing)(xing)其道、遵守(shou)交通(tong)信號，乘客(ke)排隊上車(che)(che)、有(you)序(xu)(xu)下車(che)(che)。二是引導(dao)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)、行(xing)(xing)人自覺(jue)摒棄交通(tong)陋習。告別(bie)機動(dong)車(che)(che)隨意變(bian)更車(che)(che)道、占用應急車(che)(che)道、開車(che)(che)打(da)手(shou)機、不系安全帶、不主動(dong)出示出租車(che)(che)票、行(xing)(xing)人過(guo)街跨越隔(ge)離設施。三是堅決抵制(zhi)危險駕(jia)駛(shi)(shi)行(xing)(xing)為(wei)。杜絕酒后駕(jia)駛(shi)(shi)、超速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)、疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)、闖(chuang)紅(hong)燈、強行(xing)(xing)超車(che)(che)、超員(yuan)/超載(zai)。

　　三、主要目標

　　通(tong)過集中整治工作，廣(guang)大市民和駕(jia)駛人的法制觀念和社會公德(de)意識明顯(xian)(xian)增強，道(dao)路交通(tong)秩序明顯(xian)(xian)改善，交通(tong)管理水平明顯(xian)(xian)提高。

　　（一）市區主要路口路段機動車(che)、非機動車(che)和行人遵(zun)(zun)章率分別達到98%、95%和90%以上(shang)。其他(ta)路口路段機動車(che)、非機動車(che)和行人遵(zun)(zun)章率達到80%以上(shang)；

　　（二）90%以上市民(min)（駕駛人(ren)）自覺告別亂(luan)(luan)穿(chuan)行、亂(luan)(luan)行駛、亂(luan)(luan)停放等交通(tong)陋(lou)習(xi)；

　　（三）重(zhong)點(dian)區域(yu)、重(zhong)點(dian)路口、重(zhong)點(dian)路段自5月15日(ri)起基本(ben)杜絕亂(luan)穿行、亂(luan)行駛、亂(luan)停放(fang)現(xian)象，自覺排隊上下車；

　　（四(si)）“三車”（渣土車、混凝土攪(jiao)拌車和運料(liao)車）整治達到(dao)市(shi)政(zheng)府《關于強化(hua)三車交(jiao)通(tong)安全與(yu)運營綜(zong)合治理的意見(jian)》中規定的標(biao)準。

　　（五(wu)）交通文明(ming)長效管(guan)理機制基(ji)本建立(li)，管(guan)理責任落實。

　　四、主要任務

　　1、深入開展宣傳教育(yu)。

　　①社會宣(xuan)傳：在(zai)重點區(qu)域（路段、場所(suo)）設(she)立(li)街頭宣(xuan)傳站1個。在(zai)主次(ci)干(gan)道(dao)、重要場所(suo)、轄(xia)區(qu)單位、社區(qu)懸掛(gua)橫(heng)幅不少于20條。大(da)(da)(da)市場、大(da)(da)(da)商場、大(da)(da)(da)超市、大(da)(da)(da)酒店(dian)門(men)前懸掛(gua)橫(heng)幅。布置督促(cu)大(da)(da)(da)酒店(dian)把“酒后(hou)禁駕(jia)、交通文明”溫馨提示卡(ka)擺進(jin)包廂。

　　②單(dan)位宣傳：利用文明學校、宣傳欄、網站、電子屏(ping)等途徑深入宣傳，做到人人皆(jie)知。

　　③社區宣(xuan)傳(chuan)：利用(yong)市(shi)民文明學校(xiao)、宣(xuan)傳(chuan)欄、宣(xuan)傳(chuan)標語(yu)等形式，廣為宣(xuan)傳(chuan)。登(deng)門入戶(hu)，發送一封信，面(mian)對面(mian)宣(xuan)傳(chuan)，做到家喻戶(hu)曉(xiao)。

　　④重點(dian)群(qun)體宣傳：統攬指導督促轄區大、中、小學生，建筑(zhu)民工，外來經商(shang)人員(yuan)宣傳教育工作。

　　2、深入開展(zhan)大勸導活(huo)動。

　　發動街道機關黨團(tuan)員、文明單位職工、中、小學生，各(ge)類志(zhi)愿者組成勸(quan)導(dao)隊，統一(yi)佩戴“交(jiao)通(tong)(tong)文明勸(quan)導(dao)員”袖章，在重要交(jiao)通(tong)(tong)路(lu)口開(kai)展大(da)勸(quan)導(dao)活動，對街頭不文明交(jiao)通(tong)(tong)行為進(jin)行宣(xuan)傳、勸(quan)阻、糾正。

　　3、深入開展(zhan)“文明(ming)排隊日”活動(dong)。

　　每(mei)月11日(ri)，在轄區車站、公交站臺集(ji)中開展“文(wen)(wen)明排(pai)隊(dui)日(ri)”宣傳教育活動(dong)，引導(dao)市(shi)民(min)自(zi)覺(jue)養(yang)成文(wen)(wen)明排(pai)隊(dui)習(xi)慣。

　　4、深入規范重要路段停車秩序(xu)。

　　按照(zhao)市里確定的重要路段數量，組織(zhi)城(cheng)管和轄(xia)區交警實(shi)行嚴管重罰，規范(fan)停(ting)車秩序。

　　5、深入(ru)抓好(hao)“門(men)前責任(ren)區”責任(ren)制(zhi)落實。

　　①非機動車劃線停(ting)放：做(zuo)到主次干道人(ren)行道較寬的(de)地方一(yi)律要實行劃線停(ting)放。

　　③嚴禁沿街店（商(shang)）家、單(dan)位倚門(men)設(she)攤(tan)和占道商(shang)業促銷(xiao)。

　　五、具體步驟

　　集中整治工作分為謀劃(hua)準備、宣傳(chuan)教育、嚴(yan)治重管(guan)(guan)、長效管(guan)(guan)理4個階(jie)段。

　　（一）謀(mou)劃準備階段（3月(yue)15日至4月(yue)10日）

　　1、街道(dao)文(wen)明辦制(zhi)定《x市x區“文(wen)明交通”專(zhuan)項整治行動實施方案》。

　　2、交警x大隊編(bian)印專項整治行(xing)動宣傳小冊，包括交通(tong)法(fa)律法(fa)規選編(bian)、停車導則(ze)。

　　3、在重要(yao)路(lu)口、重要(yao)路(lu)段名(ming)錄，確(que)定具體(ti)責任單位、責任人。

　　（二）宣傳教育階(jie)段(duan)（4月(yue)11日至4月(yue)20日）

　　在區委宣傳(chuan)部的統一組織下，社居(ju)委、機(ji)關各(ge)科室，轄區駐地單(dan)位深(shen)入開展(zhan)宣傳(chuan)教(jiao)育的同時，抓好新聞媒(mei)體宣傳(chuan)、公益廣告宣傳(chuan)。

　　（三）嚴治(zhi)重管階段（4月21日至(zhi)9月15日）

　　配合公(gong)安(an)交警、城管(guan)執法、交通運管(guan)全(quan)員上路執勤，嚴(yan)(yan)管(guan)重罰。重要(yao)(yao)路口(kou)、重要(yao)(yao)路段，大(da)(da)市(shi)(shi)場、大(da)(da)商(shang)場、大(da)(da)超市(shi)(shi)、大(da)(da)酒(jiu)店以及(ji)商(shang)業(ye)步(bu)行街(jie)、車站、廣(guang)場、公(gong)園等公(gong)共(gong)場所的(de)管(guan)理(li)責任單位(wei)，對不文明交通行為依法嚴(yan)(yan)管(guan)，形成嚴(yan)(yan)格(ge)勸導、嚴(yan)(yan)格(ge)管(guan)理(li)、嚴(yan)(yan)格(ge)處罰的(de)高(gao)壓(ya)態勢。

　　（四）長(chang)效管理(li)階段（9月15日以后）

　　迎接區領導小組對專項整治行動進行檢查驗收。制訂長效管理辦法，形(xing)成良性循環機制。

　　六、保障措施

　　（一）強化組織領(ling)導。

　　各(ge)社居委(wei)、機關各(ge)科(ke)室，轄(xia)區(qu)駐(zhu)地單位要(yao)(yao)充(chong)分認識(shi)(shi)專項(xiang)整(zheng)治(zhi)行動的重(zhong)大意義，把(ba)思想和行動迅(xun)速統(tong)一到(dao)區(qu)委(wei)、區(qu)政府的決(jue)策部(bu)署上來。要(yao)(yao)切實(shi)(shi)把(ba)集中整(zheng)治(zhi)工(gong)作擺(bai)上重(zhong)要(yao)(yao)位置來抓，成立(li)組織領導機構(gou)，確保有人(ren)管事(shi)、有人(ren)干(gan)事(shi)、獎(jiang)懲分明，真正做到(dao)思想認識(shi)(shi)到(dao)位、輿論(lun)宣(xuan)傳到(dao)位、教(jiao)育覆(fu)蓋到(dao)位、活(huo)動部(bu)署到(dao)位、組織實(shi)(shi)施到(dao)位、處罰管理到(dao)位、經費保障到(dao)位。

　　（二）抓好督(du)促檢查。

　　區文明辦將(jiang)(jiang)邀請人(ren)大代(dai)表、政協委員、市民義務監督員等組成督查(cha)小(xiao)組，開(kai)展暗訪巡查(cha)，街道(dao)將(jiang)(jiang)組織專(zhuan)人(ren)進行定期與不定期督查(cha)，對工作落實(shi)不到位(wei)(wei)單(dan)位(wei)(wei)或個(ge)人(ren)嚴格問責。

　　（三）把專項(xiang)整治績效作(zuo)為評選先(xian)進(jin)的重要條件。

　　把專項整治績效作為評選(xuan)文(wen)明單(dan)(dan)位、文(wen)明社區、衛生先進(jin)單(dan)(dan)位等各類(lei)先進(jin)的(de)重要(yao)條件之(zhi)一，對單(dan)(dan)位或個人有嚴重違規違規行(xing)(xing)為的(de)，實行(xing)(xing)一票否(fou)決。

新型停車場建設方案5

　　為(wei)培育和(he)踐(jian)行社(she)會(hui)主義核心價值(zhi)觀，切實提(ti)高全(quan)(quan)(quan)(quan)市廣(guang)(guang)大(da)交(jiao)通(tong)(tong)參(can)與者(zhe)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)意識(shi)、法制意識(shi)和(he)明(ming)意識(shi)，營造平安(an)和(he)諧的(de)道路交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)環境和(he)全(quan)(quan)(quan)(quan)市交(jiao)通(tong)(tong)參(can)與者(zhe)廣(guang)(guang)泛(fan)參(can)與明(ming)交(jiao)通(tong)(tong)的(de)濃厚氛圍(wei)，進(jin)一(yi)步鞏固(gu)“明(ming)交(jiao)通(tong)(tong)行動(dong)計劃”成(cheng)果(guo)，提(ti)升全(quan)(quan)(quan)(quan)市公民明(ming)素質和(he)社(she)會(hui)明(ming)程(cheng)度，推動(dong)平安(an)xx、明(ming)xx建設(she)深(shen)入開(kai)展(zhan)，市公安(an)局(ju)和(he)市明(ming)辦協商(shang)決定，利(li)用12月(yue)2日(ri)“全(quan)(quan)(quan)(quan)國交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)日(ri)”，在全(quan)(quan)(quan)(quan)市聯合組織開(kai)展(zhan)“xx明(ming)交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)月(yue)”主題活動(dong)。現(xian)制定方案如下(xia)：

　　一、組織領導

　　各縣(xian)（市、區）公安局(ju)、明(ming)辦(ban)負(fu)責組(zu)織實(shi)施(shi)本方案，各地要主動與相關(guan)部門協商，結(jie)合當地實(shi)際情況，制定(ding)相應的實(shi)施(shi)方案，有(you)重點有(you)步驟(zou)有(you)創新(xin)地加以(yi)實(shi)施(shi)。

　　二、活動時間

　　“xx明交通(tong)安全月(yue)”主題活動(dong)(dong)為期一個月(yue)，于20xx年11月(yue)20日啟動(dong)(dong)，到12月(yue)20日結束。

　　三、活動目標

　　通(tong)過啟動(dong)(dong)(dong)“xx明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全月”活動(dong)(dong)(dong)，加大(da)(da)宣傳教育力度，圍繞交(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全法律(lv)法規，普及交(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全風(feng)險防范(fan)知識，倡導(dao)通(tong)行(xing)(xing)規則意識、守(shou)法自律(lv)意識、社會(hui)責任意識、明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)意識、公共(gong)道德(de)意識，大(da)(da)力組(zu)織專項整治活動(dong)(dong)(dong)，集中(zhong)解決日常交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)(xing)為(wei)(wei)中(zhong)存在的突出問題，進(jin)一(yi)步發揮學校、社區(qu)、企(qi)業、黨政機關等(deng)重點(dian)單位和(he)公職人(ren)(ren)員、公眾人(ren)(ren)物、青少年、先進(jin)模范(fan)等(deng)重點(dian)人(ren)(ren)群的明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)表(biao)率作用，使“六(liu)(liu)大(da)(da)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)(xing)為(wei)(wei)”得到(dao)倡導(dao)，“六(liu)(liu)大(da)(da)交(jiao)(jiao)通(tong)陋(lou)習”得到(dao)摒棄(qi)，“六(liu)(liu)大(da)(da)危(wei)險駕(jia)駛行(xing)(xing)為(wei)(wei)”得到(dao)遏制，努力實現行(xing)(xing)人(ren)(ren)、非機動(dong)(dong)(dong)車守(shou)法率明(ming)(ming)(ming)顯(xian)提高，機動(dong)(dong)(dong)車駕(jia)駛人(ren)(ren)交(jiao)(jiao)通(tong)陋(lou)習及危(wei)險駕(jia)駛行(xing)(xing)為(wei)(wei)進(jin)一(yi)步減少，形成人(ren)(ren)人(ren)(ren)抵制交(jiao)(jiao)通(tong)違法、人(ren)(ren)人(ren)(ren)踐行(xing)(xing)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)、全社會(hui)共(gong)建共(gong)享明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)的良好風(feng)尚。

　　四、活動安排

　　（一(yi)）舉行(xing)活動(dong)啟動(dong)儀式

　　11月20日(ri)上午(wu)，舉行(xing)“xx明交(jiao)(jiao)通安全月”活動啟動儀式。主辦單位相關領導及(ji)市直機關明交(jiao)(jiao)通志愿服務隊參(can)加啟動儀式。

　　啟動(dong)儀式實行(xing)全(quan)市聯動(dong)，各縣（市、區）要在11月20日上午同(tong)步進(jin)行(xing)。

　　（二）利用各類(lei)宣傳(chuan)陣地，開(kai)展宣傳(chuan)教育活動(dong)

　　各(ge)地(di)各(ge)有關部門(men)要(yao)集中宣(xuan)傳力量(liang)、拓展(zhan)(zhan)宣(xuan)傳手段(duan)，充(chong)分利(li)(li)用各(ge)類(lei)新(xin)媒體平臺、機場(chang)車站(zhan)、戶(hu)外廣場(chang)、主(zhu)題(ti)公園、各(ge)級明(ming)單位(wei)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員警示(shi)教育(yu)基地(di)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)培訓機構(gou)、各(ge)類(lei)學校(xiao)、學雷鋒“明(ming)使(shi)者”志愿服務站(zhan)和(he)農村宣(xuan)傳設施(shi)等(deng)宣(xuan)傳平臺和(he)陣地(di)，通(tong)(tong)過(guo)電子顯示(shi)屏、戶(hu)外標語(yu)、主(zhu)題(ti)海報(bao)、電視(shi)游走字(zi)幕、網(wang)站(zhan)彈(dan)出框、微信(xin)推送、手機短信(xin)等(deng)手段(duan)密集宣(xuan)傳交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)知識(shi)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)故案例(li)和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)法(fa)律、法(fa)規(gui)，突出權(quan)利(li)(li)義務宣(xuan)傳教育(yu)，強(qiang)化(hua)社(she)(she)會(hui)公眾對自(zi)己、他人、社(she)(she)會(hui)所應承擔(dan)(dan)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)法(fa)律責任(ren)的(de)(de)認(ren)知。以傳授安全(quan)知識(shi)、傳播明(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)常識(shi)為(wei)重點，深(shen)化(hua)明(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)“進(jin)(jin)企業、進(jin)(jin)社(she)(she)區、進(jin)(jin)家庭(ting)、進(jin)(jin)學校(xiao)、進(jin)(jin)單位(wei)”宣(xuan)傳活(huo)動。以客(ke)運(yun)(yun)車輛為(wei)重點，組織開(kai)展(zhan)(zhan)防御性駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)教育(yu)，規(gui)范客(ke)運(yun)(yun)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)行為(wei)，提升安全(quan)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)意(yi)識(shi)。推動明(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)進(jin)(jin)駕(jia)(jia)校(xiao)，通(tong)(tong)過(guo)優秀駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人經驗宣(xuan)講、典(dian)型事(shi)故案例(li)警示(shi)教育(yu)等(deng)方式，增強(qiang)新(xin)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人明(ming)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)觀念。聘請熱心(xin)公益、社(she)(she)會(hui)形(xing)象好的(de)(de)知名(ming)人士擔(dan)(dan)任(ren)明(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)形(xing)象大使(shi)，開(kai)展(zhan)(zhan)宣(xuan)傳教育(yu)活(huo)動。

　　（三）圍繞(rao)重點(dian)任務(wu)，開展明交通志(zhi)愿服(fu)務(wu)活動(dong)

　　全(quan)市各(ge)級公安機(ji)(ji)關、明(ming)(ming)辦要與(yu)工(gong)會(hui)、團委、婦聯(lian)、教育等(deng)(deng)部(bu)門聯(lian)合，發動(dong)學校、社區、企(qi)業、黨政(zheng)機(ji)(ji)關所屬志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服(fu)務隊伍和(he)各(ge)類志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服(fu)務協會(hui)，大(da)(da)力(li)開展“明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)我承(cheng)諾(nuo)”志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)實(shi)踐(jian)活(huo)(huo)動(dong)。重點(dian)圍繞“提倡六大(da)(da)明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行(xing)為(wei)”、“摒棄(qi)六大(da)(da)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)陋習”、“抵制六大(da)(da)危(wei)險(xian)駕駛行(xing)為(wei)”等(deng)(deng)，利用節假(jia)日、休息日和(he)122“全(quan)國交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)日”走上街頭，開展明(ming)(ming)宣傳、勸導等(deng)(deng)活(huo)(huo)動(dong)，以城市主要道路交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)路口和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)高峰時段(duan)為(wei)重點(dian)，開展疏導交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)、維護交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)秩序、勸阻不明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行(xing)為(wei)等(deng)(deng)志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服(fu)務活(huo)(huo)動(dong)。活(huo)(huo)動(dong)月期間，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理部(bu)門要聯(lian)合各(ge)參與(yu)單(dan)位，加強對志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)者進(jin)行(xing)明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)知識培訓，努力(li)在(zai)培訓管理、經費(fei)投(tou)入(ru)和(he)政(zheng)策法律(lv)保(bao)障等(deng)(deng)方面形(xing)成長效機(ji)(ji)制。明(ming)(ming)辦要做(zuo)好明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)者的注冊登記(ji)、管理、服(fu)務記(ji)錄等(deng)(deng)工(gong)作，完善激勵機(ji)(ji)制，把(ba)明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服(fu)務與(yu)優秀志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服(fu)務組織和(he)優秀志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)者評選活(huo)(huo)動(dong)掛鉤。努力(li)實(shi)現明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)志(zhi)(zhi)愿(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服(fu)務的制度(du)化、常態化。

　　（四）創新方法手段，發(fa)揮(hui)明單位(wei)示范帶動作用

　　各(ge)級明(ming)(ming)(ming)(ming)辦要創新方法(fa)(fa)手(shou)段，充(chong)分調動當地(di)明(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)參與(yu)“xx明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)月(yue)”活動的積極(ji)性，發(fa)(fa)揮(hui)各(ge)級明(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)示范作用(yong)，以點帶面(mian)，形成群策群力、全(quan)(quan)民參與(yu)的工作局面(mian)。在各(ge)級明(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)廣泛(fan)開展(zhan)“五個一(yi)”活動，即：包一(yi)個路(lu)段，擺放、懸掛明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)宣傳展(zhan)板和(he)宣傳牌；組織全(quan)(quan)體(ti)職工開展(zhan)一(yi)次(ci)明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)志愿(yuan)服務(wu)活動；協助發(fa)(fa)放一(yi)次(ci)明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)宣傳手(shou)冊(ce)；組織全(quan)(quan)體(ti)職工進(jin)行(xing)一(yi)次(ci)“明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)我承諾”簽(qian)名活動；開展(zhan)一(yi)次(ci)“不明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)及交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)違(wei)法(fa)(fa)我監督”隨手(shou)拍活動，公(gong)(gong)安(an)(an)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)管(guan)理部門(men)對(dui)違(wei)法(fa)(fa)視(shi)頻和(he)照片進(jin)行(xing)認定，并挑選典型(xing)案例在各(ge)類媒體(ti)進(jin)行(xing)曝光。各(ge)地(di)要充(chong)分發(fa)(fa)揮(hui)明(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)測評體(ti)系的導向作用(yong)，鼓勵在單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)內部建立針對(dui)明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)的教育培訓和(he)獎懲制度(du)，促(cu)進(jin)各(ge)級明(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)參與(yu)明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)形成常態；公(gong)(gong)安(an)(an)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)管(guan)理部門(men)要通(tong)(tong)(tong)(tong)過此次(ci)活動探索促(cu)進(jin)明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)的聯動手(shou)段，在對(dui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)違(wei)法(fa)(fa)作出(chu)行(xing)政(zheng)處罰(fa)時，同時對(dui)被(bei)處罰(fa)人所(suo)屬單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)信(xin)息進(jin)行(xing)調查，為把單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)職工違(wei)規(gui)記錄納入明(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)(dan)(dan)位(wei)考評和(he)管(guan)理提供依據。

　　（五）開展聯合執法，形成管理(li)合力

　　各(ge)地公安(an)(an)機關(guan)、明辦要(yao)(yao)(yao)與教(jiao)育、交通(tong)(tong)運(yun)輸、城(cheng)建(jian)(jian)、司法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)等(deng)(deng)部(bu)門(men)密(mi)切配合(he)，形(xing)成齊抓(zhua)共管(guan)(guan)(guan)、整體聯動的管(guan)(guan)(guan)理(li)合(he)力，從11月20日開始，各(ge)地要(yao)(yao)(yao)建(jian)(jian)立執法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)與宣傳相結合(he)的工作機制(zhi)(zhi)(zhi)。針對(dui)查(cha)處到的交通(tong)(tong)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)，實(shi)(shi)行(xing)(xing)交通(tong)(tong)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)抄告制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)，將(jiang)所(suo)屬單位及(ji)企(qi)業(ye)的個人違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)信(xin)息(xi)抄告至所(suo)屬單位。要(yao)(yao)(yao)針對(dui)在(zai)(zai)(zai)道(dao)路(lu)上(shang)駕(jia)駛(shi)未(wei)取得校(xiao)車(che)(che)(che)使(shi)用許可(ke)的機動車(che)(che)(che)從事(shi)校(xiao)車(che)(che)(che)業(ye)務或者校(xiao)車(che)(che)(che)、旅客(ke)運(yun)輸車(che)(che)(che)輛嚴(yan)(yan)重(zhong)超(chao)員(yuan)(yuan)、嚴(yan)(yan)重(zhong)超(chao)速，違(wei)(wei)(wei)規(gui)運(yun)輸危(wei)險(xian)化學品等(deng)(deng)危(wei)險(xian)駕(jia)駛(shi)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)開展集中(zhong)(zhong)(zhong)整治(zhi)；在(zai)(zai)(zai)城(cheng)市道(dao)路(lu)著重(zhong)整治(zhi)追逐競駛(shi)、酒駕(jia)、醉駕(jia)、闖紅(hong)燈、不(bu)(bu)(bu)禮讓斑馬線等(deng)(deng)危(wei)險(xian)駕(jia)駛(shi)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)；在(zai)(zai)(zai)高(gao)速公路(lu)著重(zhong)整治(zhi)超(chao)速、貨車(che)(che)(che)占道(dao)行(xing)(xing)駛(shi)、占用應(ying)急車(che)(che)(che)道(dao)等(deng)(deng)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)；在(zai)(zai)(zai)農村道(dao)路(lu)著重(zhong)整治(zhi)面包車(che)(che)(che)超(chao)員(yuan)(yuan)、貨車(che)(che)(che)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)載人、摩托車(che)(che)(che)無(wu)牌無(wu)證等(deng)(deng)突出違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)。要(yao)(yao)(yao)加強(qiang)大(da)數據信(xin)息(xi)研判互通(tong)(tong)，并依托輯(ji)查(cha)布控系(xi)統(tong)等(deng)(deng)信(xin)息(xi)技術(shu)手(shou)段(duan)，準(zhun)確掌握違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)發生量大(da)的重(zhong)點(dian)(dian)(dian)時段(duan)、重(zhong)點(dian)(dian)(dian)區域和重(zhong)點(dian)(dian)(dian)企(qi)業(ye)，組織專門(men)力量開展聯合(he)執法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)，加強(qiang)路(lu)面管(guan)(guan)(guan)控，嚴(yan)(yan)查(cha)嚴(yan)(yan)處突出違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)；在(zai)(zai)(zai)頭上(shang)綜合(he)運(yun)用法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)、經濟、行(xing)(xing)政(zheng)等(deng)(deng)手(shou)段(duan)，對(dui)主體責(ze)任不(bu)(bu)(bu)落實(shi)(shi)、內(nei)部(bu)管(guan)(guan)(guan)理(li)漏洞多、違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)違(wei)(wei)(wei)規(gui)突出的運(yun)輸企(qi)業(ye)，要(yao)(yao)(yao)集中(zhong)(zhong)(zhong)約談企(qi)業(ye)負責(ze)人，責(ze)令加強(qiang)內(nei)部(bu)管(guan)(guan)(guan)理(li)，嚴(yan)(yan)格落實(shi)(shi)動態監控制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)、內(nei)部(bu)安(an)(an)全(quan)教(jiao)育制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)和“五不(bu)(bu)(bu)兩確保”安(an)(an)全(quan)承(cheng)諾制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)；對(dui)問題嚴(yan)(yan)重(zhong)的，要(yao)(yao)(yao)依法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)追究企(qi)業(ye)負責(ze)人、安(an)(an)全(quan)管(guan)(guan)(guan)理(li)人員(yuan)(yuan)責(ze)任。在(zai)(zai)(zai)工作中(zhong)(zhong)(zhong)各(ge)地要(yao)(yao)(yao)注重(zhong)及(ji)時向(xiang)媒體通(tong)(tong)報戰果(guo)、典(dian)型案例、工作措施等(deng)(deng)情況。

　　（六）樹立問題導(dao)向，強化重點人群整(zheng)治(zhi)

　　各地要樹立問題導向，從影(ying)響群眾切身利益的突出(chu)問題抓起(qi)，從明交(jiao)通(tong)(tong)和安全(quan)交(jiao)通(tong)(tong)的小處著手(shou)(shou)，以交(jiao)通(tong)(tong)參與(yu)主體為抓手(shou)(shou)，以危險駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)行(xing)(xing)為和交(jiao)通(tong)(tong)陋習為突破點，重點整治行(xing)(xing)人(ren)過街(jie)跨越隔離設(she)施、出(chu)行(xing)(xing)做“低頭族”，行(xing)(xing)人(ren)/非機動車(che)(che)占(zhan)用(yong)機動車(che)(che)道(dao)、過街(jie)不(bu)(bu)(bu)遵守(shou)交(jiao)通(tong)(tong)信號燈，機動車(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)不(bu)(bu)(bu)禮讓斑馬線、右轉不(bu)(bu)(bu)讓行(xing)(xing)人(ren)、不(bu)(bu)(bu)有(you)序排隊通(tong)(tong)行(xing)(xing)、不(bu)(bu)(bu)有(you)序停放、不(bu)(bu)(bu)明使用(yong)車(che)(che)燈、隨(sui)意變更車(che)(che)道(dao)、占(zhan)用(yong)應急(ji)車(che)(che)道(dao)、開車(che)(che)打手(shou)(shou)機、不(bu)(bu)(bu)系安全(quan)帶、酒后駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)、超速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)、疲勞駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)、闖紅燈、強(qiang)行(xing)(xing)超車(che)(che)、超員超載、開“路(lu)怒”車(che)(che)、無證駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)、準(zhun)駕(jia)車(che)(che)型不(bu)(bu)(bu)符、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)拼裝改裝或(huo)報廢車(che)(che)輛等不(bu)(bu)(bu)明交(jiao)通(tong)(tong)行(xing)(xing)為和交(jiao)通(tong)(tong)違法行(xing)(xing)為。

　　（七(qi)）突出(chu)工作重點，加強(qiang)媒體宣傳(chuan)報(bao)道(dao)

　　從11月(yue)20日開始，各(ge)地要(yao)(yao)利用廣播(bo)(bo)、電視(shi)、報紙、網(wang)(wang)(wang)絡(luo)等(deng)媒體(ti)(ti)(ti)連續推出(chu)“xx明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)月(yue)”特別(bie)節目，“明(ming)(ming)(ming)(ming)xx”官方(fang)微(wei)(wei)博(bo)微(wei)(wei)信、大河客戶端、“志愿xx”官方(fang)微(wei)(wei)信、xx明(ming)(ming)(ming)(ming)網(wang)(wang)(wang)等(deng)xx明(ming)(ming)(ming)(ming)新媒體(ti)(ti)(ti)矩陣(zhen)要(yao)(yao)發(fa)揮優勢(shi)，形(xing)成集中報道(dao)聲勢(shi)。各(ge)級明(ming)(ming)(ming)(ming)辦、交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理(li)機關(guan)領導要(yao)(yao)走(zou)進廣播(bo)(bo)、電視(shi)等(deng)媒體(ti)(ti)(ti)直(zhi)(zhi)播(bo)(bo)間參與(yu)宣傳(chuan)活動(dong)，每周不(bu)少于一(yi)(yi)次。全(quan)市啟動(dong)“交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廣聯盟”工作(zuo)機制，要(yao)(yao)在交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)廣播(bo)(bo)開設(she)“122宣傳(chuan)專欄”，采(cai)取嘉賓訪談(tan)、街(jie)頭(tou)采(cai)訪、聽(ting)眾(zhong)互(hu)動(dong)等(deng)形(xing)式對“xx明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)月(yue)”活動(dong)進行宣傳(chuan)。在各(ge)級各(ge)類媒體(ti)(ti)(ti)開辟專題專欄，曝光不(bu)明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)行為(wei)、交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)陋習和(he)(he)危(wei)險駕駛等(deng)典型案例，持續宣傳(chuan)這些(xie)行為(wei)的(de)(de)現實危(wei)害和(he)(he)法律責任，公布一(yi)(yi)批交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)違法較多的(de)(de).企業(ye)（單(dan)位）名單(dan)，公布車(che)輛違法數(shu)量，強(qiang)(qiang)化警示教育和(he)(he)曝光力度(du)。在互(hu)聯網(wang)(wang)(wang)、“兩微(wei)(wei)一(yi)(yi)端”等(deng)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)平臺，統(tong)一(yi)(yi)組織“xx明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)月(yue)——危(wei)險駕駛隨手拍”、“xx明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)月(yue)——交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)違法有獎(jiang)舉報”、“xx明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)月(yue)——交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)法微(wei)(wei)堂”等(deng)主題活動(dong)。要(yao)(yao)組織媒體(ti)(ti)(ti)隨警作(zuo)戰(zhan)，采(cai)取網(wang)(wang)(wang)絡(luo)直(zhi)(zhi)播(bo)(bo)等(deng)形(xing)式強(qiang)(qiang)化活動(dong)社會(hui)關(guan)注度(du)，要(yao)(yao)廣泛(fan)聽(ting)取各(ge)方(fang)面的(de)(de)意見、建議，與(yu)群眾(zhong)互(hu)動(dong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)流，努(nu)力形(xing)成全(quan)社會(hui)共(gong)創明(ming)(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)良好(hao)氛圍。

　　（八）展示先進(jin)典型，發揮示范作(zuo)用

　　要把典型(xing)推薦、評選和表(biao)彰(zhang)作(zuo)為明(ming)交(jiao)(jiao)通宣(xuan)傳(chuan)、動員的過程(cheng)，促(cu)進形(xing)成明(ming)守法的良好社(she)會(hui)風尚。全市各級公(gong)安交(jiao)(jiao)通管理(li)機關(guan)、明(ming)辦要鼓(gu)勵學校、社(she)區、企業、黨政機關(guan)等重點單(dan)位(wei)和公(gong)職人(ren)(ren)(ren)員、公(gong)眾人(ren)(ren)(ren)物(wu)、青少年(nian)、先(xian)進模范等重點人(ren)(ren)(ren)群發揮示范作(zuo)用，積(ji)極履行(xing)社(she)會(hui)責任，抵制危險駕駛行(xing)為，積(ji)極參與“xx明(ming)交(jiao)(jiao)通安全月”主(zhu)題活動。要組織(zhi)新聞媒體通過人(ren)(ren)(ren)物(wu)訪談、特別(bie)節目等方(fang)式，對本轄區的先(xian)進單(dan)位(wei)、個(ge)人(ren)(ren)(ren)進行(xing)宣(xuan)傳(chuan)和報道，注重及(ji)時跟進、注重成果展(zhan)示、注重發現挖掘(jue)先(xian)進典型(xing)。

　　五、工作步驟

　　（一(yi)）第(di)一(yi)階段(duan)（11月(yue)20日前）

　　各級公(gong)安交通(tong)管理機關要(yao)會(hui)(hui)同明辦制定詳細(xi)活(huo)動方(fang)案(an)(an)，方(fang)案(an)(an)要(yao)突出社會(hui)(hui)化特點，對(dui)明單位、黨政機關、企事業單位、社會(hui)(hui)團(tuan)體和明交通(tong)志愿者明確任務、提出要(yao)求(qiu)。組(zu)織媒體對(dui)活(huo)動進行預(yu)熱。（方(fang)案(an)(an)應于11月20日前下(xia)發(fa)。）

　　（二(er)）第二(er)階段(duan)（11月(yue)21日—12月(yue)2日）

　　充(chong)分利用各(ge)類(lei)宣傳陣地(di)，開(kai)展(zhan)宣傳教育活(huo)動(dong)。明(ming)交通(tong)志愿者和明(ming)單位按計劃開(kai)展(zhan)活(huo)動(dong)。12月2日各(ge)地(di)要組(zu)織大(da)型(xing)主題宣傳活(huo)動(dong)，邀請當(dang)地(di)政(zheng)府及(ji)相關部(bu)門領(ling)導參加。組(zu)織各(ge)級各(ge)類(lei)媒體(ti)進(jin)行高頻次、大(da)密度、全時段跟(gen)進(jin)宣傳，形成濃厚氛圍。

　　（三）第三階段（12月日(ri)—12月20日(ri)）

　　開展聯合執法行動，針對重點人群、重點車輛、重點交通違法行為進行整治，要抓住典型案例進行全媒體曝光，強化警示教育。本月初各地要按照省公安廳、省明辦聯合印發的《關于印發<河南省開展明交通行動方案>的通知》（豫公(gong)通〔20xx〕122號）中(zhong)關于“五個(ge)(ge)創(chuang)建(jian)”活動標準，推選(xuan)出(chu)“五個(ge)(ge)創(chuang)建(jian)”活動中(zhong)的先(xian)進典型和好交警、好司機各1名(ming)，報(bao)省市公(gong)安局、明辦審(shen)核后進行宣傳推介(jie)。

　　六、有關要求

　　（一）加強組織領導。此次活動是(shi)平安xx、明(ming)xx建(jian)設(she)的(de)重(zhong)要(yao)內(nei)容之一，各地各部門要(yao)高度重(zhong)視，精心組織，將其作(zuo)為增強我市廣大(da)交(jiao)(jiao)通參與(yu)者(zhe)的(de)交(jiao)(jiao)通安全意(yi)識、交(jiao)(jiao)通法制(zhi)觀念和明(ming)交(jiao)(jiao)通意(yi)識的(de)重(zhong)要(yao)舉(ju)措，擺上重(zhong)要(yao)日(ri)程。要(yao)結合實際，按(an)照(zhao)活動階段劃分，認(ren)真研究制(zhi)定(ding)實施(shi)方案，分步驟組織實施(shi)，注重(zhong)統籌協(xie)調，形成合力，確保各個階段工作(zuo)取(qu)得實效。

　　（二）抓好督促檢查。各(ge)地要增強(qiang)責任意識，抓好活(huo)動督促檢查工作，市(shi)公安局(ju)將定期(qi)對各(ge)地活(huo)動開(kai)展(zhan)(zhan)情(qing)況進行(xing)督導和通報，及時(shi)發現(xian)問題總結經驗。各(ge)地要用(yong)社(she)會反響(xiang)和群眾評價檢驗活(huo)動成效，確(que)保“xx明(ming)交通安全月”活(huo)動深入開(kai)展(zhan)(zhan)，推(tui)動全市(shi)明(ming)交通制度化(hua)(hua)、規范(fan)化(hua)(hua)、常態化(hua)(hua)。

　　（三）營(ying)造濃(nong)厚(hou)氛圍。市公安(an)局和市明(ming)辦將協調省、市主(zhu)要媒(mei)體對活動(dong)開展(zhan)情況進行及時報道，各(ge)地要積極創新宣傳(chuan)形式，充分發(fa)揮各(ge)類(lei)媒(mei)體作(zuo)用，積極利用各(ge)種(zhong)陣地加大宣傳(chuan)教育，宣傳(chuan)教育活動(dong)要貫穿始終，通(tong)過此次活動(dong)，不斷完善(shan)明(ming)交通(tong)安(an)全宣傳(chuan)教育的社會化長效(xiao)機制。

　　（四）注重總(zong)結提(ti)升(sheng)。活動結束后，要認真總(zong)結經(jing)驗，完善有(you)關制(zhi)度(du)，建立(li)、健全(quan)長效工(gong)作(zuo)機制(zhi)把明交通(tong)(tong)、安(an)全(quan)交通(tong)(tong)活動作(zuo)為創造安(an)全(quan)暢通(tong)(tong)、明和(he)諧的道路交通(tong)(tong)環境一項經(jing)常性和(he)長期(qi)性工(gong)作(zuo)。各地要確定專人(ren)負責信息報(bao)送工(gong)作(zuo)，及(ji)時將有(you)關活動安(an)排和(he)開展情況上(shang)傳到(dao)市公安(an)局交警支隊ＦＴＰ宣傳辦“明交通(tong)(tong)安(an)全(quan)月(yue)”夾。

新型停車場建設方案6

　　為(wei)有效緩解城(cheng)市停(ting)車(che)難問(wen)題，加快推進(jin)城(cheng)市公共停(ting)車(che)設(she)施建(jian)設(she)，滿足城(cheng)市停(ting)車(che)需(xu)求，制定(ding)本方案。

　　一、工作目標

　　按照“規(gui)劃引領、分(fen)類(lei)施(shi)策、政府(fu)引導、市(shi)(shi)場運作、建(jian)(jian)管(guan)并重(zhong)、創新發展、便民利(li)民”原則，挖掘可利(li)用土地、地下空間等資源，科學(xue)規(gui)劃建(jian)(jian)設城(cheng)市(shi)(shi)停(ting)車設施(shi)，城(cheng)市(shi)(shi)新開發建(jian)(jian)設區(qu)域(yu)嚴格執行(xing)配建(jian)(jian)停(ting)車位(wei)標準，老(lao)城(cheng)區(qu)、老(lao)建(jian)(jian)筑(zhu)盡力補配補建(jian)(jian)停(ting)車位(wei)。20xx年底，新增停(ting)車泊位(wei)1.8萬個以(yi)(yi)(yi)上。到(dao)(dao)20xx年底，路(lu)(lu)內停(ting)車位(wei)比(bi)例(li)降到(dao)(dao)5%以(yi)(yi)(yi)下。到(dao)(dao)20xx年，基(ji)本建(jian)(jian)成以(yi)(yi)(yi)配建(jian)(jian)停(ting)車設施(shi)為主、路(lu)(lu)外(wai)公共(gong)停(ting)車設施(shi)為輔(fu)、路(lu)(lu)內停(ting)車為補充的城(cheng)市(shi)(shi)停(ting)車格局。

　　二、主要任務

　　（一）科學規劃布局停車設施。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，科學編制城市停車設施專項規劃。以社區、街道、商圈為單位，測算城市重點區域結構性停車位供需數量，城市停車設施專項規劃主要內容和建設用地應納入控制性詳細規劃，作為城市停車場建設和管理的依據，嚴格執行。建立專項規劃實施情況評估機制，以年度為時間節點，評估規劃落實情況，根據評估情況，及時調整工作措施，保證規劃項目落實落地。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市(shi)自(zi)然資源和規劃局(ju)(ju)、市(shi)城管執法(fa)局(ju)(ju)、市(shi)公安局(ju)(ju)、市(shi)交通運輸局(ju)(ju)）

　　（二）保障停車設施用地供應。新建建筑物配建停車場、利用公園綠地和學校操場等地下空間建設停車場以及安排依法收回、規劃用途符合要求的閑置土地建設停車場，一并納入國有建設用地供應計劃。研究出臺土地分層開發實施細則，細化停車設施供地政策。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來停車供需關系，在規劃階段為中心城區、商業區、學校、醫院、交通樞紐等重點停車難區域預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量建設用地建設停車場。對利用存量建設用地從事停車場建設、在已建成住宅小區內增加停車設施建筑面積、充分利用新建建筑地下空間超標準建設地下停車場并作為公共停車場向社會開放的，要制定相關鼓勵政策。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市自然資源和規劃局）

　　（三）盡快補齊歷史停車位缺口。持續開展公共停車設施補短板行動，20xx年全市新增停車位1.8萬個。注重在大型商業、醫院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車設施建設項目。公共停車場用地選址要納入年度用地計劃，滿足公共停車設施建設用地需求。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市城管執法局、市自然資源和規(gui)劃局）

　　（四）新建建筑嚴格執行配建標準。城市新開發建設區域配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規定。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準。配建停車設施應與建筑物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕緩建、少配，發現未按規劃許可要求配建停車設施的，勒令停工、限期整改。根據城市綜合交通發展水平，定期對停車位配建指標進行動態調整。鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標建設停車場（配建的附屬商業面積除外），在規劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當容積率獎勵，具體規定由自然資源和規劃部門根據實際研究制定。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市自(zi)然資源和規劃局、市建設局、市行政審批局）

　　（五）逐步補配補建既有建筑停車位。結合城市更新行動，在棚戶區、城中村改造規劃設計階段，優先考慮留足停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區改造時，因地制宜補齊停車位。兼顧業主和相關方利益，創新停車設施共建共享共管模式，因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部(bu)門(men)：市(shi)建設局、市(shi)住房保障房產管理局、市(shi)自然資源和規劃局）

　　（六）加快清退路內超配停車位。公安機關組織相關部門定期分析路內停車位對交通的影響，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車位，逐年縮減、合理清退，做到“還路于民、便利于民”。除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內設置停車位。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市(shi)公安局）

　　（七）充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規劃建設公共停車設施。為提高人防工程利用率，做好人防工程建設規劃與城市停車設施專項規劃、地下空間開發利用規劃的有效銜接，在滿足戰時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導新建民用建筑修建防空地下室用作停車設施。簡化項目審批流程，推動地下空間利用，保證地下與地上設施統籌兼顧。20xx年，完成省下達的利用人防工程新增停車位任務。20xx年以后，按照“平戰結合”的原則，持續將適合停車的人防工程改造為停車位。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指(zhi)導部門：市自然資源(yuan)和(he)規劃(hua)局(ju)、市人防辦、市行政審批局(ju)、市城管(guan)執法局(ju)）

　　（八）推進立體停車設施建設。在符合國土空間規劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設。各縣（市、區）要研究制定建設管理和用地支持政策，制定激勵措施。總結建設經驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發展。每年新建城市公共停車設施中，立體停車設施占比不少于20%。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指(zhi)導部門(men)：市城管執法局(ju)、市自然(ran)資源和規劃局(ju)按照職責分工負責）

　　（九）推動內部停車設施資源共享。在加強安全管理的前提下，在機關、事業單位推行停車共享示范，將內部停車位面向行政服務對象開放，夜間錯時向社會有序開放。推動企業單位、商業設施、寫字樓、體育場館等停車設施在符合相關政策前提下，向社會對外開放，可由專業停車企業統一經營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式。新建小區富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市發(fa)展改革委、市機關事務局、市國資委、市公安局）

　　（十）加強停車秩序監督管理。各縣（市、區）要建立健全停車管理工作機制，制定統一規范的收費、經營、管理政策。規范公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數據采集、更新，逐步實現停車備案數字化。加強事中事后監管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車位行為，對違法占用道路停車、僵尸車等加大查處力度，通過“交巡警+城管”及多部門聯合執法，規范車輛停車秩序。對重點區域實施限時停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉率。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部(bu)門(men)：市(shi)公安局、市(shi)城管執法局、市(shi)發展(zhan)改革(ge)委）

　　（十一）推行城市智慧停車服務。推動建設城市智慧停車管理平臺，向社會提供信息服務，實現對車輛的動靜態管控。鼓勵開發移動互聯網終端，應用大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，統籌路內、路外停車資源，完善智能停車誘導系統，實現信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近停車。鼓勵探索實行統一運營模式，20xx年底前，市主城區建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市發展改(gai)革委(wei)、市公安局、市城管(guan)執法局）

　　（十二）提高公共交通保障能力。落實公交優先戰略，大力發展公共交通，優化城市公交線網和站點布局，實現城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監管力度，增加城市交通密集區公交客運能力，市主城區公共交通分擔率達到30%以上。加強出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市交通運輸局(ju)、市公安局(ju)）

　　三、政策措施

　　（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經營手續辦理程序，提高審批效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續，具體辦法由各縣（市、區）政府根據實際制定。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部門：市(shi)行政審(shen)批局(ju)、市(shi)自然資源和規劃局(ju)、市(shi)市(shi)場監管局(ju)）

　　（二）實施差別化收費機制。推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。在學校、醫院、商業區、交通樞紐等重點停車難區域實行高收費，城市外圍實行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，細化差別化收費標準。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指(zhi)導(dao)部門：市發展改(gai)革委）

　　（三）完善投資經營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市重點區域、交通樞紐等停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發經營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區域的.停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。在符合相關規劃、不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業面積，具體比例按有關規定自行確定。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指(zhi)導(dao)部門：市發展改革委、市自然資(zi)源和規劃(hua)局、市城管執法局）

　　（四）完善停車法規標準體系。結合實際，編制或修訂停車設施管理法規，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規范、停車管理服務規范等。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會>；指導部(bu)門：市(shi)(shi)公(gong)安局、市(shi)(shi)自然資(zi)源(yuan)和規(gui)劃局、市(shi)(shi)城管執法局）

　　四、組織保障

　　（一）落實主體(ti)(ti)責(ze)(ze)任。各(ge)縣（市、區）政府（管(guan)委會(hui)）是(shi)停(ting)車設(she)施規劃(hua)建設(she)管(guan)理的(de)責(ze)(ze)任主體(ti)(ti)，要加強組織(zhi)領導(dao)，建立(li)健全工(gong)作(zuo)機制，強化(hua)主管(guan)部門責(ze)(ze)任，明(ming)確(que)有關部門職責(ze)(ze)和時間表、路(lu)線圖(tu)。按照(zhao)“一城一策”的(de)原則(ze)，抓緊制定城市停(ting)車設(she)施規劃(hua)建設(she)管(guan)理工(gong)作(zuo)方案(an)，加快解決停(ting)車難問題。

　　（二）強化統(tong)籌協(xie)調。指導部(bu)門(men)按照職責(ze)(ze)分(fen)工(gong)，加強對全市城(cheng)市停車(che)設(she)施治(zhi)理工(gong)作的組織(zhi)、協(xie)調和(he)指導，共(gong)同(tong)研(yan)究政(zheng)策(ce)，解(jie)決重大(da)問題。各縣（市、區）政(zheng)府（管(guan)委會）要(yao)建立停車(che)管(guan)理統(tong)籌協(xie)調等(deng)相應機(ji)制，統(tong)籌負責(ze)(ze)本地停車(che)管(guan)理工(gong)作，形成政(zheng)府主導、部(bu)門(men)協(xie)同(tong)的城(cheng)市停車(che)治(zhi)理格局。

　　（三）強(qiang)化督(du)導調(diao)(diao)度。指導部門要(yao)加強(qiang)對責任(ren)單位(wei)的(de)檢查和(he)評價，加強(qiang)督(du)導調(diao)(diao)度，對工作(zuo)開展(zhan)不力、弄虛作(zuo)假的(de)予以通報，推動城(cheng)市停車治理能力持續提升(sheng)。

　　（四）強化輿(yu)論宣傳。充分利用各(ge)類媒(mei)體對停車(che)設施治理工作進行全方(fang)位宣傳報道，總結推(tui)廣先進經驗和典型做(zuo)法(fa)，營(ying)造政(zheng)府關心、社會關注、群(qun)眾關切(qie)的良好環(huan)境。開展群(qun)眾參與(yu)體驗活動，充分吸收(shou)廣大群(qun)眾意見建議，持續優化改善(shan)城市停車(che)環(huan)境，不斷(duan)提(ti)高群(qun)眾的獲得感、滿(man)意度。

新型停車場建設方案7

　　為深入推進全國文明城市(shi)創建，有效(xiao)整合(he)利用市(shi)區停(ting)車資源(yuan)，提升道路通行能力(li)和城市(shi)治理服務(wu)水(shui)平(ping)，市(shi)公安局(ju)牽頭制定了(le)《連云(yun)港市(shi)智(zhi)慧停(ting)車建設工作方(fang)案》（連政(zheng)辦發(fa)[20xx]4號(hao)）（以下(xia)簡稱《方(fang)案》）。解讀如(ru)下(xia)：

　　一、建設必要性

　　一是上級有(you)要求(qiu)。停(ting)(ting)車(che)管理(li)是事關(guan)城市(shi)(shi)(shi)治理(li)、展現城市(shi)(shi)(shi)文(wen)明(ming)、關(guan)乎交通出(chu)(chu)行(xing)的民生工(gong)程。省委、省政府專門制定了(le)《城市(shi)(shi)(shi)治理(li)與服務十項(xiang)行(xing)動方案》（蘇辦發〔20xx〕48號），提出(chu)(chu)了(le)大(da)力實(shi)施“停(ting)(ting)車(che)便利(li)化工(gong)程”，推動智慧(hui)停(ting)(ting)車(che)信(xin)息系統(tong)建(jian)設，并(bing)納入文(wen)明(ming)城市(shi)(shi)(shi)創建(jian)的考核評價。市(shi)(shi)(shi)委、市(shi)(shi)(shi)政府高度重視停(ting)(ting)車(che)管理(li)工(gong)作，項(xiang)雪(xue)龍書記(ji)、方偉市(shi)(shi)(shi)長在調研(yan)(yan)公(gong)安工(gong)作時(shi)明(ming)確提出(chu)(chu)，要積極研(yan)(yan)究解決停(ting)(ting)車(che)難等突出(chu)(chu)矛盾，全(quan)力打造安全(quan)順(shun)暢、文(wen)明(ming)有(you)序(xu)的交通環境。

　　二是管理(li)有需求。目前，我市(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)管理(li)仍處(chu)于人(ren)工模(mo)式，缺(que)少有效的智能(neng)化管理(li)手段；停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位周(zhou)轉(zhuan)率(lv)低，使用(yong)(yong)效率(lv)不(bu)高(gao)；路(lu)(lu)內臨(lin)(lin)時停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位擠占(zhan)道(dao)(dao)路(lu)(lu)，影響通行(xing)；停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)誘導(dao)不(bu)完備(bei)，造(zao)成停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)浪(lang)費等(deng)等(deng)，制約了停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)管理(li)服務水平，影響城市(shi)(shi)形象。（1）停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位缺(que)口大(da)，資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)利用(yong)(yong)率(lv)低。市(shi)(shi)區(qu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)保有量(liang)約23萬(wan)(wan)輛，每天遞增約175輛，停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位僅17.26萬(wan)(wan)個，遞增較少，未達到《城市(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)規劃規范(fan)》中“城市(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位應為(wei)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)保有量(liang)的1.1倍至1.3倍”的標準(zhun)。目前市(shi)(shi)區(qu)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)居民小區(qu)地下停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位只(zhi)售不(bu)租且普(pu)遍售價過高(gao)（15萬(wan)(wan)至20萬(wan)(wan)元），迫使車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)放在小區(qu)周(zhou)邊(bian)道(dao)(dao)路(lu)(lu)，部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)機(ji)關企事業單位內部(bu)(bu)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)豐(feng)富，未對(dui)社會車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛開放，造(zao)成停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)浪(lang)費。（2）道(dao)(dao)路(lu)(lu)臨(lin)(lin)時停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位周(zhou)轉(zhuan)率(lv)低。道(dao)(dao)路(lu)(lu)臨(lin)(lin)時停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位目前暫停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)收費，缺(que)乏價格杠桿調節，大(da)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)臨(lin)(lin)時停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位被長時間占(zhan)用(yong)(yong)，泊(bo)(bo)(bo)位周(zhou)轉(zhuan)率(lv)僅2.8次/日，沒有充分(fen)(fen)(fen)發揮停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)調節效能(neng)。（3）停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)信息(xi)共享(xiang)不(bu)足。全市(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)未能(neng)實(shi)現共享(xiang)，無法(fa)準(zhun)確獲取停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位占(zhan)用(yong)(yong)情況、周(zhou)轉(zhuan)率(lv)、停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)熱點等(deng)信息(xi)。（4）停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)信息(xi)發布渠道(dao)(dao)不(bu)暢。因缺(que)乏停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)誘導(dao)體系，居民出行(xing)無法(fa)準(zhun)確獲知目的地及周(zhou)邊(bian)空(kong)余停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊(bo)(bo)(bo)位信息(xi)。

　　三(san)是(shi)推(tui)行(xing)有先(xian)例。智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)車(che)主(zhu)要目的是(shi)有效(xiao)(xiao)緩解城(cheng)市停(ting)(ting)車(che)難、停(ting)(ting)車(che)亂及其造成的道(dao)路交(jiao)通(tong)擁堵問(wen)題(ti)，進一步加強靜態交(jiao)通(tong)管理(li)，提(ti)升社(she)會治理(li)和服務(wu)水(shui)平(ping)。省(sheng)住建(jian)廳、省(sheng)發改委等(deng)部門于(yu)20xx年(nian)4月聯合下發《關于(yu)推(tui)進實(shi)施“停(ting)(ting)車(che)便利化工程”的意見》（蘇(su)城(cheng)建(jian)〔20xx〕151號），要求提(ti)高智(zhi)能(neng)管理(li)水(shui)平(ping)，推(tui)廣建(jian)立智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)車(che)信(xin)息平(ping)臺，提(ti)高停(ting)(ting)車(che)泊位利用率。近(jin)年(nian)來(lai)，我(wo)省(sheng)蘇(su)州(zhou)、揚州(zhou)、鹽城(cheng)、徐(xu)州(zhou)和外(wai)省(sheng)蘭(lan)州(zhou)、杭州(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)、沈(shen)陽(yang)、深圳等(deng)地，已先(xian)后開展(zhan)智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)車(che)項目建(jian)設(she)，提(ti)高停(ting)(ting)車(che)資源使用效(xiao)(xiao)率，效(xiao)(xiao)果明顯，民(min)眾反映好。

　　二、制定過程

　　市(shi)委市(shi)政府高(gao)度重(zhong)視(shi)智(zhi)慧停車建設(she)工(gong)(gong)作(zuo)，市(shi)委書記項(xiang)雪龍、市(shi)長(chang)方偉聽取情況(kuang)匯報、作(zuo)出批(pi)示(shi)指示(shi)。副市(shi)長(chang)、公安局(ju)長(chang)徐敦虎多(duo)次召集專題會議，研究部署智(zhi)慧停車建設(she)工(gong)(gong)作(zuo)。

　　6月17日，市政(zheng)(zheng)府(fu)辦(ban)就《連云港市智(zhi)慧停車建設工(gong)作方(fang)(fang)案(an)》書面(mian)征求海州(zhou)區政(zheng)(zheng)府(fu)等(deng)18個單(dan)位(wei)意(yi)見，對方(fang)(fang)案(an)作了(le)進一步(bu)修改完善。7月10日，王友君副秘書長召集(ji)海州(zhou)區政(zheng)(zheng)府(fu)等(deng)20個單(dan)位(wei)研究討論(lun)《連云港市智(zhi)慧停車建設工(gong)作方(fang)(fang)案(an)》，與會單(dan)位(wei)一致認為(wei)方(fang)(fang)案(an)切實可(ke)行，應盡快推動實施。

　　市(shi)公(gong)安、交通控股集團等(deng)(deng)部門先(xian)后到鹽城、揚州、深圳等(deng)(deng)地(di)考察(cha)學習。目前(qian)，初步完成(cheng)智慧停車(che)(che)建設(she)方(fang)(fang)案(an)(an)和技術(shu)方(fang)(fang)案(an)(an)論證，并在巨龍路開展試點(dian)建設(she)，全面完成(cheng)主城區近(jin)3萬個(ge)路內臨(lin)時停車(che)(che)泊(bo)位(wei)施劃，完成(cheng)市(shi)區129家經(jing)營性停車(che)(che)場30081個(ge)泊(bo)位(wei)備(bei)案(an)(an)。

　　三、《方案》主要內容

　　《方案》主要由指導思想(xiang)、建設(she)目標、建設(she)原則、建設(she)內容、建設(she)步驟、建設(she)模式、資金測算(suan)、工作(zuo)要求八部分組成。

　　（一(yi)(yi)）建設(she)(she)內容。智慧(hui)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)建設(she)(she)主(zhu)要建設(she)(she)全市統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)綜合(he)(he)管(guan)(guan)(guan)理服務(wu)平臺，供市民(min)使用(yong)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)APP，統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)收費(fei)管(guan)(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，高效的(de)(de)(de)立體化停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)(dao)體系(xi)(xi)和智能(neng)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊位管(guan)(guan)(guan)理設(she)(she)施。全面(mian)匯聚各類(lei)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資源，并與公(gong)交系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、交通管(guan)(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、人防指揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)(deng)銜(xian)接，實現(xian)立體化停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)(dao)、大數據交通分析、不(bu)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)自動繳費(fei)及社會(hui)治安防控(kong)。具體為6個(ge)方(fang)(fang)面(mian)：一(yi)(yi)是(shi)建設(she)(she)全市統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)智慧(hui)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)綜合(he)(he)管(guan)(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)平臺，高度(du)融合(he)(he)各類(lei)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)數據，并匯入(ru)政務(wu)服務(wu)數據中心(xin)。二(er)是(shi)將(jiang)符合(he)(he)標準(zhun)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)數據接入(ru)智慧(hui)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)綜合(he)(he)管(guan)(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)平臺，規范、升級已建各商業、醫院、住宅小區等(deng)(deng)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)管(guan)(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。三是(shi)合(he)(he)理布(bu)設(she)(she)公(gong)共停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)，標準(zhun)化改造臨時(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊位，科學設(she)(she)置泊位編號、停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)信息牌(pai)和管(guan)(guan)(guan)理設(she)(she)施。四(si)是(shi)充分利用(yong)現(xian)有監控(kong)和桿件，建設(she)(she)高位視頻槍機(ji)和出入(ru)口抓(zhua)拍槍機(ji)。五是(shi)建設(she)(she)道路一(yi)(yi)、二(er)、三級停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)(dao)和手機(ji)APP，實現(xian)城市立體化停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)(dao)。六是(shi)建設(she)(she)智能(neng)收費(fei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，推行(xing)手機(ji)APP、微(wei)信、支付寶(bao)等(deng)(deng)多(duo)種收費(fei)方(fang)(fang)式相結合(he)(he)的(de)(de)(de)收費(fei)模式，逐步實現(xian)公(gong)共停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)不(bu)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)繳費(fei)。

　　（二(er)(er)）建(jian)設(she)(she)步驟。智(zhi)慧停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)建(jian)設(she)(she)分兩期(qi)(qi)(qi)進(jin)行，一(yi)期(qi)(qi)(qi)建(jian)設(she)(she)范圍(wei)為(wei)西鹽河路(lu)(lu)(lu)(lu)、民主路(lu)(lu)(lu)(lu)、朝(chao)陽路(lu)(lu)(lu)(lu)、東鹽河路(lu)(lu)(lu)(lu)合(he)圍(wei)區(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)，時(shi)(shi)間(jian)為(wei)20xx年(nian)3月(yue)31日前(qian)。主要任務:建(jian)成全市(shi)(shi)(shi)統一(yi)的智(zhi)慧停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)綜合(he)管理服務平臺和手機(ji)APP，對2692個路(lu)(lu)(lu)(lu)內(nei)臨時(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊(bo)位進(jin)行標準化改造，匯聚部分公共場(chang)所(suo)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)數據，完(wan)成區(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘(you)導建(jian)設(she)(she)，實(shi)現(xian)該區(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)范圍(wei)內(nei)不停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)收費和停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘(you)導功能(neng)。二(er)(er)期(qi)(qi)(qi)建(jian)設(she)(she)范圍(wei)為(wei)幸福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)、人民路(lu)(lu)(lu)(lu)、科(ke)苑路(lu)(lu)(lu)(lu)、海(hai)寧大道合(he)圍(wei)區(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)和中(zhong)(zhong)山路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)華路(lu)(lu)(lu)(lu)、海(hai)棠路(lu)(lu)(lu)(lu)、云和路(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)連(lian)云區(qu)4條路(lu)(lu)(lu)(lu)段，時(shi)(shi)間(jian)為(wei)20xx年(nian)12月(yue)31日前(qian)。全面完(wan)善智(zhi)慧停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)系統，全面接入公共場(chang)所(suo)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)數據，逐步將市(shi)(shi)(shi)區(qu)居民小區(qu)、單位等(deng)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資源納入統一(yi)管理，實(shi)現(xian)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資源共享，方便市(shi)(shi)(shi)民出行。

　　（三(san)）建設(she)(she)模式(shi)。擬借鑒鹽(yan)城(cheng)等地做法，采用(yong)政企(qi)合作模式(shi)，由市公(gong)安部(bu)門統籌，通過邀標等方式(shi)確(que)定由市屬(shu)國企(qi)投資、建設(she)(she)。

　　（四）資(zi)(zi)金測算(suan)。采(cai)取市場化運作模(mo)式，經測算(suan)，一期建(jian)(jian)(jian)設(she)費(fei)用(yong)約(yue)(yue)(yue)為1800萬元(yuan)，二(er)期建(jian)(jian)(jian)設(she)費(fei)用(yong)約(yue)(yue)(yue)為9000萬元(yuan)，每年運營成本約(yue)(yue)(yue)20xx萬元(yuan)，全(quan)部由建(jian)(jian)(jian)設(she)主(zhu)體(ti)出資(zi)(zi)建(jian)(jian)(jian)設(she)。一期建(jian)(jian)(jian)成后預(yu)計一年收(shou)費(fei)約(yue)(yue)(yue)1200萬元(yuan)，二(er)期建(jian)(jian)(jian)成后預(yu)計一年收(shou)費(fei)約(yue)(yue)(yue)9000萬元(yuan)。在公安部門設(she)立專用(yong)賬戶，收(shou)費(fei)所得優先用(yong)于(yu)(yu)支(zhi)付智慧(hui)停車建(jian)(jian)(jian)設(she)運營費(fei)用(yong)，盈余部分用(yong)于(yu)(yu)道路交通(tong)安全(quan)設(she)施建(jian)(jian)(jian)設(she)管理工作，預(yu)計四年實現收(shou)支(zhi)平衡(heng)。

新型停車場建設方案8

　　為加快補(bu)齊市區停車設施供給短板，提高停車管理水平，有效解(jie)決人民群眾(zhong)關注的停車難問題，根據(ju)國家和(he)省有關要求，結合本市實際，制定本方案。

　　一、總體要求

　　牢固樹立以(yi)人(ren)民(min)為中心(xin)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)思(si)想和為人(ren)民(min)管(guan)理城市(shi)的工作理念，圍(wei)繞“致力(li)民(min)生(sheng)、聚力(li)轉(zhuan)型”，通過推(tui)動城市(shi)停(ting)車(che)(che)(che)設施合理布局，緩解市(shi)區(qu)(qu)停(ting)車(che)(che)(che)設施供需矛盾。在3年內，市(shi)區(qu)(qu)機(ji)動車(che)(che)(che)停(ting)車(che)(che)(che)泊(bo)位與機(ji)動車(che)(che)(che)擁有(you)量(liang)之比達到1.3:1以(yi)上，商圈(quan)、醫院(yuan)等重點區(qu)(qu)域(yu)機(ji)動車(che)(che)(che)停(ting)車(che)(che)(che)泊(bo)位與機(ji)動車(che)(che)(che)擁有(you)量(liang)之比達到1.1:1以(yi)上。努力(li)形成設置規(gui)范(fan)、停(ting)車(che)(che)(che)有(you)序、協調(diao)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、群眾滿(man)意的城市(shi)停(ting)車(che)(che)(che)管(guan)理格局。

　　二、基本原則

　　（一）政府(fu)主導(dao)、協同治理(li)。完善(shan)停車(che)管(guan)理(li)政策，明(ming)晰停車(che)管(guan)理(li)職責，構建政府(fu)統(tong)籌協調(diao)、部門聯動(dong)配合、社(she)區積極(ji)參(can)與、社(she)會(hui)協作共治的(de)城市(shi)停車(che)管(guan)理(li)機制。

　　（二）因地制(zhi)宜、差(cha)別供(gong)給(gei)。按照“建(jian)(jian)筑配建(jian)(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)為(wei)主(zhu)，路(lu)外公共停(ting)(ting)車(che)(che)(che)為(wei)輔，道(dao)路(lu)路(lu)內(nei)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)為(wei)補充”原(yuan)則，分類(lei)確定停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設施建(jian)(jian)設規模，科學配置(zhi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)資源，適(shi)度(du)滿足基本停(ting)(ting)車(che)(che)(che)需求，控制(zhi)路(lu)內(nei)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊(bo)位(wei)，動態調整(zheng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊(bo)位(wei)設置(zhi)。

　　（三）需求調(diao)控、價格引導。按照“路(lu)內高(gao)(gao)于(yu)路(lu)外、中心高(gao)(gao)于(yu)外圍(wei)、地面(mian)高(gao)(gao)于(yu)地下、白(bai)天高(gao)(gao)于(yu)夜間”的原則，推動完善(shan)分(fen)(fen)(fen)區(qu)域(yu)、分(fen)(fen)(fen)路(lu)段、分(fen)(fen)(fen)時段的停車收費標準，加大出行停車需求調(diao)控力度。

　　（四）智能(neng)管(guan)理、資(zi)(zi)源(yuan)共(gong)享。提(ti)升停(ting)(ting)(ting)車管(guan)理服(fu)務信息化水平，完(wan)善智慧停(ting)(ting)(ting)車管(guan)理系統建(jian)設(she)，融通共(gong)享各類停(ting)(ting)(ting)車資(zi)(zi)源(yuan)數據信息，實(shi)(shi)現停(ting)(ting)(ting)車資(zi)(zi)源(yuan)“一(yi)網(wang)運行”。建(jian)設(she)智能(neng)停(ting)(ting)(ting)車誘導系統，實(shi)(shi)時(shi)提(ti)供停(ting)(ting)(ting)車信息查(cha)詢(xun)服(fu)務，推動(dong)停(ting)(ting)(ting)車資(zi)(zi)源(yuan)錯時(shi)共(gong)享，提(ti)高停(ting)(ting)(ting)車資(zi)(zi)源(yuan)利用(yong)效率和周(zhou)轉率。

　　（五(wu)）重點突破、依法(fa)治(zhi)理。以學校、醫院(yuan)、商圈(quan)、老舊小區、全民(min)健(jian)身場地等(deng)區域為重點，實施(shi)交通設(she)施(shi)精(jing)細化改(gai)造，規(gui)范設(she)置停(ting)車(che)設(she)施(shi)，挖掘停(ting)車(che)資源潛(qian)力。以停(ting)車(che)入(ru)位(wei)為目標，建立健(jian)全停(ting)車(che)執(zhi)法(fa)聯動機制(zhi)，充(chong)分運用科技手段，加大執(zhi)法(fa)管控(kong)力度，借助(zhu)“隨手拍(pai)”等(deng)社(she)會力量協助(zhu)執(zhi)法(fa)工作，實現停(ting)車(che)執(zhi)法(fa)全覆蓋(gai)，逐步(bu)消除停(ting)車(che)亂象。

　　三、重點工作

　　（一）加大停車規劃實施力度(du)

　　1．加強規(gui)劃(hua)統(tong)籌。按照《泰州市市區停(ting)車設施專項規(gui)劃(hua)》，建立停(ting)車設施項目清單，編制停(ting)車設施年(nian)度建設計(ji)劃(hua)，有序推動實(shi)施。今(jin)后三年(nian)，市區每年(nian)停(ting)車泊位新增數量不少于3000個。

　　2．調整配(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)標(biao)準(zhun)。結合城市停(ting)車(che)(che)發展策(ce)略、交(jiao)通管理(li)政策(ce)，根(gen)(gen)據各類(lei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設項目使用性質和停(ting)車(che)(che)需求，合理(li)確(que)定(ding)停(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)配(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)指標(biao)，并根(gen)(gen)據城市交(jiao)通發展變化適時調整，及時向社會公布(bu)。改(gai)擴建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑物應當(dang)按照配(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)標(biao)準(zhun)補齊停(ting)車(che)(che)泊位。配(pei)套建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設的停(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)應當(dang)與主體工程(cheng)同步設計、同步施(shi)(shi)工、同步驗收、同步交(jiao)付(fu)使用，不得(de)少(shao)配(pei)或者挪(nuo)作他用。

　　3．建立評價制(zhi)度。開(kai)展停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)指數體系測評工作，科(ke)學評判城市(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)設施發展運行質量(liang)，指導解決城市(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)存在問題(ti)。通過(guo)對(dui)城市(shi)人口規模、汽車(che)(che)(che)保有量(liang)、停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊位數及結構分布等方面進行深入研究分析，強(qiang)化停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)需(xu)求(qiu)現狀研究監測，精準查找停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)問題(ti)，指導各地科(ke)學治(zhi)(zhi)理(li)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)問題(ti)，引(yin)導停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)供需(xu)平(ping)衡(heng)，推動停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)治(zhi)(zhi)理(li)取得長(chang)效。

　　（二）合理增(zeng)加停(ting)車設施供(gong)給

　　4．鼓勵(li)增(zeng)建(jian)(jian)(jian)(jian)停(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)。鼓勵(li)黨政機關(guan)、企事業單位和(he)其他土(tu)地(di)(di)所有權人利(li)用(yong)自(zi)有土(tu)地(di)(di)、地(di)(di)上地(di)(di)下空(kong)間建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)停(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)、機械式立體(ti)停(ting)車(che)庫等集約(yue)化(hua)停(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)，并(bing)按(an)照一定比例配建(jian)(jian)(jian)(jian)電(dian)(dian)動汽車(che)充電(dian)(dian)設(she)(she)(she)(she)施(shi)，與主體(ti)工程同步建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)。鼓勵(li)利(li)用(yong)公(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)(jian)合建(jian)(jian)(jian)(jian)、綠化(hua)合建(jian)(jian)(jian)(jian)、廣場合建(jian)(jian)(jian)(jian)、學校操場合建(jian)(jian)(jian)(jian)、公(gong)(gong)交合建(jian)(jian)(jian)(jian)等增(zeng)加公(gong)(gong)共停(ting)車(che)設(she)(she)(she)(she)施(shi)。2024年(nian)起，新建(jian)(jian)(jian)(jian)學校應(ying)當建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)地(di)(di)下空(kong)間停(ting)車(che)區域，試(shi)點地(di)(di)下散學中心，緩(huan)解道路擁堵。

　　5．鼓勵超(chao)配建(jian)(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)位。新建(jian)(jian)建(jian)(jian)筑超(chao)過停(ting)(ting)車(che)(che)配建(jian)(jian)標(biao)準建(jian)(jian)設(she)停(ting)(ting)車(che)(che)場以及隨新建(jian)(jian)項目同步建(jian)(jian)設(she)并向社會開放的(de)公共停(ting)(ting)車(che)(che)場（地下停(ting)(ting)車(che)(che)庫和地上停(ting)(ting)車(che)(che)樓，配建(jian)(jian)附屬商業除外），在規劃審批時可根據總建(jian)(jian)筑面積、超(chao)配建(jian)(jian)的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)泊(bo)位建(jian)(jian)筑面積、公共停(ting)(ting)車(che)(che)場建(jian)(jian)筑面積等情況，按照國家、省(sheng)規定給予(yu)一定的(de)容積率獎勵。

　　6．充(chong)分(fen)利(li)用(yong)公(gong)(gong)共空(kong)間(jian)。按(an)照市(shi)(shi)《人行道及建筑后退空(kong)間(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)泊(bo)位設置管(guan)理規范》等標(biao)準規范要(yao)求(qiu)，合理設置城市(shi)(shi)道路兩側停(ting)(ting)車(che)(che)位。充(chong)分(fen)利(li)用(yong)待建土地(di)、空(kong)閑廠區(qu)、邊(bian)角空(kong)地(di)、橋下(xia)空(kong)間(jian)等閑置公(gong)(gong)共資源，設置臨時(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)設施。應當充(chong)分(fen)利(li)用(yong)公(gong)(gong)共區(qu)域人防工(gong)(gong)程，在不(bu)影響(xiang)戰時(shi)(shi)防護功能的前提下(xia)，支持(chi)平時(shi)(shi)作(zuo)為地(di)下(xia)停(ting)(ting)車(che)(che)設施使用(yong)。鼓勵開發利(li)用(yong)住宅小(xiao)區(qu)老舊人防工(gong)(gong)程，滿足居(ju)民平時(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)需求(qiu)。對于(yu)市(shi)(shi)區(qu)公(gong)(gong)共人防工(gong)(gong)程，加大公(gong)(gong)益性投入，采(cai)取降(jiang)低停(ting)(ting)車(che)(che)收費(fei)標(biao)準、延長免費(fei)停(ting)(ting)車(che)(che)時(shi)(shi)間(jian)段(duan)等方法(fa)，提高停(ting)(ting)車(che)(che)空(kong)間(jian)利(li)用(yong)率。

　　7．推動(dong)布局(ju)均衡。對停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)基礎設施(shi)(shi)等(deng)級較(jiao)低或(huo)者缺失、無法(fa)滿足城市發展(zhan)需(xu)求的地區，加快實施(shi)(shi)城市更新行(xing)動(dong)，結合老(lao)舊(jiu)(jiu)小(xiao)區、老(lao)舊(jiu)(jiu)廠區、老(lao)舊(jiu)(jiu)街(jie)(jie)區、老(lao)舊(jiu)(jiu)樓(lou)宇等(deng)改造，積極擴建(jian)新建(jian)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)，市區各級財(cai)政可合理安排資金予以統籌支(zhi)持。合理利用老(lao)舊(jiu)(jiu)小(xiao)區周邊次支(zhi)道(dao)路等(deng)設置(zhi)臨時停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)；鼓勵(li)周邊單(dan)位(wei)(wei)閑(xian)置(zhi)車(che)(che)位(wei)(wei)向(xiang)社會(hui)開放，優先保障市民回家有位(wei)(wei)置(zhi)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)。各區開展(zhan)街(jie)(jie)道(dao)、社區停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)自治試點，充分(fen)發揮街(jie)(jie)道(dao)、社區作用，統籌安排、協調推動(dong)，創新停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)共(gong)建(jian)共(gong)管共(gong)享(xiang)模式。

　　（三）科學調控停車需求

　　8．落實公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)優先政策(ce)。按(an)照(zhao)公(gong)(gong)(gong)眾利益優先和(he)效率最(zui)優原則制定城市交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通政策(ce)，形(xing)成以公(gong)(gong)(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通為(wei)主、個體交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通為(wei)輔(fu)的城市交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通格(ge)局。統(tong)籌規劃布局公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)首(shou)末(mo)站(zhan)和(he)沿(yan)線站(zhan)點(dian)，實現中心城區公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)點(dian)500米(mi)半徑全(quan)覆(fu)蓋(gai)。重點(dian)解決火車站(zhan)、汽車客運站(zhan)等客運樞紐的公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的配置(zhi)，與市內交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通實現無縫對接。調整優化(hua)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)線網和(he)發車間隔，提(ti)高(gao)公(gong)(gong)(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通服務覆(fu)蓋(gai)范圍(wei)、降低公(gong)(gong)(gong)眾出行成本(ben)。

　　9．加強換乘(cheng)銜(xian)(xian)接。加強出(chu)(chu)(chu)行停(ting)車(che)與公共(gong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)、公路客(ke)運站有效銜(xian)(xian)接，支(zhi)持公共(gong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐集約化建設，完善換乘(cheng)車(che)輛停(ting)放城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐配建停(ting)車(che)設施短時停(ting)車(che)服(fu)務收費優惠政(zheng)策。倡(chang)導綠色出(chu)(chu)(chu)行，形(xing)成(cheng)以(yi)公共(gong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)為(wei)主的城市(shi)綠色出(chu)(chu)(chu)行結構。

　　10．盤活(huo)(huo)存量(liang)資源。大力推動(dong)停(ting)車資源共(gong)(gong)享(xiang)利用，激活(huo)(huo)閑(xian)(xian)置車位(wei)，支持停(ting)車企業通過網(wang)絡化智(zhi)能化手段(duan)有(you)效聚(ju)合(he)零散(san)車位(wei)、零散(san)時間、零散(san)需(xu)求(qiu)，讓現有(you)停(ting)車資源“活(huo)(huo)起來、用起來”。推動(dong)機關、企事業單位(wei)率先(xian)全(quan)面錯(cuo)時共(gong)(gong)享(xiang)，鼓(gu)勵商業設(she)施、寫字樓、旅游景區、體育場(chang)館(guan)、學校、小(xiao)區等停(ting)車設(she)施錯(cuo)時共(gong)(gong)享(xiang)，在空(kong)閑(xian)(xian)時段(duan)向社會開放。

　　11．合(he)理調控臨時停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需求。結(jie)合(he)城市道路(lu)(lu)功能、道路(lu)(lu)交通流量(liang)等情(qing)況，加強(qiang)路(lu)(lu)內停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊位(wei)(wei)管理，嚴格(ge)控制停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊位(wei)(wei)使(shi)用時段、時長，有條件、低(di)限度滿足臨時停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需求。在目前路(lu)(lu)內停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊位(wei)(wei)數量(liang)占城區停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊位(wei)(wei)總數10%左右(you)的(de)基礎上，逐年遞減(jian)一個百分(fen)點，2024年底前將比(bi)例控制在7%以下。對殘疾人車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛、出租汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、城市物(wu)流車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛、公廁周邊等特殊停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需求，規范設置專屬停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)泊位(wei)(wei)，并根據道路(lu)(lu)交通情(qing)況嚴格(ge)限制停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時間。

　　（四(si)）全面(mian)推廣(guang)智(zhi)慧(hui)停車(che)管理模(mo)式(shi)

　　12．升級智(zhi)慧停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)系統。制定智(zhi)慧停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)平臺(tai)系統接(jie)入接(jie)口標(biao)準，引導既有停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施(shi)標(biao)準化(hua)改造，推動(dong)數(shu)據(ju)(ju)歸集共(gong)享，研究智(zhi)慧停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)管(guan)(guan)理平臺(tai)與城市(shi)信息(xi)模(mo)型(xing)（CIM）基礎(chu)平臺(tai)深度融合。綜(zong)合利用5G、大數(shu)據(ju)(ju)、區(qu)塊鏈、物聯(lian)網(wang)、人(ren)工(gong)智(zhi)能、云(yun)計算等(deng)新興技術，升級市(shi)級智(zhi)慧停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)平臺(tai)，實(shi)(shi)現停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)基礎(chu)信息(xi)年度滾動(dong)更新，精準提供(gong)區(qu)域分析、各(ge)時段車(che)(che)(che)(che)輛(liang)分布(bu)、停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)導流預測(ce)、潮汐規(gui)律分析等(deng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)大數(shu)據(ju)(ju)服務，實(shi)(shi)現停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)信息(xi)全面聯(lian)網(wang)、停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施(shi)統一監管(guan)(guan)。市(shi)有關(guan)部門負責督促其管(guan)(guan)轄單位的停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施(shi)落實(shi)(shi)信息(xi)聯(lian)網(wang)接(jie)入工(gong)作。各(ge)區(qu)人(ren)民政(zheng)府(fu)、泰(tai)州醫藥高新區(qu)管(guan)(guan)委會負責組織、推進轄區(qu)內停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施(shi)信息(xi)聯(lian)網(wang)接(jie)入工(gong)作，實(shi)(shi)現全市(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)大數(shu)據(ju)(ju)實(shi)(shi)時互聯(lian)共(gong)享。

　　13．提升(sheng)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備(bei)智(zhi)能(neng)化水平。新建停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備(bei)系統(tong)原則上要(yao)求具備(bei)車(che)(che)牌識別、移動(dong)互聯網(wang)支(zhi)付(fu)技術(shu)（二維碼、ETC、無(wu)感(gan)支(zhi)付(fu)等(deng)）、車(che)(che)位感(gan)知、場外誘導(dao)、車(che)(che)位預約等(deng)功能(neng)，并與市智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)系統(tong)平臺(tai)相銜接。應當將接入智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)平臺(tai)作為(wei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)驗(yan)收(shou)的基(ji)本條件。現(xian)有停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施服務(wu)企業要(yao)按照城市智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)信息聯網(wang)管理要(yao)求，加快升(sheng)級(ji)改造(zao)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備(bei)系統(tong)，在主(zhu)要(yao)交通樞紐、商業區、醫院、旅游(you)景區等(deng)率先安裝ETC不停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)收(shou)費系統(tong)。

　　14．構建智(zhi)慧(hui)(hui)停(ting)車(che)(che)誘(you)導(dao)(dao)服(fu)務(wu)體系(xi)。依托(tuo)市(shi)智(zhi)慧(hui)(hui)停(ting)車(che)(che)系(xi)統平臺，促進智(zhi)慧(hui)(hui)停(ting)車(che)(che)誘(you)導(dao)(dao)、自動(dong)(dong)識別車(che)(che)牌等技術開發(fa)與應(ying)用(yong)，實(shi)現市(shi)區停(ting)車(che)(che)誘(you)導(dao)(dao)服(fu)務(wu)。加快推廣面向市(shi)民的智(zhi)慧(hui)(hui)停(ting)車(che)(che)誘(you)導(dao)(dao)服(fu)務(wu)移動(dong)(dong)端“好(hao)停(ting)車(che)(che)”APP以(yi)及(ji)微信(xin)公眾號(hao)、小程序(xu)等，提升(sheng)應(ying)用(yong)功能，為公眾出行提供實(shi)時引導(dao)(dao)、泊位搜(sou)尋、車(che)(che)位預約(yue)、使用(yong)狀態、收費信(xin)息、場地(di)導(dao)(dao)航、無(wu)感支(zhi)付等停(ting)車(che)(che)全流(liu)程服(fu)務(wu)，有效提升(sheng)市(shi)民群眾停(ting)車(che)(che)體驗以(yi)及(ji)現有停(ting)車(che)(che)資源利(li)用(yong)效率，減少(shao)因(yin)停(ting)車(che)(che)誘(you)發(fa)的交通擁(yong)堵(du)。

　　（五）完善(shan)停(ting)車設施(shi)保障措施(shi)

　　15．加強(qiang)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)保障。城(cheng)市建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)應(ying)當保障停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)項目建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)，并(bing)納(na)入(ru)國有(you)(you)(you)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)供應(ying)計(ji)劃(hua)。新建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑物(wu)配(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)以(yi)及利用(yong)(yong)(yong)公(gong)園綠地(di)(di)(di)(di)(di)、學校(xiao)操場、醫(yi)院等(deng)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)空間建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)的(de)(de)，其建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)規(gui)(gui)模應(ying)當一(yi)(yi)并(bing)納(na)入(ru)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)供應(ying)計(ji)劃(hua)。中心城(cheng)區未出讓(rang)以(yi)及更新改造后的(de)(de)閑置地(di)(di)(di)(di)(di)塊，優先用(yong)(yong)(yong)于停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)等(deng)公(gong)共(gong)(gong)服(fu)務設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)。對符合(he)《劃(hua)撥用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)目錄》的(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)，采取劃(hua)撥方(fang)式(shi)供地(di)(di)(di)(di)(di)；不(bu)符合(he)的(de)(de)，應(ying)當依法(fa)實行有(you)(you)(you)償使用(yong)(yong)(yong)。對新建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)獨立占(zhan)地(di)(di)(di)(di)(di)的(de)(de)、經營(ying)性(xing)的(de)(de)公(gong)共(gong)(gong)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)，同一(yi)(yi)宗(zong)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)公(gong)告后只有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個意向(xiang)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)者的(de)(de)，可以(yi)協議出讓(rang)方(fang)式(shi)供地(di)(di)(di)(di)(di)。鼓勵(li)土(tu)地(di)(di)(di)(di)(di)復(fu)合(he)開發利用(yong)(yong)(yong)，新增土(tu)地(di)(di)(di)(di)(di)供應(ying)配(pei)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)定(ding)(ding)比例(li)公(gong)共(gong)(gong)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)的(de)(de)，可將相關停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)要(yao)求(qiu)納(na)入(ru)規(gui)(gui)劃(hua)條件。在符合(he)國土(tu)空間規(gui)(gui)劃(hua)的(de)(de)前提(ti)下(xia)(xia)，機關事業單位(wei)、各類企業利用(yong)(yong)(yong)自有(you)(you)(you)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)增建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)公(gong)共(gong)(gong)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)的(de)(de)，可不(bu)改變(bian)現有(you)(you)(you)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)性(xing)質及規(gui)(gui)劃(hua)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)性(xing)質。在城(cheng)市道路、廣場、公(gong)園綠地(di)(di)(di)(di)(di)等(deng)公(gong)共(gong)(gong)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)，以(yi)出讓(rang)等(deng)有(you)(you)(you)償方(fang)式(shi)供地(di)(di)(di)(di)(di)的(de)(de)，按(an)照泰州市地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)空間建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)使用(yong)(yong)(yong)權(quan)管理(li)的(de)(de)有(you)(you)(you)關規(gui)(gui)定(ding)(ding)辦理(li)。

　　16．加強政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)激勵(li)。研究公共(gong)停(ting)車(che)設施建設激勵(li)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)，適當給(gei)予(yu)扶持。單獨新(xin)建公共(gong)停(ting)車(che)場用地規劃性質為(wei)社會停(ting)車(che)場用地。為(wei)鼓(gu)勵(li)停(ting)車(che)產業化，在不(bu)改變用地性質、不(bu)減少(shao)停(ting)車(che)泊位的(de)前(qian)提下，允許配建不(bu)超(chao)過(guo)20%的(de)附屬商(shang)業面積。附屬商(shang)業功(gong)能需與車(che)輛(liang)、惠民(min)服務等有關(guan)，具體要求在規劃條件中(zhong)予(yu)以明確。

　　17．簡(jian)化審批流程(cheng)。創新聯合審查(cha)、聯合驗(yan)收、“一站式(shi)(shi)”審批服務窗口等(deng)(deng)方(fang)式(shi)(shi)，優化停(ting)(ting)車設(she)(she)施建設(she)(she)項(xiang)目在立項(xiang)、用(yong)地、建設(she)(she)、經營等(deng)(deng)環節審批流程(cheng)。在滿足(zu)結(jie)構(gou)、人(ren)防、消防安(an)全等(deng)(deng)條件下，既有其他功能建筑改建為停(ting)(ting)車設(she)(she)施的(de)，可(ke)簡(jian)化規劃審批流程(cheng)。臨時公共停(ting)(ting)車設(she)(she)施（含平面(mian)及機械設(she)(she)備(bei)安(an)裝類）可(ke)通過聯席(xi)會議的(de)方(fang)式(shi)(shi)進行聯審。除設(she)(she)備(bei)基礎外(wai)不涉及土建工程(cheng)的(de)層(ceng)數大于或者等(deng)(deng)于2層(ceng)的(de)機械式(shi)(shi)立體停(ting)(ting)車設(she)(she)施可(ke)按照(zhao)特(te)種設(she)(she)備(bei)類報建，不再辦理相關審批手續。層(ceng)數大于或者等(deng)(deng)于2層(ceng)的(de)機械式(shi)(shi)停(ting)(ting)車設(she)(she)備(bei)按照(zhao)《特(te)種設(she)(she)備(bei)安(an)全法》《特(te)種設(she)(she)備(bei)使用(yong)管(guan)理規則(ze)》辦理相關手續后方(fang)可(ke)投(tou)入使用(yong)。

　　18．完善收(shou)費(fei)政(zheng)策。結合實際情況(kuang)，科學制(zhi)定(ding)差異化(hua)收(shou)費(fei)標準(zhun)，推行不同(tong)(tong)區域、不同(tong)(tong)位(wei)置(zhi)、不同(tong)(tong)車(che)(che)(che)(che)(che)型、不同(tong)(tong)時段停車(che)(che)(che)(che)(che)服務差別收(shou)費(fei)，抑(yi)制(zhi)不合理(li)停車(che)(che)(che)(che)(che)需求(qiu)，建立(li)動態調整機制(zhi)。修訂《泰(tai)州市(shi)市(shi)區機動車(che)(che)(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)(che)(che)收(shou)費(fei)管理(li)辦法》，有序放開(kai)，形成充分競爭的停車(che)(che)(che)(che)(che)設施(shi)服務收(shou)費(fei)格局，逐步縮小政(zheng)府定(ding)價(jia)范(fan)圍。政(zheng)府定(ding)價(jia)主(zhu)要限定(ding)于具有公益性(xing)特(te)(te)征(zheng)和自然(ran)壟斷(duan)經營(ying)特(te)(te)征(zheng)的停車(che)(che)(che)(che)(che)設施(shi)。

　　19．拓(tuo)寬融資(zi)渠道(dao)。加大支持力度，拓(tuo)寬停車(che)設施建(jian)(jian)設投(tou)融資(zi)渠道(dao)，由(you)企業獨立投(tou)資(zi)經(jing)營(ying)(ying)的(de)，完全由(you)企業投(tou)資(zi)建(jian)(jian)設并經(jing)營(ying)(ying)管理；鼓(gu)勵運用政府與(yu)社(she)會(hui)資(zi)本(ben)合(he)作（PPP）模式(shi)進行公(gong)共(gong)停車(che)場(chang)建(jian)(jian)設；鼓(gu)勵社(she)會(hui)資(zi)本(ben)參與(yu)公(gong)共(gong)停車(che)場(chang)和社(she)區停車(che)設施挖潛改造(zao)的(de)建(jian)(jian)設工作，支持公(gong)私合(he)作、共(gong)建(jian)(jian)共(gong)治的(de)停車(che)設施投(tou)資(zi)、建(jian)(jian)設和運營(ying)(ying)管理模式(shi)。

　　20．加強金融(rong)支(zhi)持。鼓勵商業(ye)銀行(xing)等金融(rong)機構在風(feng)險可(ke)控、商業(ye)可(ke)持續的(de)前(qian)提下，探(tan)索(suo)開發基(ji)于停(ting)車設(she)施產權和使用權的(de)抵押融(rong)資(zi)、融(rong)資(zi)租(zu)賃(lin)等金融(rong)服務；鼓勵停(ting)車產業(ye)化，推動停(ting)車與養護、廣告、保險、充(chong)電等領域合(he)作。

　　（六(liu)）開展停(ting)車設(she)施綜合(he)治理(li)

　　21．強化(hua)停(ting)(ting)(ting)車秩序治理。建立健全執法(fa)(fa)(fa)聯動機制(zhi)(zhi)，通過監控抓拍(pai)、違(wei)停(ting)(ting)(ting)貼單、強制(zhi)(zhi)拖移等(deng)(deng)手(shou)段依法(fa)(fa)(fa)查(cha)處違(wei)法(fa)(fa)(fa)停(ting)(ting)(ting)車行為(wei)(wei)(wei)。堅持(chi)“物理防治+嚴格執法(fa)(fa)(fa)”，在具備(bei)條件的地段優(you)化(hua)增設(she)阻停(ting)(ting)(ting)設(she)施，嚴管違(wei)法(fa)(fa)(fa)停(ting)(ting)(ting)車行為(wei)(wei)(wei)，提升慢行出行品質。建立健全交通違(wei)法(fa)(fa)(fa)行為(wei)(wei)(wei)舉報機制(zhi)(zhi)，鼓勵市民通過“隨手(shou)拍(pai)”等(deng)(deng)方式舉報交通違(wei)法(fa)(fa)(fa)行為(wei)(wei)(wei)，各區人(ren)民政府、泰州醫藥高新區管委會落實舉報獎勵資金(jin)。嚴格按照規定(ding)標(biao)準設(she)置消防通道并實行標(biao)識化(hua)管理，依法(fa)(fa)(fa)查(cha)處堵塞消防通道等(deng)(deng)停(ting)(ting)(ting)車行為(wei)(wei)(wei)。

　　22．開(kai)(kai)展停(ting)車(che)設(she)施(shi)(shi)專(zhuan)項整治。針對停(ting)車(che)設(she)施(shi)(shi)出入口(kou)及(ji)相關停(ting)車(che)設(she)施(shi)(shi)設(she)置不規(gui)范(fan)、未按規(gui)定明碼(ma)標(biao)價、不執(zhi)行政府(fu)定價等(deng)違(wei)法違(wei)規(gui)行為，定期開(kai)(kai)展聯合(he)執(zhi)法。堅(jian)持(chi)以整治促規(gui)范(fan)，以規(gui)范(fan)促提(ti)升，全面提(ti)高公(gong)共停(ting)車(che)長效管(guan)理水平。

　　23．加強(qiang)(qiang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)建設(she)監管(guan)。加強(qiang)(qiang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)建設(she)工程質(zhi)量和驗收管(guan)理，強(qiang)(qiang)化停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)項目建設(she)監管(guan)。做好各(ge)類機(ji)械(xie)式(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)設(she)備(bei)養(yang)護維護和監測，確(que)保安全運行(xing)。加強(qiang)(qiang)對停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)使用后監管(guan)，落實停(ting)(ting)車(che)(che)(che)設(she)施(shi)經營單位的日(ri)常管(guan)理責任，督(du)促其強(qiang)(qiang)化內(nei)部管(guan)理，提高服務質(zhi)量，維護良好的停(ting)(ting)車(che)(che)(che)秩序。健全停(ting)(ting)車(che)(che)(che)管(guan)理制(zhi)度體系(xi)，研(yan)究公共停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場（庫）運營服務規范、公交場站(zhan)配建等標準(zhun)。

　　24．打(da)造(zao)(zao)停(ting)車(che)管(guan)(guan)理示范(fan)區。圍繞商場、學(xue)校、醫院周(zhou)邊，通過最大限度(du)挖掘停(ting)車(che)資源(yuan)、常態化(hua)加強違停(ting)整(zheng)(zheng)治、增設人行(xing)道物理隔離柱等精細(xi)化(hua)管(guan)(guan)理措施，集中力(li)量破(po)解停(ting)車(che)難及交通無序、擁堵、亂停(ting)車(che)等交通亂象，打(da)造(zao)(zao)停(ting)車(che)管(guan)(guan)理示范(fan)區，整(zheng)(zheng)體提(ti)高區域(yu)停(ting)車(che)能(neng)力(li)和(he)管(guan)(guan)理水平，并以點帶面逐步在全(quan)市(shi)推廣，推動構建(jian)規范(fan)有(you)序的城市(shi)停(ting)車(che)環境(jing)和(he)交通秩序。

　　四、保障措施

　　（一）強化組(zu)織保障。市政府(fu)成立停(ting)車設施規劃建(jian)設管(guan)理(li)工作領導小組(zu)，由分管(guan)副(fu)(fu)市長(chang)任(ren)組(zu)長(chang)，市政府(fu)分管(guan)副(fu)(fu)秘(mi)書長(chang)、市城(cheng)管(guan)局局長(chang)任(ren)副(fu)(fu)組(zu)長(chang)，各(ge)區(qu)人(ren)民政府(fu)、泰(tai)州醫(yi)藥高新區(qu)管(guan)委會(hui)及(ji)有關(guan)職(zhi)能部門(men)為(wei)成員單位。由市工作領導小組(zu)牽頭，定(ding)期召開聯(lian)席會(hui)議，各(ge)相關(guan)單位結合自(zi)身所(suo)承擔的工作任(ren)務，制(zhi)定(ding)具(ju)體的實施方案，明確完成任(ren)務的時間(jian)表、責(ze)任(ren)人(ren)，將工作分解(jie)到位，定(ding)目(mu)(mu)標、定(ding)任(ren)務、定(ding)進度，抓(zhua)好落實。各(ge)區(qu)人(ren)民政府(fu)、泰(tai)州醫(yi)藥高新區(qu)管(guan)委會(hui)作為(wei)停(ting)車設施規劃建(jian)設管(guan)理(li)的責(ze)任(ren)主體，要建(jian)立健全工作機制(zhi)，有力(li)有序推動城(cheng)市停(ting)車設施發展，加(jia)強要素保障，加(jia)大資金投(tou)入，加(jia)快停(ting)車設施項目(mu)(mu)建(jian)設。

　　（二）加強典型引領。按照江(jiang)蘇省城市停(ting)車設(she)施(shi)(shi)(shi)發展(zhan)示(shi)范(fan)(fan)城市創建(jian)工作具體要求，積極(ji)開展(zhan)城市停(ting)車設(she)施(shi)(shi)(shi)發展(zhan)示(shi)范(fan)(fan)城市創建(jian)，探索加強停(ting)車設(she)施(shi)(shi)(shi)規劃建(jian)設(she)、規范(fan)(fan)停(ting)車設(she)施(shi)(shi)(shi)管理的經驗做法，通(tong)過典型示(shi)范(fan)(fan)引導，進一(yi)步(bu)提升城市停(ting)車設(she)施(shi)(shi)(shi)規劃建(jian)設(she)管理水平。

　　（三(san)）加(jia)大宣傳力(li)度。各區人民政府、泰州醫藥高新區管委(wei)會和(he)市(shi)各有(you)關部門要加(jia)強城市(shi)停車(che)設(she)施規劃建(jian)設(she)管理(li)工(gong)作宣傳和(he)相關法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規政策解(jie)讀(du)，引導公眾樹立積(ji)(ji)極(ji)參與、共建(jian)共享、停車(che)入(ru)位、有(you)償使(shi)用等(deng)觀念(nian)。及(ji)時總結推(tui)廣各地停車(che)設(she)施規劃建(jian)設(she)管理(li)的好(hao)(hao)做(zuo)法(fa)(fa)、新經驗，積(ji)(ji)極(ji)營(ying)造良好(hao)(hao)輿論氛(fen)圍(wei)，共同推(tui)動城市(shi)交(jiao)通狀況持續改(gai)善，宜居水平(ping)不斷提(ti)升(sheng)。

　　五、附則

　　本方案所稱停車(che)(che)設(she)施指社(she)會(hui)性(xing)客車(che)(che)的(de)停放(fang)設(she)施，不包括公交(jiao)車(che)(che)、出租車(che)(che)、貨車(che)(che)等(deng)專業運輸車(che)(che)輛(liang)、摩(mo)托(tuo)車(che)(che)以及非機動車(che)(che)的(de)停放(fang)設(she)施。按停車(che)(che)設(she)施的(de)建(jian)設(she)類型劃(hua)分，主(zhu)要分為建(jian)筑物(wu)配建(jian)停車(che)(che)場、城市公共停車(che)(che)場、路內停車(che)(che)位三(san)類。

新型停車場建設方案9

　　為(wei)加快補齊城(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)服務(wu)短板，改善交通出行環境，完善城(cheng)市(shi)(shi)(shi)功(gong)能(neng)，根(gen)據《山(shan)(shan)東(dong)(dong)省(sheng)住房和(he)(he)(he)城(cheng)鄉建設廳(ting)山(shan)(shan)東(dong)(dong)省(sheng)發展和(he)(he)(he)改革委(wei)員(yuan)會山(shan)(shan)東(dong)(dong)省(sheng)公安(an)廳(ting)山(shan)(shan)東(dong)(dong)省(sheng)自然(ran)資(zi)源廳(ting)關于推動城(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)設施發展的(de)實(shi)施意(yi)見》（魯建發〔20xx〕4號(hao)(hao)）和(he)(he)(he)《臨沂市(shi)(shi)(shi)人民政(zheng)府(fu)關于加強(qiang)和(he)(he)(he)改進城(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)管理工作的(de)實(shi)施意(yi)見》（臨政(zheng)辦發〔20xx〕138號(hao)(hao)）要求，結合我市(shi)(shi)(shi)實(shi)際，特制定本實(shi)施方案。

　　一、總體要求

　　堅(jian)持(chi)(chi)以(yi)人(ren)民為(wei)中心的(de)發展(zhan)(zhan)思想，堅(jian)持(chi)(chi)科(ke)學規劃、分類施(shi)策(ce)，政(zheng)府(fu)引導、市(shi)場運作(zuo)，建(jian)管并(bing)重、創新(xin)發展(zhan)(zhan)，以(yi)市(shi)場化、法治化方(fang)式推動城(cheng)市(shi)停(ting)車(che)(che)設施(shi)發展(zhan)(zhan)，到(dao)(dao)2025年(nian)，基本建(jian)成配建(jian)停(ting)車(che)(che)設施(shi)為(wei)主、路(lu)外(wai)公(gong)共停(ting)車(che)(che)設施(shi)為(wei)輔、路(lu)內停(ting)車(che)(che)為(wei)補充的(de)城(cheng)市(shi)停(ting)車(che)(che)系統；到(dao)(dao)2035年(nian)，布(bu)局(ju)合(he)理、供(gong)給充足、智(zhi)能高效、便捷可及的(de)城(cheng)市(shi)停(ting)車(che)(che)系統全面建(jian)成，為(wei)現代(dai)城(cheng)市(shi)發展(zhan)(zhan)提供(gong)有力(li)支撐。

　　二、主要任務和責任分工

　　（一）科學編制(zhi)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車規(gui)(gui)劃。組織開展城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車普查，摸清(qing)現有停(ting)車設施數量、布(bu)局(ju)(ju)和(he)(he)利用情況(kuang)，完善停(ting)車資(zi)源(yuan)(yuan)基礎數據庫。中心城(cheng)(cheng)區(qu)和(he)(he)各縣結合(he)國土空間規(gui)(gui)劃和(he)(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)合(he)交(jiao)通體系規(gui)(gui)劃要求，2022年12月底前，編制(zhi)完成(cheng)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車規(gui)(gui)劃。在城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)停(ting)車規(gui)(gui)劃、詳細(xi)規(gui)(gui)劃中，要合(he)理確(que)定公(gong)交(jiao)場站的用地規(gui)(gui)模和(he)(he)布(bu)局(ju)(ju)，加(jia)強出行停(ting)車與公(gong)共(gong)(gong)交(jiao)通的有效(xiao)銜接，結合(he)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、機場、客(ke)運(yun)站和(he)(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)公(gong)共(gong)(gong)交(jiao)通樞紐(niu)規(gui)(gui)劃換(huan)乘停(ting)車設施，優化形成(cheng)以公(gong)共(gong)(gong)交(jiao)通為主的城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)出行結構。（市(shi)(shi)(shi)城(cheng)(cheng)管局(ju)(ju)牽頭(tou)，市(shi)(shi)(shi)住房城(cheng)(cheng)鄉建設局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)自然資(zi)源(yuan)(yuan)和(he)(he)規(gui)(gui)劃局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)公(gong)安局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通運(yun)輸局(ju)(ju)等按職責分工負責）

　　（二）嚴(yan)格落實配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)停車要(yao)求(qiu)。2022年底前，組織制定或修(xiu)編居住(zhu)建(jian)(jian)筑和(he)不同(tong)類型(xing)公(gong)共建(jian)(jian)筑的(de)停車設(she)(she)(she)(she)(she)施、公(gong)交(jiao)場站(zhan)配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)地方標(biao)準。醫(yi)院和(he)大型(xing)商(shang)場、文體中心、寫字(zi)樓(lou)等公(gong)共建(jian)(jian)筑應適當(dang)提高(gao)配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)標(biao)準。在建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)項目(mu)規劃設(she)(she)(she)(she)(she)計條件中，要(yao)明(ming)(ming)確(que)停車配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)要(yao)求(qiu)；在建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)工程設(she)(she)(she)(she)(she)計方案、規劃許可證（附圖）中要(yao)明(ming)(ming)確(que)配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)車位數量(liang)、位置，商(shang)住(zhu)一體小區(qu)要(yao)詳細區(qu)分商(shang)業和(he)住(zhu)宅配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)停車位數量(liang)和(he)區(qu)域；對配(pei)(pei)(pei)(pei)套建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)的(de)停車設(she)(she)(she)(she)(she)施，應當(dang)與主體工程同(tong)步設(she)(she)(she)(she)(she)計、同(tong)步施工、同(tong)時驗收(shou)、同(tong)時交(jiao)付使用，嚴(yan)禁少配(pei)(pei)(pei)(pei)或挪作他用。中心城(cheng)(cheng)區(qu)公(gong)共建(jian)(jian)筑、旅游(you)景區(qu)、市(shi)(shi)場、商(shang)住(zhu)一體小區(qu)、商(shang)務辦公(gong)樓(lou)等未按(an)照規定的(de)標(biao)準配(pei)(pei)(pei)(pei)建(jian)(jian)停車設(she)(she)(she)(she)(she)施的(de)，應當(dang)予以補建(jian)(jian)。（市(shi)(shi)自(zi)然資源和(he)規劃局(ju)牽頭，市(shi)(shi)住(zhu)房城(cheng)(cheng)鄉(xiang)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)局(ju)、市(shi)(shi)城(cheng)(cheng)管局(ju)、市(shi)(shi)公(gong)安局(ju)、市(shi)(shi)行政審批(pi)局(ju)、屬地政府等按(an)職責分工負責）

　　（三）加快建(jian)設(she)(she)(she)公(gong)共停(ting)(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)施(shi)。在公(gong)共交通樞紐、學校、醫院、居住(zhu)小區(qu)(qu)、政(zheng)務(wu)(wu)服務(wu)(wu)中心、商務(wu)(wu)辦公(gong)、旅游(you)景點(dian)等(deng)周邊(bian)區(qu)(qu)域，充分利用城(cheng)市(shi)邊(bian)角地、零星地以及綠地、口袋公(gong)園、廣場(chang)(chang)、操場(chang)(chang)、體(ti)(ti)育(yu)場(chang)(chang)館、人防等(deng)現有設(she)(she)(she)施(shi)場(chang)(chang)地，發揮(hui)其(qi)復合功能(neng)，大力建(jian)設(she)(she)(she)立(li)體(ti)(ti)停(ting)(ting)(ting)車(che)樓(lou)、地下(xia)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)、機械(xie)停(ting)(ting)(ting)車(che)庫等(deng)集約化停(ting)(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)施(shi)和(he)露(lu)天(tian)林蔭停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)。將新增公(gong)共停(ting)(ting)(ting)車(che)設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)(she)列(lie)入為民(min)辦實事內容(rong)，制定年(nian)度(du)計劃(hua)，明確組織實施(shi)主(zhu)體(ti)(ti)。（市(shi)城(cheng)管局牽(qian)頭，市(shi)自(zi)然資源和(he)規劃(hua)局、市(shi)住(zhu)房城(cheng)鄉建(jian)設(she)(she)(she)局、市(shi)人防辦、市(shi)財政(zheng)局、市(shi)教育(yu)局、市(shi)體(ti)(ti)育(yu)局等(deng)按職(zhi)責分工負(fu)責）

　　結合老舊小(xiao)區改造，對既有(you)配(pei)建停(ting)(ting)車設施(shi)不能滿足(zu)業(ye)主停(ting)(ting)車需求的小(xiao)區，可統籌利(li)用業(ye)主共有(you)用地施(shi)劃(hua)停(ting)(ting)車位、增建停(ting)(ting)車設施(shi)，并給予辦理(li)相(xiang)關手續。（市住(zhu)房城鄉建設局(ju)牽頭，市自然(ran)資源和規劃(hua)局(ju)、市城管局(ju)等按職責分工(gong)負責）

　　制定(ding)沿街開(kai)放區域停車(che)泊(bo)位施(shi)(shi)劃(hua)導則，統(tong)籌利(li)用沿街開(kai)放區域施(shi)(shi)劃(hua)停車(che)泊(bo)位，統(tong)一(yi)(yi)規范建筑(zhu)物(wu)退線區停車(che)泊(bo)位設置，納入全(quan)市(shi)(shi)(shi)智慧停車(che)管理平臺統(tong)一(yi)(yi)運營(ying)管理。（市(shi)(shi)(shi)城管局、市(shi)(shi)(shi)公安局、市(shi)(shi)(shi)自(zi)然資源和規劃(hua)局、市(shi)(shi)(shi)住(zhu)房城鄉(xiang)建設局、市(shi)(shi)(shi)發展改(gai)革委(wei)、市(shi)(shi)(shi)國資委(wei)、市(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)場監管局、臨沂城發集團(tuan)、屬(shu)地(di)政府(fu)按職責(ze)分工負責(ze)）

　　（四）優化路(lu)內(nei)停(ting)車泊位(wei)(wei)(wei)(wei)設置。科(ke)學制(zhi)定路(lu)內(nei)停(ting)車策(ce)略(lve)，平衡停(ting)車需(xu)求(qiu)，在老(lao)城區(qu)(qu)、老(lao)舊小區(qu)(qu)等(deng)剛性(xing)需(xu)求(qiu)區(qu)(qu)域，合(he)理增加道(dao)路(lu)泊位(wei)(wei)(wei)(wei)，靈活設置全天停(ting)車、夜間(jian)免(mian)費(fei)(fei)(fei)停(ting)車、非高峰期限(xian)時停(ting)車、即(ji)停(ting)即(ji)走等(deng)分(fen)時段泊位(wei)(wei)(wei)(wei)。建(jian)立路(lu)內(nei)泊位(wei)(wei)(wei)(wei)公示制(zhi)度，完善停(ting)車泊位(wei)(wei)(wei)(wei)標志標線(xian)，綜合(he)運用現場查處(chu)、執法(fa)車攝錄(lu)、監控設備抓拍等(deng)措施(shi)和智(zhi)能檢(jian)測方法(fa)，加大對違法(fa)占(zhan)用道(dao)路(lu)停(ting)車、僵尸車、不規范停(ting)車、擅自改變(bian)道(dao)路(lu)停(ting)車泊位(wei)(wei)(wei)(wei)用途、挪作他用行為(wei)等(deng)查處(chu)力度，及(ji)時拆除私自用于占(zhan)用道(dao)路(lu)停(ting)車泊位(wei)(wei)(wei)(wei)的地(di)樁、地(di)鎖及(ji)各(ge)類雜物。完善路(lu)內(nei)停(ting)車泊位(wei)(wei)(wei)(wei)收費(fei)(fei)(fei)政(zheng)策(ce)，讓利于民(min)，加大路(lu)內(nei)停(ting)車免(mian)費(fei)(fei)(fei)時長(chang)，降低夜間(jian)收費(fei)(fei)(fei)標準，縮小計費(fei)(fei)(fei)單位(wei)(wei)(wei)(wei)時長(chang)。新改建(jian)公共停(ting)車設施(shi)營業后，減少或取消周邊200米范圍(wei)內(nei)路(lu)內(nei)停(ting)車泊位(wei)(wei)(wei)(wei)。（市公安局(ju)牽(qian)頭，市城管局(ju)、市發展(zhan)改革委、市國資委、臨沂城發集團等(deng)按職(zhi)責(ze)分(fen)工負責(ze)）

　　（五）推(tui)動機(ji)(ji)關事(shi)業(ye)單位車(che)位共享共用。分批(pi)組織(zhi)機(ji)(ji)關事(shi)業(ye)單位、國有(you)企(qi)業(ye)（涉密(mi)及(ji)重點安(an)保單位除外）停(ting)車(che)場(chang)對(dui)社會錯(cuo)(cuo)時免費(fei)開(kai)放。制定相關政(zheng)策和配套管(guan)理服務(wu)制度，采用黑名(ming)單、信用評(ping)級(ji)等(deng)方法，加(jia)強停(ting)車(che)秩序管(guan)理。2022年8月(yue)(yue)底(di)前(qian)，公布(bu)(bu)第一批(pi)名(ming)單，2022年10月(yue)(yue)底(di)前(qian)公布(bu)(bu)第二批(pi)名(ming)單。鼓勵有(you)條件的商業(ye)區、居民(min)區的車(che)位所有(you)人、管(guan)理人錯(cuo)(cuo)時對(dui)外開(kai)放、有(you)償(chang)使用、收益分享。（市委機(ji)(ji)關事(shi)務(wu)管(guan)理辦公室(shi)、市機(ji)(ji)關事(shi)務(wu)服務(wu)中心、市公安(an)局(ju)(ju)、市城管(guan)局(ju)(ju)、市大數據局(ju)(ju)、市住(zhu)房城鄉(xiang)建設局(ju)(ju)、市國資(zi)委、屬地政(zheng)府等(deng)按職責(ze)(ze)分工負責(ze)(ze)）

　　（六）加強(qiang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)服務(wu)管(guan)理(li)(li)。利用(yong)現代(dai)信息(xi)(xi)技(ji)術，建設(she)(she)(she)智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)平臺，制(zhi)定(ding)智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)聯網接入技(ji)術規(gui)(gui)范(fan)和(he)(he)標準，取消經(jing)營性(xing)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)登(deng)記備案制(zhi)度(du)，實行(xing)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)信息(xi)(xi)聯網登(deng)記制(zhi)度(du)，逐步實現全市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)信息(xi)(xi)全面聯網，停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)統一監管(guan)。依托智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)平臺，建設(she)(she)(she)智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)誘導(dao)服務(wu)系(xi)統，為(wei)公(gong)眾停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)提供(gong)實時(shi)引導(dao)、泊位(wei)(wei)(wei)搜尋、收費(fei)信息(xi)(xi)、無感支(zhi)付等(deng)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)全流程服務(wu)。加強(qiang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)難重點區域綜(zong)合治理(li)(li)，將(jiang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)規(gui)(gui)模和(he)(he)布(bu)局(ju)納(na)入詳細規(gui)(gui)劃編制(zhi)審批，通(tong)(tong)過在換乘停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)增設(she)(she)(she)擺渡車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、限定(ding)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)長、鼓勵工作人員乘坐班車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、合理(li)(li)施(shi)劃道路停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)、合理(li)(li)制(zhi)定(ding)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)標準、及時(shi)發(fa)(fa)布(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)動態信息(xi)(xi)等(deng)方(fang)式，緩解公(gong)共(gong)場(chang)(chang)所周邊停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)難。加強(qiang)對公(gong)共(gong)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)改變用(yong)途、挪作他用(yong)、私設(she)(she)(she)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)、無照經(jing)營等(deng)行(xing)為(wei)的(de)查處。加大違(wei)法(fa)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)治理(li)(li)處罰(fa)力度(du)，及時(shi)依法(fa)拖(tuo)移違(wei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛，切(qie)實根治車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛亂停(ting)(ting)(ting)亂放。加快停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)誠信體系(xi)建設(she)(she)(she)。指導(dao)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)出臺停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)行(xing)業(ye)規(gui)(gui)范(fan)，引導(dao)會(hui)員企(qi)業(ye)加強(qiang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)自律建設(she)(she)(she)。（市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)城(cheng)管(guan)局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)公(gong)安局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)監管(guan)局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)展改革委、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)住(zhu)房城(cheng)鄉建設(she)(she)(she)局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)自然(ran)資源和(he)(he)規(gui)(gui)劃局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)大數據局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)交通(tong)(tong)運輸(shu)局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)財政局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)資委、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)民(min)政局(ju)、人民(min)銀(yin)行(xing)臨沂市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中心支(zhi)行(xing)、臨沂城(cheng)發(fa)(fa)集團、屬(shu)地政府等(deng)按(an)職(zhi)責分工負責）

　　三、組織保障

　　（一(yi)）加大(da)政(zheng)策保(bao)障力度(du)(du)。優化停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場建(jian)(jian)(jian)設模式，創新(xin)投融資(zi)方(fang)式，多措并舉籌集建(jian)(jian)(jian)設資(zi)金(jin)。鼓勵將停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)項(xiang)目(mu)打(da)包，規(gui)模化運(yun)營。研究出臺土(tu)(tu)地(di)(di)分(fen)層開發實施細則，采用(yong)(yong)長期租(zu)賃(lin)、先(xian)租(zu)后讓等方(fang)式供應(ying)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施用(yong)(yong)地(di)(di)。在符合(he)(he)城市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)規(gui)劃(hua)前提下，企事業(ye)單位利用(yong)(yong)自有(you)建(jian)(jian)(jian)設用(yong)(yong)地(di)(di)增(zeng)建(jian)(jian)(jian)公共停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場的(de)，可不(bu)改(gai)變現有(you)用(yong)(yong)地(di)(di)性(xing)質及(ji)規(gui)劃(hua)用(yong)(yong)地(di)(di)性(xing)質。符合(he)(he)《劃(hua)撥用(yong)(yong)地(di)(di)目(mu)錄》的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施用(yong)(yong)地(di)(di)，可按劃(hua)撥方(fang)式供地(di)(di)，劃(hua)撥土(tu)(tu)地(di)(di)不(bu)得改(gai)變土(tu)(tu)地(di)(di)用(yong)(yong)途(tu)。公共停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施項(xiang)目(mu)符合(he)(he)產權辦理(li)(li)條件的(de)，可整體辦理(li)(li)不(bu)動產登記。對不(bu)符合(he)(he)當前停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施管(guan)理(li)(li)形勢的(de)制(zhi)(zhi)度(du)(du)文件進行清(qing)理(li)(li)或修訂，推動制(zhi)(zhi)定或修訂地(di)(di)方(fang)性(xing)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)設施建(jian)(jian)(jian)設管(guan)理(li)(li)相(xiang)關(guan)規(gui)章制(zhi)(zhi)度(du)(du)。（市(shi)(shi)發展改(gai)革委、市(shi)(shi)公安局(ju)(ju)、市(shi)(shi)司法(fa)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)財政(zheng)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)自然資(zi)源和規(gui)劃(hua)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)行政(zheng)審(shen)批局(ju)(ju)、市(shi)(shi)城管(guan)局(ju)(ju)、屬(shu)地(di)(di)政(zheng)府(fu)等按職責分(fen)工(gong)負責）

　　（二(er)）加強停(ting)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)管(guan)(guan)(guan)理(li)。健全由(you)市(shi)(shi)場(chang)決定價(jia)格的(de)停(ting)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)機(ji)制，政(zheng)府定價(jia)主要限定在(zai)具有公益性特征和自(zi)然壟(long)斷經營(ying)特征的(de)停(ting)車(che)(che)(che)設施，停(ting)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)應(ying)及時向社會公開。停(ting)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)定價(jia)應(ying)實(shi)(shi)行差異化(hua)定價(jia)，按(an)照中心城(cheng)區高(gao)于(yu)周邊地(di)(di)區、路內高(gao)于(yu)路外、地(di)(di)上(shang)高(gao)于(yu)地(di)(di)下、白天高(gao)于(yu)夜間的(de)原則確定，并建立動態調整機(ji)制。普通住(zhu)宅(zhai)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)租賃(lin)費(fei)(fei)和普通住(zhu)宅(zhai)前期(qi)物(wu)業(ye)停(ting)車(che)(che)(che)服(fu)務費(fei)(fei)、車(che)(che)(che)位(wei)(wei)場(chang)地(di)(di)使用費(fei)(fei)實(shi)(shi)行政(zheng)府指導價(jia)。其(qi)他物(wu)業(ye)的(de)機(ji)動車(che)(che)(che)停(ting)放(fang)費(fei)(fei)實(shi)(shi)行市(shi)(shi)場(chang)調節(jie)價(jia)，其(qi)停(ting)車(che)(che)(che)服(fu)務費(fei)(fei)標準(zhun)，由(you)業(ye)主大(da)會或(huo)(huo)(huo)者(zhe)業(ye)主委員會與物(wu)業(ye)服(fu)務企(qi)業(ye)約定；其(qi)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)場(chang)地(di)(di)使用費(fei)(fei)的(de)收(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)由(you)業(ye)主大(da)會或(huo)(huo)(huo)者(zhe)業(ye)主大(da)會授權的(de)業(ye)主委員會確定；長期(qi)使用物(wu)業(ye)管(guan)(guan)(guan)理(li)區域(yu)內規劃的(de)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)或(huo)(huo)(huo)占用公共區域(yu)停(ting)放(fang)機(ji)動車(che)(che)(che)的(de)，可(ke)以按(an)月收(shou)取停(ting)車(che)(che)(che)服(fu)務費(fei)(fei)或(huo)(huo)(huo)者(zhe)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)場(chang)地(di)(di)使用費(fei)(fei)；臨時停(ting)放(fang)機(ji)動車(che)(che)(che)的(de)，可(ke)以按(an)小(xiao)(xiao)時收(shou)取，但(dan)停(ting)放(fang)未超過二(er)小(xiao)(xiao)時的(de)應(ying)當(dang)免(mian)費(fei)(fei)。其(qi)他停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)鼓(gu)勵30分鐘以內短時停(ting)車(che)(che)(che)免(mian)費(fei)(fei)。逐步(bu)縮小(xiao)(xiao)計費(fei)(fei)單位(wei)(wei)時長。（市(shi)(shi)發展改(gai)革委、市(shi)(shi)市(shi)(shi)場(chang)監管(guan)(guan)(guan)局(ju)、市(shi)(shi)住(zhu)房城(cheng)鄉建設局(ju)、市(shi)(shi)城(cheng)管(guan)(guan)(guan)局(ju)、屬地(di)(di)政(zheng)府等(deng)按(an)職責(ze)分工負責(ze)）

　　全(quan)面推(tui)行電子計費(fei)(fei)(fei)，推(tui)廣使用(yong)視(shi)頻樁、高(gao)位視(shi)頻等(deng)信(xin)息化管(guan)理手段，實現無(wu)人(ren)值守、自動計費(fei)(fei)(fei)繳費(fei)(fei)(fei)，推(tui)廣使用(yong)“ETC”“先離場(chang)后付(fu)費(fei)(fei)(fei)”等(deng)快捷(jie)收(shou)費(fei)(fei)(fei)方式(shi)。加(jia)強對停車(che)設施收(shou)費(fei)(fei)(fei)公(gong)示(shi)的監督管(guan)理，嚴(yan)厲查處未按定價或公(gong)示(shi)價格亂收(shou)費(fei)(fei)(fei)的行為(wei)。建立完善公(gong)共資(zi)源停車(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)管(guan)理體系(xi)，嚴(yan)防停車(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)中(zhong)的群眾身邊腐敗。（市市場(chang)監管(guan)局、市發展(zhan)改(gai)革委、市財政(zheng)局、市公(gong)安局、市城管(guan)局、市國資(zi)委、屬地政(zheng)府等(deng)按職(zhi)責分工(gong)負責）

　　（三）完善工(gong)(gong)作推(tui)進機制(zhi)。建(jian)(jian)(jian)立中心城(cheng)(cheng)區停(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)規(gui)劃(hua)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)管(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)作協(xie)調機制(zhi)，及時研究、解決(jue)中心城(cheng)(cheng)區停(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)規(gui)劃(hua)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)管(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)作中的(de)重(zhong)大問題，加(jia)強部(bu)(bu)門(men)(men)間的(de)政策協(xie)同和(he)(he)聯(lian)動(dong)(dong)配合，形成工(gong)(gong)作合力(li)。市(shi)(shi)、縣區政府(fu)（管(guan)(guan)委會(hui)）是(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)規(gui)劃(hua)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)管(guan)(guan)理(li)的(de)責(ze)任主(zhu)體(ti)；市(shi)(shi)自然資源和(he)(he)規(gui)劃(hua)局是(shi)(shi)(shi)(shi)落實配建(jian)(jian)(jian)停(ting)車(che)(che)標準的(de)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)；市(shi)(shi)住房(fang)城(cheng)(cheng)鄉(xiang)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)局是(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)項(xiang)目(mu)配建(jian)(jian)(jian)停(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)；市(shi)(shi)城(cheng)(cheng)管(guan)(guan)局是(shi)(shi)(shi)(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)規(gui)劃(hua)編(bian)制(zhi)和(he)(he)公(gong)共停(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)推(tui)進主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)；市(shi)(shi)公(gong)安(an)局是(shi)(shi)(shi)(shi)道(dao)路停(ting)車(che)(che)管(guan)(guan)理(li)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)；市(shi)(shi)發展改(gai)革委是(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)定(ding)(ding)政府(fu)定(ding)(ding)價（政府(fu)指(zhi)導價）機動(dong)(dong)車(che)(che)停(ting)車(che)(che)設(she)(she)(she)施(shi)停(ting)放(fang)服務(wu)收(shou)費標準的(de)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)；市(shi)(shi)市(shi)(shi)場(chang)監管(guan)(guan)局是(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)收(shou)費的(de)監督檢查(cha)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)；其(qi)他部(bu)(bu)門(men)(men)根據(ju)職責(ze)分(fen)工(gong)(gong)做好相關(guan)工(gong)(gong)作。

新型停車場建設方案10

　　為(wei)集中治理(li)影響我市城市道路交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)行車難、停(ting)車難、走路難和交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)秩(zhi)序亂等突出問題(ti)，規范交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)行為(wei)，改善交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)秩(zhi)序，緩解交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁堵(du)，根據省(sheng)政府的統一(yi)部署(shu)，市政府決定自20xx5月1日至(zhi)20xx年1月31日，在全市統一(yi)開(kai)展市、縣城區道路交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)綜合整(zheng)治，方案如下：

　　一、指導思想

　　堅持(chi)“全市(shi)(shi)統一部署，各(ge)(ge)級政府(fu)負責，部門(men)指導協調，各(ge)(ge)方聯合(he)(he)行動”原則，綜合(he)(he)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)城(cheng)市(shi)(shi)道路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)存在的突出(chu)問題(ti)和(he)矛盾。規(gui)劃(hua)先(xian)行、建管并(bing)舉，深(shen)入實施城(cheng)市(shi)(shi)“暢通(tong)(tong)工程”；開展“文明交(jiao)通(tong)(tong)行動計劃(hua)”，加大(da)執法力度，整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)交(jiao)通(tong)(tong)違法行為；優(you)先(xian)發(fa)展公共交(jiao)通(tong)(tong)，優(you)化城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)結構。通(tong)(tong)過綜合(he)(he)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)，改善城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)秩(zhi)序(xu)，提高道路(lu)通(tong)(tong)行效率，緩(huan)解(jie)交(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)堵(du)，營造安全暢通(tong)(tong)、和(he)諧(xie)文明的城(cheng)市(shi)(shi)道路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)環境。

　　二、整治目標

　　（一(yi)）城市道路(lu)交通(tong)綜(zong)合治(zhi)理機(ji)制進一(yi)步健全(quan)，相關部門(men)職責明確，責任落實，形成管理合力。

　　（二(er)）市(shi)民交通安全和(he)法制意識(shi)明(ming)(ming)(ming)顯增強，文明(ming)(ming)(ming)交通素質明(ming)(ming)(ming)顯提高。

　　（三(san)）優(you)先發展公(gong)共交(jiao)(jiao)通，限(xian)制(zhi)市區摩托(tuo)車發展和(he)外牌摩托(tuo)車行(xing)(xing)駛，優(you)化市區交(jiao)(jiao)通結構(gou)，提高公(gong)交(jiao)(jiao)分擔率和(he)道(dao)路通行(xing)(xing)能力。

　　（四）道路基礎(chu)設施(shi)(shi)完好(hao)，交通(tong)管理設施(shi)(shi)完善，交通(tong)組織、路口渠(qu)化、信號配(pei)時科學(xue)合理。

　　（五）交通秩序明(ming)顯改(gai)善，交通違法行為明(ming)顯減少，交通事(shi)故明(ming)顯下降，交通擁(yong)堵得到(dao)有效緩(huan)解。

　　（六）職能部門管理(li)能力增強，執法(fa)(fa)水平提高，執法(fa)(fa)形象進(jin)一(yi)步改善。

　　三、整治重點

　　（一）機動車、非機動車、行人闖紅燈。

　　（二）機動車亂停亂放(fang)。

　　（三）挪用或者(zhe)改變停車場用途。

　　（四）占用人行道(dao)、車(che)行道(dao)擺(bai)攤、設點等經(jing)營活動(dong)，違規(gui)挖掘道(dao)路、占道(dao)施(shi)工、堆物(wu)等行為。

　　（五）公交車、出租車爭道(dao)搶行、亂(luan)(luan)停亂(luan)(luan)靠。

　　（六(liu)）機動車不按規定時間和路線(xian)行駛。

　　（七）摩的、殘疾人(ren)機(ji)動輪車及其他車輛非法載客營運(yun)。

　　（八(ba)）交通管理設(she)施設(she)置不規范(fan)、不齊(qi)全、不合(he)理。

　　（九）貨(huo)運車(che)輛拋(pao)灑滴漏。

　　（十）摩托(tuo)車(che)、電瓶三(san)輪車(che)、電動自行車(che)無牌無證上路行駛。

　　（十(shi)一）城市交(jiao)通(tong)“亂點(dian)”、“堵點(dian)”和交(jiao)通(tong)事故“黑點(dian)”。

　　（十(shi)二）機(ji)動車不(bu)按規定安裝、使用號牌。

　　（十(shi)三）外牌摩托車闖。

　　（十四）其他嚴(yan)重影響(xiang)城區交通(tong)秩序的違法(fa)行為(wei)。

　　四、職責分工

　　（一）市公安(an)局：負責(ze)市區道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)的組(zu)織疏導，提(ti)高道(dao)路(lu)利用(yong)率和(he)通(tong)(tong)行效率；管(guan)理(li)和(he)維護交(jiao)通(tong)(tong)秩序，查(cha)處交(jiao)通(tong)(tong)違法(fa)行為；加強停(ting)車場管(guan)理(li)，規范市區停(ting)車秩序；改進執法(fa)裝備，加快智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)建(jian)設，提(ti)高交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)科技含(han)量(liang)；制定(ding)市區交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)規劃和(he)交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全規劃。

　　（二）市(shi)規劃局(ju)：負責制定和完善城市(shi)綜合交通(tong)(tong)規劃和停車(che)場規劃；積極開展交通(tong)(tong)影響(xiang)評價制度(du)的落(luo)實工作(zuo)，對市(shi)區的道路、停車(che)場等交通(tong)(tong)工程和新(xin)改建(jian)大型項目(mu)建(jian)設(she)進(jin)行交通(tong)(tong)影響(xiang)評價，確保(bao)新(xin)改建(jian)項目(mu)對交通(tong)(tong)不產(chan)生較大影響(xiang)。

　　（三）市(shi)建(jian)設(she)局：負責(ze)建(jian)設(she)和維護市(shi)區道(dao)(dao)路(lu)基礎設(she)施(shi)、公共停車(che)場；建(jian)設(she)新改建(jian)道(dao)(dao)路(lu)的(de)交通標(biao)志(zhi)、標(biao)線以(yi)及監(jian)控系統(tong)等(deng)交通安全設(she)施(shi)；嚴格市(shi)區占用、挖(wa)(wa)掘(jue)道(dao)(dao)路(lu)的(de)審(shen)批(pi)，新建(jian)、改建(jian)、擴建(jian)的(de)道(dao)(dao)路(lu)五年(nian)內不得挖(wa)(wa)掘(jue)。

　　（四(si)）市(shi)(shi)城管(guan)局：負責及時清(qing)理(li)市(shi)(shi)區(qu)占(zhan)用人行道(dao)、車行道(dao)的各類經營攤點、商鋪(pu)、售貨亭(ting)及違法開挖(wa)、占(zhan)道(dao)、搭建、堆物等行為；規(gui)范(fan)(fan)市(shi)(shi)區(qu)非(fei)機動(dong)車停(ting)放(fang)管(guan)理(li)，及時清(qing)理(li)亂(luan)停(ting)亂(luan)放(fang)非(fei)機動(dong)車；嚴格規(gui)范(fan)(fan)各類占(zhan)道(dao)廣告審(shen)批管(guan)理(li)；規(gui)范(fan)(fan)工程渣土、環衛(wei)車輛運(yun)輸，保持市(shi)(shi)區(qu)道(dao)路清(qing)潔。

　　（五）市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)局：負責(ze)城(cheng)區公(gong)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)設(she)(she)施建設(she)(she)與(yu)維(wei)護和(he)新改建道路(lu)(lu)的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)標志、標線以(yi)(yi)及(ji)監控系統等交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)設(she)(she)施建設(she)(she)；落實公(gong)交(jiao)(jiao)優先政策，大力發展公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)；加強公(gong)交(jiao)(jiao)、出租車行業(ye)監管，提(ti)高公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)文(wen)明形象；抓(zhua)好摩的、殘疾人機動輪車以(yi)(yi)及(ji)其他車輛非(fei)法(fa)營(ying)運整治工作，嚴(yan)格規(gui)范市區運輸市場秩序(xu)；制定和(he)完善市區公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)規(gui)劃(hua)。

　　（六）市委宣(xuan)傳(chuan)部、市文(wen)明辦：負責協調新聞單(dan)位開(kai)展(zhan)集中整治宣(xuan)傳(chuan)教(jiao)育，加大宣(xuan)傳(chuan)教(jiao)育、輿(yu)(yu)論引導(dao)和輿(yu)(yu)論監督力度；組織(zhi)開(kai)展(zhan)文(wen)明交通志愿者勸導(dao)活動(dong)和文(wen)明交通創建(jian)活動(dong)。

　　（七）市財(cai)政局：負責(ze)將交通管理和城(cheng)市道路設施維護經費納入(ru)部門(men)預算；提(ti)供停車場、電動(dong)自行車專(zhuan)用(yong)收費票據。

　　（八）市物價局：負責(ze)制定停(ting)車(che)場(chang)停(ting)車(che)收費標(biao)準。

　　（九(jiu)）市高(gao)教委、市教育(yu)局(ju)：負責所屬(shu)學校校車及(ji)(ji)駕駛人的(de)監(jian)管(guan)；督促區教育(yu)局(ju)落實(shi)校車及(ji)(ji)駕駛人的(de)監(jian)管(guan)措(cuo)施；將道路交通安(an)全(quan)教育(yu)納入學校法(fa)制教育(yu)內容(rong)，加強(qiang)在校學生(sheng)的(de)交通安(an)全(quan)教育(yu)，并將學生(sheng)遵(zun)守(shou)道路交通安(an)全(quan)法(fa)律、法(fa)規的(de)情(qing)況納入操行(xing)評(ping)定，切實(shi)提(ti)高(gao)廣(guang)大學生(sheng)的(de)守(shou)法(fa)意識和(he)自(zi)我(wo)保護(hu)意識。

　　（十）市(shi)經貿委：加(jia)強對電動自行車、殘疾人(ren)機動輪車生產企業的(de)規范和指導(dao)，引(yin)導(dao)企業嚴格貫徹國家及行業有關標準。

　　（十一）連(lian)云港工(gong)商局：負責加強(qiang)對銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)或電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)、殘疾人機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)輪車(che)等(deng)非機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)企(qi)(qi)業的監管；對銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售未(wei)經(jing)國家機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)主(zhu)管部門(men)許可生產的機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)型的經(jing)營(ying)(ying)(ying)企(qi)(qi)業予以查(cha)封(feng)(feng)或吊銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)營(ying)(ying)(ying)業執照；對銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售未(wei)經(jing)許可生產的電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)、殘疾人機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)輪車(che)等(deng)非機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)的經(jing)營(ying)(ying)(ying)企(qi)(qi)業予以查(cha)封(feng)(feng)或吊銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)營(ying)(ying)(ying)業執照。

　　（十(shi)二）連云港質(zhi)(zhi)(zhi)監局：負責對機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)和(he)電動(dong)(dong)(dong)自行(xing)車(che)(che)、殘疾(ji)人機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪車(che)(che)等非機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)企業生(sheng)(sheng)產(chan)許(xu)可證和(he)產(chan)品質(zhi)(zhi)(zhi)量的監管；查(cha)處不執(zhi)行(xing)國(guo)家技術標(biao)準或不嚴格(ge)進行(xing)車(che)(che)輛成(cheng)品質(zhi)(zhi)(zhi)量檢驗，致使不合(he)格(ge)車(che)(che)輛出廠銷售的行(xing)為。

　　（十三）市廣電(dian)局(ju)、連云(yun)港日(ri)報社：負責在媒體上開辟宣(xuan)傳專(zhuan)欄，報道綜(zong)合整(zheng)治工(gong)作進展情況，宣(xuan)傳相關法律法規以及交通安(an)全知(zhi)識，營造遵(zun)守交通法規、安(an)全文(wen)明出行的輿論環境。

　　（十四）市(shi)安監局：負責(ze)加強市(shi)區交(jiao)通安全隱患排查，督促相(xiang)關責(ze)任(ren)單(dan)位落實整改措施(shi)。

　　（十五）市級機關工委：負責市級機關及其(qi)公(gong)務人員、聘用人員遵(zun)守交(jiao)通安(an)全的法(fa)律法(fa)規教(jiao)育，并(bing)對各(ge)單位執行情況進行督促落實。

　　（十六）市監察(cha)局：負責監督(du)各有關部門(men)履行職(zhi)責情(qing)況(kuang)。

　　（十七）連云港警(jing)(jing)備區司令部、武警(jing)(jing)支隊(dui)：集中開展軍車運行專項(xiang)整頓(dun)，教育廣(guang)大官(guan)兵帶頭遵(zun)守交通法規，樹立文(wen)明風尚。

　　（十八(ba)）各區(qu)政府(fu)：作為本轄(xia)區(qu)綜合(he)整(zheng)(zheng)治(zhi)工作的責任主體，按照全市統一部署，開(kai)展城(cheng)市道路交(jiao)通綜合(he)整(zheng)(zheng)治(zhi)工作。

　　（十九）其他各(ge)有關(guan)部門要各(ge)司其職、各(ge)負(fu)其責，做好相(xiang)關(guan)工(gong)(gong)作，確(que)保(bao)集中(zhong)治理工(gong)(gong)作取得實效。各(ge)縣政府和部門職責、任務分工(gong)(gong)參(can)照市區執行。

　　五、整治步驟

　　（一）動員部署階段（5月1日至5月16日）

　　1、研究制定整治(zhi)方(fang)案。各縣(xian)區(qu)、各職能部門(men)組織對(dui)嚴重影響(xiang)交通(tong)(tong)(tong)秩(zhi)序、危及交通(tong)(tong)(tong)安全、容(rong)易引發交通(tong)(tong)(tong)擁堵的突出問題進行全面梳理和排查(cha)，認真剖析原因，制定整改方(fang)案。

　　2、開展集中宣傳(chuan)活(huo)(huo)動。圍繞“和(he)(he)諧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)、文(wen)(wen)明交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)、綠色交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)”的主題，采取多種手段(duan)，宣傳(chuan)綜合整治的意(yi)(yi)義(yi)和(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)安全(quan)法律法規，曝(pu)光嚴重交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)違法行為(wei)及交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)事故典(dian)型案例，大力(li)倡(chang)導(dao)文(wen)(wen)明駕車、文(wen)(wen)明騎車、文(wen)(wen)明走路，努力(li)在全(quan)社(she)會(hui)營造文(wen)(wen)明交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)氛圍。在政府的網站開設綜合整治專欄、市民論(lun)壇(tan)和(he)(he)意(yi)(yi)見箱，通(tong)(tong)(tong)(tong)報整治情況，收集社(she)情民意(yi)(yi)，爭取群眾關注和(he)(he)支(zhi)持。5月10日(ri)上(shang)午組織(zhi)全(quan)市啟動儀式，開展簽名活(huo)(huo)動，發出倡(chang)議。5月10日(ri)至16日(ri)為(wei)集中宣傳(chuan)周，通(tong)(tong)(tong)(tong)過發放宣傳(chuan)材料(liao)、擺(bai)放交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)文(wen)(wen)明與(yu)安全(quan)漫(man)畫(hua)、掛圖、展板(ban)等形式廣泛開展宣傳(chuan)教育活(huo)(huo)動。

　　（二）集中整治階段（5月17日至7月31日）

　　1、開(kai)展(zhan)路通(tong)秩(zhi)序整治。深入實施文明(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)動(dong)計劃，著力解決(jue)行(xing)人、非(fei)機動(dong)車、機動(dong)車闖紅(hong)(hong)燈的問(wen)題，對行(xing)人、非(fei)機動(dong)車帶頭闖紅(hong)(hong)燈和(he)不聽勸阻的，堅(jian)決(jue)予(yu)以處(chu)罰，同時抄(chao)告(gao)行(xing)為人所在單位。對機關車輛(liang)闖紅(hong)(hong)燈的，一(yi)律從(cong)嚴查(cha)處(chu)，并抄(chao)告(gao)市(shi)委辦(ban)(ban)、市(shi)政府辦(ban)(ban)和(he)市(shi)監察局。市(shi)文明(ming)辦(ban)(ban)要積(ji)極發(fa)動(dong)社會力量參與維護(hu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)秩(zhi)序，定期組織文明(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)志愿者(zhe)上路開(kai)展(zhan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)違(wei)法勸導活(huo)動(dong)，引導廣(guang)大市(shi)民(min)遵守(shou)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全法規。

　　2、開展重點地區(qu)和路(lu)段整治。建(jian)設、工商、城(cheng)管等部(bu)門要以繁華商業區(qu)、車站碼頭、旅(lv)游(you)景點、城(cheng)市出入(ru)口等窗口地區(qu)和學校、醫院周邊道路(lu)為重點，抓好(hao)占道攤點、售貨亭、堆物以及(ji)違規挖掘、搭建(jian)清理整治，還路(lu)于民，切實解決行車難、走路(lu)難的問題。各區(qu)、縣城(cheng)區(qu)要排出一批“亂點”、“堵(du)點”，組(zu)織優勢力(li)量，采取(qu)綜合措施集中攻堅，力(li)爭在短期(qi)內(nei)取(qu)得明顯(xian)成效(xiao)。對(dui)不能立(li)即整改(gai)的，要明確(que)措施、期(qi)限、責任人，并留(liu)存相(xiang)關數據和圖像資(zi)料(liao)，由政府掛牌整治。

　　3、開展車(che)(che)(che)輛停(ting)放(fang)(fang)整治。公(gong)(gong)安機關交(jiao)通(tong)管理部門要(yao)充分利用次干(gan)道、支路開辟臨時停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)，并加大(da)巡管力度，從嚴取締違法停(ting)車(che)(che)(che)行為，對(dui)(dui)妨礙交(jiao)通(tong)，特別是堵塞(sai)消防通(tong)道、妨礙消防設施使用的(de)違停(ting)車(che)(che)(che)輛，一律(lv)拖(tuo)移。對(dui)(dui)擅自(zi)封閉(bi)公(gong)(gong)共(gong)停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)或改變停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)用途的(de)，要(yao)堅決依法予以從嚴查處，并責令當事人限期恢復(fu)。城管部門要(yao)規范城區非(fei)機動車(che)(che)(che)停(ting)放(fang)(fang)秩(zhi)序，對(dui)(dui)亂(luan)停(ting)亂(luan)放(fang)(fang)和無(wu)人認領的(de)非(fei)機動車(che)(che)(che)予以清理。

　　4、開展重點(dian)車輛(liang)交(jiao)(jiao)通(tong)違(wei)(wei)法(fa)行(xing)為(wei)(wei)整(zheng)治(zhi)。公安(an)機關交(jiao)(jiao)通(tong)管理(li)(li)(li)部(bu)(bu)門(men)對公交(jiao)(jiao)、出(chu)租(zu)車交(jiao)(jiao)通(tong)違(wei)(wei)法(fa)行(xing)為(wei)(wei)要(yao)(yao)建立排行(xing)榜(bang)，定期向(xiang)社會公布，并抄告行(xing)業(ye)主管部(bu)(bu)門(men)和(he)所在單位，督促加強教育(yu)管理(li)(li)(li)。要(yao)(yao)結合全(quan)國治(zhi)理(li)(li)(li)自行(xing)車被盜專項行(xing)動(dong)，完善電(dian)動(dong)自行(xing)車上牌管理(li)(li)(li)工作，引(yin)導(dao)非(fei)機動(dong)車規范行(xing)駛。交(jiao)(jiao)通(tong)部(bu)(bu)門(men)要(yao)(yao)在公交(jiao)(jiao)、出(chu)租(zu)車行(xing)業(ye)開展整(zheng)頓，對交(jiao)(jiao)通(tong)違(wei)(wei)法(fa)行(xing)為(wei)(wei)多(duo)、事(shi)故高發、交(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全(quan)責任落實不到位的單位，要(yao)(yao)責令限期整(zheng)改(gai)。對摩(mo)的、殘疾(ji)人機動(dong)輪車及(ji)其他車輛(liang)違(wei)(wei)法(fa)營(ying)運的，要(yao)(yao)堅決予(yu)以(yi)查處。城(cheng)管部(bu)(bu)門(men)要(yao)(yao)嚴(yan)(yan)格渣土、環衛(wei)車輛(liang)的管理(li)(li)(li)，從(cong)嚴(yan)(yan)整(zheng)治(zhi)拋灑滴(di)漏等(deng)違(wei)(wei)法(fa)行(xing)為(wei)(wei)。

　　（三）鞏固深(shen)化(hua)階(jie)段（8月1日至12月31日）

　　1、完善(shan)各(ge)項交通(tong)(tong)專(zhuan)業規(gui)(gui)劃。規(gui)(gui)劃、建(jian)設(she)、公安(an)、交通(tong)(tong)等部門要按(an)照(zhao)全(quan)市(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)發展(zhan)總體規(gui)(gui)劃，結合交通(tong)(tong)發展(zhan)狀況，抓緊(jin)編(bian)制和(he)修訂完善(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)綜合交通(tong)(tong)規(gui)(gui)劃和(he)交通(tong)(tong)管理、交通(tong)(tong)安(an)全(quan)、公共交通(tong)(tong)、停車場建(jian)設(she)等專(zhuan)業規(gui)(gui)劃，確定城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)(tong)發展(zhan)目(mu)標和(he)戰略(lve)，強化規(gui)(gui)劃指導作(zuo)用。

　　2、加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)停(ting)車(che)(che)場的建(jian)(jian)設(she)(she)與管(guan)理。公(gong)(gong)安部門(men)要牽頭抓好車(che)(che)輛停(ting)放管(guan)理，并會(hui)同規劃、建(jian)(jian)設(she)(she)、城管(guan)等部門(men)制(zhi)定出臺全(quan)市停(ting)車(che)(che)場建(jian)(jian)設(she)(she)及管(guan)理辦法。規劃、建(jian)(jian)設(she)(she)、公(gong)(gong)安等部門(men)要根據(ju)全(quan)市道路交通狀況和未來公(gong)(gong)共停(ting)車(che)(che)需求，制(zhi)定停(ting)車(che)(che)泊位(wei)配建(jian)(jian)標準，加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)公(gong)(gong)共停(ting)車(che)(che)場建(jian)(jian)設(she)(she)，鼓(gu)勵(li)社會(hui)單位(wei)開放內(nei)部停(ting)車(che)(che)場，方(fang)便駕駛人就近停(ting)車(che)(che)。物價部門(men)要制(zhi)定停(ting)車(che)(che)收(shou)費(fei)標準，提高(gao)停(ting)車(che)(che)場利(li)用(yong)率。

　　3、完(wan)善(shan)道(dao)(dao)路(lu)(lu)交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)施(shi)。建設(she)(she)部門要(yao)繼續(xu)加大(da)對城市道(dao)(dao)路(lu)(lu)等基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)投入，加快交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)和(he)改(gai)造步(bu)伐，增加路(lu)(lu)網(wang)密度，優(you)化(hua)路(lu)(lu)網(wang)結構，整修(xiu)不(bu)符合標(biao)準的(de)機動車道(dao)(dao)、非機動車道(dao)(dao)和(he)人行(xing)道(dao)(dao)，嚴格(ge)控制開(kai)挖(wa)五年內的(de)新建道(dao)(dao)路(lu)(lu)，在重大(da)市政工程(cheng)施(shi)工期間，盡可(ke)能(neng)減小對交通(tong)(tong)的(de)影響，提高道(dao)(dao)路(lu)(lu)通(tong)(tong)行(xing)能(neng)力(li)。新建、改(gai)建道(dao)(dao)路(lu)(lu)一律要(yao)有公安(an)機關交通(tong)(tong)管理部門參與規劃和(he)驗收，并要(yao)嚴格(ge)落實交通(tong)(tong)安(an)全設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)“三同時”制度，即時配套建設(she)(she)交通(tong)(tong)信號燈、標(biao)志、標(biao)線、監控、防(fang)撞(zhuang)護欄等交通(tong)(tong)安(an)全設(she)(she)施(shi)。公安(an)機關要(yao)進一步(bu)加強(qiang)交通(tong)(tong)組織研究，完(wan)善(shan)指路(lu)(lu)標(biao)志系統，調(diao)整設(she)(she)置不(bu)合理的(de)公交站點(dian)，積極推廣綠波(bo)控制、信號錯時配置技術，提高道(dao)(dao)路(lu)(lu)通(tong)(tong)行(xing)效(xiao)率。

　　4、大力實施(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)優(you)(you)先戰略。交(jiao)(jiao)通、建(jian)設、公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部門以及海通集團(tuan)要研究城市(shi)發(fa)展(zhan)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通的基本思路，優(you)(you)化公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通設施(shi)布局，加(jia)(jia)快建(jian)設公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共(gong)汽車(che)專用車(che)道(dao)和(he)(he)(he)港灣式停靠(kao)站，配套建(jian)設交(jiao)(jiao)叉口公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)優(you)(you)先通行(xing)控制系(xi)(xi)統和(he)(he)(he)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通智能調度(du)系(xi)(xi)統，全(quan)面提(ti)升公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通行(xing)業的信(xin)息(xi)化水平和(he)(he)(he)安(an)(an)全(quan)運營(ying)水平，并建(jian)立城市(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)優(you)(you)先評估(gu)體系(xi)(xi)，加(jia)(jia)大政策(ce)扶持(chi)和(he)(he)(he)資金(jin)投入，為公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)行(xing)業可(ke)持(chi)續發(fa)展(zhan)提(ti)供支持(chi)。要增(zeng)加(jia)(jia)線(xian)網密(mi)度(du)，努力擴(kuo)大公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)覆蓋面，逐步實現票價(jia)優(you)(you)惠、線(xian)路優(you)(you)化、車(che)輛優(you)(you)質的目(mu)標，提(ti)高居民(min)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)出行(xing)比(bi)例。要加(jia)(jia)快公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)企業改革，規(gui)范(fan)企業化運作，增(zeng)強企業發(fa)展(zhan)活力。要逐步限制市(shi)區摩托車(che)發(fa)展(zhan)和(he)(he)(he)外牌摩托車(che)行(xing)駛，進(jin)一步優(you)(you)化市(shi)區交(jiao)(jiao)通結(jie)構，提(ti)高公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)分擔率(lv)和(he)(he)(he)道(dao)路通行(xing)能力。

　　5、強化公共交(jiao)通安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理，規(gui)范客運(yun)市場秩序。交(jiao)通部門(men)和海(hai)通集團要(yao)加強對(dui)城(cheng)市公共交(jiao)通車(che)輛的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)監管(guan)，做好車(che)輛的(de)(de)(de)維護保養(yang)工(gong)作(zuo)，嚴禁報(bao)廢及(ji)(ji)檢驗不合(he)格、安(an)全(quan)(quan)(quan)條件達不到要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)車(che)輛上路行駛，及(ji)(ji)時消(xiao)除安(an)全(quan)(quan)(quan)隱患。要(yao)抓好各項規(gui)章制度(du)的(de)(de)(de)健(jian)全(quan)(quan)(quan)和落實，對(dui)從業人員進行安(an)全(quan)(quan)(quan)意(yi)識教(jiao)育，自覺遵守安(an)全(quan)(quan)(quan)規(gui)章制度(du)。要(yao)按照(zhao)“標本兼治、糾建并舉”的(de)(de)(de)方(fang)針，加大對(dui)摩的(de)(de)(de)、殘(can)疾(ji)人機動輪車(che)以及(ji)(ji)其他車(che)輛非法營運(yun)的(de)(de)(de)打擊力度(du)，并建立健(jian)全(quan)(quan)(quan)長效管(guan)理機制，為公共交(jiao)通發展(zhan)提供良好的(de)(de)(de)環境。

　　（四）總結表(biao)彰(zhang)階(jie)段（20xx年1月(yue)1日至1月(yue)31日）

　　各縣(xian)、區政(zheng)府(fu)及相關(guan)職(zhi)能(neng)部門按(an)照(zhao)(zhao)整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)方案的(de)目標、任務和要求(qiu)，認真(zhen)檢查(cha)總結整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)，凡(fan)工(gong)作(zuo)(zuo)力度不(bu)大，整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)沒(mei)有達(da)到預(yu)期(qi)效(xiao)果的(de)，進行(xing)掛牌整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，限期(qi)改變面(mian)貌。同時，要按(an)照(zhao)(zhao)整(zheng)體推進、全(quan)面(mian)提高的(de)要求(qiu)，堅持(chi)標本(ben)兼(jian)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，邊整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、邊鞏固、邊提高，及時發現(xian)和整(zheng)改問題，進一步推動整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)深(shen)入開展。要注(zhu)意總結整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)中的(de)成功做(zuo)法和經驗(yan)，完善制(zhi)度和規范，形成有效(xiao)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)制(zhi)，實行(xing)常態管理。市(shi)整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)辦(ban)要按(an)照(zhao)(zhao)方案要求(qiu)，量化整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)目標，制(zhi)定考(kao)核(he)辦(ban)法，加強督(du)促檢查(cha)，嚴(yan)格(ge)兌現(xian)獎懲。整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)結束后，市(shi)城(cheng)市(shi)道路交通(tong)(tong)(tong)綜(zong)合整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)領(ling)導小(xiao)組將對(dui)各縣(xian)區綜(zong)合整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)情況組織考(kao)核(he)驗(yan)收(shou)，對(dui)城(cheng)市(shi)交通(tong)(tong)(tong)環境(jing)明顯(xian)改善，交通(tong)(tong)(tong)秩序(xu)明顯(xian)好轉，成績(ji)突出的(de)縣(xian)、區政(zheng)府(fu)及有關(guan)職(zhi)能(neng)部門和個(ge)人予以表彰獎勵，對(dui)組織工(gong)作(zuo)(zuo)不(bu)力，整(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成效(xiao)不(bu)明顯(xian)的(de)，進行(xing)全(quan)市(shi)通(tong)(tong)(tong)報批評，并取消(xiao)本(ben)年度相關(guan)創建活動的(de)參評資格(ge)。

　　六、工作要求

　　（一(yi)）統一(yi)思(si)想(xiang)認識，加強(qiang)組織(zhi)(zhi)領導(dao)。開展全市(shi)(shi)(shi)城市(shi)(shi)(shi)交通綜(zong)(zong)(zong)合(he)整治，是(shi)改善城市(shi)(shi)(shi)交通面貌，提高城市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)水平的重要舉(ju)措。各(ge)縣、區政(zheng)(zheng)府(fu)及各(ge)職能部門(men)(men)要充(chong)分(fen)認識開展交通綜(zong)(zong)(zong)合(he)整治工(gong)作(zuo)(zuo)的重要意(yi)義，把整治工(gong)作(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)為城市(shi)(shi)(shi)各(ge)項(xiang)創(chuang)建工(gong)作(zuo)(zuo)的基礎(chu)抓緊抓實(shi)。為加強(qiang)綜(zong)(zong)(zong)合(he)整治工(gong)作(zuo)(zuo)的組織(zhi)(zhi)領導(dao)，市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)成立(li)(li)市(shi)(shi)(shi)城市(shi)(shi)(shi)道(dao)路交通綜(zong)(zong)(zong)合(he)整治工(gong)作(zuo)(zuo)領導(dao)小組，由市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)分(fen)管(guan)領導(dao)任組長，市(shi)(shi)(shi)委宣傳部、市(shi)(shi)(shi)發展改革、經貿、公安、建設、規劃、城管(guan)、交通、財政(zheng)(zheng)、物價、教育、工(gong)商(shang)、質監(jian)、安監(jian)、監(jian)察(cha)、機關工(gong)委、文明辦(ban)、共青團(tuan)等(deng)部門(men)(men)、各(ge)區政(zheng)(zheng)府(fu)以及警(jing)備區司(si)令部、武警(jing)支隊為成員(yuan)單(dan)位。領導(dao)小組辦(ban)公室設在市(shi)(shi)(shi)公安局，負責對綜(zong)(zong)(zong)合(he)整治工(gong)作(zuo)(zuo)的協調指(zhi)導(dao)、督促檢查、信息反饋(kui)和考核(he)驗(yan)收。各(ge)縣、區也要根據(ju)本地區的實(shi)際，成立(li)(li)相(xiang)應的領導(dao)機構和工(gong)作(zuo)(zuo)班(ban)子，制定(ding)具體實(shi)施(shi)方案(an)，明確目標任務，認真組織(zhi)(zhi)實(shi)施(shi)。

　　（二(er)）落實整治責(ze)任，形成工作合(he)力。各(ge)相(xiang)關職能(neng)部(bu)門(men)(men)要(yao)落實責(ze)任，密切協作，相(xiang)互配合(he)，共同組織開(kai)展好這次(ci)綜合(he)整治行動。市(shi)(shi)(shi)規(gui)劃(hua)、建(jian)(jian)設、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)、城(cheng)管等部(bu)門(men)(men)在審批各(ge)項(xiang)(xiang)建(jian)(jian)設、管理項(xiang)(xiang)目(mu)前，要(yao)嚴格落實交(jiao)通(tong)(tong)(tong)影響評價(jia)制度，充分考慮項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)建(jian)(jian)設或實施(shi)對交(jiao)通(tong)(tong)(tong)所產生的(de)(de)影響，防止對城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)帶來災害性影響。要(yao)通(tong)(tong)(tong)過整治完善工作機制，成立(li)由市(shi)(shi)(shi)政府(fu)(fu)領導掛帥負責(ze)，規(gui)劃(hua)、建(jian)(jian)設、經貿(mao)、發展改革、公安、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)、城(cheng)管等部(bu)門(men)(men)參加的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)決策協調機構，綜合(he)指揮協調交(jiao)通(tong)(tong)(tong)規(gui)劃(hua)、建(jian)(jian)設、管理等重大(da)事項(xiang)(xiang)，破解城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)難題，保證決策的(de)(de)權(quan)威性、科學性和(he)連續性，提高政府(fu)(fu)管理城(cheng)市(shi)(shi)(shi)、服務社會的(de)(de)能(neng)力和(he)水平，推(tui)動城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)可持續發展。

　　（三）嚴格文(wen)明(ming)執(zhi)法(fa)(fa)(fa)，強化督(du)查(cha)指導。要(yao)(yao)按照(zhao)“最大(da)限度地增加和諧因素(su)(su)、最大(da)限度地減少不和諧因素(su)(su)”的要(yao)(yao)求，嚴格、公正、文(wen)明(ming)執(zhi)法(fa)(fa)(fa)，把執(zhi)法(fa)(fa)(fa)目的與執(zhi)法(fa)(fa)(fa)效果(guo)統一起來，切實提高為民執(zhi)法(fa)(fa)(fa)服務(wu)水平。對黨(dang)政機關公務(wu)車輛、警車、軍(jun)車違法(fa)(fa)(fa)行為要(yao)(yao)依(yi)法(fa)(fa)(fa)處罰(fa)，抄(chao)告所在單位(wei)，在新聞媒體曝光(guang)，列為機關作風評(ping)議內(nei)容(rong)。各縣區(qu)及各職能部門要(yao)(yao)根據整(zheng)治工作進(jin)展情況(kuang)，加強情況(kuang)反饋和信息報(bao)送(song)。要(yao)(yao)主動(dong)邀(yao)請人大(da)代(dai)(dai)表、政協(xie)委員(yuan)和市民代(dai)(dai)表視察評(ping)議整(zheng)治工作。市領導小組辦公室要(yao)(yao)定(ding)期(qi)組織(zhi)檢查(cha)考(kao)核(he)、排名通報(bao)，確保整(zheng)治工作取(qu)得實效。

新型停車場建設方案11

　　為全(quan)面推進我(wo)市(shi)(shi)(shi)全(quan)國(guo)文明城(cheng)市(shi)(shi)(shi)創(chuang)建工(gong)作，根(gen)據市(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)政府及市(shi)(shi)(shi)全(quan)國(guo)文明城(cheng)市(shi)(shi)(shi)工(gong)作指(zhi)揮(hui)部(bu)的(de)安排部(bu)署，按照(zhao)全(quan)國(guo)文明城(cheng)市(shi)(shi)(shi)關于市(shi)(shi)(shi)城(cheng)區交通秩序的(de)創(chuang)建標準，結合濮陽實(shi)際，就市(shi)(shi)(shi)城(cheng)區交通秩序整(zheng)治工(gong)作制定如(ru)下實(shi)施(shi)方案。

　　一、工作目標

　　通過開展道(dao)(dao)路交(jiao)(jiao)通秩序(xu)綜合(he)整(zheng)治(zhi)活動，使(shi)市(shi)城(cheng)區(qu)(qu)道(dao)(dao)路交(jiao)(jiao)通秩序(xu)明(ming)顯改善，交(jiao)(jiao)通參與者的(de)(de)安(an)全(quan)意識、法(fa)制觀(guan)念和文明(ming)交(jiao)(jiao)通意識明(ming)顯增強(qiang)，文明(ming)交(jiao)(jiao)通管(guan)理長(chang)效機(ji)制進一步(bu)健全(quan)。一是出行更(geng)(geng)加(jia)文明(ming)。經過綜合(he)整(zheng)治(zhi)行動，力爭(zheng)市(shi)城(cheng)區(qu)(qu)主(zhu)干(gan)(gan)道(dao)(dao)機(ji)動車遵(zun)章(zhang)(zhang)率達到98％，主(zhu)干(gan)(gan)道(dao)(dao)非機(ji)動車遵(zun)章(zhang)(zhang)率達到85％，主(zhu)干(gan)(gan)道(dao)(dao)行人遵(zun)章(zhang)(zhang)率不低于80％，主(zhu)干(gan)(gan)道(dao)(dao)違(wei)章(zhang)(zhang)停車率小于2輛/5公里(li)。二是交(jiao)(jiao)通管(guan)理設施更(geng)(geng)加(jia)完善，通行更(geng)(geng)加(jia)順暢(chang)。市(shi)城(cheng)區(qu)(qu)范圍內交(jiao)(jiao)通標(biao)志、標(biao)線(xian)、信號(hao)燈(deng)、交(jiao)(jiao)通隔(ge)離(li)欄(lan)及中小學門口(kou)安(an)全(quan)設施等設置科學、合(he)理、齊全(quan)有效、美觀(guan)大方、符合(he)國(guo)標(biao)，無(wu)(wu)損(sun)壞(huai)現(xian)象。力爭(zheng)城(cheng)區(qu)(qu)道(dao)(dao)路不發生(sheng)因管(guan)理原因而(er)導致的(de)(de)長(chang)時間、大范圍交(jiao)(jiao)通擁堵，交(jiao)(jiao)叉路口(kou)阻塞率小于2％。三是科學規劃(hua)建設市(shi)內機(ji)動車公共停車場，盡快實現(xian)市(shi)城(cheng)區(qu)(qu)機(ji)動車停放管(guan)理規范化(hua)。四是乘客排隊候車（船），有序(xu)上下車（船），無(wu)(wu)擁擠、爭(zheng)搶座位等現(xian)象。

　　二、組織領導

　　成(cheng)立市(shi)(shi)(shi)創建全國文(wen)明城市(shi)(shi)(shi)工作指(zhi)揮(hui)部交通(tong)秩序工作組，市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)副(fu)(fu)(fu)市(shi)(shi)(shi)長(chang)王天陽任(ren)組長(chang)，市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)黨組成(cheng)員、市(shi)(shi)(shi)公安局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)長(chang)李xx、市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)副(fu)(fu)(fu)秘書長(chang)郭(guo)嚴(yan)峻(jun)任(ren)副(fu)(fu)(fu)組長(chang)，濮(pu)陽縣(xian)政(zheng)(zheng)府(fu)常務副(fu)(fu)(fu)縣(xian)長(chang)孔偉(wei)、華(hua)龍區政(zheng)(zheng)府(fu)副(fu)(fu)(fu)區長(chang)郝勝峰、開發區管委會(hui)黨工委委員馮(feng)慶軒(xuan)、工業園(yuan)區管委會(hui)副(fu)(fu)(fu)主任(ren)孫(sun)慶莘、示范(fan)區管委會(hui)副(fu)(fu)(fu)主任(ren)郭(guo)慶元、市(shi)(shi)(shi)公安局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)副(fu)(fu)(fu)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)長(chang)孫(sun)美(mei)(mei)玉(yu)、市(shi)(shi)(shi)交通(tong)運輸(shu)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)副(fu)(fu)(fu)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)長(chang)靳恒伏、中原油田(tian)公安局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)副(fu)(fu)(fu)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)長(chang)李鋒中、市(shi)(shi)(shi)城管綜(zong)合執法局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)副(fu)(fu)(fu)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)長(chang)嚴(yan)學禮為成(cheng)員，領導小組辦公室(shi)設在市(shi)(shi)(shi)公安局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)，市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)副(fu)(fu)(fu)秘書長(chang)郭(guo)嚴(yan)峻(jun)兼任(ren)辦公室(shi)主任(ren)，市(shi)(shi)(shi)公安局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)副(fu)(fu)(fu)局(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)長(chang)孫(sun)美(mei)(mei)玉(yu)兼任(ren)辦公室(shi)副(fu)(fu)(fu)主任(ren)。

　　三、主要任務及責任分工

　　（一）整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)道路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通秩(zhi)序(xu)。要充分發揮(hui)公(gong)安交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)警部門(men)(men)、城(cheng)市(shi)管(guan)(guan)理(li)綜(zong)合執法(fa)部門(men)(men)牽(qian)頭(tou)作用，各成員單位要齊抓共管(guan)(guan)，集中(zhong)力量(liang)，集中(zhong)組織開展交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通秩(zhi)序(xu)專(zhuan)項(xiang)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)(dong)，切實解決影(ying)響路(lu)(lu)面交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通秩(zhi)序(xu)的(de)(de)(de)(de)突出(chu)問題(ti)。一是(shi)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)秩(zhi)序(xu)。重(zhong)點(dian)(dian)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)共廣場、大型商場酒店(dian)門(men)(men)前公(gong)共停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)、人行(xing)(xing)道到沿街門(men)(men)店(dian)之間區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)等(deng)道路(lu)(lu)范(fan)圍(wei)內的(de)(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)、非(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)亂(luan)(luan)停(ting)(ting)(ting)(ting)亂(luan)(luan)放問題(ti)，以及(ji)(ji)市(shi)城(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)范(fan)圍(wei)內各類占道經營、店(dian)外經營行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)；對(dui)市(shi)城(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)道路(lu)(lu)范(fan)圍(wei)內機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)泊位設(she)置(zhi)現狀進(jin)行(xing)(xing)評(ping)估和(he)修訂，重(zhong)新完(wan)成停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)泊位的(de)(de)(de)(de)科學(xue)設(she)計與(yu)設(she)置(zhi)；年內基本(ben)完(wan)成我市(shi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場規劃(hua)、建(jian)設(she)、管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)政立法(fa)和(he)相關(guan)配(pei)套管(guan)(guan)理(li)辦法(fa)的(de)(de)(de)(de)制定；二是(shi)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)秩(zhi)序(xu)。重(zhong)點(dian)(dian)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)爭道搶行(xing)(xing)、逆向行(xing)(xing)駛、酒后(hou)駕駛、客車(che)(che)(che)(che)(che)超員、故意遮擋號牌等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)，出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)、公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)營運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)輛不(bu)(bu)按(an)規定站點(dian)(dian)停(ting)(ting)(ting)(ting)靠和(he)隨(sui)意調(diao)頭(tou)上(shang)下乘客，非(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)道行(xing)(xing)駛以及(ji)(ji)人力三輪車(che)(che)(che)(che)(che)、電（機(ji)）動(dong)(dong)(dong)(dong)三輪車(che)(che)(che)(che)(che)走逆行(xing)(xing)、亂(luan)(luan)穿馬(ma)路(lu)(lu)等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)；三是(shi)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)路(lu)(lu)口(kou)秩(zhi)序(xu)。重(zhong)點(dian)(dian)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)、行(xing)(xing)人和(he)非(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)路(lu)(lu)口(kou)闖紅(hong)燈，行(xing)(xing)人不(bu)(bu)按(an)規定走人行(xing)(xing)橫道線、隨(sui)意橫穿馬(ma)路(lu)(lu)、隨(sui)意翻越(yue)道路(lu)(lu)隔(ge)離(li)設(she)施等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)；四是(shi)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)“堵點(dian)(dian)”、“亂(luan)(luan)點(dian)(dian)”。市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)警支隊、市(shi)城(cheng)管(guan)(guan)綜(zong)合執法(fa)局(ju)(ju)、市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸局(ju)(ju)要深(shen)入(ru)開展調(diao)研(yan)，認真排查轄(xia)區(qu)(qu)(qu)(qu)內“堵點(dian)(dian)”和(he)“亂(luan)(luan)點(dian)(dian)”，按(an)照“一點(dian)(dian)一策(ce)”的(de)(de)(de)(de)要求，制定專(zhuan)項(xiang)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)理(li)方案，抽調(diao)專(zhuan)門(men)(men)力量(liang)，開展專(zhuan)項(xiang)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)理(li)，各區(qu)(qu)(qu)(qu)要全(quan)力配(pei)合，確保取得實效。五是(shi)整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)不(bu)(bu)文(wen)明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)。重(zhong)點(dian)(dian)治(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)理(li)隔(ge)窗(chuang)拋灑垃圾、不(bu)(bu)按(an)規定使用燈光、亂(luan)(luan)鳴笛等(deng)不(bu)(bu)文(wen)明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)，實行(xing)(xing)有獎舉報制度，廣泛發動(dong)(dong)(dong)(dong)全(quan)社會共同參與(yu)，切實降低不(bu)(bu)文(wen)明(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)發生。（責任單位：市(shi)公(gong)安局(ju)(ju)、中(zhong)原油田(tian)公(gong)安局(ju)(ju)、城(cheng)市(shi)管(guan)(guan)理(li)綜(zong)合執法(fa)局(ju)(ju)，濮陽(yang)縣、華龍區(qu)(qu)(qu)(qu)政府，開發區(qu)(qu)(qu)(qu)、工(gong)業園區(qu)(qu)(qu)(qu)、示范(fan)區(qu)(qu)(qu)(qu)管(guan)(guan)委會）

　　（二）加快城(cheng)市(shi)交通(tong)(tong)管(guan)理(li)(li)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)步(bu)伐、進一步(bu)提高科技(ji)管(guan)理(li)(li)水平。一是(shi)對(dui)市(shi)城(cheng)區道路交通(tong)(tong)進行科學(xue)評估論證，提高交通(tong)(tong)標(biao)(biao)志、標(biao)(biao)線、信號(hao)燈等交通(tong)(tong)管(guan)理(li)(li)設(she)(she)施設(she)(she)置的科學(xue)性(xing)、合理(li)(li)性(xing)，做到市(shi)城(cheng)區各(ge)類交通(tong)(tong)標(biao)(biao)志規范醒目，交通(tong)(tong)標(biao)(biao)線清晰完好。二是(shi)充分運用電子警察、視頻監控(kong)、攝(she)像機(ji)(ji)(ji)、照相機(ji)(ji)(ji)等科技(ji)裝備，加大對(dui)機(ji)(ji)(ji)動車顯見性(xing)交通(tong)(tong)違法、亂停(ting)亂放現象的拍攝(she)查處。三是(shi)根據各(ge)路口交通(tong)(tong)流量實際，科學(xue)調整路口信號(hao)燈配時，預(yu)防和(he)減少路口交通(tong)(tong)擁堵，進一步(bu)提高城(cheng)市(shi)主次(ci)干道通(tong)(tong)行效率。（責(ze)任單(dan)位：市(shi)公(gong)安局(ju)、中原(yuan)油田(tian)公(gong)安局(ju)）

　　（三）加強文(wen)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)宣(xuan)傳。大力開展“我(wo)為文(wen)明(ming)(ming)(ming)城(cheng)市建設出(chu)份力”志愿(yuan)(yuan)服務(wu)(wu)活(huo)動，組(zu)織(zhi)志愿(yuan)(yuan)服務(wu)(wu)隊伍，深入社區、重(zhong)要交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)路口(kou)，開展“文(wen)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)”宣(xuan)傳、勸導和服務(wu)(wu)活(huo)動。積極(ji)倡導“車讓人，人讓車，車讓車，人讓人，排隊等候，不(bu)擁擠、不(bu)搶座”等現代交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)文(wen)明(ming)(ming)(ming)風尚，養(yang)成文(wen)明(ming)(ming)(ming)出(chu)行的(de)良好氛圍。組(zu)織(zhi)開展“文(wen)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)示(shi)范單(dan)(dan)位（村鎮、社區）”、“文(wen)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸企業(ye)(ye)”、“文(wen)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)示(shi)范學校(xiao)”等創評活(huo)動；組(zu)織(zhi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸企業(ye)(ye)舉(ju)辦“文(wen)明(ming)(ming)(ming)駕(jia)駛員”評選(xuan)活(huo)動。探(tan)索(suo)建立違反道(dao)路交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)規定情況納入個人信用記錄制度，增強交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)參與者文(wen)明(ming)(ming)(ming)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)意識(shi)，引導人們遵規守序，摒棄交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)陋習。（責任單(dan)(dan)位：市公(gong)安局(ju)、交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸局(ju)、中(zhong)原油田公(gong)安局(ju)，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業(ye)(ye)園區、示(shi)范區管(guan)委會）

　　（四）深化文明示范(fan)(fan)創(chuang)建。依照(zhao)市(shi)城區(qu)(qu)(qu)(qu)各(ge)行政(zheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)劃分和屬(shu)地(di)管(guan)(guan)理原則，各(ge)成員單(dan)位要(yao)科學(xue)部(bu)署勤務，對(dui)城區(qu)(qu)(qu)(qu)內主、次干道，商業街區(qu)(qu)(qu)(qu)、醫(yi)院(yuan)、學(xue)校及周(zhou)邊重(zhong)點路口、路段(duan)，采取定(ding)人(ren)、定(ding)崗、定(ding)責(ze)(ze)管(guan)(guan)理，嚴(yan)格(ge)落(luo)實重(zhong)點管(guan)(guan)控(kong)措施，做到該嚴(yan)盡嚴(yan)、該罰(fa)盡罰(fa)，力爭在城區(qu)(qu)(qu)(qu)創(chuang)建區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)不(bu)少于(yu)4個示范(fan)(fan)區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)、4條文明交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)示范(fan)(fan)道路、10個文明交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)示范(fan)(fan)路口（工(gong)業園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)可選擇一(yi)個交(jiao)(jiao)叉路口為創(chuang)建示范(fan)(fan)路口，濮陽縣按照(zhao)市(shi)城區(qu)(qu)(qu)(qu)要(yao)求創(chuang)建），要(yao)充分發(fa)揮創(chuang)建路口路段(duan)的(de)示范(fan)(fan)輻射(she)作用(yong)，努力創(chuang)造安全(quan)、暢通(tong)(tong)、文明、有序(xu)的(de)城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)環(huan)境。（責(ze)(ze)任單(dan)位：市(shi)公(gong)(gong)安局(ju)、中原油田(tian)公(gong)(gong)安局(ju)、城市(shi)管(guan)(guan)理綜合執法局(ju)，濮陽縣、華龍(long)區(qu)(qu)(qu)(qu)政(zheng)府，開發(fa)區(qu)(qu)(qu)(qu)、工(gong)業園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)、示范(fan)(fan)區(qu)(qu)(qu)(qu)管(guan)(guan)委會）

　　四、實施步驟

　　（一）動員部署階段(duan)（2月4日(ri)—13日(ri)）。按全(quan)市創建方案要(yao)求層層召開會議安排部署，各級各單位要(yao)采取多種形式宣(xuan)傳鞏固(gu)全(quan)國文(wen)明城市創建成(cheng)果的(de)重要(yao)意(yi)義和加強道路交通(tong)秩序綜合整治的(de)必要(yao)性,增(zeng)強市民的(de)創建意(yi)識、參與意(yi)識、文(wen)明意(yi)識。

　　（二(er)）集中整(zheng)治(zhi)階段(duan)（2月(yue)13日—6月(yue)30日）。各級各單位按照責(ze)任分工(gong)、創建(jian)目標任務、積極開展(zhan)整(zheng)治(zhi)工(gong)作(zuo),要(yao)制定集中整(zheng)治(zhi)工(gong)作(zuo)方案并(bing)建(jian)立(li)階段(duan)性(xing)工(gong)作(zuo)臺賬，確保(bao)市(shi)城區道路(lu)交通(tong)秩序有明顯(xian)改觀。整(zheng)治(zhi)辦將組織專人定期檢(jian)查(cha)督促(cu)各項工(gong)作(zuo)落(luo)實進展(zhan)情況，及(ji)時(shi)發現(xian)存在問題，并(bing)及(ji)時(shi)通(tong)報檢(jian)查(cha)情況，推進整(zheng)治(zhi)工(gong)作(zuo)深入開展(zhan)。

　　（三）創建提升階段（6月30日—20xx年底）。鞏(gong)固交(jiao)通秩序(xu)綜合(he)整治成果，防止各(ge)類(lei)違法行為反彈(dan)，為鞏(gong)固全(quan)國文明(ming)(ming)城市創建成果和迎接國家文明(ming)(ming)城市年度(du)測評打下堅(jian)實基礎。

　　五、工作要求

　　（一(yi)）加強(qiang)領導(dao)，落實(shi)(shi)責(ze)任(ren)(ren)。各(ge)(ge)級(ji)各(ge)(ge)單(dan)位(wei)要成立相(xiang)應組織機構，嚴格落實(shi)(shi)責(ze)任(ren)(ren)，完善一(yi)級(ji)抓一(yi)級(ji)，層層抓落實(shi)(shi)的(de)(de)工(gong)(gong)作機制。各(ge)(ge)級(ji)各(ge)(ge)單(dan)位(wei)分管負責(ze)同(tong)志為(wei)直(zhi)接責(ze)任(ren)(ren)人(ren)，要親自(zi)部(bu)署，成立工(gong)(gong)作專班(ban)，切實(shi)(shi)做到領導(dao)到位(wei)、目標明確(que)、措施得力。各(ge)(ge)縣（區）、各(ge)(ge)單(dan)位(wei)文明示范(fan)區域(yu)、道路、路口創建工(gong)(gong)作要具(ju)體(ti)(ti)到責(ze)任(ren)(ren)單(dan)位(wei)和(he)責(ze)任(ren)(ren)人(ren)；文明宣傳(chuan)活動要量(liang)化到宣傳(chuan)品的(de)(de)印發(fa)、宣傳(chuan)條幅的(de)(de)制作懸掛、在媒(mei)體(ti)(ti)進行(xing)宣傳(chuan)報道的(de)(de)數量(liang)等內容(rong)，確(que)保(bao)各(ge)(ge)項(xiang)工(gong)(gong)作部(bu)署落到實(shi)(shi)處(chu)。

　　（二(er)）協調聯動，形(xing)成(cheng)合(he)(he)力。各級各單(dan)位要(yao)在市(shi)鞏(gong)固(gu)全(quan)國(guo)文明(ming)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)創建(jian)成(cheng)果交通(tong)(tong)秩(zhi)序綜合(he)(he)整(zheng)治(zhi)工作領導小組的(de)統一部署下，按照《全(quan)國(guo)文明(ming)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)測評體系操作手(shou)冊(ce)》的(de)有關要(yao)求，積極主(zhu)動、相互配合(he)(he)、形(xing)成(cheng)合(he)(he)力，對市(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)區交通(tong)(tong)秩(zhi)序進(jin)行集中治(zhi)理(li)，強化對市(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)區交通(tong)(tong)秩(zhi)序的(de)常態化管理(li)，進(jin)一步提升交通(tong)(tong)秩(zhi)序管理(li)水平。

　　（三）加強督導，嚴(yan)(yan)(yan)格(ge)獎懲(cheng)。市創建全國文(wen)明城(cheng)市工作(zuo)指(zhi)揮部(bu)交通(tong)秩(zhi)序工作(zuo)組(zu)辦公室嚴(yan)(yan)(yan)格(ge)按照工作(zuo)臺賬，逐項任務、逐個問題進行(xing)監督檢查，對工作(zuo)不(bu)力、行(xing)動遲緩(huan)、措施(shi)不(bu)實的(de)單(dan)位和個人給(gei)予通(tong)報批評(ping)；對工作(zuo)措施(shi)得力，成績優異的(de)將予以(yi)表彰，對造(zao)成嚴(yan)(yan)(yan)重后果，影(ying)響全國文(wen)明城(cheng)市驗收的(de)要按規定(ding)嚴(yan)(yan)(yan)肅(su)追(zhui)究(jiu)責任，確(que)保(bao)(bao)工作(zuo)任務保(bao)(bao)質保(bao)(bao)量按時完成。

新型停車場建設方案12

　　一、主要考慮

　　（一(yi)）規(gui)劃引領，確保計劃合規(gui)實施。以構建科學選(xuan)址、面向長遠、精準落位的公共停車系統為目標，與新區停車場專(zhuan)項規(gui)劃充分對接，制(zhi)定永久與臨時相結合、合理可落地的近(jin)期建設計劃。

　　（二）面(mian)向需求，切實(shi)解(jie)決停(ting)車問(wen)題。本方案(an)按照以人為本、供(gong)需適宜、統(tong)籌兼顧、分期實(shi)施的思路(lu)，針對新(xin)(xin)區(qu)停(ting)車難問(wen)題片區(qu)，明確(que)近三年公(gong)共停(ting)車場建設計劃，確(que)保20xx年底前新(xin)(xin)開工(gong)一(yi)批停(ting)車場，全面(mian)改善新(xin)(xin)區(qu)停(ting)車環(huan)境。

　　（三(san)）統(tong)籌把控，構(gou)建(jian)完(wan)善建(jian)管(guan)體(ti)系(xi)。堅持(chi)統(tong)籌利(li)用地(di)下空間、建(jian)管(guan)并舉、綜合施(shi)策、依法(fa)治(zhi)亂的原則(ze)，通(tong)過(guo)落實(shi)公共(gong)停車設(she)(she)施(shi)項目建(jian)設(she)(she)用地(di)、加快(kuai)建(jian)設(she)(she)進度、盤活停車資源、提升建(jian)設(she)(she)項目落地(di)保障，以構(gou)建(jian)新區(qu)完(wan)善的公共(gong)停車設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)管(guan)理(li)體(ti)系(xi)，推進新區(qu)靜態交通(tong)系(xi)統(tong)高質量發展。

　　二、主要內容

　　（一(yi)）新區公共停車現狀及問題(ti)

　　截至(zhi)20xx年(nian)10月底，新區范圍內(nei)公共停車場共計64處，可提供車位1.86萬個。其中20xx年(nian)內(nei)建(jian)成投用(yong)的公共停車場共計14處，新增車位3302個。

　　按照城(cheng)管(guan)交通局及各(ge)新城(cheng)、園辦(ban)反(fan)饋，新區現存(cun)95處停(ting)車矛(mao)盾區，將停(ting)車資源供(gong)(gong)給數據與停(ting)車矛(mao)盾區域匹配識別(bie)，其(qi)中55處停(ting)車矛(mao)盾區產(chan)生原因主要為停(ting)車收費不(bu)合理、路(lu)內車位(wei)(wei)違規(gui)侵占、違停(ting)執法不(bu)嚴等管(guan)理問題。由于(yu)供(gong)(gong)給停(ting)車位(wei)(wei)不(bu)足的(de)“停(ting)車難”片區共計40處，主要聚集在(zai)(zai)居住小區、辦(ban)公、學校、旅游景區及部分(fen)建(jian)成區周邊，存(cun)在(zai)(zai)停(ting)車缺口9580個。

　　（二(er)）近期公共停車場(chang)建設(she)計(ji)劃

　　近期擬定公(gong)共(gong)(gong)停(ting)車(che)(che)場(chang)建設項目共(gong)(gong)計(ji)(ji)44個(ge)(ge)(ge)，提供(gong)(gong)車(che)(che)位(wei)(wei)16114個(ge)(ge)(ge)，集(ji)中(zhong)(zhong)于20xx年和20xx年啟動建設，計(ji)(ji)劃總投(tou)資(zi)13.5億元(yuan)，建成后可(ke)基本實現新區(qu)停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)供(gong)(gong)需平衡。其中(zhong)(zhong)20xx年已開(kai)工15個(ge)(ge)(ge)公(gong)共(gong)(gong)停(ting)車(che)(che)場(chang)，可(ke)提供(gong)(gong)5812個(ge)(ge)(ge)停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)。具體如(ru)下：

　　1.20xx年底啟(qi)動建設（15處(chu)(chu)，5812個車(che)(che)位，預(yu)計投(tou)資約4.6億）：15處(chu)(chu)設施中11處(chu)(chu)為在建，4處(chu)(chu)為新建。空港新城1處(chu)(chu)，提供(gong)(gong)269個車(che)(che)位；灃東2處(chu)(chu)，提供(gong)(gong)525個車(che)(che)位；秦漢5處(chu)(chu)，提供(gong)(gong)943個車(che)(che)位；灃西2處(chu)(chu)，提供(gong)(gong)416個車(che)(che)位；涇(jing)河3處(chu)(chu)，提供(gong)(gong)365個車(che)(che)位；園辦2處(chu)(chu)，提供(gong)(gong)3294個車(che)(che)位。

　　2.20xx年(nian)啟(qi)動建設（29處(chu)(chu)(chu)，10302個(ge)車(che)位(wei)(wei)，預(yu)計投資約(yue)8.9億）：空港新城5處(chu)(chu)(chu)，提(ti)(ti)供(gong)1879個(ge)車(che)位(wei)(wei)；灃東8處(chu)(chu)(chu)，提(ti)(ti)供(gong)4040個(ge)車(che)位(wei)(wei)；秦漢6處(chu)(chu)(chu)，提(ti)(ti)供(gong)1644個(ge)車(che)位(wei)(wei)；灃西3處(chu)(chu)(chu)，提(ti)(ti)供(gong)900個(ge)車(che)位(wei)(wei)；涇河5處(chu)(chu)(chu)，提(ti)(ti)供(gong)1249個(ge)車(che)位(wei)(wei)；園辦(ban)2處(chu)(chu)(chu)，提(ti)(ti)供(gong)590個(ge)車(che)位(wei)(wei)。截止20xx年(nian)底(di)，新區將建成公(gong)共停(ting)(ting)車(che)場21處(chu)(chu)(chu)，建成公(gong)共停(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)7000個(ge)。

　　（三）任務分工

　　按照“新(xin)區行業主管部(bu)門(men)牽頭、新(xin)城園(yuan)辦屬地負責(ze)”的原則，從“完(wan)善(shan)停(ting)車(che)設施(shi)規劃(hua)，保(bao)(bao)障(zhang)項目建設用(yong)地”，“加快停(ting)車(che)設施(shi)建設，緩解停(ting)車(che)難”，“盤活停(ting)車(che)資源(yuan)，提升停(ting)車(che)服務(wu)管理水平”，“完(wan)善(shan)落地保(bao)(bao)障(zhang)，增強(qiang)宣傳(chuan)監督力(li)度”四個方面展開，對各項任務(wu)逐(zhu)一明確了牽頭單(dan)(dan)位(wei)及(ji)責(ze)任單(dan)(dan)位(wei)。

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