道路(lu)運輸應急處置預案(an)
在(zai)平凡的學(xue)習、工(gong)作、生活中，有時(shi)會突發(fa)一些(xie)難以預(yu)料的事(shi)件，為了(le)降低事(shi)故造成(cheng)的危(wei)害(hai)，很有必(bi)要提(ti)前準備一份具體、詳細、針對性強的應(ying)急(ji)預(yu)案。那么(me)大家知(zhi)道應(ying)急(ji)預(yu)案怎么(me)寫才規范嗎(ma)？下面是小編為大家整理(li)的道路運(yun)輸應(ying)急(ji)處置預(yu)案，歡迎(ying)大家借鑒(jian)與參考(kao)，希望對大家有所(suo)幫助。
道路運輸應急處置預案1
為之(zhi)后(hou)20xx年過后(hou)交通之(zhi)后(hou)安全工作，保障旅客走得之(zhi)后(hou)，走得過后(hou)，走得之(zhi)后(hou)，保證國(guo)慶(qing)節假日期(qi)間(jian)之(zhi)后(hou)秩序(xu)和(he)道(dao)路安全生產之(zhi)后(hou)生活過后(hou)正常運(yun)輸，特之(zhi)后(hou)本預案：
一、組織之后，確立領導小組
為(wei)之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)我縣(xian)20xx年之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)國慶節(jie)假日期間(jian)過后(hou)(hou)(hou)(hou)運(yun)(yun)輸之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)，保障組織過后(hou)(hou)(hou)(hou)，我所之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)道路運(yun)(yun)輸領導小(xiao)組：
二、運力保障
之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)運(yun)輸(shu)期(qi)間，根據(ju)州處(chu)的(de)之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)部署和我縣(xian)實(shi)際情況，為(wei)確保(bao)運(yun)力的(de)之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)，結合客(ke)運(yun)站過(guo)后(hou)(hou)(hou)運(yun)行之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)，安(an)排3輛(liang)客(ke)運(yun)之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)作為(wei)應急(ji)車(che)輛(liang)，同時(shi)安(an)排5輛(liang)5噸(dun)以上的(de).之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)作為(wei)我縣(xian)客(ke)貨之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)的(de)過(guo)后(hou)(hou)(hou)運(yun)力，貨車(che)安(an)排之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)具體如下(xia)：，以備之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)時(shi)過(guo)后(hou)(hou)(hou)調(diao)度指揮。
三、加強之后管理
（一(yi)）之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)開展隱患排(pai)查(cha)(cha)(cha)。班線之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)、旅游客運、維(wei)修之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)要結(jie)合安全(quan)隱患排(pai)查(cha)(cha)(cha)治(zhi)理(li)(li)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)，認(ren)真做好過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)安全(quan)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)查(cha)(cha)(cha)治(zhi)理(li)(li)，深入排(pai)查(cha)(cha)(cha)事(shi)故(gu)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)和(he)安全(quan)管理(li)(li)薄弱環節，重(zhong)點(dian)排(pai)查(cha)(cha)(cha)參(can)營之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)技術(shu)狀(zhuang)況(kuang)、車載(zai)安全(quan)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)設施過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)、駕駛員(yuan)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)和(he)培(pei)訓情況(kuang)、衛星之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)監控設備情況(kuang)等(deng)關鍵(jian)環節，對之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)出(chu)的(de)(de)過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)要強化之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)、落實到人、限期(qi)整(zheng)改之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)，并過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)隱患排(pai)查(cha)(cha)(cha)整(zheng)治(zhi)檔案。對未之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)培(pei)訓教育的(de)(de)過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)員(yuan)和(he)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)安全(quan)應急設施過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)配備不齊(qi)全(quan)、安全(quan)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)狀(zhuang)況(kuang)不合格(ge)的(de)(de)過(guo)(guo)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)一(yi)律不得(de)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)營運。
（二）之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)從業人員(yuan)安全教育(yu)。道路之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)企(qi)業在過后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)務必對(dui)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)駕駛(shi)員(yuan)開展(zhan)一次有之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)性(xing)的過后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)生產培訓之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)，要結(jie)合(he)道路運輸之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)法律法規、典型案例及(ji)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)災害(hai)或突發情(qing)況的之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)處置操作過后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)，加強對(dui)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)人員(yuan)的過后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)培訓，進一步提升之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)人員(yuan)的過后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)操作技(ji)能和(he)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)處置能力(li)。
（三）之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)重點領域(yu)安全監(jian)管工作。要(yao)盯緊超長客運、旅游(you)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)等重要(yao)領域(yu)，進一(yi)步強化之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)安全監(jian)管措施落實(shi)，要(yao)制(zhi)定(ding)切實(shi)可行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)管控措施，如遇之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)惡劣天氣、道(dao)路(lu)斷(duan)道(dao)或(huo)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)等預(yu)警(jing)情況時(shi)(shi)，運輸之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)要(yao)果(guo)斷(duan)采取調整發(fa)班(ban)(ban)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)、繞道(dao)運行(xing)(xing)(xing)、停班(ban)(ban)等之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)措施，避免冒險通(tong)(tong)進；對不具備之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)條(tiao)件(jian)的(de)(de)過后(hou)(hou)(hou)，堅決不得之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)客運車輛發(fa)班(ban)(ban)通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)；如已在之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)途中(zhong)的(de)(de)，要(yao)及時(shi)(shi)向之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)員(yuan)發(fa)送(song)預(yu)警(jing)信息(xi)，通(tong)(tong)知之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)員(yuan)將車輛停放到(dao)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)地帶等待，或(huo)在之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)交警(jing)指揮下按照規定(ding)的(de)(de)之(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)(hou)線路(lu)運行(xing)(xing)(xing)。
（四）之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)源頭(tou)車輛(liang)動態監(jian)(jian)控。各之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)企業要認(ren)真(zhen)(zhen)落(luo)實(shi)監(jian)(jian)控管理之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)，對重點線路(lu)要實(shi)行之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)候、全過(guo)程過(guo)后(hou)(hou)監(jian)(jian)控，及時(shi)(shi)發現和之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)駕(jia)駛員超(chao)速、超(chao)載(zai)、疲勞駕(jia)駛、屏蔽之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)定位車載(zai)終(zhong)端等違法違章行為，將之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)隱患及過(guo)后(hou)(hou)苗頭(tou)消滅在之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)狀態。超(chao)長線客運之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)要認(ren)真(zhen)(zhen)落(luo)實(shi)凌晨2點至5點之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)休息或接駁運輸(shu)制度，嚴禁客運之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)夜間22時(shi)(shi)至次日(ri)之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)6時(shi)(shi)過(guo)后(hou)(hou)三級以下（含）之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)公路(lu)。
道路運輸應急處置預案2
為(wei)保障(zhang)全市車輛超限超載治理工(gong)作（以下簡(jian)稱治超）期間社會經濟的(de)正常運行(xing)和流通市場的(de)相對穩定，保證人民群眾生活必(bi)需(xu)品的(de)供(gong)應，結合省交(jiao)通廳下達的(de)文件要求，特制定本應急預案。
一、組織領導
治超期間道路(lu)運輸(shu)保(bao)(bao)障應(ying)急工作要遵循“統一領(ling)(ling)導(dao)、分級(ji)負責、迅速(su)反應(ying)、保(bao)(bao)障有力”的原則。區道路(lu)運輸(shu)保(bao)(bao)障領(ling)(ling)導(dao)小組由(you)任組長；任副組長，成員：；辦(ban)公室設在運管(guan)所運政股，由(you)兼任辦(ban)公室主任、任辦(ban)公室副主任、為成員，并配合(he)領(ling)(ling)導(dao)做(zuo)好(hao)道路(lu)運輸(shu)保(bao)(bao)障工作。
值(zhi)班(ban)電話：（24小時值(zhi)班(ban)）
（上班時間）
道路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)保(bao)障(zhang)領(ling)導小(xiao)組(zu)具體(ti)負責(ze)治超(chao)期(qi)間田區道路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)保(bao)障(zhang)的組(zu)織、協(xie)調(diao)與實施，統(tong)一部署，統(tong)一調(diao)配應(ying)(ying)急運(yun)輸(shu)(shu)車(che)輛(liang)，執(zhi)行運(yun)輸(shu)(shu)保(bao)障(zhang)任務，并(bing)加強(qiang)組(zu)織督察。一旦出現市場異(yi)常波動等(deng)情況，要及時向上級交通主管(guan)部門和市治超(chao)領(ling)導小(xiao)組(zu)報告，并(bing)根據(ju)市治超(chao)領(ling)導小(xiao)組(zu)指示，按規定(ding)啟動應(ying)(ying)急預案，組(zu)織、調(diao)配應(ying)(ying)急運(yun)輸(shu)(shu)車(che)輛(liang)和人員(yuan)，執(zhi)行運(yun)輸(shu)(shu)保(bao)障(zhang)任務。
二、道路運輸保障應急車輛成員單位版權所有
（一）道路(lu)運輸保障應急車(che)輛成(cheng)員單位組成(cheng)
（二(er)）道路運輸保障應急車輛成員單位聯系(xi)方式
（三）道路運輸保障應(ying)急車(che)輛(liang)組成
（四）道路(lu)運輸保障應急車輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實，各單(dan)位(wei)認真按照要求，組(zu)織應急運輸(shu)車輛，并成立本單(dan)位(wei)道路運輸(shu)保障領導(dao)小組(zu)，實行值班(ban)制度(du)，確(que)保通(tong)(tong)訊(xun)暢通(tong)(tong)，能夠以最快(kuai)的速度(du)集結(jie)運力，完成各項應急運輸(shu)任務(wu)。
2、啟動道(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸保(bao)(bao)障應急(ji)預案后，各應急(ji)單位(wei)要立(li)即調集應急(ji)運(yun)輸保(bao)(bao)障車(che)輛(liang)，領取統一核發的(de)《道(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸特別通行證》，張貼在(zai)車(che)輛(liang)明顯位(wei)置，可(ke)免(mian)交(jiao)車(che)輛(liang)通行費，并行駛軍車(che)通道(dao)。
3、各個單位在執行(xing)應(ying)急運(yun)輸(shu)保(bao)障任務的(de)過(guo)程中，應(ying)對(dui)應(ying)急運(yun)輸(shu)保(bao)障車輛和設備進行(xing)認(ren)真檢查，嚴(yan)禁(jin)車輛和設備帶病(bing)操作，并按規(gui)定配備相應(ying)的(de)`證照和通訊(xun)工具。同時，對(dui)應(ying)急運(yun)輸(shu)保(bao)障人員(yuan)(yuan)要進行(xing)運(yun)前(qian)動員(yuan)(yuan)，做到萬無一失。
4、應急運輸保障車輛在執行(xing)(xing)任務時不得超限超載(zai)運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行(xing)(xing)證(zheng)》繳回市(shi)級(ji)交(jiao)通主管部門。逾期不繳的，將按(an)有(you)關規定進(jin)行(xing)(xing)處理(li)。
三、執行應急運輸保障任務的補償
執行應急運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)所發生的運(yun)費(fei)由托運(yun)人(ren)承(cheng)擔，運(yun)價(jia)參照當時(shi)社(she)會平均價(jia)格水平執行。交通部門可視情對參與(yu)應急運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)的運(yun)輸(shu)單(dan)位(wei)適當減免部分貨運(yun)附加費(fei)。
四、責任追究
執(zhi)行(xing)應急運輸(shu)保障(zhang)任務的單(dan)(dan)位必須(xu)無條件執(zhi)行(xing)上(shang)級交(jiao)通部門下達的應急運輸(shu)指令(ling)(ling)，對拒不執(zhi)行(xing)命(ming)令(ling)(ling)、玩忽職守、推(tui)諉(wei)扯皮或者(zhe)逾期(qi)不繳回《道路運輸(shu)特別通行(xing)證》的單(dan)(dan)位，在質量信譽考核(he)時，文(wen)明服務記0分，并按照相關的法律、法規給予(yu)處(chu)罰。對執(zhi)行(xing)上(shang)級命(ming)令(ling)(ling)不堅決，貽誤時機并造(zao)成惡劣影響的單(dan)(dan)位領導和責任人要嚴肅處(chu)理。
道路運輸應急處置預案3
為加強(qiang)20xx年道路(lu)交通運輸安(an)全工作，保障旅客走得及時，走得舒(shu)心，走得放心，保證國慶節假日期間客運秩序和道路(lu)安(an)全生(sheng)產以及生(sheng)活物質正(zheng)常運輸，特制定本預案(an)：
一、組織機構，確立領導小組
為保障(zhang)我縣20xx年(nian)道路國慶(qing)節假(jia)日期間(jian)交通運輸安(an)全，保障(zhang)組織工作(zuo)，我所成(cheng)立道路運輸領導小組：
二、運力保障
道(dao)路運輸期間，根據州處的統(tong)一(yi)部署和我(wo)(wo)縣(xian)實際情況，為(wei)(wei)確保運力的充(chong)足，結合客運站車輛(liang)運行實際，安(an)排3輛(liang)客運車輛(liang)作為(wei)(wei)應(ying)急車輛(liang)，同(tong)時安(an)排5輛(liang)5噸以上的貨(huo)(huo)車作為(wei)(wei)我(wo)(wo)縣(xian)客貨(huo)(huo)運輸的儲備(bei)運力，貨(huo)(huo)車安(an)排情況具體如下(xia)：，以備(bei)應(ying)急時統(tong)一(yi)調度指揮(hui)。
三、加強安全管理
（一(yi)）全(quan)(quan)(quan)面開(kai)展隱患(huan)(huan)排(pai)(pai)查(cha)(cha)。班(ban)線(xian)客(ke)運(yun)、旅游(you)客(ke)運(yun)、維修企業要結合(he)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隱患(huan)(huan)排(pai)(pai)查(cha)(cha)治(zhi)理系統，認(ren)真做好汛期(qi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隱患(huan)(huan)排(pai)(pai)查(cha)(cha)治(zhi)理，深(shen)入排(pai)(pai)查(cha)(cha)事故隱患(huan)(huan)和安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管理薄弱環節(jie)，重點排(pai)(pai)查(cha)(cha)參營車(che)輛(liang)技術狀況(kuang)(kuang)、車(che)載安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)應(ying)急(ji)設施(shi)(shi)設備(bei)、駕(jia)駛員資格(ge)和培(pei)訓情況(kuang)(kuang)、衛(wei)星定(ding)位監控設備(bei)情況(kuang)(kuang)等(deng)關鍵(jian)環節(jie)，對排(pai)(pai)查(cha)(cha)出的隱患(huan)(huan)要強化措施(shi)(shi)、落(luo)實到人、限期(qi)整改銷號，并建(jian)立隱患(huan)(huan)排(pai)(pai)查(cha)(cha)整治(zhi)檔案。對未(wei)參加(jia)培(pei)訓教育的駕(jia)駛員和車(che)載安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)應(ying)急(ji)設施(shi)(shi)設備(bei)配備(bei)不(bu)齊全(quan)(quan)(quan)、安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)技術狀況(kuang)(kuang)不(bu)合(he)格(ge)的車(che)輛(liang)一(yi)律不(bu)得參加(jia)營運(yun)。
（二）抓(zhua)牢從業人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)安全教(jiao)育。道(dao)(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)企業在汛前務必對營運(yun)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)開展一次有針對性的(de)(de)安全生產培訓(xun)教(jiao)育，要結合道(dao)(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)相關法律法規(gui)、典型案例及自然災害或突發情況(kuang)的(de)(de)應急處置操作技能(neng)，加強對從業人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)教(jiao)訓(xun)培訓(xun)，進一步提升從業人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)安全操作技能(neng)和(he)應急處置能(neng)力(li)。
（三(san)）盯緊(jin)重點領域(yu)安(an)(an)全監管工作。要盯緊(jin)超(chao)長(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)、旅游客(ke)(ke)運(yun)(yun)等(deng)(deng)重要領域(yu)，進(jin)一(yi)步強化各項安(an)(an)全監管措(cuo)施落實(shi)，要制定切實(shi)可行的(de)應(ying)急管控措(cuo)施，如遇極(ji)端惡(e)劣天氣、道路斷道或封閉等(deng)(deng)預警情(qing)況(kuang)時(shi)(shi)，運(yun)(yun)輸(shu)企業要果斷采取調整發(fa)班時(shi)(shi)間、繞道運(yun)(yun)行、停(ting)班等(deng)(deng)避(bi)險措(cuo)施，避(bi)免冒險通(tong)(tong)(tong)(tong)進(jin)；對不具備安(an)(an)全通(tong)(tong)(tong)(tong)行條件的(de)線路，堅決不得安(an)(an)排(pai)客(ke)(ke)運(yun)(yun)車輛發(fa)班通(tong)(tong)(tong)(tong)行；如已(yi)在運(yun)(yun)行途中的(de)，要及時(shi)(shi)向駕(jia)駛員(yuan)(yuan)發(fa)送預警信息，通(tong)(tong)(tong)(tong)知駕(jia)駛員(yuan)(yuan)將(jiang)車輛停(ting)放到安(an)(an)全地帶等(deng)(deng)待(dai)，或在公安(an)(an)交警指揮下按照(zhao)規定的(de)繞行線路運(yun)(yun)行。
（四）強化源(yuan)頭車(che)輛(liang)動態監控(kong)(kong)。各運(yun)輸企業要認真落實(shi)監控(kong)(kong)管理制(zhi)度(du)，對重點線(xian)路要實(shi)行全(quan)(quan)天候、全(quan)(quan)過程實(shi)時(shi)監控(kong)(kong)，及時(shi)發現(xian)和(he)處理駕駛員超速、超載、疲勞(lao)駕駛、屏蔽衛星定位(wei)車(che)載終端(duan)等違法違章行為，將安(an)全(quan)(quan)隱患及事故(gu)苗(miao)頭消(xiao)滅在萌芽狀態。超長線(xian)客運(yun)車(che)輛(liang)要認真落實(shi)凌晨2點至5點停車(che)休息(xi)或接駁運(yun)輸制(zhi)度(du)，嚴禁客運(yun)車(che)輛(liang)夜間22時(shi)至次日凌晨6時(shi)通行三級(ji)以下（含）山(shan)區公路。
四、著力強化道路運輸安全工作合力
（一）強(qiang)化層層落實的責(ze)任(ren)(ren)機(ji)制。要(yao)切(qie)(qie)實履(lv)職盡(jin)責(ze)，主要(yao)負責(ze)人對防汛工作(zuo)要(yao)親(qin)自過問(wen)、親(qin)自部(bu)署(shu)，要(yao)落實節假日(ri)期(qi)間(jian)責(ze)任(ren)(ren)和工作(zuo)任(ren)(ren)務，切(qie)(qie)實做好(hao)汛期(qi)各項工作(zuo)。
（二）加強部(bu)門(men)溝(gou)通協調機(ji)(ji)制(zhi)。各單位要(yao)牢固(gu)樹立道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)安全責任大過天的思想(xiang)，加強相關部(bu)門(men)的'溝(gou)通聯系，進一(yi)步建立完(wan)善道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)安全事故(gu)處理(li)措施及(ji)搶險救援機(ji)(ji)制(zhi)，形成信息共享的整體合力，及(ji)時掌握運(yun)輸(shu)線路(lu)沿途地區(qu)極(ji)端(duan)天氣、汛情、地質災害，道(dao)路(lu)通行條件、交(jiao)通管制(zhi)等重要(yao)信息的預(yu)警(jing)預(yu)報，及(ji)時采取應急(ji)處理(li)措施，防范和降低事故(gu)災害損失。
五、切實加強組織保障
（一(yi)(yi)）強化日常應(ying)急工作。要(yao)(yao)嚴(yan)格(ge)按照“一(yi)(yi)崗雙(shuang)責、失(shi)責追責”的要(yao)(yao)求(qiu)，切實履(lv)行安全生產監(jian)管職責。結合(he)今年(nian)國慶(qing)節假日實際，及(ji)(ji)時(shi)(shi)修(xiu)訂和完善(shan)自(zi)然災(zai)害和各類生產安全事故等應(ying)急預(yu)案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲(chu)備，細(xi)化應(ying)對(dui)措施，有(you)(you)針對(dui)性宣傳普及(ji)(ji)道路(lu)運輸(shu)安全及(ji)(ji)事故處理(li)相關(guan)知識，一(yi)(yi)旦發(fa)生災(zai)害或事故，及(ji)(ji)時(shi)(shi)啟動應(ying)急預(yu)案，做到組織領導(dao)有(you)(you)力、救援到位及(ji)(ji)時(shi)(shi)、物資裝備充足，提高應(ying)急響應(ying)和搶險救災(zai)處置能力。
（二）嚴格值(zhi)班(ban)(ban)值(zhi)守制度(du)。各(ge)單位要(yao)加強值(zhi)班(ban)(ban)值(zhi)守，堅持汛期領導帶班(ban)(ban)和值(zhi)班(ban)(ban)人(ren)員24小時(shi)(shi)值(zhi)班(ban)(ban)、關(guan)鍵崗位24小時(shi)(shi)在崗值(zhi)班(ban)(ban)制度(du)。國慶(qing)節(jie)假日期間，我所(suo)將重點(dian)對道路運輸行(xing)業(ye)安全(quan)(quan)生(sheng)產工(gong)作開展(zhan)及值(zhi)班(ban)(ban)情(qing)況進行(xing)抽查檢查，對安全(quan)(quan)責任不(bu)(bu)落實、職責履行(xing)不(bu)(bu)到位、安全(quan)(quan)事故隱(yin)患突出(chu)問題(ti)及值(zhi)班(ban)(ban)情(qing)況進行(xing)通報。
（三(san)）及時報送(song)信息。各(ge)單位(wei)要(yao)明確(que)(que)道(dao)路運輸(shu)安全事故(gu)信息報送(song)人(ren)員，一(yi)旦發現險情要(yao)堅持邊(bian)處置邊(bian)報告、邊(bian)核實邊(bian)報告，確(que)(que)保相關(guan)信息及時、準確(que)(que)、規范上報，汛期(qi)期(qi)間事故(gu)等信息報送(song)給當班值(zhi)班人(ren)員。各(ge)道(dao)路運輸(shu)企(qi)業(ye)務必要(yao)在9月(yue)29日前將汛期(qi)聯絡員報我(wo)所對(dui)口業(ye)務科(ke)室備案。
【道路運輸應急處置預(yu)案(an)】相關文章(zhang)：
道路運輸事故處置應急預案11-11
道路運輸事故處置的應急預案（通用6篇）11-11
道路運輸事故處置應急預案范文（通用7篇）11-10
道路運輸應急預案07-11
道路運輸應急預案01-31
道路運輸事故應急預案09-14
2021道路運輸應急預案07-23
道路運輸安全應急預案07-15
道路運輸企業應急預案07-06