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交通(tong)運輸系統春運工作應急(ji)預案（精(jing)選3篇）
在平日的學(xue)習(xi)、工作和(he)生活里，有(you)時(shi)會遇到(dao)無(wu)法預料的突發事故(gu)，為了(le)可以(yi)及時(shi)作出應(ying)(ying)急(ji)(ji)響應(ying)(ying)，降(jiang)低事故(gu)后果，預先制(zhi)定(ding)應(ying)(ying)急(ji)(ji)預案(an)是(shi)(shi)必不(bu)可少的。那么(me)應(ying)(ying)急(ji)(ji)預案(an)應(ying)(ying)該(gai)怎么(me)編制(zhi)才(cai)合適呢(ni)？以(yi)下是(shi)(shi)小編整(zheng)理的交通(tong)運(yun)輸系統春運(yun)工作應(ying)(ying)急(ji)(ji)預案(an)（精選3篇），歡迎(ying)大家分享。
交通運輸系統春運工作應急預案1
一、指導思想
按照(zhao)“安全第一、保(bao)障有力(li)、方(fang)便快捷(jie)、服務至上”的(de)(de)總體要求，積極(ji)應對春(chun)運可(ke)能出現(xian)的(de)(de).大規模惡意停運、突發(fa)客流高(gao)峰嚴重(zhong)滯(zhi)客、車輛事故、路阻及自然災害(hai)侵襲(xi)，以最快的(de)(de)速度，盡最大的(de)(de)努(nu)力(li)，消(xiao)除春(chun)運突發(fa)事件或車輛事故的(de)(de)影(ying)響，讓廣大旅(lv)客走(zou)得了，走(zou)得好，走(zou)得滿意，確保(bao)我市(shi)春(chun)運工作安全有序暢(chang)通(tong)。
二、組織領導
為(wei)及時處(chu)置(zhi)春(chun)運突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)，局(ju)(ju)成立春(chun)運突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)應急處(chu)置(zhi)領導小組，由劉德英(ying)局(ju)(ju)長(chang)(chang)任組長(chang)(chang)，俞之偉副局(ju)(ju)長(chang)(chang)任副組長(chang)(chang)，局(ju)(ju)辦公室(shi)、工程科、行業(ye)科,市運管所、公路段、港航(hang)處(chu)，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(ye)主(zhu)(zhu)要(yao)負責(ze)人為(wei)成員。應急處(chu)置(zhi)領導小組下(xia)設(she)辦公室(shi)，辦公室(shi)設(she)在局(ju)(ju)行業(ye)科，由董(dong)亞(ya)波兼任辦公室(shi)主(zhu)(zhu)任，具體負責(ze)春(chun)運突(tu)發(fa)情況組織、協調(diao)、處(chu)置(zhi)等工作。春(chun)運突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)一(yi)旦發(fa)生，立即啟動本應急預(yu)案，領導小組主(zhu)(zhu)要(yao)成員要(yao)在第一(yi)時間趕(gan)到現(xian)場(chang)，實施組織指揮、協調(diao)處(chu)置(zhi)。
三、突發事件預測
我市轄(xia)區內春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)客(ke)(ke)(ke)流(liu)多為短途客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)，根據往年春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)工作情況和(he)今年春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)工作特點(dian)，可能會(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)以下突發事件(jian)：一是(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)(ke)流(liu)高峰期部分客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)和(he)公交線路(lu)(lu)沿途旅(lv)客(ke)(ke)(ke)乘車(che)(che)難，出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)滯留現(xian)(xian)(xian)(xian)象。二是(shi)(shi)(shi)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)大霧、雨(yu)雪、冰(bing)凍等惡劣(lie)天氣，造成道路(lu)(lu)無(wu)法通車(che)(che)或(huo)(huo)公路(lu)(lu)受阻情況。三(san)是(shi)(shi)(shi)個(ge)別春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛發生(sheng)故障或(huo)(huo)肇(zhao)事，滯留旅(lv)客(ke)(ke)(ke)需(xu)應急疏送。四是(shi)(shi)(shi)個(ge)別線路(lu)(lu)或(huo)(huo)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)因各種原(yuan)因，出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)大規模惡意停運(yun)(yun)(yun)、停運(yun)(yun)(yun)現(xian)(xian)(xian)(xian)象。五是(shi)(shi)(shi)春(chun)(chun)節前后，正值(zhi)各級(ji)“兩(liang)會(hui)”召開之際，客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)場站(zhan)、公交車(che)(che)輛是(shi)(shi)(shi)恐怖(bu)的分子襲擊的目標，有可能發生(sheng)恐怖(bu)暴力事件(jian)。六(liu)是(shi)(shi)(shi)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)燃料(liao)短缺，影響營(ying)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛運(yun)(yun)(yun)行(xing)。七是(shi)(shi)(shi)春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)正值(zhi)人員流(liu)動(dong)高峰，可能發生(sheng)疾病傳(chuan)染(ran)等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路(lu)(lu)搶險(xian)應(ying)急車輛及物(wu)資由(you)市公路(lu)(lu)段負責落實(shi)（附件1）；道(dao)路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸應(ying)急運(yun)(yun)(yun)力由(you)市運(yun)(yun)(yun)管所協調有關(guan)運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)業(ye)落實(shi)解決，其中，應(ying)急客車20輛（附件2），應(ying)急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客(ke)(ke)流高峰(feng)期(qi)部分客(ke)(ke)運(yun)和公(gong)交(jiao)線路(lu)出現(xian)旅客(ke)(ke)滯留(liu)現(xian)象。一(yi)旦發生旅客(ke)(ke)滯留(liu)現(xian)象，市運(yun)管所立即協(xie)調有關(guan)客(ke)(ke)運(yun)和公(gong)交(jiao)企(qi)業(ye)(ye)，調度相(xiang)應(ying)客(ke)(ke)運(yun)車輛，疏(shu)運(yun)滯留(liu)旅客(ke)(ke)。滯留(liu)旅客(ke)(ke)數量(liang)較多(duo)時(shi)，立即啟用應(ying)急(ji)機動運(yun)力，確保旅客(ke)(ke)運(yun)輸零滯留(liu)。山區道路(lu)根據需要增加(jia)公(gong)交(jiao)班次，以作沿途旅客(ke)(ke)往返之用，并(bing)根據需求做好公(gong)交(jiao)車輛接駁工(gong)作。責任單(dan)位：市運(yun)管所、各有關(guan)運(yun)輸企(qi)業(ye)(ye)。
2.出(chu)(chu)現大霧、雨(yu)雪(xue)(xue)(xue)、冰(bing)凍(dong)等(deng)惡劣天氣道(dao)(dao)路(lu)無(wu)法通(tong)(tong)行(xing)(xing)。如(ru)出(chu)(chu)現雨(yu)雪(xue)(xue)(xue)、冰(bing)凍(dong)、大霧等(deng)惡劣天氣，各單(dan)位嚴格按照(zhao)《xx市(shi)交通(tong)(tong)運(yun)(yun)(yun)輸行(xing)(xing)業雨(yu)雪(xue)(xue)(xue)冰(bing)凍(dong)應(ying)急保障(zhang)預(yu)案》規定(ding)予以執行(xing)(xing)。山(shan)區道(dao)(dao)路(lu)確實(shi)無(wu)法通(tong)(tong)車(che)(che)，為確保安(an)全，應(ying)及(ji)時(shi)(shi)(shi)封(feng)道(dao)(dao)，停(ting)開(kai)客運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)。市(shi)公(gong)路(lu)段(duan)道(dao)(dao)路(lu)應(ying)急搶(qiang)修中(zhong)心及(ji)時(shi)(shi)(shi)組(zu)織清(qing)理(li)冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)，疏(shu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)路(lu)；市(shi)運(yun)(yun)(yun)管所(suo)通(tong)(tong)知相關運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)業停(ting)開(kai)班車(che)(che)，并(bing)密切關注天氣變化，一(yi)旦條件允許，要立即恢(hui)復通(tong)(tong)車(che)(che)，力(li)爭短時(shi)(shi)(shi)間內疏(shu)運(yun)(yun)(yun)滯留旅客。如(ru)出(chu)(chu)現道(dao)(dao)路(lu)、橋(qiao)梁、隧道(dao)(dao)積雪(xue)(xue)(xue)結冰(bing)、嚴重損壞等(deng)情(qing)況(kuang)，由(you)市(shi)公(gong)路(lu)段(duan)、隧道(dao)(dao)管理(li)中(zhong)心組(zu)織應(ying)急搶(qiang)修人員及(ji)時(shi)(shi)(shi)進行(xing)(xing)處置，保障(zhang)道(dao)(dao)路(lu)安(an)全暢通(tong)(tong)。受(shou)高(gao)速公(gong)路(lu)春(chun)節假期小(xiao)車(che)(che)免(mian)費通(tong)(tong)行(xing)(xing)政策影響(xiang)，如(ru)在(zai)高(gao)速公(gong)路(lu)進出(chu)(chu)口出(chu)(chu)現車(che)(che)輛(liang)擁阻情(qing)況(kuang)，由(you)市(shi)公(gong)路(lu)段(duan)協(xie)調(diao)交警部(bu)門疏(shu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)路(lu)，確保道(dao)(dao)路(lu)安(an)全暢通(tong)(tong)；如(ru)在(zai)風景(jing)區周邊(bian)出(chu)(chu)現游客、車(che)(che)輛(liang)受(shou)阻情(qing)況(kuang)，由(you)市(shi)運(yun)(yun)(yun)管所(suo)協(xie)助交警部(bu)門疏(shu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)路(lu)，安(an)排(pai)運(yun)(yun)(yun)力(li)疏(shu)運(yun)(yun)(yun)游客。
交通運輸系統春運工作應急預案2
20xx年春運將于2月1日開始至3月12日結束，歷時40天。為確保春運工作安全、平穩、有序進行，積極應對春運期間可能出現的各種突發事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。
一、指導思想
20xx年春運工作要(yao)(yao)全(quan)面貫徹落實黨的(de)十九大(da)精(jing)神，始終(zhong)堅(jian)持以人(ren)民為(wei)中心的(de)發展思想，充分(fen)認(ren)識(shi)新(xin)時代(dai)人(ren)民對美好出行(xing)的(de)新(xin)要(yao)(yao)求，按照(zhao)“安全(quan)第(di)一(yi)(yi)、保障有力、方便(bian)快捷、服(fu)務至(zhi)上(shang)”的(de)總(zong)體(ti)要(yao)(yao)求，實行(xing)行(xing)政(zheng)(zheng)首(shou)長負(fu)責(ze)制，各單位主要(yao)(yao)行(xing)政(zheng)(zheng)領(ling)導負(fu)第(di)一(yi)(yi)責(ze)任(ren)，并層層建(jian)立春運工作責(ze)任(ren)制，一(yi)(yi)級對一(yi)(yi)級負(fu)責(ze)。
二、組織機構
羅源縣交通運(yun)輸局(ju)成(cheng)立了董志湯為組(zu)(zu)長，彭建松、林蔓文、楊增泉、朱慶華、趙康平為副組(zu)(zu)長，李恒星、顏威東、李輝、鄭思堯、張寶健、鄭國信、林靖、黃俊軼、徐才(cai)勇為成(cheng)員的春運(yun)工作領導(dao)(dao)小組(zu)(zu)。領導(dao)(dao)小組(zu)(zu)辦(ban)公室設在(zai)(zai)局(ju)運(yun)輸科(ke)，顏威東兼任主任，值(zhi)班電話(hua)：xx、xx，傳真：xx。道(dao)路(lu)運(yun)輸指揮中心設在(zai)(zai)運(yun)管(guan)所，值(zhi)班電話(hua)：xx；道(dao)路(lu)保暢指揮中心設在(zai)(zai)農(nong)村公路(lu)養護(hu)管(guan)理所，值(zhi)班電話(hua)：xx。
三、職責分工
（一）交通運輸系統(tong)春運工作(zuo)領導(dao)小組職責
1.貫徹上級有關春運(yun)工(gong)作的(de)方針、政(zheng)策(ce)、法(fa)令、法(fa)規、指示，指揮、協調全系統(tong)的(de)旅(lv)客、物資等疏運(yun)工(gong)作，及時與市政(zheng)府和(he)有關部門取得聯系，解決困難，協調行動。
2.部署(shu)全系統春運(yun)工作，檢查(cha)、督促各單位(wei)春運(yun)工作的(de)準備、落實、開(kai)展情況，對存在(zai)的(de)問題及時指(zhi)出，并幫助糾正。
3.及(ji)時了(le)解、掌握(wo)春(chun)運(yun)工作動態，及(ji)時處置涉(she)及(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)大交通事故、旅客大量(liang)滯留、大量(liang)物資積(ji)壓、運(yun)力嚴重(zhong)(zhong)(zhong)不足(zu)、道路交通運(yun)輸(shu)嚴重(zhong)(zhong)(zhong)受阻等重(zhong)(zhong)(zhong)大突發、緊急事件，維護春(chun)運(yun)正常秩序。
4.做好春(chun)(chun)運(yun)結(jie)束(shu)后(hou)總結(jie)工作，處理在春(chun)(chun)運(yun)工作中失職(zhi)和玩忽職(zhi)守的單位(wei)、個人。
（二）領導小組辦公(gong)室主要職責
1.了(le)解、綜合春運(yun)工作中的各類情況和(he)數據，擬定(ding)春運(yun)工作方(fang)案。
2.掌(zhang)握氣象等部門(men)的各類通報(bao)(bao)、警報(bao)(bao)和(he)信息，及時向局領導和(he)有(you)關單位(wei)報(bao)(bao)告、通報(bao)(bao)春(chun)運工作。
3.切實(shi)做好上下之(zhi)間(jian)的信息傳(chuan)遞和情(qing)(qing)況溝(gou)通，檢查有關單(dan)位春(chun)(chun)運安全工(gong)作(zuo)落實(shi)情(qing)(qing)況及春(chun)(chun)運值(zhi)班情(qing)(qing)況。
4.處置(zhi)一(yi)般情(qing)況，并(bing)向有關(guan)領導報告。
5.總(zong)(zong)結春運(yun)工作(zuo)經驗(yan)、教訓(xun)，及時上(shang)報(bao)春運(yun)工作(zuo)總(zong)(zong)結及相關信息。
（三）交(jiao)通(tong)運(yun)輸主管(guan)部門(men)春運(yun)工作主要(yao)職責
1.在政府(fu)和上級交通運輸部門的領導(dao)下，做好春運的各項(xiang)工作，確保春運安全、有序。
2.從(cong)自身實際出發，制訂春(chun)運工作應(ying)急(ji)預案。督促指(zhi)導公(gong)路、運管(guan)等行業管(guan)理部門(men)，根據各自工作職責制訂春(chun)運工作應(ying)急(ji)預案。
3.及時了解、掌握春運工作動態，及時協(xie)調、處置各(ge)類突發事(shi)件，及時向上級部(bu)門(men)報告和反饋相(xiang)關情(qing)況(kuang)；遇有重大(da)突發、緊(jin)急(ji)事(shi)件，要(yao)及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復(fu)正常(chang)的春運秩序。
4.高(gao)度(du)關注行(xing)業穩定(ding)工作，暢(chang)通(tong)群眾訴求(qiu)渠道，及時排查、化解(jie)行(xing)業矛盾和不穩定(ding)因素。
5.按照上級部門對春運工作(zuo)的要求(qiu)，加強值班，及時上報(bao)春運工作(zuo)情況和信息。
（四）交(jiao)通運輸行(xing)業管理部門(men)春運主要(yao)職責
1.公路(lu)管理(li)(li)部門：要(yao)(yao)針對春運期(qi)間可能會(hui)出現(xian)(xian)霧霾、雨雪(xue)和冰(bing)凍(dong)等惡(e)劣(lie)天氣(qi)，做(zuo)好應急(ji)預(yu)案；對冰(bing)凍(dong)、雨雪(xue)易(yi)發路(lu)段要(yao)(yao)及時備(bei)好砂石、撒布防滑料和融雪(xue)劑(ji)等材料，并(bing)對掃(sao)雪(xue)、破冰(bing)的(de)機(ji)具設備(bei)進(jin)行預(yu)先(xian)維(wei)修檢(jian)查。一旦發生積(ji)雪(xue)、積(ji)冰(bing)、水毀、塌方路(lu)阻等情況，應立即(ji)組(zu)織(zhi)力量，全力搶通(tong)(tong)，并(bing)配合公安交(jiao)警部門做(zuo)好現(xian)(xian)場交(jiao)通(tong)(tong)疏導，確(que)保道路(lu)運輸(shu)安全、暢通(tong)(tong)；要(yao)(yao)強(qiang)(qiang)化巡查，確(que)保巡查頻率(lv)，提高(gao)巡查質量，尤其要(yao)(yao)加強(qiang)(qiang)對馬(ma)路(lu)市場、拋灑滴漏等重點路(lu)段的(de)管理(li)(li)，及時處理(li)(li)各類路(lu)政案件，特(te)別是(shi)針對公路(lu)超(chao)限(xian)運輸(shu)、橋(qiao)下違章堆放易(yi)燃易(yi)爆物資(zi)等進(jin)行集中整(zheng)治，確(que)保公路(lu)運營安全；對所(suo)轄公路(lu)標志(zhi)標線(xian)等設施(shi)進(jin)行一次強(qiang)(qiang)化檢(jian)查，對存在的(de)隱患(huan)和不符國家規(gui)定的(de)標志(zhi)標線(xian)，立即(ji)采取(qu)措施(shi)進(jin)行整(zheng)改(gai)，重點完善危(wei)橋(qiao)、臨(lin)水臨(lin)崖、急(ji)彎陡坡(po)、事故(gu)多發點（段）的(de)警告、警示、禁令標志(zhi)；公路(lu)養護工(gong)程原則停止施(shi)工(gong)，確(que)需施(shi)工(gong)的(de)應進(jin)一步(bu)加強(qiang)(qiang)施(shi)工(gong)現(xian)(xian)場管理(li)(li)，按有關(guan)規(gui)范要(yao)(yao)求設立醒目反光(guang)施(shi)工(gong)標志(zhi)和安全設施(shi)，并(bing)落實(shi)專門人員(yuan)進(jin)行負責(ze)，確(que)保車輛順利(li)通(tong)(tong)行。
2.道(dao)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)管理部(bu)門：認真(zhen)落實和(he)積極調(diao)動社會運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)投入春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)工作，保(bao)(bao)證(zheng)在客流高峰(feng)期，不出(chu)現(xian)道(dao)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)旅客滯留現(xian)象，保(bao)(bao)證(zheng)旅客能(neng)夠買得(de)到票(piao)，乘得(de)上車，走得(de)安(an)全(quan)和(he)及(ji)(ji)時；加(jia)(jia)強春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)安(an)全(quan)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)，加(jia)(jia)大安(an)全(quan)監(jian)(jian)管力(li)度，督(du)(du)促各(ge)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)企業在春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)前(qian)對(dui)司(si)乘人(ren)員進行安(an)全(quan)教育；要按(an)照“三關(guan)一監(jian)(jian)督(du)(du)”的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，嚴(yan)把(ba)車輛技術(shu)關(guan)，對(dui)投入春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)車輛進行嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)，嚴(yan)禁技術(shu)性(xing)能(neng)不合格(ge)的(de)(de)(de)(de)車輛參加(jia)(jia)春(chun)(chun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)；要加(jia)(jia)強對(dui)各(ge)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)場站的(de)(de)(de)(de)'現(xian)場監(jian)(jian)督(du)(du)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)，嚴(yan)格(ge)“三品”的(de)(de)(de)(de)查(cha)(cha)(cha)堵(du)工作，嚴(yan)厲查(cha)(cha)(cha)處(chu)站外組客、甩客、賣(mai)客、宰客等違(wei)法違(wei)章(zhang)行為，維護市(shi)場秩序；加(jia)(jia)強對(dui)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)監(jian)(jian)控(kong)，在保(bao)(bao)障煤電油運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)基礎上，優(you)先(xian)安(an)排肉、禽、菜、果(guo)等節日物(wu)(wu)(wu)資運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，確保(bao)(bao)節日物(wu)(wu)(wu)資運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)。加(jia)(jia)強對(dui)危險化學品、煙花(hua)爆竹(zhu)等易燃易爆物(wu)(wu)(wu)品運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)企業、駕駛人(ren)員、裝卸人(ren)員和(he)押運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)員的(de)(de)(de)(de)監(jian)(jian)督(du)(du)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)，確保(bao)(bao)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)工具安(an)全(quan)技術(shu)狀(zhuang)況以及(ji)(ji)有關(guan)安(an)全(quan)警(jing)示標(biao)識符合國家標(biao)準規(gui)范(fan)要求(qiu)，確保(bao)(bao)危險化學品和(he)煙花(hua)爆竹(zhu)嚴(yan)格(ge)按(an)照安(an)全(quan)標(biao)準要求(qiu)進行載運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)。
（5）運輸(shu)企(qi)業、客運站的春運工作主(zhu)要職責
1.運(yun)(yun)輸企(qi)業：貫徹(che)執行(xing)上級主(zhu)管(guan)部門的指示(shi)、要(yao)求，配合運(yun)(yun)管(guan)部門做好運(yun)(yun)力(li)征調工作(zuo)(zuo)；切實落(luo)實春運(yun)(yun)安全(quan)主(zhu)體(ti)責(ze)任，加強車輛技術(shu)、運(yun)(yun)行(xing)管(guan)理，確保參運(yun)(yun)車輛技術(shu)狀況良好、GPS衛(wei)星定位(wei)裝(zhuang)置和行(xing)車記錄設(she)備使用率達(da)到(dao)100%；落(luo)實員工安全(quan)教(jiao)育，提高從業人員素質；嚴格開展安全(quan)檢查，消除隱患(huan)；嚴格從業人員資質，確保符合標準的從業人員從事(shi)春運(yun)(yun)工作(zuo)(zuo)；要(yao)認(ren)真執行(xing)有關(guan)客運(yun)(yun)服(fu)務(wu)(wu)質量標準和規范(fan)，大力(li)推行(xing)規范(fan)化服(fu)務(wu)(wu)，努(nu)力(li)提高客運(yun)(yun)服(fu)務(wu)(wu)質量和服(fu)務(wu)(wu)水平(ping)。
2.客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)：嚴(yan)格(ge)(ge)執行“三不(bu)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)，六(liu)不(bu)出站(zhan)(zhan)(zhan)”規定(ding)、安全告知制(zhi)度(du)和營運(yun)客(ke)車(che)安全例檢(jian)制(zhi)度(du)，嚴(yan)格(ge)(ge)落(luo)(luo)實危險(xian)品(pin)查(cha)堵制(zhi)度(du)，細化易(yi)燃、易(yi)爆(bao)及(ji)其它危險(xian)品(pin)的(de)查(cha)堵措施(shi)，嚴(yan)防危險(xian)品(pin)特(te)別是春節期間煙花爆(bao)竹等(deng)易(yi)燃易(yi)爆(bao)物品(pin)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)上車(che)；要(yao)強化安全門(men)檢(jian)工(gong)作，要(yao)合理編(bian)制(zhi)門(men)檢(jian)計劃，落(luo)(luo)實門(men)檢(jian)人員(yuan)，防止(zhi)門(men)檢(jian)工(gong)作流于(yu)形式，確保每輛車(che)的(de)門(men)檢(jian)質量，發現事故隱患及(ji)時排除；要(yao)把(ba)好(hao)車(che)輛出站(zhan)(zhan)(zhan)門(men)檢(jian)關(guan)，杜(du)絕車(che)輛超載出站(zhan)(zhan)(zhan)；在(zai)出現旅客(ke)壓站(zhan)(zhan)(zhan)時，要(yao)維護好(hao)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)現場(chang)秩序，做(zuo)好(hao)服務工(gong)作；嚴(yan)格(ge)(ge)執行運(yun)價政策(ce)，杜(du)絕亂收費(fei)、亂漲價等(deng)行為。
四、預案實施程序
（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時(shi)
1.各(ge)單位(wei)要按照“三防”預案要求，做好惡(e)劣天氣下(xia)的各(ge)項安全(quan)保障工(gong)作。
2.道(dao)路(lu)運管部門必須(xu)根據氣象(xiang)部門提(ti)(ti)供(gong)的氣象(xiang)資料和預警信息，及時向(xiang)各運輸企業提(ti)(ti)供(gong)氣象(xiang)等通報。
3.道(dao)路運(yun)管部(bu)門(men)必須根據氣候(hou)條件，督促道(dao)路運(yun)輸企(qi)業合(he)理組織運(yun)輸，落實防范措施。
4.公(gong)(gong)路(lu)(lu)管理部門(men)要加(jia)強公(gong)(gong)路(lu)(lu)巡查，對高邊坡(po)、高擋墻、橋梁、隧道等(deng)重要設施(shi)，臨(lin)水臨(lin)崖、事故多(duo)發等(deng)路(lu)(lu)段(duan)進(jin)行重點(dian)檢(jian)查，發現安全隱患要及(ji)時處治。對于確實(shi)不能立(li)即(ji)修復的危險(xian)結構物，務必(bi)要立(li)即(ji)采(cai)取(qu)臨(lin)時加(jia)固除險(xian)措施(shi)，并設立(li)醒目標志(zhi)，及(ji)時消除安全隱患；搶險(xian)隊伍、車輛、機具、物資應(ying)處于待命狀態，隨時應(ying)對突(tu)發事件的處置能力(li)。
（二）在旅客(ke)、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客(ke)情緒不滿時
1.道路(lu)運(yun)(yun)管部門(men)應(ying)及(ji)時啟動本行業《春運(yun)(yun)應(ying)急預案》，協調(diao)(diao)各運(yun)(yun)輸(shu)企業，組織應(ying)急運(yun)(yun)力，參加積壓的旅客和(he)物質輸(shu)送工(gong)作，盡(jin)快(kuai)使春運(yun)(yun)工(gong)作恢(hui)復正(zheng)常秩序。在(zai)運(yun)(yun)力嚴重不(bu)足時，要及(ji)時做(zuo)好協調(diao)(diao)跨區域運(yun)(yun)力的征調(diao)(diao)工(gong)作。
2.被抽調(diao)(diao)應(ying)急(ji)運力的企業應(ying)切實建立應(ying)急(ji)調(diao)(diao)度機制，真正能夠做到隨調(diao)(diao)隨到，確保能及時解決春(chun)運期間因(yin)突(tu)發情(qing)況(kuang)而(er)造成的客流和物資積壓情(qing)況(kuang)。
3.運管(guan)部門要督(du)促運輸企業做好宣傳(chuan)發(fa)動工作，提(ti)高運輸周轉量。
4.運管部門應急旅客所急，切實(shi)為(wei)旅客解(jie)決(jue)實(shi)際問題，對情緒(xu)不(bu)滿的(de)旅客，應耐(nai)心的(de)做(zuo)好解(jie)釋工作(zuo)，同時及時處理旅客的(de)投訴(su)，維持春運穩定。
（三(san)）在發生重特大交通事故時
1.及時(shi)啟動《羅源縣突發(fa)事(shi)件應對(dui)工(gong)作(zuo)手冊》相關工(gong)作(zuo)程序。
2.交通運輸系統春運工作領(ling)導(dao)小組成員(yuan)到崗到位，并深入事故現場組織救援和開展善后(hou)處理工作。
3.縣交通運(yun)輸局在(zai)縣政府的統一領(ling)導下，組織、協(xie)調各部門開展救援工(gong)作(zuo)，最大限度減(jian)小損(sun)失，盡快恢復正常春(chun)運(yun)秩序。
（四）在道路交通受阻，交通中斷時
1.各單位要(yao)堅持“先(xian)搶通、后完備，先(xian)干線、后支線”的原則，及時組(zu)織力量(liang)進(jin)行搶修排(pai)險，盡快恢復(fu)交(jiao)通和正常(chang)春運(yun)秩序。
2.公路管理部門要(yao)按照上級相關要(yao)求(qiu)，適時啟動預案，及時協調、督促組織搶修排險(xian)，盡快恢復通行(xing)條(tiao)件。
五、工作要求
各單位(wei)應當建立報(bao)告制度。從險(xian)情(qing)發(fa)生時(shi)起，要及時(shi)將險(xian)情(qing)具體情(qing)況(kuang)(kuang)和發(fa)展情(qing)況(kuang)(kuang)逐(zhu)級向(xiang)(xiang)主管部門(men)上(shang)(shang)報(bao)。險(xian)情(qing)結(jie)束(shu)后，要向(xiang)(xiang)局春(chun)運辦上(shang)(shang)報(bao)書面情(qing)況(kuang)(kuang)報(bao)告。
做好溝通(tong)協調工(gong)作(zuo)。各(ge)單位要(yao)在縣(xian)政府和交通(tong)運輸(shu)局的統一領導下，加強與公安、氣(qi)象(xiang)等部(bu)門的溝通(tong)協作(zuo)，齊心合力(li)，共(gong)同做好20xx年(nian)我(wo)縣(xian)交通(tong)運輸(shu)系統春(chun)運工(gong)作(zuo)。
各單位的(de)領導和相關(guan)人(ren)員都必(bi)(bi)須(xu)自覺遵守本(ben)應急預案(an)的(de)相關(guan)規定，一旦發生險(xian)情，必(bi)(bi)須(xu)按預案(an)規定立即(ji)投入搶險(xian)工(gong)作，服從統一指揮，積(ji)極有效開展春運期間各項應急工(gong)作，盡最(zui)大努力為(wei)廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的(de)出(chu)行條件(jian)，確(que)保(bao)廣大人(ren)民群眾(zhong)過(guo)上一個(ge)歡(huan)樂、祥和的(de)春節。
交通運輸系統春運工作應急預案3
為應對(dui)春(chun)(chun)運(yun)(yun)期間可(ke)能出現的各類(lei)突發(fa)事件，確保旅客運(yun)(yun)輸工(gong)作(zuo)安全、有(you)序(xu)、高效(xiao)地(di)進行，根(gen)據上級有(you)關春(chun)(chun)運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)要求，結合我縣交通(tong)運(yun)(yun)輸工(gong)作(zuo)實際，特制定本預案。
一、指導思想
以“平安(an)春(chun)運”為主題，按照“分類(lei)管(guan)理(li)(li)、分級負(fu)責、條(tiao)塊結(jie)合、屬地管(guan)理(li)(li)”的(de)應急管(guan)理(li)(li)機制，確保實現“安(an)全、暢(chang)通、穩定(ding)、優質”的(de)春(chun)運工作目標。
二、工作原則
（一(yi)）統一(yi)領(ling)導。在處置交(jiao)通運(yun)輸突(tu)發事件時，交(jiao)通運(yun)輸單位和交(jiao)通運(yun)輸企業要服從交(jiao)通應(ying)急管(guan)理領(ling)導機(ji)構對應(ying)急設施(shi)、車輛、人員(yuan)的調撥和安排。
（二(er)）預防(fang)為(wei)主。堅(jian)持“安全第一、預防(fang)為(wei)主”，應急分指揮部要建(jian)立完善應對(dui)春(chun)運(yun)期間突發事(shi)件預案、措(cuo)施，并加強演練(lian)。
（三(san)）以人(ren)為本(ben)。做好“三(san)個服務”，把保(bao)障人(ren)民群眾出行需(xu)要(yao)作為應急工作的出發(fa)點和落腳點。最大(da)限度(du)地減少由于考慮欠周、估(gu)計不(bu)足(zu)、處置(zhi)不(bu)當甚至人(ren)為因素等原因而造成交通運(yun)輸中斷及車輛、旅客(ke)滯留的情況。
（四）就(jiu)近(jin)保障(zhang)。在應(ying)急(ji)處置突事公共(gong)事件的過(guo)程中，采(cai)取就(jiu)近(jin)處置原則，由應(ying)急(ji)管理機構迅速(su)組織力量，實施(shi)應(ying)急(ji)救援保障(zhang)，盡最大可能(neng)降低生命財(cai)產損失程度(du)。
三、組織機構和工作職責
縣(xian)(xian)局成立(li)南縣(xian)(xian)交通運輸系統春運應(ying)急管理領(ling)導小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)，由(you)局長徐俊祥任組(zu)(zu)長，其他局黨組(zu)(zu)成員任副(fu)組(zu)(zu)長，各(ge)(ge)相關單位負(fu)責(ze)(ze)人為成員。領(ling)導小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)下設(she)辦(ban)公(gong)室，由(you)邱(qiu)少(shao)云兼任辦(ban)公(gong)室主任，趙(zhao)慶明任辦(ban)公(gong)室副(fu)主任，辦(ban)公(gong)地點設(she)局運輸股。各(ge)(ge)單位要成立(li)相應(ying)的春運應(ying)急管理機(ji)構，并履行以下工作職責(ze)(ze)：
（一）負責春(chun)運應急(ji)預案(an)啟(qi)動，指(zhi)揮(hui)、協調相關(guan)部門開展工作。
（二）研究制定公路(lu)、水路(lu)保(bao)暢，處置道路(lu)運輸(shu)、水上交通突發事件(jian)以及緊急運輸(shu)保(bao)障措施。
（三）研究制(zhi)定(ding)突發(fa)性(xing)群體(ti)的事件處置對策和(he)措(cuo)施。
（四）接收上(shang)級應急(ji)指(zhi)揮部指(zhi)令，向(xiang)上(shang)級應急(ji)指(zhi)揮部門報送重(zhong)大突發(fa)事(shi)件情況。
（五）協(xie)調(diao)、協(xie)助相關部(bu)門，應急(ji)處置因(yin)雨、雪(xue)、霧(wu)等惡(e)劣(lie)天氣(qi)或冰凍等自然災(zai)害(hai)、交(jiao)(jiao)(jiao)通事故等造成的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通阻斷，水上交(jiao)(jiao)(jiao)通發生安(an)全事故時(shi)，快速排除險情和(he)障礙，并做好處置工作。
（六）應(ying)急處置突發事件或緊急情況急需(xu)調用的大宗物資(zi)、旅客運輸(shu)所需(xu)的.車輛(liang)、船舶(bo)等(deng)。
四、預警預防和信息報告
行業(ye)(ye)管理(li)機構要(yao)遵循早(zao)(zao)預防(fang)(fang)、早(zao)(zao)發(fa)(fa)現(xian)、早(zao)(zao)報告、早(zao)(zao)處置的原則，積極開展(zhan)隱患(huan)排查(cha)(cha)，監測并(bing)掌握可能(neng)導致(zhi)春運突發(fa)(fa)事(shi)件的各種因素，及(ji)(ji)早(zao)(zao)采取(qu)預防(fang)(fang)和應對(dui)措施；要(yao)加強部(bu)(bu)門溝通協(xie)作(zuo)(zuo)，積極做(zuo)好(hao)公(gong)路(lu)交(jiao)通氣(qi)象預報以及(ji)(ji)公(gong)路(lu)路(lu)況(kuang)出行信息(xi)發(fa)(fa)布工(gong)作(zuo)(zuo)，及(ji)(ji)時發(fa)(fa)布預報預警(jing)信息(xi)并(bing)提前進行部(bu)(bu)署；要(yao)組(zu)織對(dui)所有參運車(che)輛(liang)、船舶進行安(an)(an)全技術檢查(cha)(cha)和維護保養(yang)，加強對(dui)車(che)輛(liang)、船舶的動態(tai)監管；要(yao)提早(zao)(zao)組(zu)織開展(zhan)公(gong)路(lu)、橋(qiao)梁等的巡查(cha)(cha)、維護，備好(hao)砂石、草包、工(gong)業(ye)(ye)鹽等防(fang)(fang)凍防(fang)(fang)滑物料(liao)，合理(li)安(an)(an)排公(gong)路(lu)養(yang)護施工(gong)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)計劃(hua)，通車(che)公(gong)路(lu)施工(gong)路(lu)段在春運開始要(yao)停(ting)止施工(gong)并(bing)做(zuo)好(hao)保暢(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)。
發(fa)生突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)要按(an)照《交通運輸突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)信(xin)息報告(gao)和處理法》（交應(ying)急(ji)發(fa)〔2010〕84號）有關規定及時(shi)(shi)報送信(xin)息，內容(rong)包括事(shi)件(jian)種類、發(fa)生時(shi)(shi)間(jian)、地點(dian)、范圍(wei)、程度、隱患、采取(qu)的措施、請求幫助解決的事(shi)項等。
五、應急處置
（一）對大(da)霧、冰雪等惡劣天氣下道路(lu)、橋梁受阻的(de)處置
1、行業(ye)管(guan)理機構和(he)運輸企業(ye)要(yao)加強惡(e)劣(lie)天氣條件下(xia)路面現場(chang)監管(guan)、預警。出現大霧、冰雪等(deng)惡(e)劣(lie)天氣時(shi)，要(yao)派人提前檢查路況，安(an)排安(an)全(quan)專干和(he)車(che)隊負責人跟車(che)，積極協調(diao)配合交(jiao)警，加強交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)管(guan)制和(he)車(che)輛疏導。達不到安(an)全(quan)通(tong)(tong)(tong)(tong)行條件的，嚴禁冒險通(tong)(tong)(tong)(tong)行，并(bing)做好旅客的思(si)想穩控工作；道(dao)路、橋梁受(shou)阻(zu)，能實行分(fen)(fen)段接駁的分(fen)(fen)段接駁，不能接駁的，要(yao)制定(ding)繞(rao)行方案；尚能通(tong)(tong)(tong)(tong)行，但能見度不良、路況較差(cha)時(shi)，車(che)輛必須(xu)開啟警示標(biao)志，司乘人員(yuan)必須(xu)小心駕駛(shi)，嚴加防(fang)范。
2、公路管理機構要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監控(kong)力(li)度(du)，備足工業鹽、砂和草(cao)包等防凍、防滑(hua)物資(zi)。對通(tong)行橋(qiao)梁一(yi)旦冰凍，要迅速組織力(li)量全力(li)鏟雪除冰，確保(bao)大橋(qiao)暢通(tong)。運輸企業要確保(bao)客運車輛裝備好防滑(hua)鏈，配齊三角木、滅火器等附(fu)屬設施。
3、出現(xian)道路塌方、橋(qiao)梁毀損等情況，交通中斷時，公(gong)路管理機構要(yao)組(zu)織力量全力搶修，盡快恢(hui)復通行。在(zai)未修通之(zhi)前，要(yao)采取兩邊接運(yun)旅客的辦法，由承運(yun)單位負(fu)責聯系接運(yun)。
4、在道路運(yun)(yun)輸(shu)組(zu)織上(shang)，道路運(yun)(yun)輸(shu)管(guan)(guan)理(li)所及道路運(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)負(fu)責，靈活(huo)調度，做到長短(duan)途排班合理(li)，充(chong)分提高車輛運(yun)(yun)用效率。同(tong)時(shi)，運(yun)(yun)管(guan)(guan)、城市(shi)客(ke)運(yun)(yun)部門要加(jia)強聯系，協調各種運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式，緩解(jie)旅客(ke)疏運(yun)(yun)壓(ya)力(li)。
（二）對冰(bing)凍(dong)、大風、大霧天氣條件下(xia)，渡口渡運的處置
各渡(du)口(kou)要備(bei)足(zu)草袋、工(gong)業鹽等(deng)防(fang)凍防(fang)滑物資。如遇(yu)大風、大霧，冰凍等(deng)在(zai)一(yi)定時間內不(bu)能(neng)渡(du)運時，要堅(jian)決(jue)停渡(du)，并維護好兩岸碼頭(tou)秩序。
（三）對出(chu)行高峰等(deng)重點時段(duan)，部分路段(duan)出(chu)現交通擁(yong)堵的處置
公(gong)路(lu)(lu)管(guan)理(li)機構要加強路(lu)(lu)面(mian)巡(xun)查，排查各(ge)類隱患，設置警(jing)示標(biao)志標(biao)牌，完善安(an)保(bao)設施，邊(bian)施工(gong)通(tong)車(che)路(lu)(lu)段一律停(ting)止施工(gong)。對易引發交通(tong)擁堵的重要路(lu)(lu)段，相關單位、部門(men)要制(zhi)定(ding)應急預案，開展清障行動，清理(li)和整頓“馬路(lu)(lu)市場”，確保(bao)公(gong)路(lu)(lu)暢通(tong)，并(bing)在重點路(lu)(lu)段、時段安(an)排專門(men)執法人員備勤值守，配(pei)合公(gong)安(an)交警(jing)部門(men)強化路(lu)(lu)面(mian)監管(guan)。
（四(si)）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的(de)處置
1、在(zai)客運(yun)(yun)長途(tu)班線(xian)、農村(cun)客運(yun)(yun)出現運(yun)(yun)力不夠，旅(lv)(lv)客滯留時，由道路運(yun)(yun)輸(shu)管(guan)理所負責全縣統(tong)一調度，及時疏運(yun)(yun)；城市(shi)(shi)公(gong)共客運(yun)(yun)方(fang)面出現旅(lv)(lv)客滯留時，由城市(shi)(shi)客運(yun)(yun)管(guan)理處組織公(gong)交和出租車企業進行疏運(yun)(yun)，并負責統(tong)一調度。
2、道路運(yun)輸、城市客(ke)運(yun)管理機構要增派駐(zhu)站和(he)現場(chang)(chang)巡查人員(yuan)，切實加(jia)強現場(chang)(chang)監管，維(wei)護(hu)運(yun)輸秩序(xu)，為(wei)廣(guang)大旅客(ke)和(he)經(jing)營業(ye)戶提供優(you)質(zhi)服務。
3、客(ke)(ke)流高峰旅客(ke)(ke)驟增時，車(che)站候車(che)室要多備茶水和(he)取(qu)暖設備，勤打(da)掃車(che)站衛生(sheng)，提供良(liang)好(hao)服(fu)務和(he)候車(che)食宿等便利(li)條(tiao)件，并(bing)加大宣傳（廣播、電子屏等）力(li)度，引導(dao)乘客(ke)(ke)消除(chu)顧(gu)慮、文明有序候車(che)乘車(che)。
六、工作要求
（一）各單位要制定相應的(de)應急(ji)方案或措(cuo)施，合理安(an)排人員，確保應急(ji)準(zhun)備工作落實(shi)到位，并(bing)組織演練，提高應急(ji)反應能力。
（二）各(ge)單位要(yao)認真落(luo)實責任(ren)，實行“誰值班，誰負(fu)責；誰管理，誰負(fu)責”的制度，接到(dao)緊急任(ren)務指令時，要(yao)認真、負(fu)責、冷(leng)靜、及時的開展工作。
（三(san)）各(ge)單(dan)位(wei)要建立(li)和完善情報(bao)信息的(de)收(shou)集、整(zheng)理、分析、匯報(bao)制度，確保信息“準、快(kuai)、實”。
（四）實行(xing)責任追(zhui)究制度(du)。表(biao)彰獎勵工作(zuo)成效明顯，表(biao)現突(tu)出的單(dan)位或個人；對因(yin)玩忽職守(shou)、工作(zuo)不力等原因(yin)導(dao)致嚴重后果的，將追(zhui)究有(you)關(guan)領導(dao)和工作(zuo)人員(yuan)責任。
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