運輸春節期間應急預案

時間：2022-01-22 12:30:14 應急預案我要投稿

運輸春節期間(jian)應急預案

　　在日常的學(xue)習、工作、生活(huo)中，有時會(hui)出現一些意料(liao)之外的事(shi)(shi)件或事(shi)(shi)故，為(wei)了減小事(shi)(shi)故造成的危害，就不得不需要事(shi)(shi)先制(zhi)定應急(ji)預案。寫應急(ji)預案需要注意哪些格式(shi)呢？下面是(shi)小編收集整(zheng)理的運輸春節期間(jian)應急(ji)預案，僅供參考，大(da)家(jia)一起來看看吧。

運輸春節期間應急預案

　　運輸春節期間應急預案1

　　一、指導思想和目的

　　為(wei)認真做好20xx年(nian)春(chun)(chun)運(yun)(yun)期間(jian)(jian)全縣(xian)道路運(yun)(yun)輸(shu)工作，確保春(chun)(chun)運(yun)(yun)達到“平安、和(he)諧(xie)、有序”，預防和(he)最(zui)大限度地(di)減少春(chun)(chun)運(yun)(yun)期間(jian)(jian)發生自然(ran)災害所造成的損失，保障公(gong)路暢通和(he)運(yun)(yun)輸(shu)安全，根據市(shi)運(yun)(yun)管處(chu)《阜陽市(shi)公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)管理(li)處(chu)20xx年(nian)道路春(chun)(chun)運(yun)(yun)應急預案》要求(qiu)，結合我縣(xian)實際(ji)特制定本預案。

　　本預案適用于(yu)以(yi)下情(qing)況(kuang)：

　　1、在春運(yun)旅客出(chu)行(xing)高峰(feng)期，當運(yun)力不足時，及時調(diao)配運(yun)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯(zhi)留。

　　2、對(dui)惡劣氣候后(hou)滯留的旅客(ke)，在天氣條(tiao)件允許時的迅(xun)速疏(shu)散。

　　3、用于旅客集散地點的運(yun)力支(zhi)援及其(qi)他應(ying)急之需。

　　4、其(qi)中(zhong)需要緊急疏散動力(li)等(deng)情況。

　　二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：xx

　　辦公室設在春運值班室，電話：xx-xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下(xia)開(kai)展(zhan)工(gong)作。

　　三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

　　1、辦(ban)公(gong)室負責掌握(wo)收(shou)集春運(yun)期間(jian)有關(guan)信息，傳達上級(ji)春運(yun)領導小組的有關(guan)決定，通知下屬(shu)單位及時啟動(dong)應急預(yu)案，組織對各成員(yuan)單位落實情(qing)況進行(xing)檢(jian)查。

　　2、縣運管所負責督促運輸(shu)企業加強安全意(yi)識教育(yu)，一旦發(fa)生自然災害或突發(fa)事件(jian)，根據公路通(tong)行(xing)條件(jian)，及時發(fa)布停(ting)運決定(ding)，負責搶(qiang)險運力的(de)統一調(diao)度(du)指揮(hui)，維護應急(ji)狀態下(xia)的(de)運輸(shu)市場(chang)秩序。

　　3、客(ke)運(yun)企業及(ji)時(shi)掌握(wo)道路(lu)信息(xi)，如遇自然災害、客(ke)車停(ting)開要提前利用(yong)廣(guang)播、告示等(deng)形式向(xiang)旅客(ke)、駕(jia)駛員通報災情，及(ji)時(shi)調整運(yun)力(li)，疏散(san)滯留(liu)旅客(ke)。

　　4、各運輸企(qi)業(ye)要(yao)確(que)保做好春運突發(fa)性(xing)事(shi)件(jian)預防(fang)處(chu)理工作，建立24小時(shi)值班制度(du)，保持信息暢通(tong)。各運輸企(qi)業(ye)負(fu)責(ze)人(ren)、春運期間指定的專(zhuan)門聯(lian)絡人(ren)員(yuan)要(yao)將聯(lian)系電話上報并保持24小時(shi)開機。

　　四、應急保障車輛和人員

　　按照(zhao)需(xu)要常備應急(ji)運(yun)力(li)儲備23輛。其中由運(yun)輸公(gong)司(si)(si)(si)組(zu)織(zhi)5輛，xx集團xx分公(gong)司(si)(si)(si)組(zu)織(zhi)客(ke)車(che)(che)10輛（其中5輛本(ben)地車(che)(che)輛、5輛外(wai)調車(che)(che)輛），運(yun)輸公(gong)司(si)(si)(si)和(he)xx集團xx分公(gong)司(si)(si)(si)的應急(ji)車(che)(che)輛負(fu)責長途(tu)旅客(ke)的應急(ji)工作。一運(yun)公(gong)司(si)(si)(si)組(zu)織(zhi)客(ke)車(che)(che)8輛，負(fu)責縣內(nei)旅客(ke)的應急(ji)工作。由xx縣交通局車(che)(che)隊組(zu)織(zhi)貨車(che)(che)10輛，xx縣第一運(yun)輸公(gong)司(si)(si)(si)組(zu)織(zhi)貨車(che)(che)10輛。

　　各運輸企(qi)業(ye)抽(chou)調(diao)車(che)輛要在春運前上報應(ying)急辦公室并做(zuo)好(hao)登(deng)記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做(zuo)好(hao)應(ying)急保障工(gong)作。

　　應(ying)(ying)急車輛的駕(jia)駛人員(yuan)應(ying)(ying)該要求政治業務素(su)質高，技術水平好，身(shen)體健康(kang)。在發(fa)生突發(fa)事件時，保(bao)證及時運送(song)專(zhuan)業救治和防(fang)控等人員(yuan)，保(bao)障(zhang)一切防(fang)控物(wu)資和設備及時送(song)達(da)。

　　五、嚴明紀律，令行禁止。

　　1、各單(dan)位要建立和完(wan)善(shan)情報信息的收集、整(zheng)理、分析、匯報制度，確保信息“準、快(kuai)、實”。

　　2、統一領(ling)導指揮(hui)，按(an)照各自職(zhi)能分配，各司其(qi)職(zhi)，各負其(qi)責，相互(hu)配合(he)協作(zuo)，嚴格執(zhi)行預案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據(ju)本預案(an)的職責分工，結合單位實際制定工作預案(an)。

　　4、實行責任追究(jiu)制度(du)，表彰獎(jiang)勵工(gong)作成效(xiao)明顯，表現突出的(de)單位(wei)或個人(ren)。對因玩忽職(zhi)守、工(gong)作不力等原因導(dao)致(zhi)嚴重(zhong)后果的(de)，將追究(jiu)有關領導(dao)和工(gong)作人(ren)員(yuan)責任。

　　應急運(yun)力(li)的(de)調(diao)(diao)用堅持(chi)“分級負責，條塊結合，屬地為主”的(de)原則(ze)，當(dang)xx縣運(yun)力(li)出(chu)現(xian)不足現(xian)象時(shi)(shi)，有xx運(yun)管所調(diao)(diao)用本(ben)轄區應急運(yun)力(li)，當(dang)地運(yun)力(li)不足市(shi)向是運(yun)管處申請支援。作為應急運(yun)力(li)儲備的(de)車輛要明確責任人和聯系方(fang)式，堅持(chi)值班制度，保證在(zai)需要時(shi)(shi)能及時(shi)(shi)調(diao)(diao)動(dong)，做到人在(zai)崗、車在(zai)位，一聲令(ling)下，立即出(chu)動(dong)。

　　運輸春節期間應急預案2

　　為妥善處(chu)置20xx年春(chun)運(yun)(yun)突發(fa)事件(jian)，確保我(wo)市春(chun)運(yun)(yun)工(gong)作順(shun)利開展，實現(xian)“安全、暢(chang)通、有(you)序、優質”的工(gong)作目標，根據(ju)上級春(chun)運(yun)(yun)工(gong)作要求，結合我(wo)市交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)實際，針對(dui)春(chun)運(yun)(yun)可能出現(xian)的各種突發(fa)情(qing)況，特制定(ding)交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)系(xi)統春(chun)運(yun)(yun)工(gong)作應(ying)急預案。

　　一、指導思想

　　按照“安(an)全第一、保障有力(li)、方(fang)便快捷、服(fu)務(wu)至(zhi)上”的(de)(de)(de)總(zong)體要求，積極應對(dui)春(chun)運(yun)可能出(chu)現的(de)(de)(de)停(ting)運(yun)、突發(fa)客流高(gao)峰嚴重(zhong)滯客、車輛事(shi)故(gu)、路阻及自然(ran)災害侵襲，以最快的(de)(de)(de)速度(du)，盡最大的(de)(de)(de)努(nu)力(li)，消除春(chun)運(yun)突發(fa)事(shi)件或車輛事(shi)故(gu)的(de)(de)(de)影響，讓廣大旅客走得(de)了，走得(de)好，走得(de)滿意(yi)，確保我(wo)市春(chun)運(yun)工作安(an)全有序暢通(tong)。

　　二、組織領導

　　為及(ji)時處(chu)(chu)置(zhi)春運(yun)突發(fa)(fa)事(shi)件，局(ju)(ju)(ju)成立春運(yun)突發(fa)(fa)事(shi)件應急處(chu)(chu)置(zhi)領(ling)(ling)導(dao)小組，由劉德英局(ju)(ju)(ju)長任組長，俞之偉副(fu)局(ju)(ju)(ju)長任副(fu)組長，局(ju)(ju)(ju)辦公(gong)室(shi)(shi)、工程科、行業(ye)(ye)科,市運(yun)管所(suo)、公(gong)路段(duan)、港(gang)航處(chu)(chu)，市交通投資(zi)公(gong)司、隧道管理中(zhong)心(xin)及(ji)有關運(yun)輸企業(ye)(ye)主要負責人(ren)為成員(yuan)。應急處(chu)(chu)置(zhi)領(ling)(ling)導(dao)小組下設辦公(gong)室(shi)(shi)，辦公(gong)室(shi)(shi)設在局(ju)(ju)(ju)行業(ye)(ye)科，由董(dong)亞(ya)波兼任辦公(gong)室(shi)(shi)主任，具體負責春運(yun)突發(fa)(fa)情況組織、協調、處(chu)(chu)置(zhi)等工作。

　　春運突發(fa)事件一旦(dan)發(fa)生(sheng)，立(li)即啟動本(ben)應(ying)急(ji)預案，領(ling)導小組主要(yao)成員要(yao)在(zai)第一時間趕到(dao)現場(chang)，實(shi)施組織指揮、協調處置。

　　三、突發事件預測

　　我市轄區內春(chun)運客(ke)(ke)流多為短途(tu)客(ke)(ke)運，根(gen)據往年春(chun)運工(gong)作(zuo)(zuo)情(qing)況和(he)今年春(chun)運工(gong)作(zuo)(zuo)特點，可能(neng)會出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)以(yi)下突發事(shi)(shi)(shi)件：一是(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)流高峰期部分客(ke)(ke)運和(he)公交(jiao)線路(lu)沿途(tu)旅(lv)客(ke)(ke)乘車(che)難，出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)滯(zhi)留(liu)現(xian)(xian)(xian)(xian)象。二是(shi)(shi)(shi)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)大(da)霧、雨(yu)雪、冰凍(dong)等惡劣(lie)天(tian)氣，造成(cheng)道(dao)路(lu)無法(fa)通(tong)車(che)或公路(lu)受(shou)阻情(qing)況。三是(shi)(shi)(shi)個(ge)別春(chun)運車(che)輛發生(sheng)(sheng)故障或肇事(shi)(shi)(shi)，滯(zhi)留(liu)旅(lv)客(ke)(ke)需應急疏(shu)送。四(si)是(shi)(shi)(shi)個(ge)別線路(lu)或出(chu)租(zu)車(che)因各(ge)種原因，出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)停(ting)運、停(ting)運現(xian)(xian)(xian)(xian)象。五是(shi)(shi)(shi)春(chun)節前后，正值各(ge)級“兩(liang)會”召(zhao)開之際，客(ke)(ke)運場站、公交(jiao)車(che)輛是(shi)(shi)(shi)壞人襲擊的目標(biao)，有(you)可能(neng)發生(sheng)(sheng)恐怖(bu)暴(bao)力事(shi)(shi)(shi)件。六是(shi)(shi)(shi)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)燃料短缺，影響營運車(che)輛運行。七是(shi)(shi)(shi)春(chun)運正值人員(yuan)流動高峰，可能(neng)發生(sheng)(sheng)疾(ji)病傳染等情(qing)況。

　　四、應急車輛及物資準備

　　公(gong)(gong)路搶險(xian)應急(ji)(ji)車(che)(che)輛(liang)(liang)及物資由(you)(you)市(shi)公(gong)(gong)路段(duan)負責落實（附件1）；道路運輸應急(ji)(ji)運力由(you)(you)市(shi)運管所協調(diao)有關運輸企業落實解決，其中，應急(ji)(ji)客車(che)(che)20輛(liang)(liang)（附件2），應急(ji)(ji)貨(huo)車(che)(che)10輛(liang)(liang)（附件3）。

　　五、應急處置措施

　　1.客(ke)流高(gao)峰期部分客(ke)運(yun)和公(gong)交線路(lu)出現旅客(ke)滯(zhi)留現象。一旦發生旅客(ke)滯(zhi)留現象，市(shi)運(yun)管所立(li)即協調有關(guan)客(ke)運(yun)和公(gong)交企業(ye)，調度(du)相(xiang)應客(ke)運(yun)車輛，疏運(yun)滯(zhi)留旅客(ke)。滯(zhi)留旅客(ke)數量較多時，立(li)即啟(qi)用應急(ji)機動運(yun)力，確保旅客(ke)運(yun)輸零滯(zhi)留。山區道路(lu)根據需要增加公(gong)交班次(ci)，以作(zuo)沿途(tu)旅客(ke)往(wang)返之用，并根據需求做好公(gong)交車輛接(jie)駁工作(zuo)。

　　責(ze)任單位：市運(yun)管(guan)所、各有關運(yun)輸企(qi)業

　　2.出(chu)現(xian)大霧(wu)、雨(yu)雪(xue)(xue)、冰(bing)凍(dong)(dong)等惡(e)劣天氣道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)無法(fa)通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)。如(ru)(ru)出(chu)現(xian)雨(yu)雪(xue)(xue)、冰(bing)凍(dong)(dong)、大霧(wu)等惡(e)劣天氣，各單(dan)位嚴(yan)格按照《xx市(shi)交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業雨(yu)雪(xue)(xue)冰(bing)凍(dong)(dong)應急(ji)保障預(yu)案》規定予以執(zhi)行(xing)(xing)。山區(qu)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)確實無法(fa)通(tong)(tong)(tong)車(che)，為確保安(an)(an)全(quan)，應及時封道(dao)(dao)(dao)，停開客(ke)運(yun)車(che)輛。市(shi)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)段道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)應急(ji)搶修中心及時組織清理(li)冰(bing)雪(xue)(xue)，疏(shu)(shu)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)；市(shi)運(yun)管所通(tong)(tong)(tong)知相(xiang)關(guan)(guan)運(yun)輸(shu)企(qi)業停開班車(che)，并密(mi)切關(guan)(guan)注天氣變化，一旦條件允許(xu)，要立即恢復通(tong)(tong)(tong)車(che)，力爭(zheng)短(duan)時間內疏(shu)(shu)運(yun)滯留旅客(ke)。如(ru)(ru)出(chu)現(xian)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)、橋(qiao)梁、隧道(dao)(dao)(dao)積(ji)雪(xue)(xue)結冰(bing)、嚴(yan)重損(sun)壞等情況(kuang)，由市(shi)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)段、隧道(dao)(dao)(dao)管理(li)中心組織應急(ji)搶修人(ren)員及時進行(xing)(xing)處置，保障道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)安(an)(an)全(quan)暢通(tong)(tong)(tong)。受高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)春(chun)節假期小車(che)免費通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)政(zheng)策影響，如(ru)(ru)在(zai)(zai)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)進出(chu)口出(chu)現(xian)車(che)輛擁(yong)阻(zu)情況(kuang)，由市(shi)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)段協調交警部(bu)門疏(shu)(shu)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)，確保道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)安(an)(an)全(quan)暢通(tong)(tong)(tong)；如(ru)(ru)在(zai)(zai)風(feng)景(jing)區(qu)周邊出(chu)現(xian)游客(ke)、車(che)輛受阻(zu)情況(kuang)，由市(shi)運(yun)管所協助(zhu)交警部(bu)門疏(shu)(shu)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)，安(an)(an)排運(yun)力疏(shu)(shu)運(yun)游客(ke)。

　　責任(ren)單位(wei)：市(shi)運管所、市(shi)公(gong)路段、市(shi)隧道管理中心、各客運企(qi)業(ye)

　　3.車(che)輛發(fa)(fa)生(sheng)故障或(huo)肇(zhao)事，造成旅客(ke)(ke)滯留。由(you)市(shi)運(yun)管所(suo)負(fu)責(ze)安排(pai)運(yun)力，在短時間內趕赴事發(fa)(fa)地疏運(yun)、分流旅客(ke)(ke)。一旦發(fa)(fa)生(sheng)交(jiao)通事故，要立即上報事故情況，并協助運(yun)輸企(qi)業配合交(jiao)警部門處理事故。故障車(che)或(huo)肇(zhao)事車(che)輛應立即拖(tuo)離(li)至春運(yun)應急(ji)修理點，快速修復，盡快投入(ru)春運(yun)。

　　責任單位(wei)：市運(yun)管所(suo)、各(ge)有(you)關運(yun)輸企業

　　4.個別線(xian)(xian)路或(huo)出租(zu)車(che)出現停運等現象(xiang)。由(you)市運管(guan)所組織運輸企業(ye)(ye)和相關(guan)人員，及時了解情況(kuang)，做好車(che)主(zhu)、司乘人員思(si)想(xiang)工(gong)作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向(xiang)有關(guan)運輸企業(ye)(ye)調(diao)用(yong)客車(che)，必要時安排(pai)應急(ji)客車(che)，應急(ji)疏(shu)運沿(yan)線(xian)(xian)旅客。各有關(guan)運輸企業(ye)(ye)做好相應的配合(he)疏(shu)運工(gong)作。

　　責(ze)任單(dan)位(wei)：市運管(guan)所、各(ge)相關(guan)運輸企(qi)業

　　5.客(ke)運(yun)場站(zhan)、車輛發(fa)(fa)生恐(kong)怖(bu)(bu)暴力事件(jian)(jian)。春運(yun)期間，一旦發(fa)(fa)生危(wei)害社會秩序及公眾(zhong)生命財(cai)(cai)產(chan)的(de)道(dao)路運(yun)輸(shu)(shu)行(xing)(xing)業(ye)恐(kong)怖(bu)(bu)襲(xi)擊(ji)(ji)事件(jian)(jian)時，立(li)即上報市(shi)(shi)反恐(kong)辦(ban)，并啟動《xx市(shi)(shi)交通運(yun)輸(shu)(shu)行(xing)(xing)業(ye)突發(fa)(fa)事件(jian)(jian)應(ying)急(ji)(ji)(ji)預案》，應(ying)急(ji)(ji)(ji)領導小組具體組織(zhi)指揮恐(kong)怖(bu)(bu)襲(xi)擊(ji)(ji)事件(jian)(jian)應(ying)急(ji)(ji)(ji)處(chu)置(zhi)行(xing)(xing)動，各(ge)部門及各(ge)運(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)密切配合，及時妥善地開展各(ge)項應(ying)急(ji)(ji)(ji)處(chu)置(zhi)工作，最(zui)大程度地避免和減少人員傷亡，減少財(cai)(cai)產(chan)損(sun)失(shi)。

　　責任(ren)單位：局辦公室、局行(xing)業科、各行(xing)業管理(li)部門(men)、各有關運(yun)輸企(qi)業

　　6.出現燃(ran)料(liao)短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市(shi)有關部門聯系，協調燃(ran)料(liao)供應單位做好工作(zuo)，保證春運期間(jian)營運車輛的(de)燃(ran)油供應。

　　責任(ren)單位：局(ju)行業科(ke)

　　7.春運(yun)期間發生疾(ji)病(bing)(bing)傳染等(deng)情(qing)況。春運(yun)期間，客運(yun)場(chang)站作為人員集中地，各運(yun)輸企業要(yao)加(jia)強衛生清潔和環境整治，增強疾(ji)病(bing)(bing)傳染防控意識。一旦出現疾(ji)病(bing)(bing)傳染等(deng)疫情(qing)，要(yao)以最快的速度向市(shi)疾(ji)控辦報(bao)告，同時啟動應急預案，進入疫情(qing)全面防控。

　　責任單位：局(ju)辦公室、局(ju)行業科、市(shi)運管所、各有關運輸企(qi)業

　　春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦(dan)遇(yu)到突發事件或車輛(liang)肇事，要時刻關(guan)注(zhu)事態走勢，保持通(tong)信聯絡和信息暢通(tong)，真(zhen)正做到反應靈敏(min)、反饋及時、措施得當、處置(zhi)有力，盡快平息突發事件或車輛(liang)肇事，確保春運工作安全有序暢通(tong)。

　　運輸春節期間應急預案3

　　為確保(bao)20xx年春(chun)運期間(jian)旅客(ke)(ke)運輸工(gong)(gong)作(zuo)安全、有序、高(gao)效進行，提高(gao)應對各類突發事件(jian)的能力，確保(bao)廣大旅客(ke)(ke)安全、方便、有序出行，實現“平安春(chun)運”的工(gong)(gong)作(zuo)目標，本著“以客(ke)(ke)為主、科學組織、協(xie)調配合、安全有序”的指導(dao)原則，現針對企(qi)業的實際(ji)情況，制訂(ding)本應急預案(an)。

　　一、組織領導

　　（一）春運(yun)應急工(gong)作應遵(zun)循(xun)“統一領導(dao)、分級負(fu)責、迅速反(fan)應、措(cuo)施有(you)力”的原則。為(wei)了切實保障(zhang)春運(yun)工(gong)作有(you)序進行，公司成(cheng)立20xx年春運(yun)應急工(gong)作領導(dao)小組：

　　組長：陳xx

　　副組長：李xx

　　領導(dao)小(xiao)組(zu)辦公室(shi)設在公司(si)安全處，由(you)趙國(guo)棟、董(dong)偉、藍國(guo)祥(xiang)、鄒勝朝、毛(mao)偉義組(zu)成(cheng)，趙國(guo)棟為主任，負責(ze)具體(ti)的(de)組(zu)織(zhi)協調工作。各(ge)單(dan)位(wei)要(yao)成(cheng)立相應(ying)的(de)春運應(ying)急領導(dao)小(xiao)組(zu)，具體(ti)負責(ze)本單(dan)位(wei)各(ge)項應(ying)急保障措施的(de)組(zu)織(zhi)實施。

　　（二）各單位要根據(ju)實際情況，制定(ding)和完善相應的應急(ji)預案，1月23日下班前上(shang)報總公司。

　　（三）值班(ban)領導為第(di)一(yi)責任人(ren)，具(ju)體負責當日車輛(liang)的調(diao)配。

　　二、保障措施

　　（一）春運(yun)期(qi)間道路(lu)(lu)情況復雜，遇雨雪冰(bing)凍等惡劣天氣(qi)，各單位要針對天氣(qi)和道路(lu)(lu)情況，及時采取有效應對措施。

　　（二）對(dui)所有工(gong)(gong)作人員進(jin)行春運(yun)安(an)(an)全教育(yu)，教育(yu)內容(rong)：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下(xia)的安(an)(an)全行車(che)、總公司(si)春運(yun)安(an)(an)全生(sheng)產(chan)工(gong)(gong)作精神以及(ji)各種(zhong)突發事(shi)件的處理技(ji)巧。

　　（三）所有參加(jia)春運(yun)(yun)的車(che)輛及設備必(bi)須(xu)進行全面的技術檢查，未經檢測合(he)格(ge)(ge)的一律不得參加(jia)春運(yun)(yun)。所有參加(jia)春運(yun)(yun)的駕駛員必(bi)須(xu)簽訂安全責(ze)任書和交警部門(men)組織的春運(yun)(yun)培(pei)訓合(he)格(ge)(ge)。

　　（四）保衛人(ren)員(yuan)要加強對售票廳、候車室等人(ren)員(yuan)密集場所的(de)巡查和監管(guan)，確(que)保客流(liu)有序、暢通；加強對消(xiao)防設施的(de)`檢查，確(que)保齊全有效(xiao)。

　　（五）機務處要做好防滑鏈(lian)等應急(ji)物資的準備(bei)，并進行相關操作的演練，確(que)保正確(que)安裝使(shi)用。

　　（六(liu)）保修廠要加強值班制度，切實做好車(che)輛的(de)維修服務，及(ji)時組(zu)織人員搶修，做到(dao)優(you)質、高(gao)效。確保車(che)輛正常(chang)營運。

　　（七）監控室(shi)工作人(ren)員要掌握車輛(liang)運行(xing)狀態，及時發布管理(li)信息(xi)和預(yu)警信息(xi)。加強(qiang)數據采集和分(fen)析，對違反規定的行(xing)為及時通報(bao)。

　　三、旅客運輸

　　（一）客運(yun)分公(gong)司(si)(si)、客運(yun)西站、公(gong)交公(gong)司(si)(si)等客運(yun)單位要密(mi)切注(zhu)意流(liu)量、流(liu)向(xiang)變(bian)化情況，在客流(liu)高峰期采取滾動發班和(he)(he)加密(mi)班次(ci)方式及(ji)時(shi)輸運(yun)旅(lv)客，如還不能(neng)及(ji)時(shi)疏(shu)運(yun)旅(lv)客的，立即(ji)報告總公(gong)司(si)(si)值班領導和(he)(he)縣運(yun)管部門，由機動運(yun)力(li)解決。

　　（二）跨縣（市(shi)）班(ban)車在客流高峰期由機動運力加班(ban)。突發性(xing)事件的(de)用車由總公司統一調配(pei)。

　　（三）20xx年春運(yun)總(zong)公司(si)共安排機動車10輛，總(zong)座位384座（詳(xiang)見附(fu)表）。

　　四、報告制度

　　（一）各單位(wei)加強現場調度，出現客流(liu)高(gao)峰及時(shi)報告值班領導(dao)，立即采取有效措施進(jin)行疏(shu)運。

　　（二）客(ke)運站的跨縣（市）班車(che)的加班計劃應(ying)提(ti)前(qian)上報總公司，并在(zai)公告(gao)(gao)欄上及時予(yu)以公告(gao)(gao)。

　　（三(san)）各單位要及(ji)時將(jiang)路況、天氣變(bian)化等情(qing)況通知(zhi)給駕(jia)駛員。

　　（四）嚴格(ge)執行事(shi)故匯報(bao)制度，發(fa)生事(shi)故在(zai)第(di)一時間內向(xiang)所(suo)屬單位安全(quan)第(di)一責任(ren)人及(ji)總(zong)公司分管安全(quan)的領導匯報(bao)，并按照(zhao)《浙江(jiang)省交(jiao)通行業事(shi)故及(ji)險情(qing)報(bao)告辦法》立(li)即上(shang)報(bao)。

　　運輸春節期間應急預案4

　　一、基本原則：

　　為進(jin)一(yi)(yi)步強化(hua)(hua)我公司春運(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)管理工作，建立健(jian)全(quan)(quan)春運(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)管理制(zhi)(zhi)度和安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)事故處理應急救(jiu)援機制(zhi)(zhi)，牢(lao)固樹立“安(an)(an)全(quan)(quan)第一(yi)(yi)、預(yu)防(fang)為主、綜(zong)合(he)治理、防(fang)治結合(he)”的(de)(de)(de)(de)宗旨，強化(hua)(hua)紅(hong)線(xian)意識，提高贛(gan)榆公司安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)事故的(de)(de)(de)(de)應急救(jiu)援能力和事故處理的(de)(de)(de)(de)有效(xiao)性，使安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)事故處理更(geng)加規范化(hua)(hua)和程序(xu)化(hua)(hua)，進(jin)一(yi)(yi)步控制(zhi)(zhi)事態的(de)(de)(de)(de)發展，縮小影(ying)響(xiang)減少(shao)損失，充(chong)分保障公司各項生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)工作秩序(xu)穩定有序(xu)。依據有限(xian)公司有關文(wen)件的(de)(de)(de)(de)規定，針對(dui)公司的(de)(de)(de)(de)實際情(qing)況，制(zhi)(zhi)定20xx年春運(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)處理應急救(jiu)援預(yu)案(an)：

　　二、組織機構：

　　1、為(wei)加強春(chun)(chun)運(yun)預案(an)的(de)組織領(ling)導(dao)，確保(bao)公(gong)司(si)在發生春(chun)(chun)運(yun)安(an)全生產事故時，各項應急救(jiu)援(yuan)措(cuo)施(shi)落實到(dao)位，快速、及時、有序的(de)做好事故的(de)處理工作(zuo)，公(gong)司(si)成立(li)春(chun)(chun)運(yun)安(an)全生產應急救(jiu)援(yuan)預案(an)領(ling)導(dao)小組：

　　組長：于軍昌

　　副組長：

　　成員：

　　2、領(ling)導小組(zu)(zu)下設“事故應急(ji)救援處理處”，負(fu)責全面落實領(ling)導小組(zu)(zu)制定的各項應急(ji)措施和(he)方案，辦(ban)公地點(dian)設在公司安保科。

　　3、領導小組(zu)職責：

　　①負責事故處理(li)應急預案的具體組織實施。

　　②協調內外部關(guan)系，制定應急(ji)方案，向(xiang)有限公(gong)司安保處報告安全生產(chan)事(shi)故和應急(ji)救(jiu)援預(yu)案的(de)執(zhi)行情況(kuang)。

　　③組織(zhi)相(xiang)關人員(yuan)趕(gan)赴事(shi)故現場(chang)，配(pei)合有(you)關部(bu)門組織(zhi)協調搶(qiang)救和(he)應(ying)急處置工作。

　　④查明事故原(yuan)因，評估事故損(sun)失(shi)。

　　⑤根據事故性(xing)質，對(dui)有(you)關(guan)責任人提出處理意見(jian)。

　　⑥指(zhi)導安保科制定防范措施。

　　三、信息報告：

　　1、各個科(ke)室應嚴格執行公司的信息報(bao)告制度(du)，當(dang)(dang)發(fa)生安全(quan)生產事故時，事故現(xian)場當(dang)(dang)事人和相關人員應利(li)用(yong)一切條件，迅速撥打當(dang)(dang)地的救援電話請(qing)求幫助，同時向公司領導小(xiao)組報(bao)告案(an)情。

　　2、公(gong)司(si)(si)在接到報案(an)后(hou)，應(ying)迅(xun)速查明案(an)情，并以電話和傳真方式(shi)，在規定時(shi)間內向(xiang)(xiang)有限公(gong)司(si)(si)安保處和保險公(gong)司(si)(si)報告(gao)事(shi)故的情況，涉(she)及旅(lv)客意外(wai)傷害和商務(wu)事(shi)故應(ying)同時(shi)向(xiang)(xiang)有限公(gong)司(si)(si)客運(yun)處報告(gao)。

　　四、事故報告的時限規定及后果預測：

　　1、發生(sheng)(sheng)一般事(shi)故(gu)，事(shi)故(gu)發生(sheng)(sheng)方(fang)的駕駛員或承包業主應在事(shi)故(gu)發生(sheng)(sheng)后立(li)即(ji)報告(gao)公(gong)司(si)安(an)保科，安(an)保科立(li)即(ji)派人趕赴事(shi)故(gu)現場，組織開展(zhan)搶(qiang)險救援等事(shi)故(gu)處理工(gong)作(zuo)。安(an)保科按事(shi)故(gu)等級時間規定上報安(an)全處。

　　2、發生重大事(shi)故，事(shi)故發生方的駕駛員或承包業主應(ying)在第一(yi)時(shi)間內(nei)報(bao)告(gao)公(gong)司安保科(ke)，安保科(ke)接報(bao)案(an)后，應(ying)立即(ji)向有限公(gong)司安保處報(bao)告(gao)，并組(zu)織相(xiang)關部(bu)門趕(gan)赴事(shi)故現(xian)場，組(zu)織協調(diao)搶險救(jiu)援等(deng)事(shi)故處理工作(zuo)。

　　3、發生特大(da)事(shi)(shi)故(gu)，事(shi)(shi)故(gu)發生方(fang)的駕駛員或承包業主應在最(zui)(zui)短時間內(nei)報(bao)告(gao)公司安(an)保科(ke)(ke)，安(an)保科(ke)(ke)接報(bao)后應立即(ji)(ji)向總公司安(an)保處(chu)報(bao)告(gao)，事(shi)(shi)故(gu)報(bao)告(gao)時間最(zui)(zui)長不超過1小時，公司領(ling)導帶領(ling)有(you)關(guan)科(ke)(ke)室(shi)人(ren)員立即(ji)(ji)趕赴(fu)事(shi)(shi)故(gu)現場，組織(zhi)協調搶險救(jiu)援等事(shi)(shi)故(gu)處(chu)理工作，并隨時向上級主管(guan)部(bu)門報(bao)告(gao)事(shi)(shi)故(gu)變化情況。

　　4、各(ge)科(ke)室管理人員應保(bao)持通(tong)訊(xun)聯絡暢通(tong)，在預案啟(qi)動后及時(shi)向公司報告各(ge)類有效信息。報告方式采用電(dian)話、傳真或專人報告

　　5、安保(bao)科(ke)在查明案情后(hou)(hou)，應根據事(shi)故中的(de)人員傷亡情況，財產的(de)破壞程(cheng)度和事(shi)故善(shan)后(hou)(hou)處理以(yi)及恢復生產所(suo)需(xu)的(de)物資(zi)品(pin)種(zhong)和資(zi)金的(de)需(xu)求量等方面的(de)內容，進行事(shi)故的(de)后(hou)(hou)果(guo)預測，并以(yi)書面形式(shi)報告有限(xian)公(gong)司安保(bao)處。

　　五、應急救援預案的啟動程序與響應：

　　當(dang)發生(sheng)重大以(yi)上(shang)安全生(sheng)產事故，立即啟(qi)動應急(ji)救援預案，應急(ji)預案的啟(qi)動命令(ling)應有日值(zhi)班領導下達，安保(bao)科為預案的具體組織者和實施部門，啟(qi)動與(yu)響應程(cheng)序為：

　　1、道路交通事(shi)故、旅客(ke)意外傷害(hai)事(shi)故現場處置程(cheng)序：

　　①當(dang)發生安全(quan)生產事(shi)故后，事(shi)故當(dang)事(shi)人和相關(guan)人員應(ying)采(cai)取自救、互救措施(shi)，搶救傷員保護(hu)事(shi)故現場，并向當(dang)地公(gong)安機關(guan)和所在(zai)單(dan)位報告。

　　②安(an)保科接(jie)到(dao)報告后(hou)，應(ying)通過安(an)全網絡(luo)立即(ji)與公安(an)部門和(he)安(an)全協作單(dan)位聯系，了解事故(gu)發生(sheng)的(de)詳(xiang)細情況，并按(an)規(gui)定的(de)內容(rong)向總公司報告。

　　③公(gong)司和安保科人員(yuan)到達事故(gu)現場后，應立即會同公(gong)安、醫療機(ji)構組織(zhi)搶救傷員(yuan)和財產(chan)，減少事故(gu)損失。協助公(gong)安部門維持現場秩(zhi)序，并對當事人再次進行(xing)詢問。

　　④事故(gu)處(chu)理人員必須做好(hao)傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛(mao)盾激化，縮小(xiao)事故(gu)影響(xiang)。

　　⑤制(zhi)作圖片和事(shi)故現(xian)場圖，采集(ji)行車(che)記錄儀的數(shu)據，對事(shi)故發生(sheng)原(yuan)因進(jin)行初步(bu)分析(xi)。

　　⑥對人員傷(shang)亡(wang)情況進行調查(cha)，調查(cha)的內容包括，傷(shang)亡(wang)人員的姓名、年(nian)齡(ling)、籍貫、工作(zuo)單(dan)位、家庭成員及年(nian)齡(ling)、傷(shang)勢程度等。

　　⑦對車輛(liang)損失(shi)進行勘察，并會同(tong)保險公司和物價定損部門(men)，對財(cai)產損失(shi)進行定損，確(que)定車輛(liang)維修地點。

　　⑧對事(shi)故所需的費用(yong)進行估算，督促當事(shi)人(ren)或承包人(ren)盡快(kuai)籌集資金。

　　2、其它事(shi)故現場處置(zhi)程序(xu)：

　　①事故(gu)(gu)處理相關人(ren)員到達事故(gu)(gu)現場后，應采取(qu)措施保護(hu)現場，并(bing)組織人(ren)員配合救援部門立即救護(hu)傷員，搶救財(cai)產。

　　②對事故(gu)現場進行詳細勘(kan)察，收集證據，查明事故(gu)原因。

　　③對人(ren)員傷亡(wang)情況(kuang)進行調查研究(jiu)，調查的內容(rong)包括，傷亡(wang)人(ren)員的姓名、年(nian)齡、籍貫、工作單位、家庭(ting)成員及年(nian)齡、傷勢程度等。

　　④對(dui)財產(chan)損(sun)失(shi)進行評估，確定事故直接經濟損(sun)失(shi)。

　　⑤制定善后處理方案，編制事故調查報告。

　　六、事故的善后處理：

　　1、事故(gu)處理人員應以(yi)高度的責任心維(wei)護企業和承包人合法(fa)利(li)益不(bu)受損失。耐心的做(zuo)好說服和解釋(shi)工作，在(zai)國家規定的賠償范圍內進行賠償。對超出(chu)的部分(fen)，應及時向上級領導匯(hui)報或征得當事人的同意。

　　2、對案(an)卷資(zi)料(liao)應進行(xing)嚴格審查，確保(bao)案(an)卷資(zi)料(liao)齊全(quan)有效。對交通事(shi)(shi)故中(zhong)對方無賠償能力的，應根據實際情(qing)況(kuang)確定是否(fou)向人(ren)民(min)法(fa)院提起訴(su)訟請求財產保(bao)全(quan)。對在其它安(an)全(quan)生產事(shi)(shi)故中(zhong)涉(she)及刑事(shi)(shi)犯罪(zui)的人(ren)員，由(you)公安(an)部門依法(fa)處理。

　　3、事(shi)故處(chu)理(li)(li)結(jie)束后，事(shi)故處(chu)理(li)(li)人員應及(ji)時對(dui)案(an)卷資料統(tong)一進行整理(li)(li)登記。凡(fan)(fan)涉及(ji)保(bao)險(xian)索賠的道路交通事(shi)故案(an)件，凡(fan)(fan)在公(gong)(gong)司(si)(si)內統(tong)一保(bao)險(xian)的車輛由(you)安(an)(an)保(bao)科審核(he)登記，報送(song)保(bao)險(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)辦(ban)理(li)(li)索賠手(shou)續，在總公(gong)(gong)司(si)(si)安(an)(an)保(bao)處(chu)保(bao)險(xian)的車輛報有限公(gong)(gong)司(si)(si)安(an)(an)保(bao)處(chu)審核(he)登記，由(you)安(an)(an)保(bao)處(chu)統(tong)一報送(song)保(bao)險(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)辦(ban)理(li)(li)索賠手(shou)續，其它案(an)件按(an)有限公(gong)(gong)司(si)(si)相關(guan)規(gui)定執行。

　　七、相關要求：

　　1、職(zhi)能科室要明確(que)職(zhi)責，統一思想(xiang)，嚴(yan)格(ge)執(zhi)行公(gong)司領(ling)導小組的指令及預案的規(gui)定，形成上下聯動，不得擅自更改領(ling)導的指令。

　　2、管理(li)人員應保持聯絡暢通，服從領導小組調動，及時到(dao)崗，堅守崗位。

　　3、輕微、一般事故由安保科負責處理，重大事故報有限(xian)公司安保處協調處理。

　　4、預案中(zhong)未涉及到的特殊情況，執行有限公司指令。

　　5、在(zai)執行過程中，應做好相關記(ji)錄，預(yu)案解除(chu)后應及時分析總結，并形成書面材料備案及上報有限公司。

　　6、本預案自發布(bu)之日起執(zhi)行。

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