道路運輸突發性自然(ran)災害應(ying)急預案
在生活、工作(zuo)和學習(xi)中，有時會(hui)突發(fa)意外事故，為了避免造成重(zhong)大(da)損失和危害，往往需要預(yu)(yu)先編(bian)制好應(ying)急預(yu)(yu)案。優秀的應(ying)急預(yu)(yu)案都具備(bei)一(yi)些什么特點(dian)呢？以下是小編(bian)整理的道路(lu)運輸突發(fa)性自然災害應(ying)急預(yu)(yu)案，希望(wang)對大(da)家有所幫(bang)助。
道路運輸突發性自然災害應急預案1
為(wei)認真(zhen)貫徹執行“安(an)全安(an)一、預(yu)防為(wei)主”的方針，有效地防范和(he)快速處置危險貨物運(yun)輸事故(gu)，切實保(bao)障人(ren)民群眾生命(ming)、財產安(an)全，根(gen)據(ju)《中華人(ren)民共和(he)國(guo)道(dao)路運(yun)輸條(tiao)例》及國(guo)家有關法律、法規的規定(ding)(ding)，根(gen)據(ju)本(ben)公司(si)產品(pin)運(yun)輸特點(dian)，特制定(ding)(ding)本(ben)預(yu)案。
一、適用范圍
凡道路危險貨(huo)物(wu)(wu)運輸、裝卸過(guo)程中(zhong)發生(sheng)事故或自然災害造成危險貨(huo)物(wu)(wu)泄漏，可能引起人員(yuan)傷亡、財(cai)產損毀和環(huan)境污染(ran)的(de)，適用于本(ben)預案。
二、組織領導
公(gong)司成立(li)道(dao)路危險貨物(wu)運(yun)輸事故應(ying)急處置(zhi)領導小組。
組長：由(you)(you)總經(jing)理擔任(ren)，副組長：由(you)(you)分管副總經(jing)理擔任(ren)，成員：由(you)(you)公司車隊(dui)、辦公室及安(an)全(quan)主管負(fu)責人擔任(ren)。公司安(an)全(quan)主管負(fu)責危險貨物(wu)運輸事(shi)故應急處(chu)置中的(de)日常工作。其職責：及時聽取事(shi)故情況報告，立即召集領導小(xiao)組成員研究制(zhi)定處(chu)置對策，并負(fu)責事(shi)故處(chu)置的(de)指揮工作和向上級有關部門(men)的(de)報告工作。
三、事故報告制度
（一）道(dao)路(lu)危險(xian)貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)發(fa)生后，事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)發(fa)生單位及當事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將(jiang)(jiang)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)發(fa)生地、人員傷(shang)亡和(he)(he)財產損失等(deng)初(chu)步(bu)情況(kuang)電話報(bao)(bao)告安全(quan)主管或辦(ban)公(gong)室。安全(quan)主管或辦(ban)公(gong)室接到危險(xian)貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)，6小時內(nei)(nei)書(shu)面(mian)將(jiang)(jiang)所(suo)發(fa)生的(de)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)情況(kuang)向所(suo)屬地道(dao)路(lu)管部(bu)門(men)報(bao)(bao)告；在接到危險(xian)貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)后2小時內(nei)(nei)按照事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)報(bao)(bao)告內(nei)(nei)容，將(jiang)(jiang)所(suo)發(fa)生的(de)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)情況(kuang)，分別(bie)向所(suo)屬地和(he)(he)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)發(fa)生地的(de)道(dao)路(lu)管部(bu)門(men)報(bao)(bao)告。
（二）事(shi)故(gu)(gu)發生單位(wei)應在事(shi)故(gu)(gu)發生后6小時內將事(shi)故(gu)(gu)簡要情況(kuang)書(shu)面上(shang)報安全主管，事(shi)故(gu)(gu)書(shu)面報告的主要內容有：
1、事故(gu)發(fa)生的時(shi)間(jian)、地(di)點、車輛號(hao)碼和(he)駕駛員(yuan)姓名或操作人員(yuan)姓名等；
2、事故發(fa)生的(de).簡要經(jing)過，傷亡人數和初步(bu)估計的(de)直接(jie)經(jing)濟損失情況；
3、事故發生的初步(bu)原因；
4、事(shi)故發(fa)生后(hou)采取的措施及事(shi)故控制情(qing)況(kuang)；
5、事故報告單位及(ji)聯系(xi)電話。
（三）事故(gu)現(xian)場情(qing)況發(fa)生(sheng)變化，傷(shang)亡(wang)人員(yuan)數量發(fa)生(sheng)變化時，事故(gu)發(fa)生(sheng)單(dan)位應及時補報。
四、現場處置程序
（一）事(shi)故(gu)發生單位在接(jie)到危險貨物(wu)運輸事(shi)故(gu)報告后(hou)，應立即組織人(ren)員和相應的(de)救助設備(bei)和工(gong)具趕赴(fu)現(xian)場，并保(bao)護好現(xian)場，協(xie)調配合有關(guan)部門(men)做好事(shi)故(gu)現(xian)場的(de)處置和善后(hou)及后(hou)勤(qin)保(bao)障工(gong)作。
（二(er)）事(shi)故(gu)發生單位要想方設法搶救傷(shang)員，積極采取措施，及時控制危險源，防(fang)止事(shi)故(gu)的進一(yi)步擴(kuo)大(da)和傷(shang)亡人員的增(zeng)加，努力把事(shi)故(gu)損失降(jiang)到最低限度。
（三）安全主管或辦公室(shi)在接到發生危險貨(huo)物運輸(shu)事故后(hou)，應及時組(zu)織力量，趕(gan)赴事故現場救援，事故情(qing)況(kuang)初步調查和事故的(de)應急善后(hou)工作。
五、事故處理制度
（一）危險貨物(wu)運輸事(shi)(shi)(shi)故(gu)發生后，公司(si)應成立(li)由車隊、安全負責(ze)人、辦公室組成的事(shi)(shi)(shi)故(gu)調查(cha)小組，負責(ze)對事(shi)(shi)(shi)故(gu)的調查(cha)并(bing)提交事(shi)(shi)(shi)故(gu)情況(kuang)調查(cha)報(bao)告和(he)提出處理(li)意見，報(bao)總(zong)經(jing)理(li)室。
（二）危險(xian)貨物(wu)運輸事(shi)故經過調查核實(shi)后(hou)，除交警、安監、公管、消防(fang)等(deng)部門按法(fa)律法(fa)規(gui)已結案處理(li)外，企業應對事(shi)故發生(sheng)單(dan)位責(ze)任(ren)人和直接責(ze)任(ren)人視事(shi)故損失(shi)、責(ze)任(ren)，按有關規(gui)定作(zuo)出(chu)相應處理(li)。
（三）危險貨物運輸事故(gu)發生后隱瞞不(bu)報(bao)、謊報(bao)、故(gu)意延遲不(bu)報(bao)、故(gu)意破(po)壞事故(gu)現場的(de)，按照事故(gu)行政責(ze)(ze)任(ren)追究規定，對有(you)關單位負責(ze)(ze)人(ren)和直接(jie)責(ze)(ze)任(ren)人(ren)給予處分(fen)，構(gou)成犯罪的(de)移(yi)交司法機(ji)關追究刑事責(ze)(ze)任(ren)。
本預(yu)案未盡事宜，按(an)照有(you)關法律法規和規章制度執行。本預(yu)案自發文(wen)之日起施行。
道路運輸突發性自然災害應急預案2
1.總則
1.1編制目的
為健全(quan)完善道(dao)路運(yun)輸(shu)突發事件應急(ji)預案(an)體(ti)系，規范(fan)和加強(qiang)道(dao)路運(yun)輸(shu)突發事件的應急(ji)管理工作，有效應對道(dao)路運(yun)輸(shu)突發事件，保障人(ren)民群眾生(sheng)命財產安全(quan)，恢(hui)復道(dao)路運(yun)輸(shu)正常運(yun)行，制定本預案(an)。
1.2編制依據
依據《中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)突(tu)發事(shi)(shi)件(jian)(jian)應對(dui)法(fa)(fa)》《中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)安全(quan)生產法(fa)(fa)》《中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)道路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)條例》《生產安全(quan)事(shi)(shi)故報告(gao)和調查處理條例》《國(guo)家突(tu)發公共(gong)事(shi)(shi)件(jian)(jian)總體應急(ji)預案》《突(tu)發事(shi)(shi)件(jian)(jian)應急(ji)預案管理辦法(fa)(fa)》《交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)突(tu)發事(shi)(shi)件(jian)(jian)應急(ji)管理規定(ding)》《關于(yu)道路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)應急(ji)保障車隊(dui)建設(she)的指導意見》《交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部突(tu)發事(shi)(shi)件(jian)(jian)應急(ji)工作暫行規范》《交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)突(tu)發事(shi)(shi)件(jian)(jian)信息處理程序(xu)》等相關規定(ding)。
1.3事件分級
本預案所稱道路運(yun)(yun)(yun)輸突發事(shi)件，是(shi)指由于(yu)(yu)自然災(zai)害(hai)、道路運(yun)(yun)(yun)輸生產事(shi)故等原(yuan)因(yin)引發，造(zao)(zao)成或者可能(neng)造(zao)(zao)成重(zhong)要(yao)客運(yun)(yun)(yun)樞紐1運(yun)(yun)(yun)行中斷、嚴重(zhong)人員(yuan)傷亡、大量人員(yuan)需要(yao)疏散(san)、生態環境破壞和嚴重(zhong)社會(hui)危害(hai)，以及由于(yu)(yu)社會(hui)經濟異(yi)常波(bo)動(dong)造(zao)(zao)成重(zhong)要(yao)物資、旅客運(yun)(yun)(yun)輸緊(jin)張，需要(yao)交通運(yun)(yun)(yun)輸部門提(ti)供(gong)應(ying)急運(yun)(yun)(yun)輸保(bao)障的緊(jin)急事(shi)件。
道(dao)路運輸突發事件(jian)按照(zhao)性質(zhi)類型(xing)、嚴重(zhong)程度、可控(kong)性和影響范圍等因素，分為(wei)四級(ji)(ji)：Ⅰ級(ji)(ji)（特別重(zhong)大(da)）、Ⅱ級(ji)(ji)（重(zhong)大(da)）、Ⅲ級(ji)(ji)（較大(da)）和Ⅳ級(ji)(ji)（一般(ban)）。
1.3.1 Ⅰ級道路運輸突發事件(jian)
有(you)下列情形(xing)之(zhi)一的，為Ⅰ級(ji)道路運輸突發事件：
（1）重(zhong)要(yao)客(ke)運(yun)(yun)樞紐運(yun)(yun)行(xing)中斷(duan)
造(zao)成或(huo)可能(neng)造(zao)成運(yun)行中(zhong)斷48小(xiao)時以上，致使大(da)量旅客滯留，恢復(fu)運(yun)行需(xu)要多部門協調，人員疏(shu)散需(xu)要跨省組織。
（2）特別(bie)重(zhong)大道(dao)路(lu)運輸安全(quan)事故(gu)
客(ke)運車輛(liang)(liang)、危險貨物運輸車輛(liang)(liang)以(yi)及包含客(ke)貨運車輛(liang)(liang)在內的(de)道路運輸安全事故，造成(cheng)30人以(yi)上2死亡或(huo)失(shi)蹤，或(huo)100人以(yi)上重傷的(de)事故。
（3）重(zhong)要物資道路運輸應急保障(zhang)
重要物資缺(que)乏、價格(ge)大(da)(da)幅(fu)波動等原因可(ke)能(neng)嚴重影響(xiang)全國或者大(da)(da)片區(qu)經(jing)濟(ji)整體運(yun)行和人民正常生(sheng)活，超出(chu)事(shi)發(fa)區(qu)域省級交通(tong)運(yun)輸主管部門(men)運(yun)力(li)組(zu)織能(neng)力(li)，需要跨省、跨部門(men)協調。
（4）需要由交通運(yun)輸部提供道(dao)路運(yun)輸應(ying)急保障的邊境口岸撤(che)僑(qiao)等其他突發(fa)事件(jian)。
以上四種情形，事發區域省(sheng)級交通運輸(shu)主管部門難以獨立處置，需要協(xie)調相關(guan)省(sheng)份、相關(guan)部門調動運力疏解(jie)，提(ti)出跨省(sheng)域道路運輸(shu)應急保障請(qing)求。
1.3.2 Ⅱ級道(dao)路運輸(shu)突發事件
有下列(lie)情(qing)形之一的，為Ⅱ級道(dao)路運輸突(tu)發事件：
（1）重要客(ke)運樞紐運行(xing)中斷
造成(cheng)或可能造成(cheng)運行中斷24小時以上，致使大量旅客滯留，恢復運行需(xu)(xu)要(yao)多部門協調，人員疏(shu)散需(xu)(xu)要(yao)跨市(shi)組織。
（2）重大(da)道(dao)路運(yun)輸安(an)全事故
客運(yun)車(che)輛(liang)、危險貨物運(yun)輸車(che)輛(liang)以及(ji)包含客貨運(yun)車(che)輛(liang)在內的(de)道路運(yun)輸安(an)全事(shi)故，造成10人(ren)以上、30人(ren)以下(xia)(xia)死亡(wang)或失蹤，或50人(ren)及(ji)以上、100人(ren)以下(xia)(xia)重傷(shang)的(de)事(shi)故。
（3）重(zhong)要物資道路運輸應急(ji)保障
重要(yao)物(wu)資缺(que)乏(fa)、價格(ge)大(da)幅波(bo)動等原因可能嚴重影(ying)響(xiang)省域(yu)內經濟(ji)整體運行和人民正常生活，超出事發(fa)區域(yu)市級交通運輸主管部(bu)門運力組織(zhi)能力，需要(yao)跨(kua)市、跨(kua)部(bu)門協調。
（4）需要由省級交通運輸主管部(bu)門提供(gong)道路運輸應急保障的其他突發事件。
1.3.3 Ⅲ級(ji)道(dao)路(lu)運輸突發事(shi)件
有下列情形之一的(de)，為Ⅲ級道(dao)路運(yun)輸突發事件：
（1）重要客運樞紐運行中(zhong)斷(duan)，造成或可能造成大量旅(lv)客滯留(liu)，事發區(qu)域(yu)縣(xian)(xian)級交通運輸(shu)主(zhu)管部(bu)門提出跨縣(xian)(xian)域(yu)道路(lu)運輸(shu)應急保障(zhang)請求的。
（2）客(ke)(ke)運車(che)輛、危(wei)險貨(huo)物運輸(shu)車(che)輛以及包(bao)含客(ke)(ke)貨(huo)運車(che)輛在內(nei)的道路(lu)運輸(shu)安全(quan)事故，造成3人(ren)以上(shang)、10人(ren)以下死亡或失蹤，或10人(ren)及以上(shang)、50人(ren)以下重傷的事故。
（3）發(fa)生因(yin)重要(yao)物資缺乏、價格大幅波(bo)動等原(yuan)因(yin)可(ke)能嚴(yan)重影響(xiang)市域內(nei)經濟(ji)整體運行和人民正常生活，需要(yao)緊急安(an)排跨縣域道路運輸保障的(de)。
（4）需要(yao)由市級交通運輸主管部(bu)門提供道路(lu)運輸應(ying)急保障的其(qi)他突發(fa)事(shi)件。
1.3.4 Ⅳ級道路運輸突發事件
有(you)下(xia)列情形之(zhi)一的，為Ⅳ級道路運(yun)輸突發事件：
（1）一般客(ke)運(yun)樞紐運(yun)行中斷(duan)，造成(cheng)或可能造成(cheng)旅客(ke)滯留。
（2）客運(yun)(yun)(yun)車(che)輛(liang)、危險貨物運(yun)(yun)(yun)輸車(che)輛(liang)以(yi)及包含客貨運(yun)(yun)(yun)車(che)輛(liang)在(zai)內的道路運(yun)(yun)(yun)輸安全事故(gu)，造成3人以(yi)下死亡(wang)或失蹤，或10人以(yi)下重傷的事故(gu)。
（3）需要由縣(xian)級交通運(yun)輸主管(guan)部門提供道路(lu)運(yun)輸應(ying)急保障的其他突(tu)發事件。
1.4適用范圍
本(ben)預案適用于Ⅰ級道(dao)路運輸突發事件的應對處置工作。
本預案(an)指導地方(fang)道(dao)路(lu)運輸突發(fa)事件(jian)應急(ji)預案(an)的編制(zhi)和地方(fang)交通運輸主管(guan)部(bu)門對道(dao)路(lu)運輸突發(fa)事件(jian)的應對工作。
已有國家專項應急預案明確的危險品道路運輸(shu)事故應對處置工作，適(shi)用其規定(ding)。
1.5工作原則
（1）以(yi)人民為中心，安全(quan)第一
道路運(yun)輸突發事件(jian)應(ying)對的預(yu)警、預(yu)測，以及(ji)道路運(yun)輸事故(gu)的善(shan)后(hou)處置和(he)調查處理(li)應(ying)堅(jian)持以人民為中(zhong)心，把保護人民群(qun)眾生(sheng)命、財產安全(quan)放在首位，不(bu)斷完善(shan)應(ying)急預(yu)案，做好突發事件(jian)應(ying)對準備，把事故(gu)損失降到最低限度。
（2）依法應對，預防為主
道路運輸突(tu)(tu)發事(shi)件(jian)應(ying)對應(ying)按(an)國(guo)家相(xiang)(xiang)(xiang)關法律法規要求，不斷提高應(ying)急科技水平，增強(qiang)預警預防、應(ying)急處置(zhi)與保障能力(li)，堅持預防與應(ying)急相(xiang)(xiang)(xiang)結(jie)合，常態與非(fei)常態相(xiang)(xiang)(xiang)結(jie)合，提高防范意識(shi)，做好預案演練、宣傳和培訓工(gong)作(zuo)，以及有效應(ying)對道路運輸突(tu)(tu)發事(shi)件(jian)的`各項保障工(gong)作(zuo)。
（3）統一領導，分級負責
道路(lu)運(yun)輸突發事(shi)件應(ying)急處(chu)置(zhi)工作以屬地管理為主(zhu)，在各級人民(min)政府的(de)統一領導下(xia)，按(an)照事(shi)件等級和法定職責，分(fen)工合作，共同做好突發事(shi)件的(de)應(ying)急處(chu)置(zhi)工作。由交通運(yun)輸主(zhu)管部門牽頭，結合各地道路(lu)運(yun)輸管理體制(zhi)，充分(fen)發揮道路(lu)運(yun)輸管理機構的(de)作用，建立健全責任(ren)明確(que)、分(fen)級響應(ying)、條(tiao)塊結合、保障有力的(de)應(ying)急管理體系。
（4）規范有序，協調聯動
建立統一指揮、分工(gong)明確、反應(ying)(ying)(ying)靈敏(min)、協(xie)調有序(xu)(xu)、運(yun)(yun)轉高效的應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)工(gong)作響應(ying)(ying)(ying)程序(xu)(xu)，加(jia)強(qiang)與其他相(xiang)關部門(men)的協(xie)作，形成資源共享、互聯互動(dong)的道路運(yun)(yun)輸突(tu)發事件應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)處置機(ji)制，實現應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)管理工(gong)作的制度(du)化(hua)、規范化(hua)、科學化(hua)、高效化(hua)。
1.6應急預案體系
道(dao)路(lu)運輸(shu)突發事(shi)件(jian)應(ying)急(ji)預案體系包括國家道(dao)路(lu)運輸(shu)突發事(shi)件(jian)應(ying)急(ji)預案、地方道(dao)路(lu)運輸(shu)突發事(shi)件(jian)應(ying)急(ji)預案及道(dao)路(lu)運輸(shu)企(qi)業突發事(shi)件(jian)應(ying)急(ji)預案。
（1）國家道路運(yun)輸突發事件應急預案
交通運輸(shu)(shu)部(bu)負(fu)責制定、發布國家道路運輸(shu)(shu)突發事(shi)件應(ying)急預案。
（2）地方(fang)道路運(yun)輸突發事件應急預案
省(sheng)級(ji)、市級(ji)、縣級(ji)交通運輸(shu)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門(men)按照(zhao)交通運輸(shu)部制(zhi)定的國家(jia)道路(lu)運輸(shu)突(tu)發(fa)事件(jian)應(ying)急預案(an)，在本級(ji)人民政府的領導(dao)和(he)上級(ji)交通運輸(shu)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門(men)的指導(dao)下(xia)，負責編制(zhi)、發(fa)布地方道路(lu)運輸(shu)突(tu)發(fa)事件(jian)應(ying)急預案(an)，報本級(ji)人民政府和(he)上級(ji)交通運輸(shu)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門(men)備案(an)。
（3）道路(lu)運輸企業突發事件應急預案
道路運(yun)輸企(qi)業根據國家及地方(fang)道路運(yun)輸突發(fa)事件應急(ji)預(yu)案的(de)要求，結(jie)合自身實際，負責(ze)編制(zhi)并實施企(qi)業道路運(yun)輸突發(fa)事件應急(ji)預(yu)案，報所屬地交通運(yun)輸主管部(bu)門備案。
2.組織體系
道(dao)路運輸應急(ji)組織體系由國家、省(sheng)、市和(he)縣四級(ji)組成(cheng)。
2.1國家應(ying)急(ji)組織機構
交(jiao)通運(yun)輸部協(xie)調(diao)、指導全國(guo)道(dao)路運(yun)輸突發(fa)事件的應急處置工作。
2.1.1應急領導小組(zu)
交通(tong)運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)(bu)(bu)在啟動Ⅰ級(ji)道路(lu)運輸(shu)(shu)突發事(shi)件應急(ji)響應時(shi)，同(tong)步成立(li)交通(tong)運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)(bu)(bu)應對XX事(shi)件應急(ji)工(gong)作(zuo)領(ling)導(dao)小組(zu)(zu)（以下簡稱(cheng)領(ling)導(dao)小組(zu)(zu)）。領(ling)導(dao)小組(zu)(zu)是Ⅰ級(ji)道路(lu)運輸(shu)(shu)突發事(shi)件的應急(ji)指(zhi)揮機構(gou)，由部(bu)(bu)(bu)(bu)長或經部(bu)(bu)(bu)(bu)長授權的分(fen)管部(bu)(bu)(bu)(bu)領(ling)導(dao)擔(dan)任(ren)組(zu)(zu)長，部(bu)(bu)(bu)(bu)安全總監(jian)及部(bu)(bu)(bu)(bu)辦(ban)公廳、部(bu)(bu)(bu)(bu)政(zheng)策研究室、部(bu)(bu)(bu)(bu)運輸(shu)(shu)服務司(si)(si)、部(bu)(bu)(bu)(bu)安全與質量(liang)監(jian)督管理(li)司(si)(si)（以下簡稱(cheng)安質司(si)(si)）、部(bu)(bu)(bu)(bu)應急(ji)辦(ban)等部(bu)(bu)(bu)(bu)門主(zhu)要負責人擔(dan)任(ren)副(fu)組(zu)(zu)長（部(bu)(bu)(bu)(bu)長擔(dan)任(ren)組(zu)(zu)長時(shi)，分(fen)管部(bu)(bu)(bu)(bu)領(ling)導(dao)擔(dan)任(ren)副(fu)組(zu)(zu)長），相關單位負責人為成員。
領(ling)導(dao)小組(zu)主要職(zhi)責(ze)如(ru)下：
（1）組(zu)織協調Ⅰ級(ji)（特別重大）道路運輸突發事件(jian)的(de)應(ying)急(ji)(ji)處置工作(zuo)(zuo)，明確應(ying)急(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)組(zu)的(de)構成(cheng)，指導應(ying)急(ji)(ji)處置工作(zuo)(zuo)。
（2）根據(ju)國務(wu)院要求，或根據(ju)應急處(chu)置需要，成立現場工作組(zu)，并(bing)派往突發事件現場開展應急處(chu)置工作。
（3）根(gen)據需(xu)要，會(hui)同國(guo)務院有關部門，制定應對(dui)突發(fa)事件(jian)的聯合行動方案。
（4）當突發事件由國(guo)務院統一指揮時，按(an)照國(guo)務院的(de)指令，執行相(xiang)應(ying)的(de)應(ying)急行動。
（5）其他相關重(zhong)大(da)事項。
2.1.2應(ying)急工(gong)作(zuo)組
應(ying)急工作組(zu)由交(jiao)通運(yun)輸部相關司(si)局和單位組(zu)成(cheng)，在(zai)領導小組(zu)統一協(xie)調下開展工作，并在(zai)應(ying)急響(xiang)應(ying)終(zhong)止時宣(xuan)布取(qu)消(xiao)。應(ying)急工作組(zu)成(cheng)員由各應(ying)急工作組(zu)組(zu)長根據應(ying)急工作需要提出，報領導小組(zu)批準。
（1）綜合協調組(zu)。由(you)部(bu)應急(ji)辦或部(bu)辦公廳負責人(ren)任組(zu)長，視情由(you)相關司局(ju)和單(dan)位人(ren)員組(zu)成。負責與(yu)各應急(ji)協作部(bu)門(men)的溝通聯系；
保持(chi)與各(ge)應急工(gong)作(zuo)組(zu)的(de)信息(xi)(xi)溝通及(ji)工(gong)作(zuo)協(xie)調；搜集(ji)、分析和匯總應急工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang)，跟蹤(zong)應急處(chu)置(zhi)工(gong)作(zuo)進展情(qing)況(kuang)；定(ding)時向中辦(ban)信息(xi)(xi)綜合室、國(guo)務院總值班室和相關部門報(bao)送信息(xi)(xi)；協(xie)助(zhu)領(ling)導小(xiao)組(zu)落(luo)實黨中央和國(guo)務院領(ling)導同志以(yi)及(ji)部領(ling)導的(de)有關要求(qiu)；承辦(ban)領(ling)導小(xiao)組(zu)交辦(ban)的(de)其他工(gong)作(zuo)。
（2）應急指揮組(zu)。由部運輸(shu)服務(wu)司負責人任組(zu)長，視情由相關(guan)司局和單位人員組(zu)成(cheng)。負責參加國務(wu)院組(zu)織(zhi)的有關(guan)事(shi)故調查；
組織(zhi)協(xie)(xie)調跨省應(ying)(ying)急(ji)隊伍調度；協(xie)(xie)調人員、重要物資的(de)應(ying)(ying)急(ji)運(yun)輸(shu)(shu)保障工(gong)作(zuo)；協(xie)(xie)調與(yu)其他(ta)運(yun)輸(shu)(shu)方式的(de)聯(lian)運(yun)工(gong)作(zuo)；擬定應(ying)(ying)急(ji)運(yun)輸(shu)(shu)征用補(bu)償(chang)資金(jin)補(bu)助方案；承辦領導小組交(jiao)辦的(de)其他(ta)工(gong)作(zuo)。
（3）通信(xin)(xin)保障(zhang)組(zu)。由(you)部(bu)通信(xin)(xin)信(xin)(xin)息中(zhong)心負責人任組(zu)長，視情(qing)由(you)相關司局和單位(wei)人員組(zu)成。負責應(ying)急響應(ying)過程中(zhong)的網(wang)絡(luo)、視頻(pin)、通信(xin)(xin)等保障(zhang)工作；
承辦領導小組交辦的其他工作(zuo)。
（4）新聞宣傳組。由部(bu)政策研究室負責人(ren)任(ren)組長，視情由相關司局和單位人(ren)員組成。負責對(dui)外(wai)發布應急(ji)信息；
負(fu)責突發事件的新(xin)聞宣(xuan)傳工作(zuo)；承辦(ban)領導小組交辦(ban)的其(qi)他工作(zuo)。
（5）現(xian)場(chang)(chang)工(gong)作組。由部運輸服務司、部應急辦等有(you)關司局人員(yuan)及相(xiang)關專家組成(cheng)，必(bi)要(yao)時由部領導帶隊。按照(zhao)統一部署，在突(tu)發(fa)事(shi)件現(xian)場(chang)(chang)協(xie)助開展突(tu)發(fa)事(shi)件應急處(chu)置工(gong)作，并及時向領導小組報(bao)告(gao)現(xian)場(chang)(chang)有(you)關情況。
（6）專(zhuan)家組。由道(dao)路(lu)運輸行(xing)業及相(xiang)關(guan)行(xing)業技術(shu)、科研、管理、法律等方面專(zhuan)家組成(cheng)。負責對應(ying)急準備(bei)以及應(ying)急行(xing)動方案提供專(zhuan)業咨詢和(he)建議(yi)，根據需要(yao)參加道(dao)路(lu)運輸突發事件的應(ying)急處(chu)置工作(zuo)。
2.1.3日常機構
部(bu)運輸(shu)服(fu)務司，作為國(guo)家道路運輸(shu)應(ying)急日(ri)常(chang)(chang)機構(gou)，在(zai)交(jiao)通運輸(shu)部(bu)領導下開(kai)展工作，承擔有關道路運輸(shu)突發事件日(ri)常(chang)(chang)應(ying)急管理工作。主要(yao)包括：
（1）做(zuo)好道(dao)路運輸突發事件(jian)日常應急管理有關工作(zuo)。
（2）接(jie)收、搜集、整(zheng)理、分析道(dao)路運輸突(tu)發事件相關信(xin)息(xi)及預(yu)警信(xin)息(xi)，向(xiang)部應急辦報(bao)送(song)道(dao)路運輸應急信(xin)息(xi)。
（3）組織開展Ⅰ級應急響應相關處置工作。
（4）負責(ze)組(zu)織制修訂(ding)道路(lu)運輸(shu)突發事(shi)件應急預(yu)案。
（5）指導地方道路運(yun)輸突發事件應急預案體系建設。
（6）承辦領導小(xiao)組(zu)交辦的工(gong)作。
2.2地方(fang)應急(ji)組(zu)織機(ji)構(gou)
省級(ji)、市級(ji)、縣(xian)級(ji)交通運輸主(zhu)管部門(men)負責本(ben)行(xing)政區(qu)域內道路運輸突(tu)發事件應(ying)急處置(zhi)工(gong)作的(de)組織、協調、指導。
省級(ji)、市級(ji)、縣(xian)級(ji)交通運輸主管部(bu)門可(ke)參照(zhao)國家級(ji)道路(lu)運輸突發事(shi)件應急組織機構組建模式，根據本地區實際情況成立應急組織機構，明確相應人員安排和職責分(fen)工。
3.預防與預警
各級交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)主管部門應結合《交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)綜合應急預(yu)(yu)案》和(he)本預(yu)(yu)案的要(yao)求做好(hao)(hao)突發(fa)事件(jian)的預(yu)(yu)防預(yu)(yu)警工作(zuo)(zuo)，重點做好(hao)(hao)對(dui)氣(qi)象、國土(tu)等部門的預(yu)(yu)警信(xin)息以及道(dao)路運(yun)輸(shu)突發(fa)事件(jian)相(xiang)關信(xin)息的搜集、接收(shou)、整理和(he)風險分析工作(zuo)(zuo)，完善預(yu)(yu)測預(yu)(yu)警聯動機(ji)制，指(zhi)導地方交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)主管部門做好(hao)(hao)相(xiang)應的應急準(zhun)備。
預警信息來源包括：
（1）氣(qi)象、地震(zhen)、國土資源、水利、公安、安監(jian)、商務、外(wai)交等有關部門的監(jian)測(ce)和災害預報預警信(xin)息，以(yi)及國家重點或者緊急物(wu)資道(dao)路運(yun)輸保障需求信(xin)息。
（2）各級交通(tong)運輸主(zhu)管部門及相關管理機構有(you)關道路運輸延誤、中斷等監測信息。
（3）其(qi)他需要(yao)交通運(yun)(yun)輸主管(guan)部門提供道路運(yun)(yun)輸應急(ji)(ji)保障的緊急(ji)(ji)事件信(xin)息(xi)。
4.應急響應
4.1分級響應
道路(lu)運(yun)輸突發事件應(ying)急響(xiang)應(ying)分為(wei)國家、省、市、縣四級(ji)部門(men)(men)響(xiang)應(ying)。每(mei)級(ji)部門(men)(men)應(ying)急響(xiang)應(ying)一般可分為(wei)Ⅰ級(ji)、Ⅱ級(ji)、Ⅲ級(ji)和Ⅳ級(ji)四個等(deng)級(ji)。
4.1.1 Ⅰ級道(dao)路運輸突發事件響(xiang)應
發生Ⅰ級道路運(yun)輸(shu)突發事件(jian)時，由交通運(yun)輸(shu)部啟動并實(shi)施國(guo)家級部門應(ying)急響應(ying)，事發區域省、市、縣級交通運(yun)輸(shu)主管(guan)部門分別啟動并實(shi)施本(ben)級部門Ⅰ級應(ying)急響應(ying)。
4.1.2 Ⅱ級道路(lu)運輸突(tu)發事件響應(ying)
發(fa)生Ⅱ級道路運輸突發(fa)事(shi)件(jian)時，由事(shi)發(fa)區(qu)域(yu)省級交(jiao)通運輸主管部門(men)啟動并(bing)實(shi)(shi)施省級部門(men)應(ying)(ying)(ying)急響(xiang)應(ying)(ying)(ying)。事(shi)發(fa)區(qu)域(yu)市(shi)級、縣級交(jiao)通運輸主管部門(men)分別啟動并(bing)實(shi)(shi)施本級部門(men)應(ying)(ying)(ying)急響(xiang)應(ying)(ying)(ying)，且響(xiang)應(ying)(ying)(ying)級別不應(ying)(ying)(ying)低于上級部門(men)應(ying)(ying)(ying)急響(xiang)應(ying)(ying)(ying)級別。
4.1.3 Ⅲ級(ji)道路運輸突發事件響應
發(fa)(fa)生Ⅲ級(ji)(ji)(ji)道路運輸(shu)(shu)突(tu)發(fa)(fa)事件(jian)時，由事發(fa)(fa)區域市(shi)(shi)級(ji)(ji)(ji)交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)主管(guan)部門(men)(men)啟動(dong)并實施市(shi)(shi)級(ji)(ji)(ji)部門(men)(men)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)響(xiang)應(ying)(ying)(ying)。事發(fa)(fa)區域縣(xian)級(ji)(ji)(ji)交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)主管(guan)部門(men)(men)啟動(dong)并實施縣(xian)級(ji)(ji)(ji)部門(men)(men)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)響(xiang)應(ying)(ying)(ying)，且響(xiang)應(ying)(ying)(ying)級(ji)(ji)(ji)別不應(ying)(ying)(ying)低于市(shi)(shi)級(ji)(ji)(ji)部門(men)(men)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)響(xiang)應(ying)(ying)(ying)級(ji)(ji)(ji)別。
4.1.4 Ⅳ級道路運輸(shu)突(tu)發事件響(xiang)應
發生(sheng)Ⅳ級道路運輸突(tu)發事件時(shi)，由事發區域縣級交通(tong)運輸主管部門啟動并實施縣級部門應(ying)急響應(ying)。
4.2響應程序
4.2.1國家級部門應急響應啟動程序(xu)
（1）發(fa)(fa)生Ⅰ級道路運(yun)輸突發(fa)(fa)事件或(huo)者接到國務院責成處(chu)理(li)的(de)道路運(yun)輸突發(fa)(fa)事件，部(bu)(bu)運(yun)輸服務司及時(shi)核實有關情(qing)況，并進(jin)行(xing)分(fen)析研究，第一時(shi)間(jian)向(xiang)分(fen)管部(bu)(bu)領導報告有關情(qing)況，提出啟動Ⅰ級應(ying)(ying)急響應(ying)(ying)及成立相關應(ying)(ying)急工作組(zu)的(de)建議。
（2）經分(fen)管部領導(dao)同(tong)意后，報請部長核準。由部長或經部長授(shou)權的(de)分(fen)管部領導(dao)宣布啟動交通運輸部應對(dui)XX事件(jian)Ⅰ級響(xiang)應。
（3）同(tong)步成立(li)領導小(xiao)組(zu)(zu)，領導小(xiao)組(zu)(zu)組(zu)(zu)長明確(que)應急工作(zuo)組(zu)(zu)構成；
各應(ying)(ying)急工(gong)作組按照(zhao)職責開展應(ying)(ying)急工(gong)作，并將啟動Ⅰ級應(ying)(ying)急響應(ying)(ying)有關(guan)信(xin)息按規定報(bao)中(zhong)辦(ban)信(xin)息綜合室、國(guo)務院總(zong)值(zhi)班室和相(xiang)關(guan)部門(men)，抄送應(ying)(ying)急協作部門(men)，通知相(xiang)關(guan)省(sheng)級交通運輸主管(guan)部門(men)。
道路運輸突發性自然災害應急預案3
為了加強對道(dao)路(lu)危險貨物運輸事故的有(you)效控制(zhi)，最大(da)限(xian)度(du)地(di)降(jiang)低(di)人民生命(ming)、財(cai)產安(an)全，保護環境，根據上級(ji)文(wen)件精神的有(you)關規定(ding)制(zhi)定(ding)本預(yu)案。
一、適用范圍。
本預(yu)案適用(yong)范圍為(wei)本縣境內所有車輛或外(wai)地車在我縣境內發生的(de)道路(lu)危險貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸事(shi)(shi)故(gu)。道路(lu)危險貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸事(shi)(shi)故(gu)指在道路(lu)危險貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸過程(cheng)中，由于自然、人為(wei)、技(ji)術(shu)或設備(bei)等原因而引發危險貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸車輛的(de)交通事(shi)(shi)故(gu)，火災、爆炸(zha)、毒物(wu)(wu)泄漏等事(shi)(shi)故(gu)。
二、主要任務。
（一）協助(zhu)搶救受害(hai)人員和群眾撤(che)離危險區的道路(lu)運輸保障。
（二）協助轉移物資、設備(bei)的(de)道路運輸人保障。
（三）協助調查分析事故原因。
三、組織機構及職責
根(gen)據有(you)關(guan)要求，我局(ju)成(cheng)立(li)道路(lu)危(wei)險貨物運輸(shu)事故應(ying)急領(ling)(ling)導(dao)(dao)小組(zu)。組(zu)長(chang)：王偉(wei)，副(fu)組(zu)長(chang)：孫(sun)金峰。成(cheng)員：各(ge)科(ke)室主要負責人。領(ling)(ling)導(dao)(dao)小組(zu)下設辦(ban)公室，設在安全科(ke)，主任：步(bu)連忠。領(ling)(ling)導(dao)(dao)小組(zu)在縣(xian)政府和交通(tong)局(ju)領(ling)(ling)導(dao)(dao)下，統一指揮、協調(diao)特大道路(lu)交通(tong)事故救助工作。縣(xian)內各(ge)道路(lu)運輸(shu)企業要成(cheng)立(li)相應(ying)處理(li)工作領(ling)(ling)導(dao)(dao)小組(zu)，確保(bao)救助工作迅(xun)速開展。
應急領導(dao)小組職責：
1、負責全縣道路危(wei)險貨物(wu)運(yun)輸事故、道路運(yun)輸保障(zhang)任務的組織與協調(diao)工作。
2、起(qi)動道路危險(xian)貨物運(yun)輸事(shi)故應急預案。
3、對(dui)縣內道路危險運輸(shu)事(shi)故應急工作作出決策并進行監督和指(zhi)導(dao)。
4、緊急(ji)指揮(hui)調(diao)度全縣應(ying)急(ji)運力，完成道路危險貨物(wu)運輸事故道路運輸保障任(ren)務。
5、全縣危(wei)貨道路(lu)運輸企業(ye)也要成立相應的.組(zu)織機構，負責本(ben)企業(ye)道路(lu)危(wei)險貨物運輸事故的施(shi)救(jiu)等(deng)工作。
6、承(cheng)辦上級交(jiao)辦的(de)其他工作。
四、運輸裝備、人員保障。
我縣道路危貨(huo)運輸企業要(yao)(yao)按照運輸危險貨(huo)物品名建立應急(ji)車(che)輛(liang)(liang)、人(ren)員(yuan)檔案，并上報局應急(ji)領導小組備(bei)案。運輸車(che)輛(liang)(liang)要(yao)(yao)求必(bi)須是(shi)有(you)(you)經營許可證(zheng)的(de)危貨(huo)運輸企業所屬的(de)危貨(huo)運輸車(che)輛(liang)(liang)，車(che)輛(liang)(liang)技術等級必(bi)須達到(dao)一級，并配(pei)有(you)(you)必(bi)要(yao)(yao)的(de)人(ren)員(yuan)防護和施救設(she)備(bei)以(yi)及GPS等通(tong)訊設(she)備(bei)。
駕駛員、押(ya)運員、裝卸人員要求(qiu)必(bi)須取得(de)從業(ye)資格(ge)，政(zheng)治業(ye)務素質高，技術水平良(liang)好，身體健(jian)康。
五、報告制度、程序和內容。
縣內道(dao)路(lu)危(wei)貨運輸企業要(yao)建立和完善道(dao)路(lu)危(wei)險貨物運輸事故報(bao)告制度，明確(que)部門和人員的責(ze)任(ren)、義務(wu)和權(quan)利，確(que)保信(xin)息暢通(tong)，發生道(dao)路(lu)危(wei)險貨物運輸事故時，要(yao)按報(bao)告程序及(ji)時逐級(ji)上報(bao)。
（一(yi)）報告程序：
1、車籍所屬轄區內發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(ye)要及(ji)時(shi)向(xiang)有關部門報告，應急領導小組及(ji)時(shi)向(xiang)縣(xian)交通主管(guan)部門報告。
2、車(che)籍所(suo)(suo)屬轄區(qu)外(wai)（省內）發(fa)生事故：車(che)輛(liang)所(suo)(suo)屬的(de)危貨運輸企業要及時向本縣主(zhu)管部(bu)(bu)門(men)報告(gao)，企業所(suo)(suo)在(zai)地的(de)主(zhu)管部(bu)(bu)門(men)要及時向縣交通局報告(gao)。
3、在外省(sheng)發生事故：車輛所屬的危貨運(yun)輸企(qi)業要(yao)及(ji)時向本縣主管部門(men)和有關(guan)部門(men)報告(gao)。
4、外省車輛在我縣發生事(shi)故(gu)：要(yao)及時向(xiang)縣交通主管部(bu)門(men)(men)、及相關(guan)部(bu)門(men)(men)報告。
（二(er)）報告內容：
1、事故時間、地點、車(che)輛牌(pai)號、車(che)輛類型、運(yun)輸(shu)危(wei)險貨物(wu)品名、事故原因、造成的損(sun)失(shi)等；
2、根(gen)據當地政府或有關部門的要(yao)求，投入道路(lu)運輸保(bao)障任務的車輛(liang)和人員情況；
3、根據當地(di)政(zheng)府或有關部門的要求，本地(di)運力不足，需(xu)要應急領(ling)導小組(zu)協調運力支援的專用車輛、人員數量和執行的時間、地(di)點、內容(rong)等(deng)；
4、根(gen)據(ju)應急(ji)領導(dao)小(xiao)組下達的(de)(de)任(ren)務，應急(ji)運力不能滿足需要，急(ji)需調整(zheng)的(de)(de)。
5、執行(xing)應急領導小組下達的任務，求援車(che)輛遇到突發事(shi)件時；
6、應急任務完成情況。
六、應急響應。
（一）應(ying)急(ji)(ji)(ji)領(ling)(ling)導(dao)小(xiao)組(zu)接到上級(ji)或(huo)有關部(bu)門(men)指令(ling)后(hou)將立即啟動(dong)道路危險貨(huo)物運輸事(shi)故應(ying)急(ji)(ji)(ji)預案(an)(an)，應(ying)急(ji)(ji)(ji)領(ling)(ling)導(dao)機構(gou)迅速將任務(wu)下達到有關危貨(huo)運輸企(qi)業和(he)部(bu)門(men)，根(gen)據實際情況或(huo)按上級(ji)要求組(zu)織實施應(ying)急(ji)(ji)(ji)預案(an)(an)。
（二）應急領導小組在接到(dao)上級有關(guan)(guan)部(bu)門指令(ling)后，立(li)即啟動(dong)道路危(wei)險貨物運(yun)輸事故(gu)應急預(yu)案，應急領導小組迅速將(jiang)任務下達到(dao)有關(guan)(guan)企業。根據實(shi)際情況(kuang)啟動(dong)并組織實(shi)施(shi)應急預(yu)案。
（三）事發(fa)地(di)應(ying)(ying)急(ji)運(yun)力緊張時，應(ying)(ying)及時向上(shang)級應(ying)(ying)急(ji)領導(dao)小組(zu)報告。應(ying)(ying)急(ji)領導(dao)小組(zu)根據應(ying)(ying)急(ji)運(yun)力需(xu)求(qiu)情(qing)況(kuang)(kuang)和應(ying)(ying)急(ji)運(yun)輸儲(chu)備及使用情(qing)況(kuang)(kuang)啟動應(ying)(ying)急(ji)運(yun)力。請(qing)求(qiu)運(yun)力支(zhi)援。
七、值班制度。
應(ying)(ying)急預案(an)啟動后，及時(shi)(shi)將(jiang)應(ying)(ying)急領(ling)導機構成員名單、聯(lian)系(xi)電話(hua)(hua)等上報上級應(ying)(ying)急領(ling)導小(xiao)(xiao)組，領(ling)導小(xiao)(xiao)組和(he)相關危貨運(yun)輸企業(ye)要落實領(ling)導值(zhi)班(ban)，值(zhi)班(ban)電話(hua)(hua)必須24小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)開通(tong)，直到應(ying)(ying)急任(ren)務完成。
八、責任追究。
執行(xing)應急(ji)任(ren)務的單(dan)位必須(xu)無條件執行(xing)命(ming)(ming)令，對(dui)拒不執行(xing)上(shang)級命(ming)(ming)令、玩忽職守或推(tui)諉(wei)扯(che)皮單(dan)位的有關(guan)領導、直(zhi)接責任(ren)人(ren)和從業人(ren)員要依法處(chu)(chu)理，并對(dui)危貨運輸企業取消其經(jing)營資(zi)格，吊扣車輛運輸證和從業資(zi)格證。對(dui)執行(xing)上(shang)級命(ming)(ming)令不堅決，貽誤時機沒有完成任(ren)務的單(dan)位領導和責任(ren)人(ren)要嚴肅處(chu)(chu)理。
道路運輸突發性自然災害應急預案4
為加強危(wei)險(xian)貨(huo)物道路(lu)運(yun)輸突(tu)發(fa)(fa)(fa)安(an)(an)全(quan)事(shi)故的處(chu)(chu)理能力，消除安(an)(an)全(quan)事(shi)故隱患(huan)，避免或(huo)減少(shao)危(wei)險(xian)貨(huo)物道路(lu)運(yun)輸安(an)(an)全(quan)事(shi)故，特別是較大(da)以上事(shi)故的發(fa)(fa)(fa)生，并(bing)在事(shi)故發(fa)(fa)(fa)生后迅(xun)速、有效地(di)進行(xing)控制(zhi)和處(chu)(chu)理，保護國家和人民生命財產安(an)(an)全(quan)，維護社會穩(wen)定(ding)，根據《危(wei)險(xian)化(hua)學品安(an)(an)全(quan)管理條(tiao)例(li)》，結合(he)公司實際，制(zhi)定(ding)本預案。
一、組織機構和職責分工：
（一）、組(zu)織機構：
公司設立危險貨物(wu)道路運輸安全事故應(ying)急救援領(ling)導小(xiao)組（以(yi)下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)領(ling)導小(xiao)組），下(xia)(xia)設辦公室，負責日(ri)常工作。
領導小組成員：
組長：
副組長：
成員：
辦公室：
（二）、領導小(xiao)組職責和分工：
我公(gong)司一旦發(fa)生危險貨(huo)物道路運輸安全事故，應(ying)急救援領導小組立(li)即啟動本預案，實施(shi)應(ying)急救援工作。
組長：負責指揮(hui)、協調(diao)公司危(wei)險貨物運(yun)輸(shu)過程中發生的(de)(de)道路運(yun)輸(shu)安(an)全事(shi)故的(de)(de)應(ying)急(ji)救(jiu)援工(gong)作。
副組長(chang)：協(xie)助組長(chang)負責應急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)的(de)具體指(zhi)揮(hui)工作(zuo)，協(xie)調落實救(jiu)(jiu)援(yuan)車輛、器材和(he)設備(bei)，并率(lv)領有關人員迅速趕(gan)赴(fu)事故(gu)(gu)發(fa)生地，配合安(an)全監督管(guan)理局和(he)當地政府及有關部門開展救(jiu)(jiu)援(yuan)工作(zuo)，調查事故(gu)(gu)原(yuan)因，處理善后工作(zuo)，領導小組成員，協(xie)助組長(chang)，副組長(chang)組織實施應急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)工作(zuo)，趕(gan)赴(fu)事故(gu)(gu)發(fa)生地，參與(yu)救(jiu)(jiu)援(yuan)工作(zuo)，調查事故(gu)(gu)原(yuan)因，處理善后工作(zuo)。
辦公(gong)室(shi)：負(fu)責(ze)(ze)日(ri)常工作(zuo)，保持與(yu)各單位部(bu)門信息聯系，負(fu)責(ze)(ze)制訂(ding)、修正(zheng)公(gong)司應(ying)急(ji)救(jiu)援(yuan)(yuan)預案(an)，組織救(jiu)援(yuan)(yuan)人員演練，定期檢(jian)查救(jiu)災滅火器(qi)和設備。發(fa)生(sheng)危險貨(huo)物道路運輸事(shi)故(gu)時，按照本預案(an)，立即向(xiang)交通行業主管部(bu)門、公(gong)安部(bu)門、安全生(sheng)產監督管理局報告。統(tong)籌安排救(jiu)援(yuan)(yuan)力量，調配(pei)救(jiu)援(yuan)(yuan)車輛、器(qi)材(cai)、設備，趕赴事(shi)故(gu)現場，開展(zhan)救(jiu)援(yuan)(yuan)工作(zuo)。負(fu)責(ze)(ze)同事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)地政(zheng)府及(ji)有關(guan)部(bu)門的聯系，總結事(shi)故(gu)的經驗教訓。
（三(san)）、公(gong)司(si)各危險貨物運(yun)輸車輛駕(jia)駛員(yuan)、押運(yun)員(yuan)必(bi)須具備道路運(yun)輸安(an)全(quan)事故的(de)處置能(neng)力，牢記各部門(men)應急救援(yuan)電(dian)話，隨車必(bi)須攜(xie)帶安(an)全(quan)防護設(she)施、設(she)備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調查：
公(gong)司(si)主要配(pei)合縣(xian)安全(quan)生產監督管理(li)局(ju)和有關部(bu)門調查、處理(li)我(wo)公(gong)司(si)危險貨物道(dao)運輸(shu)中發生的(de)安全(quan)事(shi)故；指導直接從(cong)事(shi)危險貨物道(dao)路(lu)運輸(shu)的(de)駕駛員(yuan)(yuan)、押運員(yuan)(yuan)對道(dao)路(lu)危險貨物運輸(shu)事(shi)故的(de)應急處置(zhi)能力，密切配(pei)合公(gong)司(si)及(ji)上(shang)級各部(bu)門調查處理(li)危險貨物道(dao)路(lu)運輸(shu)安全(quan)事(shi)故。
三、應急救援程序：
（一）、危險貨物道(dao)路(lu)運輸發生事(shi)(shi)(shi)故后，值(zhi)班員或安全(quan)員要(yao)立即向公司(si)領導報告(gao)，公司(si)領導接到事(shi)(shi)(shi)故報告(gao)后要(yao)立即向交(jiao)通行政主管部(bu)門和公安機關報告(gao)，報告(gao)內容包(bao)括：事(shi)(shi)(shi)故發生的時間、地(di)點、當前(qian)傷亡情(qing)況、簡要(yao)經過、事(shi)(shi)(shi)故報告(gao)單位和初步原(yuan)因分析等。
（二）、根(gen)據事(shi)故(gu)(gu)(gu)發生地(di)的有(you)關(guan)部門確定的事(shi)故(gu)(gu)(gu)類型(xing)（如火(huo)災型(xing)、爆炸型(xing)、泄漏型(xing)）采(cai)取(qu)(qu)相應(ying)的應(ying)急救(jiu)援措施(shi)，立即啟動應(ying)急救(jiu)援預案(an)，組(zu)織實施(shi)救(jiu)援，不得(de)拖(tuo)延、推委。并采(cai)取(qu)(qu)以上的必要措施(shi)，減少事(shi)故(gu)(gu)(gu)損(sun)失，防(fang)止(zhi)事(shi)故(gu)(gu)(gu)蔓延、擴大。
1、立即組(zu)織營(ying)救受害人(ren)員(yuan)，組(zu)織撤離或采(cai)取其它措施，保護危害區域(yu)的(de)其他人(ren)員(yuan)；
2、迅(xun)速控(kong)制危(wei)(wei)害(hai)源，根據危(wei)(wei)險(xian)貨物的性質(zhi)和有關部門的檢(jian)(jian)驗(yan)、檢(jian)(jian)測，測定事故(gu)的危(wei)(wei)害(hai)區域和危(wei)(wei)害(hai)程度(du)。
3、針對事故對人體、動(dong)植物(wu)、土壤、水(shui)源、空氣造成的(de)現實危(wei)害和可能產生的(de)危(wei)害，迅速(su)采取封閉、隔離、洗消等措施。
（三）、公(gong)司(si)在(zai)接(jie)到危險貨物道(dao)路運輸安全(quan)事故(gu)報(bao)告(gao)后(hou)，應(ying)當立即將事故(gu)情(qing)況報(bao)告(gao)交通行業管理(li)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)和公(gong)安部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)，安全(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)監督管理(li)局(ju)；領導小(xiao)組負責人和成員應(ying)當立即趕赴(fu)事故(gu)現(xian)場，配合事發(fa)地政(zheng)府及(ji)(ji)有關部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)開展搶險、救援工(gong)作。及(ji)(ji)時妥善處理(li)好事故(gu)善后(hou)工(gong)作；進一(yi)步(bu)了解情(qing)況，隨時向交通行業管理(li)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)、公(gong)安部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)、安全(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)監督管理(li)局(ju)報(bao)告(gao)事故(gu)后(hou)續情(qing)況。
四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話：
領導小組成(cheng)員要(yao)落實值班制度，保持通(tong)訊(xun)暢(chang)通(tong)。
1、值班電話：
2、領導小(xiao)組組長電話：
3、領導小組副(fu)組長電話：
4、領(ling)導小(xiao)組(zu)辦公室電話：
5、其他有關(guan)部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122。
五、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的`救援措施
（一）危險貨(huo)物(wu)運(yun)輸硫酸車道路運(yun)輸安全(quan)事故(gu)應急救援(yuan)措施：
硫酸外觀(guan)形狀是無色透明液體(ti)，其特(te)性有(you)遇水暴濺、易(yi)燃(ran)物(wu)、有(you)機物(wu)會引起燃(ran)燒(shao)、遇氧(yang)化物(wu)會產生劇毒氣(qi)體(ti)、有(you)較強的(de)腐蝕(shi)性、其蒸氣(qi)有(you)毒、有(you)吸濕性和強氧(yang)化性。
1、硫酸(suan)車輛一旦(dan)在運輸(shu)途中發生事故的(de)處置方(fang)法；
（1）、發生(sheng)硫(liu)酸(suan)泄(xie)漏或硫(liu)酸(suan)倒出(chu)，事(shi)故現(xian)場(chang)的(de)當事(shi)人(ren)（駕駛員(yuan)、押運員(yuan)）應立(li)即向當地(di)有關部(bu)門(men)和(he)公司(si)應急(ji)救(jiu)援小組報告、同時迅速采用自(zi)身對突發事(shi)故的(de)處置能力(li)，如：就地(di)利(li)用水對泄(xie)漏的(de)硫(liu)酸(suan)進行沖洗，沙土掩蓋撒出(chu)的(de)硫(liu)酸(suan)，用泥土堵(du)截繼續流出(chu)的(de)硫(liu)酸(suan)，嚴禁直接人(ren)員(yuan)去堵(du)截和(he)關閉(bi)閥(fa)門(men)及管道，然后迅速疏散周圍群從，設立(li)禁戒線，等待有管部(bu)門(men)和(he)救(jiu)援組的(de)到(dao)來。
（2）、有(you)人員燒傷、蝕傷，立即向最(zui)近的醫(yi)療(liao)救護“120”求(qiu)救并將(jiang)傷員抬(tai)離(li)現場(chang)，如皮膚燒傷用大量水或(huo)小蘇打水沖(chong)洗，重者等待救護車送醫(yi)院。
（3）、公司安全生產負責(ze)人(ren)接到信(xin)息后，火(huo)速趕到現場指揮(hui)施救(jiu)，并通知安監、行業主管部門和公司搶險技術人(ren)員參加救(jiu)援。
（4）、當(dang)事人（駕(jia)駛員、押運員）應積極(ji)向當(dang)地政府基(ji)層組(zu)織取得聯(lian)系(xi)，迅(xun)速運石灰(hui)把硫酸所流到之(zhi)處撒上，疏(shu)散圍(wei)觀人群至200米外。
（5）、災情控制后，迅(xun)速與當地政府基層(ceng)組織聯系發布信息杜絕(jue)人畜(chu)飲水(shui)。如硫酸流到(dao)田、塘、湖、河、江(jiang)。
（6）、現場清(qing)理，由環(huan)監部(bu)門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現場的酸堿中(zhong)和物(wu)清(qing)除干凈后(hou)用大量水沖洗。
（7）、環監部門(men)的(de)報告確(que)認安(an)全后方可(ke)解除現(xian)場的(de)封鎖(suo)并撤離現(xian)場。
（二）危險貨(huo)物(wu)運輸油罐車道路運輸安全事(shi)故應急救援措施(shi)；
成品油(you)具有(you)易(yi)燃、易(yi)爆(bao)、易(yi)揮發、易(yi)產生靜電(dian)等特(te)性，在(zai)裝卸、運(yun)輸(shu)(shu)作業過程中，安全不(bu)穩定因素較大，為加強(qiang)成品油(you)的運(yun)輸(shu)(shu)安全，有(you)效防(fang)止道路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)安全事故發生，保障人民生命(ming)財產安全，必(bi)須制定應急救援措施。
2、油罐車一旦發生泄漏和交通事故的處(chu)置方(fang)法：
（1）、事故現場(chang)的(de)當事人（駕駛員、押運(yun)員）應立即向最當地有(you)關部(bu)門和(he)公司應急救(jiu)援小(xiao)組報告，同(tong)時要迅(xun)速采用(yong)自身對突發(fa)事故的(de)處置(zhi)能力，利用(yong)現有(you)的(de)消防設施、設備實(shi)施搶救(jiu)，防止事故的(de)蔓延和(he)擴大。
（2）、事故有(you)人(ren)員(yuan)傷亡(wang)，應立即(ji)向最(zui)近的(de)(de)醫療(liao)機構撥打(da)“120”求(qiu)救(jiu)，并(bing)將傷員(yuan)做一些簡單的(de)(de)處置后，抬至離(li)開(kai)現(xian)場安(an)全處，等待救(jiu)護車。
（3）、事(shi)故發生后如果(guo)有火(huo)(huo)災(zai)，當時(shi)人（駕駛員、押運員）應立(li)即利用(yong)車載干粉(fen)滅火(huo)(huo)器對準火(huo)(huo)苗的根部滅火(huo)(huo)，控制火(huo)(huo)情，疏散圍觀(guan)人群至安全地帶。防止罐(guan)體發生爆炸(zha)。
（4）、發生事(shi)故(gu)的(de)(de)車輛如(ru)果嚴重(zhong)受(shou)損，應立即調用(yong)其它罐車轉移所(suo)運(yun)的(de)(de)危險貨物(wu)，并要指派專用(yong)的(de)(de)裝卸及管理人(ren)員進(jin)行實施，以(yi)防(fang)次生事(shi)故(gu)的(de)(de)發生。
（5）、事故現(xian)場的清(qing)理，對撒(sa)、漏在地(di)面的成品油要進(jin)行(xing)沖洗和(he)清(qing)理。
（三）危險貨物運輸(shu)爆(bao)炸品車道路運輸(shu)安全事(shi)故(gu)應急救(jiu)援措施：
爆(bao)(bao)炸品遇明火(huo)、電火(huo)花、震(zhen)動、撞(zhuang)擊有引起爆(bao)(bao)炸的危險，爆(bao)(bao)炸品運輸車輛一旦發(fa)生事故，會給人民生命財產、社(she)會環(huan)境造(zao)成極大傷害(hai)，為加強爆(bao)(bao)炸品車輛運輸安(an)全管理，充分保(bao)障(zhang)人民群眾的生命財產安(an)全、保(bao)護社(she)會環(huan)境，特制定(ding)應急(ji)救援(yuan)措施
3、爆炸品車輛(liang)在運輸途中一(yi)旦發生事故(gu)。
（1）、事(shi)故(gu)當(dang)事(shi)人（駕駛(shi)員、押運員）必須立即報告當(dang)地有關部門和(he)公司應急救援小組，同(tong)時迅速疏散周圍群(qun)眾(zhong)，設立禁戒線。
（2）、爆炸品車(che)輛途(tu)中發生事(shi)故(gu)，應盡(jin)可能將車(che)上貨物轉(zhuan)移(yi)到安(an)全地(di)帶，并落(luo)實指派專人負(fu)責守護(hu)，對(dui)撒落(luo)在地(di)上不能轉(zhuan)移(yi)的(de)，應立(li)即對(dui)事(shi)故(gu)現場進行(xing)隔(ge)離和(he)設立(li)禁戒線(xian)。
（3）、如果事故發生了火(huo)災，首先(xian)要充分利用(yong)車載滅火(huo)器進行滅火(huo)，控制火(huo)苗(miao)的(de)擴大。
事(shi)故發(fa)生后，公司救援組要積(ji)極協助有(you)關部門(men)進(jin)行調查，查出事(shi)故原(yuan)因，嚴格按照事(shi)故“四不放過”的原(yuan)則認真分析和查處相關責(ze)任(ren)人的責(ze)任(ren)，妥善(shan)處理好善(shan)后工作，維護社會(hui)穩定(ding)。
以上應急(ji)救援(yuan)預案，是針對我公(gong)司(si)危險貨物道路運(yun)輸安全事故的救援(yuan)處置，是公(gong)司(si)各科室、駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)、押運(yun)員(yuan)(yuan)(yuan)、安全管理人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、救援(yuan)組全體人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)的責任和義務，公(gong)司(si)一旦啟動應急(ji)救援(yuan)預案后，全體人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)必須聽(ting)從救援(yuan)組的指揮，無條件的立即(ji)行(xing)動起(qi)來，如有(you)見死(si)不救、行(xing)動遲緩，將按照相(xiang)關法律、法規進行(xing)嚴懲。
道路運輸突發性自然災害應急預案5
一、目的
為了預防(fang)和減少交(jiao)通事(shi)故發生(sheng)，保障人民(min)生(sheng)命及財產(chan)安全，加強鐵水運(yun)輸的操作管理(li)，特建(jian)立鐵水運(yun)輸事(shi)故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運(yun)輸作(zuo)業、預防爆(bao)炸事故(gu)(gu)和漏包(bao)事故(gu)(gu)的管(guan)理(li)和救(jiu)援。
三、鐵水運輸作業規定
1、要在車輛停止狀態下(xia)預熱發動機，避免(mian)頻繁和劇烈加(jia)速(su)(su)，適(shi)時換(huan)檔(dang)，每檔(dang)發動機轉速(su)(su)不超過該檔(dang)最高轉速(su)(su)的三分之(zhi)二。
2、每次出車前駕(jia)駛員(yuan)應(ying)進行(xing)“車輛日(ri)常檢查”，有(you)關檢查內容見車輛操作手冊(ce)，押運員(yuan)應(ying)進行(xing)“鐵(tie)罐(guan)日(ri)常檢查”。
3、必(bi)須(xu)在關好車門后(hou)，才(cai)能開始(shi)行駛，在離開車輛時必(bi)須(xu)從(cong)點火(huo)開關上取下鑰(yao)匙(chi)，起步前(qian)必(bi)須(xu)系好安全帶，座椅與安全氣(qi)囊應保(bao)持一定的安全距離。
4、只允許在(zai)車(che)輛(liang)停止而且(qie)載有(you)危險(xian)貨物時，才允許接(jie)通“安全(quan)停車(che)”殲關，不得在(zai)車(che)輛(liang)行駛過(guo)程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤(pan)，傾翻駕(jia)駛室(shi)前應首先關閉冷氣和附加(jia)冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪(pu)，行車前必須將睡鋪(pu)掀(xian)起，并且固定好。
7、只能(neng)在(zai)停車時(shi)才能(neng)使用駕駛(shi)員工作站(zhan)，不得在(zai)儲物箱內(nei)放置重(zhong)物。
8、駕駛員應隨時(shi)(shi)注意車(che)(che)(che)速，并與前方(fang)車(che)(che)(che)輛保持足(zu)夠的(de)(de)安全車(che)(che)(che)距，車(che)(che)(che)輛行(xing)(xing)駛時(shi)(shi)，必須接通防(fang)抱死制動系統(ABS)，鐵水運輸的(de)(de)車(che)(che)(che)輛在廠區外公(gong)(gong)路上行(xing)(xing)使速度不得(de)超過60公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)，廠區內行(xing)(xing)使速度不得(de)超過15公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)。通行(xing)(xing)時(shi)(shi)有交(jiao)通管制限制的(de)(de)遵照執行(xing)(xing)。
9、牽引(yin)車倒(dao)車前與掛車掛接時(shi)，牽引(yin)車與掛車之間嚴(yan)禁站人，掛車時(shi)不允(yun)許使掛車向牽引(yin)車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風(feng)良好，不(bu)得(de)搭接和修(xiu)理(li)保險(xian)絲，必須在(zai)排除(chu)故障后方能更換(huan)保險(xian)絲。
11、因(yin)故(gu)不能及時(shi)(shi)(shi)裝卸時(shi)(shi)(shi)，在(zai)待裝卸期間行車和(he)隨車人員應(ying)負(fu)責看管車輛和(he)所裝貨物，隨時(shi)(shi)(shi)保持(chi)與裝卸鐵水所在(zai)部門的溝通(tong)，危及安全時(shi)(shi)(shi)應(ying)立即(ji)向公司(si)匯報(bao)，情況嚴重(zhong)時(shi)(shi)(shi)應(ying)報(bao)請當地公安及運管部門。
12、車輛(liang)(liang)運(yun)行(xing)必須(xu)配備專職押運(yun)人員(yuan)(yuan)，嚴禁(jin)搭載無關人員(yuan)(yuan)和無關貨物，車上人員(yuan)(yuan)嚴禁(jin)吸煙，運(yun)行(xing)中的`車輛(liang)(liang)駕駛員(yuan)(yuan)禁(jin)止(zhi)接聽電話。
13、貨物的裝卸(xie)作業必須嚴格遵守操作規程(cheng)，輕裝輕卸(xie)嚴禁擦碰、撞(zhuang)擊、重壓、倒(dao)置。
14、駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)裝(zhuang)卸(xie)鐵水作(zuo)業進(jin)入生(sheng)產現場時，駕(jia)駛(shi)員(yuan)、押運員(yuan)必須將(jiang)勞保用(yong)品穿戴整(zheng)齊，服從裝(zhuang)卸(xie)所在(zai)地點生(sheng)產人員(yuan)的(de)指揮(hui)，按規定行車和泊車。
15、鐵(tie)水運輸駕(jia)駛(shi)員除遵守(shou)上述安全(quan)(quan)操作(zuo)規程之外，還需遵守(shou)汽車(che)駕(jia)駛(shi)員的安全(quan)(quan)操作(zuo)規程、公司(si)轉運鐵(tie)水管理(li)制(zhi)度和轉運班車(che)輛管理(li)制(zhi)度。
16、嚴(yan)禁司機酒(jiu)后駕車(che)。
四、事故應急處理程序
（1）當鐵水運輸車(che)輛因故在廠(chang)區內產生重大事(shi)故時(shi)，事(shi)故部門立即上(shang)報車(che)間領導(dao)及有關部門。相關各(ge)級(ji)負責人收到(dao)信息都應(ying)快迅到(dao)達事(shi)故現場，不得借故不到(dao)；
（2）安(an)全生產部負(fu)責組織人員疏散、轉移至安(an)全地帶(dai)，確保職工(gong)生命安(an)全；
（3）根據(ju)現場事態發展情況，切(qie)斷(duan)相(xiang)鄰危險源，展開相(xiang)關救援工作。
（4）若事故造(zao)成相(xiang)鄰建筑物著火(huo)時，立(li)即組(zu)織人員(yuan)進行撲救，程(cheng)序和方(fang)法詳(xiang)見《安全生產應(ying)急預案(an)》中第1節火(huo)災撲救。
（5）有(you)重大損失(shi)和人員(yuan)傷亡(wang)時，啟(qi)動公司應(ying)急救援(yuan)程序或(huo)報(bao)警(jing)，各(ge)應(ying)急救援(yuan)組立(li)好進入工作狀態。在有(you)關(guan)部門領導下(xia)，正確、合理地搶(qiang)救傷員(yuan)、財物(wu)，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公(gong)司醫(yi)務室實施緊急救護(hu)。
（7）報警：程序(xu)第一(yi)章。
（8）各應急救(jiu)(jiu)援人員（安全事(shi)故救(jiu)(jiu)援組、警戒(jie)與(yu)交通管制組、醫療救(jiu)(jiu)護組、后(hou)勤保障組、物資搶救(jiu)(jiu)組、設(she)備(bei)搶險組）等按照(zhao)各自的職責(ze)和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵(tie)水的盛裝容器，發現(xian)有滲漏、破損等現(xian)象，在未經改裝和采取(qu)其他安(an)全(quan)措施之前，引(yin)起燃燒或爆炸現(xian)象，應立即采取(qu)自救(jiu)，并(bing)向(xiang)公司報(bao)告，情況危急時向(xiang)當地消防(fang)部門報(bao)告，盡快妥善處理解決，以防(fang)事故擴大。
道路運輸突發性自然災害應急預案6
為了加強安(an)全(quan)(quan)生產監(jian)督管理，防止和減少生產安(an)全(quan)(quan)事故，保障人民群眾生命和財(cai)產安(an)全(quan)(quan)，特制定本(ben)預案。
一、安全生產監督管理領導小組：
組長：馬永峰
副組長(chang)：秦志強、武建軍(jun)
組(zu)員：張(zhang)德宏(hong)、石(shi)紫昭、劉建輝(hui)、張(zhang)領(ling)軍、劉佳(jia)彬。
二、領導小組的主要職責
第一條：指揮對(dui)重(zhong)特(te)大事(shi)故(gu)現(xian)場的應(ying)急救(jiu)援(yuan)，控制(zhi)事(shi)故(gu)蔓延和擴大。
第二條：負責對(dui)重特大事故(gu)應急處理工作進行(xing)督查和(he)指揮(hui)。
第三條(tiao)：檢查督導做好搶險救(jiu)援、信息上報工作。
三、領導小組下設辦公室，主要職責
第(di)一條：負責領導(dao)小組組長(chang)(chang)、副組長(chang)(chang)命(ming)令的(de)下達和執行(xing)情況的(de)跟蹤反(fan)饋(kui)。
第二條：負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。
第三(san)條：辦(ban)理領(ling)導小組交(jiao)辦(ban)的其他工作。
四、成立重特大事故應急救援隊
第一條：當發生重特(te)大事故，公(gong)司應急救援(yuan)預案啟動后(hou)，安全(quan)領導(dao)小組成員應及(ji)時到位，救援(yuan)工(gong)作聽從縣站領導(dao)小組統一指揮。
第二條：重特大(da)事(shi)故應(ying)急救援(yuan)隊擔負(fu)相應(ying)的應(ying)急處(chu)理任(ren)務，由領導小(xiao)組辦(ban)(ban)公室負(fu)責協調調度。應(ying)急救援(yuan)隊伍組成：辦(ban)(ban)公室人(ren)員(yuan)、財務室人(ren)員(yuan)、安全辦(ban)(ban)公室人(ren)員(yuan)、檢測站人(ren)員(yuan)。
五、預案實施
第(di)一條：公司應分別對客運(yun)班車、危(wei)險貨物運(yun)輸經(jing)營者及(ji)從業(ye)人員(yuan)(yuan)加(jia)強專(zhuan)業(ye)性安全(quan)教育(yu)，并經(jing)常性地(di)進(jin)行具有針對性的(de)消防演練。運(yun)輸危(wei)險貨物的(de)駕駛員(yuan)(yuan)和押運(yun)員(yuan)(yuan)務必做好日常的(de)防火(huo)、防爆、防污染、防泄漏(lou)工作。在出發前，根據所承運(yun)貨品的(de)化(hua)學性質，配齊相應的(de)合格消防器(qi)材（如干(gan)粉(fen)滅(mie)火(huo)器(qi)、泡沫滅(mie)火(huo)器(qi)、滅(mie)火(huo)毯、消防鍬(qiao)等），并隨時檢查其安全(quan)程度(du)。
第(di)二條(tiao)：發(fa)生道路運輸事(shi)(shi)故(gu)后(hou)，應采取(qu)緊(jin)急措施自救，盡量把事(shi)(shi)故(gu)損失降到最小。同時積極與(yu)事(shi)(shi)發(fa)地的公安、消防部門和交通運政管(guan)理(li)機構，以便事(shi)(shi)故(gu)的調(diao)查和處理(li)。
第三(san)條：在(zai)事(shi)發(fa)當(dang)地(di)有關部門(men)機構(gou)接(jie)到事(shi)故報(bao)告到達現場后，應(ying)向(xiang)指揮(hui)(hui)人員(yuan)簡明(ming)(ming)扼要的(de)說明(ming)(ming)事(shi)故情(qing)況(kuang)。運(yun)輸危險(xian)貨物(wu)的(de)車輛(liang)，應(ying)及(ji)時(shi)向(xiang)指揮(hui)(hui)人員(yuan)報(bao)告運(yun)輸的(de)'危險(xian)貨物(wu)的(de)運(yun)量、理(li)化性(xing)能以及(ji)事(shi)故發(fa)生(sheng)地(di)人群(qun)、水流、氣(qi)流等周邊環境情(qing)況(kuang)，協助公安、消防(fang)、衛生(sheng)、環保等部門(men)做好(hao)危險(xian)貨物(wu)的(de)處置(zhi)和人員(yuan)搶(qiang)救工作，遏止傷亡增(zeng)加(jia)和污染擴大。
六、緊急自救方法：
第一條：事故發生(sheng)后(hou)，應(ying)按照“先人(ren)員、后(hou)貨物”的原則進行施救。
第二條(tiao)：在進行自救(jiu)的(de)同時撥打事發當地的(de)急(ji)救(jiu)電話和(he)報警電話，通知有關人員及時趕到事故(gu)現場，疏散現場無關人員，組織(zhi)有效救(jiu)援(yuan)。
七、事故處理
第一(yi)條(tiao)：發生重特(te)大事(shi)故(gu)（險情(qing)）后，事(shi)故(gu)公(gong)司必須用最快(kuai)捷(jie)的(de)方式向上級(ji)有(you)關部門報(bao)(bao)告，并(bing)做好(hao)有(you)關續報(bao)(bao)工作。先采取口頭報(bao)(bao)告，再(zai)以書面形式及時(shi)補報(bao)(bao)。
事(shi)(shi)故(gu)(gu)（險(xian)情）報(bao)告應(ying)包括以下(xia)內容：事(shi)(shi)故(gu)(gu)（險(xian)情）發生的時間、地點(dian)；事(shi)(shi)故(gu)(gu)的簡(jian)要經過(guo)、傷亡人(ren)數；事(shi)(shi)故(gu)(gu)原(yuan)因(yin)、性質的初步判(pan)斷；事(shi)(shi)故(gu)(gu)搶險(xian)處(chu)理的進展(zhan)情況和采取的措施；報(bao)告公司、簽發人(ren)和報(bao)告時間。
第二(er)條：重特大事(shi)故(gu)發生后，事(shi)故(gu)公(gong)司主要(yao)負責(ze)(ze)人(ren)和(he)現場人(ren)員應當積極采(cai)取有效(xiao)的搶救(jiu)措施，進行全方位的搶險救(jiu)援和(he)應急(ji)處理(li)。事(shi)故(gu)公(gong)司主要(yao)負責(ze)(ze)人(ren)在搶險救(jiu)援和(he)事(shi)故(gu)處理(li)期間不得(de)擅(shan)離(li)職守。
第三條：應急預案啟(qi)動后，根據領導小組的統一部署，相關救援組按照各自職責(ze)迅(xun)速開展(zhan)工作(zuo)，力爭將事故損失降(jiang)到最低限度。
在(zai)開展救(jiu)援過(guo)程(cheng)中，應注意組(zu)織協調好各(ge)自救(jiu)援力量，落實各(ge)項安全保護措(cuo)施，防止在(zai)救(jiu)援過(guo)程(cheng)中發生其(qi)它(ta)意外事故。
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