船舶防臺(tai)風應(ying)急預案（精選10篇(pian)）

　　在學(xue)習、工作或是生活(huo)中(zhong)，難免會發(fa)生一些不在自己預期的(de)(de)事件(jian)，為了控(kong)制事故的(de)(de)發(fa)展，很有必要(yao)提前準備一份(fen)具(ju)體、詳細、針對性強的(de)(de)應急(ji)預案(an)。那要(yao)怎么制定科學(xue)的(de)(de)應急(ji)預案(an)呢？下面是小(xiao)編為大家收集(ji)的(de)(de)船舶防臺(tai)風應急(ji)預案(an)，僅供(gong)參考，大家一起來看(kan)看(kan)吧。

　　船舶防臺風應急預案 1

　　一、目的

　　確保在臺風來臨時，船舶的(de)安全與(yu)完整(zheng)，最大(da)限(xian)度減(jian)少(shao)人員傷亡和財(cai)產損失(shi)，保護(hu)海洋(yang)環境。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于公司(si)所屬所有船舶，以及(ji)在港口作業的相關人員。

　　三、預警機制

　　1、監測信息

　　定(ding)期(qi)監測天氣預報，特別(bie)是國家海洋局、氣象局發布的臺風警報。

　　關注(zhu)海洋氣(qi)象資(zi)料，及時獲取(qu)臺風路徑和強度變化。

　　2、信息通知

　　一旦(dan)接(jie)到(dao)臺風預警信息，立即通知(zhi)船(chuan)(chuan)舶的(de)'船(chuan)(chuan)長和相關船(chuan)(chuan)員。

　　啟動公司(si)內部(bu)應急預案，向全體員工通報臺風情況(kuang)。

　　四、應急準備

　　1、船舶檢查

　　在臺(tai)風來臨前，完成船舶的全面檢(jian)查，包括：錨鏈(lian)、纜繩、船舶結構、排(pai)水系統等。

　　清理(li)船上可能(neng)被風吹起(qi)的(de)松散(san)物(wu)品，確保(bao)安全。

　　2、避風措施

　　在確保船(chuan)舶安全的情況下，盡量將船(chuan)舶駛離臺(tai)風影響區域，選擇(ze)安全的避風港。

　　根(gen)據臺風路徑(jing)，選擇合適的(de)停(ting)靠地點進行錨泊。

　　3、人員安排

　　確(que)保所(suo)有(you)船員熟(shu)悉避風和(he)應急措施，進行臺風應急培訓。

　　制定船員值班制度，確保關鍵崗位(wei)有人值守。

　　五、應急響應

　　1、臺風來臨前

　　確(que)定臺風(feng)最可(ke)能到達(da)的時(shi)間，并(bing)提前做好各項應急準備。

　　加強船舶(bo)與岸(an)上指揮部(bu)門的聯(lian)系，確保信(xin)息暢通(tong)。

　　2、臺風過程

　　嚴密監測臺(tai)風動態(tai)，及時調整船舶的位置(zhi)和錨泊方式。

　　維持定期通(tong)信，與(yu)公(gong)司和有關部門保持聯系，報告實時情(qing)況(kuang)。

　　3、臺風過后

　　及時(shi)評估船舶損(sun)害情(qing)況，確保船舶可以安全運營(ying)再行(xing)出海。

　　進(jin)行(xing)人員安(an)全檢查，確保所有船員安(an)全無恙。

　　向相關部(bu)門報告(gao)臺(tai)風(feng)影響情況，配合后續(xu)調查和(he)處理工作。

　　六、總結與評估

　　1、總結經驗

　　臺(tai)風過后，及時進(jin)行(xing)總結，分(fen)析本次應急響應中的得失，提出改(gai)進(jin)建議。

　　更(geng)新和(he)完善船舶防臺風應急預案，提升下一次防范能力。

　　2、演練與培訓

　　定期組織防臺(tai)風應急演練，提升全體(ti)船員(yuan)應對臺(tai)風的(de)能力。

　　在(zai)培訓中加強應急(ji)意識，確(que)保每位船員熟悉應急(ji)預案和具體操(cao)作。

　　七、附則

　　本(ben)預案由公司安全(quan)管理部門負責解釋(shi)，根據(ju)實際情況(kuang)及相關法規進行(xing)修訂和更新。

　　船舶防臺風應急預案 2

　　一、目的

　　為(wei)了(le)提高(gao)船(chuan)(chuan)舶在(zai)臺(tai)風條件下的安全性(xing)，確(que)保船(chuan)(chuan)員的人身安全和(he)船(chuan)(chuan)舶的財產安全，制定本(ben)應急預案。

　　二、適用范圍

　　本預案(an)適用于所有在(zai)海域(yu)航(hang)行或停(ting)泊(bo)的船舶(bo)。

　　三、應急組織

　　1、應急指揮組

　　組長：船長

　　成員：各(ge)部門負責(ze)人、輪機長(chang)、航海員等

　　任務：負責(ze)制(zhi)定(ding)、實施防臺風措(cuo)施，協調各部門工作。

　　2、信息收集組

　　任務：及時收集氣象信息，包括臺風路徑、強度(du)、預警等。

　　四、預警響應

　　1、監測臺風信(xin)息

　　船(chuan)舶應(ying)(ying)定期關(guan)注氣(qi)象臺發布的(de)臺風預(yu)警，并通過(guo)無線電(dian)、手機應(ying)(ying)用(yong)等方式獲取實時(shi)信息。

　　2、預警等級

　　一(yi)旦接到臺(tai)風預警(jing)，立(li)即(ji)啟動應(ying)急預案，進行等(deng)級(ji)(ji)劃分(fen)（如一(yi)級(ji)(ji)預警(jing)、二(er)級(ji)(ji)預警(jing)等(deng)），制定相應(ying)的應(ying)對措施。

　　五、應對措施

　　1、避風準備

　　根據(ju)預警信息，提前選擇(ze)避(bi)風港，若條件允許，迅速航向安全水域。

　　準(zhun)備錨泊(bo)、系纜，確保船只在港內能夠安全停泊(bo)。

　　2、物資保障

　　檢查(cha)并(bing)準備(bei)防(fang)風、防(fang)水物資（如繩(sheng)索(suo)、錨鏈等），確保其完好可用。

　　儲備(bei)足夠的燃料，保障船(chuan)舶在(zai)避(bi)風期間的`基(ji)本運作。

　　3、船員安全

　　組織船員(yuan)進行安全培訓，明確應(ying)急職責，確保每位船員(yuan)知曉應(ying)急預案內容。

　　配備救生衣、信(xin)號裝置等(deng)安全設備，確(que)保船員在危急時刻(ke)能夠迅速自救。

　　六、應急演練

　　定期組織(zhi)防臺風演練，檢驗(yan)預(yu)案(an)的(de)可行性，增強(qiang)船員的(de)反(fan)應能力。

　　七、后續處理

　　1、臺(tai)風過后評估

　　臺風(feng)過后，立即對(dui)船舶(bo)受損(sun)情況進行檢查，評估安全性。

　　對受損(sun)的設(she)備和設(she)施(shi)進(jin)行修復，確保船(chuan)舶能(neng)夠正常運作。

　　2、總結與改進

　　事后組織總結(jie)會議，分析防(fang)臺風應(ying)急預案的執行(xing)情況，找(zhao)出不(bu)足之處，并進行(xing)改進。

　　八、附則

　　本(ben)預(yu)案自(zi)發布之日起實施(shi)，由船長(chang)負責(ze)解(jie)釋。

　　船舶防臺風應急預案 3

　　一、總則

　　（一）目的

　　為(wei)了有效應對臺風(feng)等(deng)自然災害，保障船舶及(ji)人員的(de)生(sheng)命財產(chan)安(an)全，特(te)制定本應急預案。

　　（二）適用范圍

　　本預案適(shi)用(yong)于(yu)本公(gong)司所有船舶(bo)在(zai)海上航行、錨泊、靠泊碼(ma)頭(tou)或系泊浮筒等情(qing)況下的防臺風工作。

　　（三）工作原則

　　以防為主、防抗結(jie)合，科學決策、高效有序，確保(bao)人員安全第(di)一(yi)，最大程度(du)減少財產損失。

　　二、組織機構與職責

　　（一）應(ying)急(ji)指揮小組

　　成(cheng)立以船長(chang)為(wei)組(zu)長(chang)的應急(ji)指揮小(xiao)組(zu)，負責全面指揮和協調船舶的防臺風(feng)工(gong)作。

　　（二）小組成員及職責

　　1、船長：負責總體決策(ce)和指揮，與外界保持聯系，及時獲取臺風信(xin)息并(bing)下達(da)相應指令。

　　2、大副：協助船長進(jin)行現(xian)場指揮，負責船舶(bo)的(de)操縱和避(bi)臺(tai)措施的(de)實施。

　　3、輪機(ji)長：確保船舶動力設(she)(she)備(bei)、排水設(she)(she)備(bei)等(deng)關鍵(jian)設(she)(she)施(shi)的(de)正(zheng)常(chang)運行，組織輪機(ji)部人員進行設(she)(she)備(bei)檢查和維護(hu)。

　　4、其他船員：按(an)照職責分工(gong)，執行(xing)船長(chang)和(he)大(da)副的指(zhi)令(ling)，負(fu)責各自崗位的工(gong)作，如(ru)檢查救生(sheng)設(she)備、系(xi)泊設(she)備、水(shui)密裝(zhuang)置(zhi)等。

　　三、臺風預警與信息收集

　　（一）安排(pai)專人負責收集氣(qi)象預(yu)報信息(xi)，包括臺風的路徑、強(qiang)度、預(yu)計到(dao)達時間等。

　　（二）與當地氣象部門、海事管理(li)機(ji)構等保持密(mi)切聯系，及時獲取最新的臺風(feng)預警信(xin)息(xi)。

　　（三）通(tong)(tong)過內部(bu)通(tong)(tong)訊(xun)系統，及時將(jiang)臺風(feng)信息傳達給全體船員。

　　四、防臺風措施

　　（一(yi)）臺風(feng)影響前(qian)防御(yu)措施

　　1、對防臺風(feng)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)進行(xing)全面自(zi)查，確保救生設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)、動力設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)、系泊設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)、水(shui)密裝置、封艙(cang)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)、排水(shui)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)、助航(hang)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)、通訊設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)等處于良好狀(zhuang)態。

　　2、核查貨物積載情況，進(jin)行必要的加固和調整，確(que)保貨物穩定。

　　3、根據臺風(feng)的路徑(jing)和強度，評估船舶(bo)的防臺風(feng)能力，合理調整航次計劃，盡量避開臺風(feng)影響(xiang)區(qu)域。

　　4、備足重(zhong)點物資物料，如燃(ran)油、淡水、食(shi)品、藥品等。

　　5、保(bao)持(chi)通訊聯絡暢通，確(que)保(bao)與公(gong)司岸基、其他船舶及相關部門的有效溝(gou)通。

　　（二(er)）臺風影響中防抗措施

　　1、船舶海(hai)上航行(xing)防抗臺風措施

　　當船舶處于臺(tai)風(feng)右半圓時，應(ying)采取(qu)(qu)與臺(tai)風(feng)路徑垂直的(de)方向全速駛離；若(ruo)無法全速駛離，可(ke)采取(qu)(qu)右首(shou)頂風(feng)滯航，保持受(shou)風(feng)面積最小，等待臺(tai)風(feng)過境。

　　處于臺風左半圓時，應以船首左舷頂(ding)風全(quan)速駛離；如無(wu)法駛離，可采取左首頂(ding)風滯航，同時密切關注風浪情(qing)況，避免橫(heng)浪導致船舶傾(qing)覆。

　　若船舶在臺(tai)風前進(jin)路徑上，應根據實際情(qing)況選擇合適(shi)的航向和(he)航速，盡量避免與臺(tai)風正面相遇。

　　2、船舶(bo)錨泊防抗臺風措(cuo)施

　　選擇合適(shi)的錨(mao)泊水域(yu)，避開淺水區、礁石區、海底(di)電纜等危險(xian)區域(yu)。

　　根據風(feng)浪情況和(he)船舶特性，選擇單錨(mao)(mao)、八字錨(mao)(mao)、一字錨(mao)(mao)或平行錨(mao)(mao)（一點錨(mao)(mao)）等錨(mao)(mao)泊方式(shi)，并確保錨(mao)(mao)鏈長度(du)足(zu)夠。

　　密切關注錨位(wei)變(bian)化，防(fang)止走錨現象發(fa)生(sheng)。如發(fa)現走錨，應立(li)即采取(qu)措施，如增加(jia)錨鏈長度(du)、調整(zheng)船首方向或起錨重新選擇錨地等。

　　3、船舶(bo)靠(kao)泊碼頭或系泊浮筒防抗臺風措施

　　靠泊碼(ma)頭時，收(shou)緊纜繩，增加(jia)碰墊(dian)，必要時使用(yong)拖輪協助抗(kang)風。

　　系泊(bo)(bo)浮筒時，檢查(cha)系泊(bo)(bo)纜繩的強度和連接情況，確保浮筒的安全性。

　　加(jia)強值班(ban)，定時(shi)巡查，關(guan)注碼頭和浮筒(tong)的狀況以及船(chuan)舶(bo)與(yu)碼頭或浮筒(tong)的'連接情(qing)況。

　　（三）人員安全措施(shi)

　　1、當預計未來x天可能受臺風x級影(ying)響時(shi)(shi)，按照規定(ding)及時(shi)(shi)撤離船上人員。但應(ying)留守必要船員，確保發生緊急情(qing)況時(shi)(shi)船舶能夠(gou)做出迅速有效(xiao)反應(ying)。

　　2、對船員進行防臺風安全(quan)培訓，提高其(qi)自我保護(hu)意識和應急處(chu)置能力(li)。

　　3、準備(bei)好足夠的救生設備(bei)，確保在緊急(ji)情(qing)況(kuang)下船(chuan)員能(neng)夠迅(xun)速取用。

　　五、應急響應

　　（一(yi)）根據臺風預(yu)警級(ji)別，啟(qi)動相應(ying)(ying)的應(ying)(ying)急響應(ying)(ying)程序。

　　（二(er)）在應急響應過(guo)程(cheng)中(zhong)，各崗位(wei)人員嚴格按照職責分工開展工作(zuo)。

　　（三(san)）保(bao)持與(yu)公司岸基、海(hai)事(shi)管(guan)理機構(gou)等(deng)的聯系，及(ji)時報告(gao)船舶的位(wei)置、狀態和(he)采取(qu)的措施(shi)。

　　（四）按(an)照不同的(de)應急(ji)響應級別，執行相應的(de)工作內(nei)容和要求(qiu)，如：

　　1、發布臺(tai)風警報(bao)后，啟動船(chuan)舶(bo)防(fang)臺(tai)情況日報(bao)機(ji)制，掌(zhang)握(wo)船(chuan)舶(bo)防(fang)臺(tai)風準(zhun)備情況。

　　2、Ⅳ級（一般(ban)）應急響應]時(shi)，利(li)用(yong)監控信息平(ping)臺進行實時(shi)監控，核實船舶的相(xiang)關情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)，準(zhun)(zhun)確統計(ji)匯總并(bing)上報防臺準(zhun)(zhun)備落實情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)。

　　3、Ⅲ級（較大）應急響應]時(shi)，應急指揮小(xiao)組研究部(bu)署防(fang)臺(tai)風工(gong)作，帶隊對重(zhong)點區(qu)域進行檢查督(du)促(cu)(cu)，加強值(zhi)班并落實后(hou)勤保障(zhang)，督(du)促(cu)(cu)相關部(bu)門(men)做好檢查工(gong)作等。

　　4、Ⅱ、Ⅰ級（重(zhong)大、特(te)別重(zhong)大）應急響(xiang)應]時，全體小組成(cheng)員(yuan)到位，實(shi)行 24 小時值(zhi)班，進一(yi)步督促落(luo)實(shi)防臺(tai)安全措施，停止生產作業并撤離無關(guan)人(ren)員(yuan)，實(shi)時監控船舶動態信息，及時報(bao)告重(zhong)大情況并根(gen)據要求開展工作等(deng)。

　　六、應急結束

　　（一）接到臺風警報解除通(tong)知后，應(ying)急響(xiang)應(ying)結束。

　　（二）對船舶進(jin)行(xing)全(quan)面(mian)檢查，評估受損情(qing)況。

　　（三(san)）及時補充消耗的物(wu)資物(wu)料。

　　（四(si)）總結防臺(tai)風(feng)工作經(jing)驗(yan)教訓(xun)，對預案進(jin)行評估和完善。

　　七、附則

　　（一）本預案(an)應定期進行演練和(he)修訂，確保其(qi)有效(xiao)性(xing)和(he)可操作性(xing)。

　　（二(er)）在防臺風(feng)過程(cheng)中，所(suo)有船(chuan)員應嚴格遵守相關(guan)安全(quan)規定和(he)操作規程(cheng)。

　　（三）對于在防臺(tai)風(feng)工作中表(biao)現突出(chu)的(de)人員(yuan)，給予相應(ying)的(de)表(biao)彰和獎勵；對于失(shi)職、瀆職的(de)人員(yuan)，依法(fa)追究責任。

　　船舶防臺風應急預案 4

　　一、總則

　　為有效應(ying)對臺(tai)(tai)風等極(ji)端天(tian)氣對船(chuan)舶安(an)(an)全造成的威脅，確(que)(que)保船(chuan)員人身安(an)(an)全、船(chuan)舶財產安(an)(an)全及海上環境安(an)(an)全，特制定本船(chuan)舶防臺(tai)(tai)風應(ying)急預案(an)。本預案(an)旨在通過明確(que)(que)職責、規(gui)范流程、強化措施，提(ti)高船(chuan)舶防抗臺(tai)(tai)風的能力(li)，減(jian)少(shao)或避免臺(tai)(tai)風帶來(lai)的損失(shi)。

　　二、組織機構與職責

　　1、應(ying)(ying)急領導小(xiao)組(zu)(zu)(zu)：由船長(chang)任(ren)組(zu)(zu)(zu)長(chang)，大副(fu)、輪機長(chang)任(ren)副(fu)組(zu)(zu)(zu)長(chang)，成員包括(kuo)全體船員。領導小(xiao)組(zu)(zu)(zu)負責全面指(zhi)揮(hui)船舶防臺風工作，制定并執行具(ju)體應(ying)(ying)對措施。

　　2、職責分工：

　　船長：負責總體決策，監督(du)預(yu)案執行情(qing)況，確保與岸基管理部(bu)門(men)保持有效溝通。

　　大副(fu)：負責(ze)甲板部(bu)應急準備，包括貨物綁扎加固(gu)、甲板設備檢查、錨泊及(ji)航行安全等。

　　輪(lun)機長：負責機艙部應急準備(bei)，確保主(zhu)機、輔(fu)機、舵機等(deng)關鍵設備(bei)處(chu)于良好狀態，并(bing)儲備(bei)足夠(gou)的燃油(you)、淡水(shui)等(deng)物(wu)資(zi)。

　　其他船員：根據各(ge)自(zi)職責(ze)，參與防臺風準備工(gong)作，執行應急指令。

　　三、預警與準備

　　1、信息收(shou)集(ji)：密切(qie)關注氣象預報(bao)，特別是臺風路徑、強度、影響(xiang)范(fan)圍等信息，及時(shi)獲取并傳達給全體船員。

　　2、風(feng)險評估：根據臺(tai)風(feng)預警信息(xi)，評估船舶(bo)當(dang)前位置、航向(xiang)、航速(su)及貨物裝載(zai)情況等(deng)因素(su)，判(pan)斷臺(tai)風(feng)對船舶(bo)可(ke)能(neng)造成的(de)影響。

　　3、應急準備：

　　加強船舶結構檢查，確保水密(mi)完整性。

　　綁扎加固貨物，防止移位或墜落(luo)。

　　檢查并測(ce)試通訊設備、救生(sheng)設備、消防設備等應急裝備。

　　準備足夠的(de)食品、淡水、藥品等(deng)生活物資(zi)。

　　制定并執行錨泊或避風(feng)計劃，選擇安(an)全水域避風(feng)。

　　四、應急響應

　　1、啟動預案(an)：接到臺風預警后，立即(ji)啟動應急(ji)預案(an)，全體船員進入應急(ji)狀態。

　　2、執行指(zhi)(zhi)令：按照應(ying)急領導(dao)小(xiao)組的指(zhi)(zhi)令，迅速完成(cheng)各(ge)項(xiang)應(ying)急準備工作。

　　3、通(tong)訊(xun)聯絡：保(bao)持與岸(an)基管理(li)部門、附(fu)近船舶(bo)(bo)及搜(sou)救中心的`通(tong)訊(xun)暢通(tong)，及時報告船舶(bo)(bo)動態和應(ying)急情況(kuang)。

　　4、避險措施：

　　如需(xu)錨(mao)泊避風(feng)(feng)，應選(xuan)擇水深(shen)足夠(gou)、底質(zhi)良好(hao)、風(feng)(feng)浪較小的水域，并加強錨(mao)鏈檢查，確保錨(mao)泊安全。

　　如需航(hang)行(xing)避(bi)(bi)險，應根據臺風路徑和(he)強度調整航(hang)向、航(hang)速，避(bi)(bi)免進入臺風中心(xin)區域。

　　加強(qiang)值班瞭望，密切(qie)關注天氣變化，做好隨(sui)時應對突發情況的準備。

　　五、后期處置

　　1、總(zong)結評(ping)估：臺(tai)風(feng)過后，組織全(quan)體(ti)船員對防臺(tai)風(feng)工(gong)作進(jin)行(xing)總(zong)結評(ping)估，分析經(jing)驗教(jiao)訓，提出改進(jin)措施。

　　2、恢復生產(chan)(chan)：在確保安(an)全的前提(ti)下，逐(zhu)步恢復船舶(bo)正常生產(chan)(chan)作業。

　　3、報告(gao)與記錄：將(jiang)防臺風工(gong)作情況及(ji)結果及(ji)時報告(gao)給岸基(ji)管(guan)理部門，并做好(hao)相(xiang)關(guan)記錄歸檔工(gong)作。

　　六、附則

　　本預案(an)自(zi)發布之日起(qi)實施，由船(chuan)(chuan)舶(bo)應急領(ling)導小組負責解釋(shi)和修訂。全體船(chuan)(chuan)員應熟悉本預案(an)內容，定(ding)期(qi)參加應急演(yan)練，提高(gao)應急反應能(neng)力。

　　船舶防臺風應急預案 5

　　一、總則

　　1、目的

　　為(wei)了有(you)效應(ying)對(dui)臺風對(dui)船(chuan)舶的(de)影響(xiang)，保障船(chuan)舶、人員和(he)財產的(de)安全，特制定本應(ying)急(ji)預案(an)。

　　2、適用范圍

　　本(ben)(ben)預(yu)案適用于本(ben)(ben)公(gong)司所有船(chuan)舶在臺(tai)風期間的預(yu)防和應急(ji)處置。

　　3、工作原則

　　遵循(xun)“以防為主、防抗結合”的原則，確保(bao)人(ren)員(yuan)安(an)全，最大限(xian)度(du)減少財(cai)產損(sun)失(shi)。

　　二、組織體系與職責

　　成立船舶(bo)防臺(tai)風應急指揮小組，負(fu)責全面(mian)指揮和協調防臺(tai)風工作。

　　組長：xxx，職責(ze)為全面(mian)負責(ze)船(chuan)舶防臺風工作的`決(jue)策和指揮。

　　成員(yuan)(yuan)：包括船(chuan)長(chang)、輪機長(chang)、大副等相關船(chuan)員(yuan)(yuan)，職責為執行組(zu)長(chang)的指令，負責具體的防(fang)臺風措施實(shi)施和(he)現場指揮。

　　三、預防措施

　　1、掌握(wo)年度臺(tai)風(feng)預測信息，及時查收氣(qi)象預報(bao)，評估船舶(bo)防臺(tai)風(feng)能力。

　　2、調整船舶航次計劃，避(bi)免在臺風影響期間進入危險區(qu)域(yu)。

　　3、備(bei)(bei)足重點物資物料，如救生設備(bei)(bei)、動力設備(bei)(bei)、系(xi)泊設備(bei)(bei)、水(shui)密裝置、封(feng)艙設備(bei)(bei)、排水(shui)設備(bei)(bei)、助(zhu)航(hang)設備(bei)(bei)、通訊設備(bei)(bei)等的備(bei)(bei)品備(bei)(bei)件，以及足夠的食物、淡水(shui)等生活物資。

　　4、核查貨(huo)物(wu)積載情況，確保貨(huo)物(wu)綁扎牢固。

　　5、保(bao)持(chi)通(tong)訊聯(lian)絡暢(chang)通(tong)，確保(bao)與(yu)岸(an)基、其他船舶及相關部門的有效溝通(tong)。

　　6、對防(fang)臺風設施設備進行全面自查，確保其處于良好(hao)狀(zhuang)態。

　　7、對船員(yuan)進(jin)行(xing)防臺(tai)風知識(shi)培訓和應(ying)急演(yan)練(lian)，提高應(ying)對能力。

　　四、臺風影響前的防御措施

　　1、當預計未來x小時可能受臺風(feng)x級風(feng)圈影響時，根據船舶類型和實際情況，按(an)照(zhao)船舶防臺風(feng)駛離(li)一般原則，駛往安全水域避風(feng)。

　　試航(hang)船舶、拖帶(dai)船組：當(dang)預計(ji)未(wei)來(lai)48小(xiao)時(shi)可能(neng)受臺風10級風圈(quan)影響時(shi)，駛往安全水(shui)域避風。

　　郵輪、修(xiu)造(zao)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)、施工作業船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)、無(wu)動力船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)、載運散裝液體危(wei)險貨物及油類船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)：當預計(ji)未來48小時(shi)可能(neng)受臺風12級風圈影(ying)響時(shi)，駛往安全水域避風。

　　客（渡）船：按照惡劣(lie)天氣等條(tiao)件(jian)下禁(jin)限航規定停(ting)止營運，駛往安全水域(yu)避風(feng)。

　　2、如無法(fa)駛離，采取以下措施：

　　船(chuan)舶海上航行防抗(kang)臺(tai)風措施：根據船(chuan)舶處(chu)于臺(tai)風右(you)半(ban)圓(yuan)、臺(tai)風左(zuo)半(ban)圓(yuan)、臺(tai)風前進(jin)路徑上的不同情況，采取相應的航法及操縱要領(ling)。

　　船舶錨(mao)(mao)(mao)泊防抗臺風措施：選(xuan)擇合適(shi)的錨(mao)(mao)(mao)泊水域，根(gen)據實際情況采用單錨(mao)(mao)(mao)、八字錨(mao)(mao)(mao)、一字錨(mao)(mao)(mao)、平行(xing)錨(mao)(mao)(mao)（一點錨(mao)(mao)(mao)）等(deng)錨(mao)(mao)(mao)泊方式，并遵循一般原則及操縱要領。

　　船舶(bo)靠(kao)泊碼頭或系泊浮筒(tong)防抗臺風措(cuo)施：確(que)保船舶(bo)符合(he)限定條件，并按照操縱要領進行操作。

　　五、臺風影響中的防抗措施

　　1、密(mi)切(qie)關注臺風動態和氣象(xiang)變(bian)化(hua)，及(ji)時(shi)調(diao)整(zheng)防抗措(cuo)施。

　　2、加強(qiang)船舶值班，確(que)保船員保持警惕，隨(sui)時應(ying)對突發情況。

　　3、檢查和確保各種設(she)備(bei)正常運行，特別是動(dong)力設(she)備(bei)、排(pai)水設(she)備(bei)、通訊設(she)備(bei)等。

　　4、按照(zhao)既定(ding)的航行、錨泊或靠泊措(cuo)施，保持船舶的穩定(ding)和安(an)全。

　　5、如發生船舶走錨、擱淺、碰(peng)撞等緊急(ji)情況，立即采取相應(ying)的應(ying)急(ji)措施，并及(ji)時報告(gao)。

　　六、人員安全措施

　　以保(bao)障人(ren)命(ming)安(an)全為首要(yao)目標，公司(si)和船舶在自(zi)評(ping)估(gu)無法(fa)保(bao)證船上人(ren)員(yuan)安(an)全的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，按照(zhao)地方政府統一要(yao)求(qiu)，應(ying)及時撤(che)離所有船上人(ren)員(yuan)。

　　1、除載運散裝液體危險貨物(wu)及(ji)油類船舶外的(de)小(xiao)型普通(tong)貨船：當預計未(wei)來24小(xiao)時可能(neng)受臺風(feng)12級(ji)風(feng)圈影響(xiang)時，應及(ji)時撤離所有船上人(ren)員。

　　2、客(ke)（渡）船：按照惡劣天氣等條件下禁(jin)限航(hang)規定停航(hang)后，應(ying)及(ji)時(shi)撤離所有船上人員(yuan)。

　　3、交通艇(ting)、游艇(ting)等小型船艇(ting)：當預(yu)計未來24小時可能受(shou)臺(tai)風(feng)10級風(feng)圈影響(xiang)時，應及時撤離(li)所有船上人(ren)員。

　　4、有動力(li)工程類(lei)船(chuan)舶(bo)：當(dang)預計未來48小時(shi)可(ke)能受臺(tai)風(feng)(feng)10級風(feng)(feng)圈影響(xiang)時(shi)，應及(ji)時(shi)撤離除(chu)船(chuan)員外的(de)其他(ta)船(chuan)上人員；當(dang)預計未來48小時(shi)可(ke)能受臺(tai)風(feng)(feng)12級風(feng)(feng)圈影響(xiang)時(shi)，應及(ji)時(shi)撤離除(chu)必(bi)要船(chuan)員外的(de)其他(ta)船(chuan)上人員。

　　5、無動力工程(cheng)類船舶(bo)：當預(yu)(yu)計未(wei)(wei)來48小(xiao)時(shi)(shi)(shi)可能(neng)受(shou)(shou)(shou)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)10級風(feng)(feng)圈(quan)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)及(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)撤離除必(bi)要船員外(wai)的其(qi)他船上(shang)(shang)人(ren)(ren)員；當預(yu)(yu)計未(wei)(wei)來48小(xiao)時(shi)(shi)(shi)可能(neng)受(shou)(shou)(shou)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)12級風(feng)(feng)圈(quan)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)及(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)撤離所(suo)有(you)船上(shang)(shang)人(ren)(ren)員。當預(yu)(yu)計未(wei)(wei)來48小(xiao)時(shi)(shi)(shi)可能(neng)受(shou)(shou)(shou)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)12級風(feng)(feng)圈(quan)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)及(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)撤離所(suo)有(you)船上(shang)(shang)人(ren)(ren)員。當預(yu)(yu)計未(wei)(wei)來48小(xiao)時(shi)(shi)(shi)可能(neng)受(shou)(shou)(shou)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)12級風(feng)(feng)圈(quan)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)及(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)撤離所(suo)有(you)船上(shang)(shang)人(ren)(ren)員。當預(yu)(yu)計未(wei)(wei)來48小(xiao)時(shi)(shi)(shi)可能(neng)受(shou)(shou)(shou)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)12級風(feng)(feng)圈(quan)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)及(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)撤離所(suo)有(you)船上(shang)(shang)人(ren)(ren)員。

　　船舶防臺風應急預案 6

　　一、目的

　　本預案是為了規范船(chuan)舶在臺(tai)風期間的應急響應程序，確保船(chuan)舶安全(quan)、人員安全(quan)及財產安全(quan)。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于所有在(zai)港口及海上(shang)作業的船舶。

　　三、預警機制

　　1、臺風(feng)預警發布：

　　隨時(shi)關(guan)注氣象部(bu)門發布(bu)的(de)臺(tai)風預(yu)警(jing)信息。

　　根據臺風的(de)級別（如：藍色、黃色、橙色、紅色警報(bao)）制定相(xiang)應的(de)應對措施(shi)。

　　2、預警通知：

　　船舶(bo)在港口(kou)時，由船長或指定負責人(ren)密切關注氣象信息，及時接收預警(jing)通(tong)知。

　　四、應急準備

　　1、人員培訓：

　　定期組(zu)織船員進行防臺風培(pei)訓，提高應急處理(li)能力。

　　2、設備檢查：

　　確(que)保(bao)船舶所有防風設備（如錨(mao)、纜繩、發電機(ji)等(deng)）完好，及(ji)時進行檢修。

　　3、物資準備：

　　儲備(bei)必要的應急物(wu)資，如救生(sheng)器材、食物(wu)、水、藥品(pin)等。

　　五、臺風來臨前的.應急措施

　　1、船舶錨泊：

　　對于在(zai)港(gang)船舶，確(que)保錨(mao)泊設備牢固。

　　如預計風力大于一定級別（如8級），應考(kao)慮退港或(huo)移至(zhi)安全水域錨泊(bo)。

　　2、船員撤離：

　　評估安全情況，決定(ding)是否(fou)需要(yao)撤(che)離船員，確保在臺風來臨前(qian)，所有非必要(yao)工作人員安全撤(che)離。

　　3、固定船舶設備：

　　檢查并固定甲板(ban)上(shang)的(de)設(she)備，減少風浪(lang)對(dui)設(she)備的(de)損害。

　　4、密切監測：

　　安排(pai)專人負責監(jian)測(ce)氣象(xiang)變化，隨時報告情(qing)況。

　　六、臺風來臨時的應急措施

　　1、防風措施：

　　在船舶(bo)上落實防(fang)風措施，調整錨(mao)的角度，確保(bao)船舶(bo)能夠應對強(qiang)風。

　　2、保持通訊：

　　確(que)保(bao)與岸基(ji)及其(qi)他船(chuan)舶保(bao)持(chi)通(tong)訊(xun)，及時傳(chuan)遞信息(xi)。

　　3、安全監測：

　　定(ding)時檢查(cha)船舶(bo)設備狀況，確保正常(chang)運行。

　　七、臺風過后應急處理

　　1、評估損失：

　　臺(tai)風過后，迅速(su)對(dui)船舶及(ji)設(she)備進行全(quan)面(mian)檢查(cha)，評估損(sun)失情況(kuang)。

　　2、報告情況：

　　根據檢查(cha)結果，及時向公司(si)和(he)相關部門(men)報告情況(kuang)，必要時請專(zhuan)業人員進行(xing)進一(yi)步評估。

　　3、恢復作業：

　　確(que)保船舶安(an)全(quan)后，制定恢(hui)復作業的計劃，逐步恢(hui)復正常(chang)運作。

　　八、總結與改進

　　1、總結經驗：

　　針對此(ci)次(ci)防臺風應(ying)急(ji)處置進行總結，梳(shu)理成功經驗和(he)不足之處。

　　2、改進預案：

　　根據總結結果，適時修訂和完善應(ying)急預案，提升應(ying)急響應(ying)能力。

　　九、責任

　　1、船長負責(ze)本應急預案的實施和監(jian)督。

　　2、船員應積極配合，確保預(yu)案的有效執行(xing)。

　　十、附則

　　本(ben)預案自發布(bu)之日(ri)起實(shi)施，并定期組織(zhi)演練和修(xiu)訂。根據(ju)實(shi)際(ji)情況對本(ben)預案進行調整，以(yi)確保其有效性與適(shi)用(yong)性。

　　船舶防臺風應急預案 7

　　一、目的

　　為了有效應對臺風天氣，確保船(chuan)舶的(de)安全及船(chuan)員的(de)生(sheng)命(ming)財產安全，制定(ding)本(ben)應急預案。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于所有(you)出(chu)航(hang)船舶(bo)及船員，特別(bie)是在(zai)臺風季節和受臺風影響區域內(nei)的船舶(bo)。

　　三、應急組織機構

　　1、船舶防臺(tai)風應急指揮小組(zu)

　　組長：船長

　　副組長：副船長

　　成員：機務長、導航(hang)員、安全員及其他相關人員

　　2、職責分工

　　船長(chang)：全面負責(ze)臺風防(fang)范工作(zuo)，組織(zhi)應急搶險。

　　副船長：協助(zhu)船長，負責船舶各部門的協調工作。

　　機務長：負責船舶設(she)備的檢查與(yu)維護，確保動力系統和舵(duo)機正常。

　　導航員：負責(ze)關注(zhu)天氣(qi)變化，提(ti)供(gong)實時氣(qi)象信(xin)息。

　　安全(quan)員(yuan)(yuan)：負責(ze)船員(yuan)(yuan)的安全(quan)培訓(xun)和應急避險指(zhi)導。

　　四、應急準備

　　1、氣象信(xin)息收集(ji)

　　定(ding)期關(guan)注氣象預報(bao)，特別(bie)是臺風預警信息。

　　確(que)保(bao)船舶(bo)(bo)通訊設備正(zheng)常，保(bao)持與岸基和其(qi)他船舶(bo)(bo)的聯系。

　　2、船舶檢查

　　確(que)保船體(ti)、設(she)備及貨(huo)物安全，加固(gu)艙(cang)蓋和艙(cang)口(kou)。

　　檢查救生設備(bei)、消防器材及應急燈具的完好性。

　　3、擬定避臺方案

　　根據當地氣象部門提供的臺(tai)風路徑預報，制定船舶避風方案（如安(an)全錨泊、返(fan)回港(gang)口等）。

　　確定臨時避風港和安全錨地的位置。

　　五、應急響應

　　1、發出應急預警

　　收到臺風預警后(hou)，立即(ji)召開(kai)應急小組會議，傳達相(xiang)關信(xin)息，明(ming)確防范措(cuo)施。

　　2、調整(zheng)航行計(ji)劃(hua)

　　根據臺風預警，靈活調(diao)整航行計(ji)劃，必要時(shi)及時(shi)返回港口或前往安全區(qu)域停靠(kao)。

　　3、船舶錨泊

　　在確(que)(que)保(bao)條件允許的(de)(de)情(qing)況下，根(gen)據(ju)預定方案選擇安全錨地(di)停(ting)靠，確(que)(que)保(bao)船(chuan)舶(bo)的(de)(de)穩(wen)固。

　　4、船(chuan)員安全管理

　　全體船(chuan)員(yuan)必須了解(jie)應急避險措施，確保每位(wei)船(chuan)員(yuan)的(de)'安(an)全準(zhun)備（如穿救生衣(yi)、保持通(tong)訊暢通(tong)等(deng)）。

　　六、應急演練

　　定期組織防(fang)臺風應急(ji)(ji)演練，提(ti)高全體船員的應急(ji)(ji)反(fan)應能力和實(shi)操水平，確保(bao)在真實(shi)情況下能夠有效應對。

　　七、信息反饋

　　在(zai)臺風影響期間(jian)，及時向相(xiang)關部(bu)門(men)反(fan)饋船(chuan)舶狀況(kuang)和航行(xing)情況(kuang)，并根據需求(qiu)進行(xing)信息報告。

　　八、總結與改進

　　臺風(feng)結束(shu)后，應(ying)(ying)對(dui)應(ying)(ying)急(ji)響應(ying)(ying)過程進行總結，分析(xi)存在的(de)問題，完(wan)善應(ying)(ying)急(ji)預案，提升防(fang)臺風(feng)應(ying)(ying)急(ji)能(neng)力。

　　本預案(an)是為了確(que)保船舶(bo)在臺風天氣(qi)下(xia)的(de)安全(quan)，保護全(quan)體(ti)船員的(de)生命財(cai)產安全(quan)。所有船員需認(ren)真學習并嚴格(ge)按(an)照預案(an)操作，確(que)保應(ying)急響應(ying)及時有效。

　　船舶防臺風應急預案 8

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為有效預(yu)防、及(ji)時控制和消(xiao)除臺風對船舶(bo)造(zao)成的危害，最大(da)限(xian)度保障船舶(bo)、人員(yuan)生命及(ji)貨(huo)物安全，減少財產損失(shi)，結合船舶(bo)實際運(yun)營情況，制定本應急預(yu)案(an)。

　　（二）編制依據

　　依據《中華人民共和(he)國(guo)海上(shang)交通安(an)全法》《防治船(chuan)(chuan)舶污染海洋環境(jing)管理條例》以(yi)及國(guo)際海事組(zu)織相關安(an)全規則(ze)，結合行(xing)業標準和(he)船(chuan)(chuan)舶運營規范(fan)，編制本預(yu)案。

　　（三）適用范圍

　　本預案適用于(yu)船舶(bo)在航行(xing)、錨泊(bo)、靠泊(bo)等(deng)作(zuo)業過(guo)程中，遭遇臺(tai)風或熱帶氣旋(xuan)等(deng)惡劣天氣情況時的應急處(chu)置工(gong)作(zuo)。

　　（四）工作原則

　　堅持 “預防(fang)為主(zhu)、防(fang)抗結合、以(yi)人(ren)為本、科(ke)學決策” 的(de)原則，以(yi)保障人(ren)員生命安全為首要(yao)目標，統一指揮(hui)、分(fen)級負責(ze)，確保應急處置(zhi)工作高效有序進行。

　　二、組(zu)織(zhi)指揮體系及(ji)職責

　　（一(yi)）應急指揮(hui)領導小組(zu)

　　成立船舶(bo)防臺(tai)(tai)風應急指(zhi)揮(hui)領(ling)導(dao)小組(zu)，由船長(chang)(chang)任(ren)組(zu)長(chang)(chang)，大副、輪機(ji)長(chang)(chang)任(ren)副組(zu)長(chang)(chang)，各部門負(fu)(fu)責人為成員。應急指(zhi)揮(hui)領(ling)導(dao)小組(zu)全面負(fu)(fu)責船舶(bo)防臺(tai)(tai)風工作(zuo)的(de)組(zu)織(zhi)、協調和指(zhi)揮(hui)，是(shi)防臺(tai)(tai)風工作(zuo)的(de)最高決策(ce)機(ji)構。

　　（二(er)）各成員職(zhi)責

　　船(chuan)長(chang)：負責全面指揮船(chuan)舶防臺風(feng)工作，根據(ju)臺風(feng)動態和氣象信息，制(zhi)定船(chuan)舶防臺風(feng)方(fang)案(an)，做出航行(xing)、錨泊、避風(feng)等決策，與(yu)岸基管理部門和相關海(hai)事機構保持(chi)密切溝通。

　　大副(fu)：協助船長做好防臺風準(zhun)備(bei)工作，負(fu)責甲(jia)板部防臺風措施的(de)落實(shi)，檢查貨物綁扎、錨設(she)備(bei)、排水系統、甲(jia)板設(she)施等的(de)安全狀(zhuang)況，確保其處(chu)于良好可(ke)用(yong)狀(zhuang)態；組織船員(yuan)進行防臺風演練和培訓。

　　輪(lun)機(ji)長：負責輪(lun)機(ji)部防臺風措施的(de)落實，確保(bao)船舶動力(li)系統(tong)、發電機(ji)、排水泵(beng)、應(ying)急設(she)備等正常運行；儲備足(zu)夠(gou)的(de)燃油、淡(dan)水和(he)(he)物料，保(bao)障船舶在(zai)防臺風期間的(de)能源和(he)(he)物資供應(ying)。

　　其他成員：各部門負(fu)責(ze)人按(an)照職責(ze)分工，組(zu)織本(ben)部門船員落實防臺風具(ju)體措施，如檢查通訊(xun)設備(bei)、救生設備(bei)、消防設備(bei)等，及時報告發現的安全隱患(huan)，并按(an)照應(ying)急指(zhi)揮領導小組(zu)的指(zhi)令(ling)開展應(ying)急處(chu)置工作(zuo) 。

　　三、臺風預(yu)警分級

　　根據臺風(feng)的強度、移動路(lu)徑和對船舶可(ke)能造成的影響程(cheng)度，將臺風(feng)預警(jing)分(fen)為四級，分(fen)別用藍色、黃色、橙色和紅色表示。

　　預警(jing)級別 預警(jing)信號(hao) 含義

　　一級(ji)預警(jing) 紅色預警(jing) 6 小(xiao)時內可能或者已(yi)經受熱帶氣旋影響(xiang)，平均風力 12 級(ji)以上，船舶需采取最高級(ji)別(bie)的(de)防臺(tai)風措施。

　　二級(ji)預警 橙色預警 12 小時內可能或者已(yi)經受熱帶氣(qi)旋影響，平均風力(li) 10 級(ji)以上，船(chuan)舶需全面加(jia)強(qiang)防臺(tai)風準備工作。

　　三級預(yu)警 黃色預(yu)警 24 小時內(nei)可(ke)能或者已經受(shou)熱(re)帶氣旋影(ying)響，平均風力 8 級以上，船(chuan)舶需做好防臺(tai)風相(xiang)關準備(bei)。

　　四級(ji)預(yu)警 藍色(se)預(yu)警 48 小時(shi)內可能(neng)受熱帶氣旋影(ying)響，平(ping)均風力 6 級(ji)以上(shang)，船(chuan)舶需密切關(guan)注臺(tai)風動態。

　　四、預防和預警機制

　　（一(yi)）信息監(jian)測與收集

　　船舶通過衛星氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)傳真(zhen)、氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)導(dao)航(hang)公(gong)司、海(hai)岸電臺(tai)、海(hai)事(shi)部門發(fa)布的(de)航(hang)行(xing)警告等渠(qu)道，及時(shi)獲取臺(tai)風(feng)的(de)生成、發(fa)展、移動路(lu)徑、強(qiang)度(du)變化等氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)信(xin)(xin)(xin)息，以(yi)及航(hang)行(xing)區域(yu)的(de)海(hai)況、港口防(fang)臺(tai)風(feng)規定等相關信(xin)(xin)(xin)息。指(zhi)定專人負責氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)信(xin)(xin)(xin)息的(de)收集(ji)、整理和分析，每 3 - 6 小時(shi)向應急指(zhi)揮(hui)領導(dao)小組(zu)匯(hui)報(bao)一次最(zui)新情(qing)況。

　　（二(er)）預警發(fa)布與(yu)響應

　　當收到臺風(feng)(feng)預(yu)警信(xin)息(xi)后，應(ying)急指揮領導小組根(gen)據(ju)預(yu)警級別，立即啟(qi)動(dong)相應(ying)的應(ying)急響應(ying)程序，并通過船舶(bo)廣播、內部通訊系統等方式向全體船員(yuan)發布預(yu)警通知，明確各部門(men)和船員(yuan)的職(zhi)責與任(ren)務，確保(bao)防臺風(feng)(feng)措施迅速落實。

　　五、防臺風措施

　　（一）航行中的防臺風措施

　　航線(xian)調整(zheng)(zheng)：當收(shou)到臺風(feng)(feng)預警后，船長應根(gen)據臺風(feng)(feng)的`移動路徑、強度和(he)船舶(bo)的航速(su)、航向等(deng)因素，及時(shi)調整(zheng)(zheng)航線(xian)，盡可能遠離(li)臺風(feng)(feng)中心。若無法避開，應選擇(ze)合適的時(shi)機和(he)海(hai)域，采取 “滯航”“繞航” 等(deng)航行方法，減少臺風(feng)(feng)對船舶(bo)的影響(xiang)。

　　設備(bei)檢查(cha)：輪機部加強對船舶動(dong)(dong)力(li)系(xi)統、舵機、錨機、通訊導(dao)航設備(bei)等(deng)關鍵設備(bei)的(de)(de)檢查(cha)和維護(hu)，確保(bao)其(qi)正(zheng)常運行；甲板部檢查(cha)貨物的(de)(de)綁扎情況，加固易移動(dong)(dong)物品，關閉(bi)所有水密(mi)門窗，防止海水灌入船艙。

　　通訊保(bao)障(zhang)：保(bao)持船舶與岸基管理部(bu)門、海(hai)事機構、氣象部(bu)門的通訊暢(chang)通，及(ji)時報告船舶的位置、航向(xiang)、航速以(yi)及(ji)防臺(tai)風(feng)措施的落實情況，接(jie)收最新(xin)的氣象和(he)航行信息。

　　（二）錨泊中(zhong)的(de)防臺風(feng)措施

　　錨(mao)地選擇：在臺(tai)風來(lai)臨前，選擇安全可靠(kao)的(de)(de)錨(mao)地錨(mao)泊。錨(mao)地應具備良好的(de)(de)底質(zhi)、足夠的(de)(de)水(shui)深、寬敞的(de)(de)水(shui)域和(he)(he)遮蔽(bi)條件，遠離(li)航(hang)道、礁石、淺灘和(he)(he)其他障(zhang)礙物。

　　錨(mao)(mao)設(she)備準(zhun)備：拋雙(shuang)錨(mao)(mao)并適當增加出鏈長度，確保錨(mao)(mao)泊(bo)牢固(gu)；檢查錨(mao)(mao)機(ji)、剎(cha)車(che)裝(zhuang)置等設(she)備的可(ke)靠性，安排(pai)專人(ren)值班(ban)，密切(qie)觀察錨(mao)(mao)位和周圍船舶(bo)的動(dong)態，發現走錨(mao)(mao)等異常(chang)情況(kuang)及時報告并采取措施(shi)。

　　安(an)全距(ju)(ju)離：與周(zhou)圍錨(mao)泊船舶保持足夠的安(an)全距(ju)(ju)離，防止在臺(tai)風影響下(xia)發(fa)生碰撞事故。

　　（三）靠泊中(zhong)的防(fang)臺風措施

　　系纜(lan)加固：增加系纜(lan)數量，調整(zheng)系纜(lan)受力(li)均(jun)勻，使用足夠強度的纜(lan)繩，并加裝防碰墊(dian)，防止船舶與(yu)碼頭發(fa)生碰撞和摩擦(ca)。

　　碼(ma)頭(tou)溝通：與碼(ma)頭(tou)管(guan)理部門保持(chi)密(mi)切(qie)聯系，了解(jie)碼(ma)頭(tou)的防臺風(feng)能力和相關(guan)要求(qiu)，共同做好防臺風(feng)工作(zuo)；必(bi)要時，在碼(ma)頭(tou)允許的情(qing)況下，撤離船上非(fei)必(bi)要人員(yuan)。

　　設備檢查：檢查船(chuan)舶與碼頭連接(jie)的水電、通訊等設施的安全性，關閉不必要(yao)的閥門和(he)電源(yuan)，防止發生泄漏(lou)和(he)短路等事(shi)故(gu)。

　　六、應急響應

　　（一(yi)）應(ying)急響應(ying)程序

　　當船舶遭(zao)遇臺風襲擊(ji)，出現人員(yuan)傷亡、船舶損壞、貨物(wu)受損、燃油泄漏等險情時，應急指揮領導小組應立(li)即啟動應急響應程序，按(an)照 “先(xian)救人、后救船” 的原則，組織船員(yuan)開展自救互(hu)救工作，并及時向就近的海事機構(gou)、岸基管理部門發(fa)出求救信號，報告險情的性質、位置、嚴重(zhong)程度等信息。

　　（二）人員救助

　　如發(fa)生人員落(luo)水，立即投擲救生圈、救生衣等救生設備，并大聲呼救，同(tong)時(shi)向落(luo)水人員方向施放煙霧信(xin)號或發(fa)光信(xin)號，便于尋找。

　　駕(jia)駛(shi)臺迅速操(cao)縱船(chuan)舶轉向，駛(shi)回(hui)落水人員(yuan)(yuan)(yuan)位置進行(xing)營救(jiu)；其他船(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)按照應急(ji)指揮領導小組的指令，協(xie)助開展人員(yuan)(yuan)(yuan)救(jiu)助工作，如(ru)準備急(ji)救(jiu)藥品和設備，對(dui)獲救(jiu)人員(yuan)(yuan)(yuan)進行(xing)必(bi)要的急(ji)救(jiu)處理。

　　（三）船舶損(sun)害控制

　　船體(ti)破(po)損：若船體(ti)破(po)損進(jin)(jin)水，立(li)即(ji)組織船員進(jin)(jin)行堵(du)(du)漏(lou)，根據(ju)破(po)損情況選用(yong)合適的堵(du)(du)漏(lou)器材，如堵(du)(du)漏(lou)毯、堵(du)(du)漏(lou)板等(deng)；同時啟(qi)動(dong)排水泵，全(quan)力排除(chu)艙內積水，防止船舶(bo)下沉(chen)。

　　火(huo)災爆炸：如發生(sheng)火(huo)災或爆炸事故，立即啟動船舶消防應急預案，按照 “先控制、后滅(mie)火(huo)” 的原(yuan)則，組(zu)織船員(yuan)(yuan)使用(yong)消防設備進行滅(mie)火(huo)；若火(huo)勢無法(fa)控制，應及(ji)時撤離(li)人(ren)員(yuan)(yuan)，防止(zhi)發生(sheng)人(ren)員(yuan)(yuan)傷(shang)亡。

　　（四）貨物處置

　　檢查貨(huo)物的受損情況(kuang)，對可能移位(wei)、倒(dao)塌或泄漏的貨(huo)物進(jin)行加固、隔離(li)或轉移，防止貨(huo)物進(jin)一步(bu)受損和對船(chuan)舶安全(quan)造成威脅。

　　如貨物發生泄漏，采(cai)取有效的(de)防污染(ran)措施，防止污染(ran)海(hai)洋環境(jing)，并及時(shi)向海(hai)事(shi)部門(men)報告污染(ran)情況，按照(zhao)相關規(gui)定(ding)進行處(chu)理。

　　（五）應急結束

　　當臺風影響減弱，船(chuan)舶(bo)險情得到有效控制(zhi)，經應急(ji)(ji)指揮領導小(xiao)組評估確認安(an)全后(hou)，宣布應急(ji)(ji)結(jie)束(shu)。應急(ji)(ji)結(jie)束(shu)后(hou)，船(chuan)舶(bo)應及時(shi)清理現場，對受損的設(she)備、設(she)施和(he)(he)貨物(wu)進行檢查、修復和(he)(he)處置，總結(jie)防臺風工作經驗教訓，形成(cheng)書面報告報送岸基管理部門和(he)(he)相關(guan)海(hai)事機構。

　　七、后期處置

　　（一）善后處理

　　對受傷(shang)人(ren)員(yuan)進行妥善治療和(he)安置，按照相(xiang)關規定做好傷(shang)亡人(ren)員(yuan)的賠償和(he)家屬安撫工作(zuo)。

　　對受損的船舶(bo)進行維修和保(bao)養，確保(bao)船舶(bo)恢復適航狀態(tai)；對損壞的貨物進行清點(dian)和評估，按照保(bao)險合同(tong)和相關規定(ding)進行理(li)賠。

　　（二(er)）調查與總結

　　成(cheng)立(li)事(shi)(shi)故(gu)調(diao)查組，對(dui)船(chuan)舶在防臺風(feng)過(guo)程(cheng)中發生(sheng)的事(shi)(shi)故(gu)進(jin)行調(diao)查，查明事(shi)(shi)故(gu)原(yuan)因、經(jing)過(guo)和(he)損失情(qing)況，總結經(jing)驗教(jiao)訓(xun)，提出改進(jin)措施和(he)建(jian)議，防止類似(si)事(shi)(shi)故(gu)再次發生(sheng)。同時，對(dui)應急預案(an)的執(zhi)行情(qing)況進(jin)行評估，根(gen)據實(shi)際(ji)情(qing)況對(dui)預案(an)進(jin)行修(xiu)訂和(he)完善。

　　八、保障措施

　　（一）通信保障

　　確保(bao)船舶衛(wei)星(xing)電(dian)話、甚高(gao)頻對講(jiang)機、單邊(bian)帶電(dian)臺等通訊設備(bei)處于(yu)良好工(gong)作狀態，定期進行檢查和(he)(he)維護；配備(bei)備(bei)用通訊設備(bei)和(he)(he)電(dian)池，保(bao)障在緊急情況(kuang)下通訊暢(chang)通。

　　（二）物資保障

　　儲備(bei)足夠(gou)的救生設備(bei)、消防器材、堵漏器材、應急(ji)照(zhao)明設備(bei)、食品、淡(dan)水、藥(yao)品等(deng)應急(ji)物資，并(bing)定期進行檢查和更新，確保(bao)其性能可靠、數量充(chong)足。

　　（三(san)）培訓(xun)與演(yan)練

　　定期組(zu)織船(chuan)員(yuan)(yuan)開展防(fang)臺風(feng)知識(shi)培訓和應急演練(lian)，提(ti)高(gao)船(chuan)員(yuan)(yuan)的防(fang)臺風(feng)意識(shi)和應急處置(zhi)能力。培訓內(nei)容(rong)包括臺風(feng)知識(shi)、防(fang)臺風(feng)措施、應急設備(bei)使用方法、人(ren)員(yuan)(yuan)救(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)技能等；演練(lian)內(nei)容(rong)包括人(ren)員(yuan)(yuan)落(luo)水救(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)、船(chuan)舶堵(du)漏、火災撲救(jiu)(jiu)(jiu)等，確保船(chuan)員(yuan)(yuan)熟悉(xi)應急預案流(liu)程，能夠在緊急情況(kuang)下迅(xun)速、有效地(di)開展應急工(gong)作。

　　船舶防臺風應急預案 9

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為(wei)有效應對臺(tai)風災(zai)害，最大限(xian)度減少(shao)船(chuan)(chuan)舶在臺(tai)風影響下的人員傷亡、財產(chan)損(sun)失，保障船(chuan)(chuan)舶航行(xing)安(an)全，特制定本應急預案。

　　（二）編制依據

　　依據《中華人(ren)(ren)民共和國(guo)海(hai)上交通安全法(fa)》《中華人(ren)(ren)民共和國(guo)突發事件應對(dui)法(fa)》《國(guo)際海(hai)上人(ren)(ren)命(ming)安全公(gong)約(yue)》等相關法(fa)律(lv)法(fa)規和國(guo)際公(gong)約(yue)，結(jie)合(he)船舶實際運(yun)營(ying)情(qing)況編制本預案。

　　（三）適用范圍

　　本(ben)預案適用于本(ben)公司所屬船舶在(zai)航行、停泊、作(zuo)業過程中遭(zao)遇臺風及其次(ci)生災(zai)害時的應急(ji)處(chu)置工作(zuo)。

　　（四）工作原則

　　以人(ren)為本，安(an)全(quan)第一：始終(zhong)把保障船員生命安(an)全(quan)放在(zai)首(shou)位，最大限度減少人(ren)員傷亡和財(cai)產損失。

　　預防為主，防抗結合(he)：加強臺風監測預警，提前做(zuo)好各項防范(fan)準(zhun)備工作，科(ke)學組織防抗臺風行動。

　　統一領導(dao)，分級(ji)負責(ze)：在公司應急領導(dao)小組的統一領導(dao)下，明確(que)各部門(men)、各崗位(wei)的職責(ze)，分級(ji)落實防臺風工作責(ze)任。

　　快速(su)反應，協同(tong)應對：建立快速(su)高效的應急(ji)反應機制，加強與海事、氣象(xiang)等(deng)部門(men)以及港口、其他(ta)船舶(bo)的協同(tong)配合，形成(cheng)防臺風工作(zuo)合力。

　　二(er)、應急組織體系及職(zhi)責

　　（一）公司(si)應急領導小(xiao)組

　　組(zu)(zu)成(cheng)：由(you)公司總經理任組(zu)(zu)長，分管安(an)全副總經理任副組(zu)(zu)長，成(cheng)員包括安(an)全管理部(bu)、海務部(bu)、機務部(bu)、人力資源(yuan)部(bu)、財務部(bu)等部(bu)門負(fu)責人。

　　職責

　　全面(mian)領導公司船舶防臺風(feng)應急工作，制定防臺風(feng)工作方針、政策和措施。

　　研究決定船舶防臺風應急處置(zhi)中的重大事項，下達(da)應急指(zhi)令。

　　協調與外部相關(guan)部門的應急(ji)聯(lian)動工作，爭取應急(ji)救援支(zhi)持(chi)。

　　組(zu)織開展防臺風應(ying)急演練和(he)培訓，總結(jie)評估應(ying)急工(gong)作成效，持(chi)續(xu)改進應(ying)急預案。

　　（二(er)）現場應急指揮(hui)部

　　組成(cheng)(cheng)：由(you)船長任總指揮，大副(fu)、輪機長任副(fu)總指揮，各部門負責人及相關人員為(wei)成(cheng)(cheng)員。

　　職責

　　在公司應急(ji)領(ling)導小組(zu)(zu)的領(ling)導下(xia)，具體組(zu)(zu)織實(shi)施船舶防(fang)臺風應急(ji)處置(zhi)工(gong)作(zuo)。

　　實時(shi)掌握臺(tai)風(feng)動態(tai)和船舶自身狀況(kuang)，根據(ju)臺(tai)風(feng)預警等(deng)級(ji)和船舶實際情(qing)況(kuang)，制(zhi)定并執行防(fang)臺(tai)風(feng)具體措施。

　　負責與公司應急領導小組、海事(shi)部門(men)、港口管理(li)部門(men)等保持密切聯系，及時匯報(bao)船(chuan)舶防臺風(feng)工作進展情況和應急需求。

　　組織(zhi)船員(yuan)開展自救(jiu)互救(jiu)工(gong)作，妥善安置受傷船員(yuan)，保障船員(yuan)基本生活(huo)需求。

　　收集(ji)、整理船(chuan)舶(bo)防臺風(feng)過(guo)程中的相(xiang)關信(xin)息，在應急(ji)(ji)結束后向(xiang)公司應急(ji)(ji)領導小組提交詳細的應急(ji)(ji)處置報告(gao)。

　　（三）各部門(men)及人員職責

　　海務部：負(fu)責收(shou)集臺風氣象信(xin)息，分析臺風發展趨勢，及時(shi)向船(chuan)(chuan)舶發布臺風預(yu)警信(xin)息；指導船(chuan)(chuan)舶制定防臺風航行(xing)計劃，提供航行(xing)安全(quan)建議。

　　機務(wu)部(bu)：負責保障船舶(bo)機電設(she)(she)備(bei)、救生消(xiao)防設(she)(she)備(bei)等(deng)處于良好狀態；組織對(dui)船舶(bo)防臺風設(she)(she)備(bei)設(she)(she)施進行檢查和維護，確保其(qi)正常運行；協(xie)調船舶(bo)應急物資的供(gong)應和調配。

　　安(an)全(quan)管理(li)部(bu)：監督船(chuan)(chuan)舶(bo)防臺風措施的落實情況，對船(chuan)(chuan)舶(bo)防臺風工作進行安(an)全(quan)檢查和指導；參與船(chuan)(chuan)舶(bo)防臺風應急演(yan)練(lian)和培訓，提高船(chuan)(chuan)員應急處置能力。

　　船(chuan)(chuan)長(chang)：全面負責船(chuan)(chuan)舶(bo)防臺風(feng)(feng)工作(zuo)，根據臺風(feng)(feng)預警信息和公(gong)司(si)指(zhi)令，組(zu)織制定船(chuan)(chuan)舶(bo)防臺風(feng)(feng)方案并組(zu)織實施；指(zhi)揮船(chuan)(chuan)員(yuan)開展各項防臺風(feng)(feng)工作(zuo)，確保(bao)船(chuan)(chuan)舶(bo)和船(chuan)(chuan)員(yuan)安(an)全；及時向公(gong)司(si)應(ying)急領導(dao)小組(zu)和相關部門報告船(chuan)(chuan)舶(bo)防臺風(feng)(feng)情況。

　　大副(fu)：協助船長做好船舶防臺(tai)風(feng)工(gong)作(zuo)，負責甲板部防臺(tai)風(feng)措(cuo)施(shi)的具(ju)體實施(shi)，包括(kuo)貨物綁扎加固、艙(cang)室封閉(bi)、排(pai)水系(xi)統檢查等工(gong)作(zuo)；組織船員進行防臺(tai)風(feng)應(ying)急(ji)演練，確(que)保船員熟(shu)悉(xi)防臺(tai)風(feng)操作(zuo)流程。

　　輪機(ji)長：負責輪機(ji)部防臺風(feng)措(cuo)施的具體實施，確保船(chuan)舶主(zhu)機(ji)、發(fa)電機(ji)、排水泵等機(ji)電設備正(zheng)常運(yun)行；組織對船(chuan)舶機(ji)艙設備進行全(quan)面檢查和維(wei)護(hu)，保障船(chuan)舶動力系統安全(quan)可靠。

　　其他船(chuan)員(yuan)：服從(cong)船(chuan)長(chang)、大(da)副和輪機(ji)長(chang)的指揮，嚴格(ge)按照船(chuan)舶防臺(tai)風(feng)方(fang)案和操作規(gui)程，認真(zhen)完成各項防臺(tai)風(feng)工(gong)作任務；積極參與應急救(jiu)援和自(zi)救(jiu)互救(jiu)工(gong)作，確保(bao)自(zi)身(shen)安全。

　　三、預防與預警

　　（一）預防措施

　　日常管理

　　公(gong)司及船舶應建立健全防臺風管理制度，明(ming)確各部門、各崗(gang)位在防臺風工作中的(de)職責(ze)和工作流程。

　　加強(qiang)船員防臺(tai)風(feng)知識培訓和應急演(yan)練，提高船員的防臺(tai)風(feng)意識和應急處置能(neng)力(li)。

　　定(ding)期對船(chuan)舶防(fang)臺風設備設施(shi)進行檢查(cha)、維(wei)護和保養，確保其處于良好狀態。

　　合(he)理(li)安排船舶航行計劃和停泊位置，避(bi)免在臺風(feng)影響(xiang)期間進入(ru)危(wei)險海(hai)域或港口。

　　物資準備

　　船(chuan)舶應配備(bei)足夠的(de)救生(sheng)、消防、通(tong)訊(xun)、照明等(deng)應急設備(bei)和物資，并定期進(jin)行檢(jian)查和更新，確(que)保其(qi)性能可(ke)靠。

　　儲備充足(zu)的食品、淡水、燃油等生活(huo)和航行物資，以(yi)滿足(zu)船舶在(zai)臺風期間的應急(ji)需求。

　　（二）預警分級

　　根據臺風的(de)(de)強(qiang)度(du)(du)、移動路徑(jing)和(he)(he)對船舶的(de)(de)影(ying)響程(cheng)度(du)(du)，將臺風預(yu)警(jing)分為四級，由低到高依次為藍色預(yu)警(jing)、黃色預(yu)警(jing)、橙色預(yu)警(jing)和(he)(he)紅色預(yu)警(jing)。

　　藍色預(yu)警：24 小(xiao)時內可能或(huo)(huo)者已經受熱帶氣旋影(ying)響，沿海或(huo)(huo)者陸地平均風力達(da) 6 級以上(shang)，或(huo)(huo)者陣風 8 級以上(shang)并可能持續(xu)。

　　黃色預(yu)警：24 小時內可(ke)能或者(zhe)(zhe)已經受熱帶氣旋(xuan)影(ying)響，沿海或者(zhe)(zhe)陸地平均(jun)風力(li)達(da) 8 級以(yi)上，或者(zhe)(zhe)陣風 10 級以(yi)上并可(ke)能持續。

　　橙色預警：12 小時(shi)內可(ke)能或者(zhe)已經受(shou)熱帶氣旋影響，沿(yan)海或者(zhe)陸地平(ping)均風(feng)力達 10 級以上(shang)，或者(zhe)陣風(feng) 12 級以上(shang)并可(ke)能持(chi)續(xu)。

　　紅色預警：6 小時(shi)內(nei)可(ke)能或(huo)者已經受熱(re)帶氣旋影響，沿海或(huo)者陸地平均(jun)風(feng)力達 12 級以(yi)上，或(huo)者陣風(feng)達 14 級以(yi)上并可(ke)能持續。

　　（三）預警信息發布與(yu)接收

　　信息來源(yuan)：公司海務部通(tong)過(guo)氣象部門、衛星通(tong)信系(xi)統(tong)、航海氣象預報(bao)等(deng)渠道收集(ji)臺風(feng)預警(jing)信息。

　　發(fa)布(bu)方(fang)式：公司海務部通過(guo)衛(wei)星(xing)電話、高頻(pin)電話、電子郵件等(deng)方(fang)式及時向船舶(bo)發(fa)布(bu)臺風預(yu)警信(xin)息，并(bing)確保船舶(bo)能夠準確接收。

　　接(jie)收與(yu)反饋：船舶收到臺風預警信息后，船長應(ying)立即組織船員進行傳達和(he)學習，并將(jiang)船舶的應(ying)對(dui)措施(shi)和(he)準(zhun)備(bei)情況及(ji)時反饋給公司(si)應(ying)急領導小組。

　　四、應急響應

　　（一）響應分級

　　根據(ju)臺風預警(jing)等(deng)級和(he)船舶實際受影(ying)響(xiang)情(qing)況，將應急響(xiang)應分為四級，由低(di)到高(gao)依次為 Ⅳ 級響(xiang)應、Ⅲ 級響(xiang)應、Ⅱ 級響(xiang)應和(he) Ⅰ 級響(xiang)應。

　　Ⅳ 級響應（藍色預警）

　　船舶加(jia)強值班，密(mi)切關注(zhu)臺風動態(tai)和氣象變化(hua)，及(ji)時(shi)接收最新臺風預警(jing)信(xin)息。

　　對船(chuan)舶的(de)系(xi)泊設備、貨物(wu)綁扎、艙室門(men)窗(chuang)等進行全面檢(jian)查，確保其處于良好狀態。

　　做好排水(shui)系(xi)統(tong)的檢查(cha)和清理工(gong)作，保證排水(shui)暢通。

　　向公司應急(ji)領導小組報告船舶防臺風準備情況。

　　Ⅲ 級響(xiang)應（黃色(se)預警(jing)）

　　船(chuan)舶停止裝卸作業，加固(gu)貨物(wu)，確(que)保貨物(wu)穩固(gu)。

　　關閉所(suo)有水密門窗、通風(feng)口等，防止雨水灌入(ru)船艙。

　　檢查船舶(bo)錨泊設備，確保(bao)錨泊安(an)全(quan)；必要時，根據港口調(diao)度安(an)排，轉移(yi)到安(an)全(quan)錨地錨泊。

　　啟動應急發電機，檢查(cha)船舶通訊設備、救生消防(fang)設備等，確保其正常運(yun)行。

　　船員(yuan)進(jin)入(ru)應急待命狀態，船長組織船員(yuan)進(jin)行防臺風應急演練，熟(shu)悉應急操作流程。

　　及時向公司應急領導小組(zu)報告船舶防(fang)臺風工作進展(zhan)情況。

　　Ⅱ 級響應(ying)（橙色預警）

　　船舶盡可能(neng)選擇安全港(gang)口避風(feng)，按照港(gang)口規定(ding)做(zuo)好(hao)防臺(tai)風(feng)系泊工作(zuo)。

　　進一步加強(qiang)對(dui)船舶設(she)備設(she)施的(de)檢(jian)查(cha)和維護，重點檢(jian)查(cha)主機(ji)、發電機(ji)、舵機(ji)等(deng)關鍵設(she)備，確保其在惡劣(lie)天氣下能夠正(zheng)常運行。

　　切斷非必要電(dian)源，防止(zhi)電(dian)氣設備受(shou)潮損壞(huai)。

　　儲(chu)備足夠(gou)的(de)食品、淡(dan)水和(he)燃油，確保船舶在臺風期間的(de)基本生活和(he)航行(xing)需求。

　　船員(yuan)全員(yuan)進入應急(ji)狀態(tai)，明確各(ge)崗位應急(ji)職責，隨時準(zhun)備應對突發情況。

　　每(mei)小時向公(gong)司應急領(ling)導小組報告(gao)船舶情況(kuang)，保持(chi)與(yu)港口管理部門、海事部門的密切聯系。

　　Ⅰ 級響(xiang)應（紅(hong)色預警）

　　船舶嚴格(ge)按照(zhao)港(gang)口(kou)防(fang)(fang)臺風要求(qiu)，采(cai)取(qu)最嚴格(ge)的防(fang)(fang)范措施(shi)，確(que)保船舶安(an)全。

　　船(chuan)(chuan)長組織船(chuan)(chuan)員對船(chuan)(chuan)舶進行全(quan)面巡查，及(ji)時發現并(bing)處理安(an)全(quan)隱患。

　　如船(chuan)舶(bo)(bo)發生險情，立(li)即啟(qi)動船(chuan)舶(bo)(bo)應急預案，組織船(chuan)員進(jin)行自救(jiu)互救(jiu)，并及(ji)時向公(gong)司應急領(ling)導小組、海事部門和附近船(chuan)舶(bo)(bo)發出(chu)求(qiu)救(jiu)信號。

　　服從公(gong)司應急領導小組和海事部門(men)的統一指揮和調度(du)，積極配合救援工(gong)作。

　　（二）應急處置措施

　　航行中的船舶

　　當收到臺(tai)風預警信息(xi)后，船(chuan)長應根據臺(tai)風的`強度、移動(dong)路徑和船(chuan)舶(bo)自身狀況(kuang)，及(ji)時調整航行計劃，盡(jin)可(ke)能(neng)避開臺(tai)風影響區域(yu)。

　　加強瞭望和值班，密切關注氣(qi)象、海(hai)況變化，及時(shi)采取應對措施。

　　如無法(fa)避開臺風(feng)，應采取滯航(hang)(hang)、繞航(hang)(hang)等航(hang)(hang)行方法(fa)，降低臺風(feng)對船舶的影響；同時(shi)，保持與公司應急領導小組和海事(shi)部門的聯系，及(ji)時(shi)報告船舶動態。

　　停泊中的船舶

　　嚴格按照港口防臺風規定和要求，選擇合適的錨(mao)地或碼頭進行(xing)停(ting)泊，并做好(hao)系泊工作。

　　增加系(xi)纜(lan)數量(liang)，調整系(xi)纜(lan)受力，確保船舶(bo)系(xi)泊牢固；拋(pao)雙錨時，應保持合(he)適的(de)錨鏈(lian)長(chang)度(du)和出鏈(lian)方式。

　　定期檢查系纜、錨(mao)鏈等設(she)備，發現異(yi)常及時(shi)處理；必要時(shi)，請求港口提(ti)供(gong)拖輪(lun)等協助。

　　人員安全保障

　　在防臺風過(guo)程(cheng)中，船員應穿戴好救生(sheng)衣等安(an)全防護用品(pin)，避免(mian)在甲板上(shang)進行不(bu)必要(yao)的活動。

　　如船(chuan)(chuan)舶發生人員(yuan)(yuan)落水、受傷等情(qing)況，應立即組織救援，并按照船(chuan)(chuan)舶醫(yi)療急救預案(an)進行處理(li)；嚴重受傷人員(yuan)(yuan)應及時請求外(wai)部(bu)醫(yi)療救援。

　　關注船(chuan)員心(xin)理健康，做好心(xin)理疏導工作，緩(huan)解(jie)船(chuan)員在臺(tai)風(feng)期(qi)間的(de)緊張情(qing)緒。

　　（三）應急結束

　　當臺風預警解除，船(chuan)舶經(jing)全(quan)面檢查確認安全(quan)后，由公(gong)司應(ying)急領導小組宣布應(ying)急結(jie)束(shu)。船(chuan)舶應(ying)及時清(qing)理現場，恢復正常(chang)生產作業，并對防臺風工(gong)作進行總結(jie)評估，分析存在的問題，提出(chu)改進措(cuo)施，完善應(ying)急預案。

　　五、后期處置

　　（一）善后處理

　　公司和船舶應妥善安置受傷船員，按照相關規定及時進(jin)行救(jiu)治和賠償。

　　對船舶(bo)在防臺風過程中造(zao)成(cheng)的財產損失進行統計和評估，及時向保(bao)險公司(si)報案，辦理理賠(pei)手(shou)續。

　　清理船(chuan)舶及周(zhou)邊環境，恢復船(chuan)舶正(zheng)常生(sheng)(sheng)產(chan)生(sheng)(sheng)活秩序。

　　（二）總結評估

　　船舶在應(ying)急結(jie)束后，應(ying)及時組織(zhi)船員對防臺風工(gong)作進行總結(jie)，分析應(ying)急處(chu)置過程(cheng)中的(de)經驗教訓，形成書面總結(jie)報告報送公司應(ying)急領導小組。

　　公(gong)司應(ying)急領導小(xiao)組(zu)組(zu)織(zhi)相關部門(men)對(dui)船(chuan)舶防臺風工作(zuo)進(jin)行全面(mian)評(ping)估，總結(jie)經驗(yan)，查找不足，對(dui)本應(ying)急預案進(jin)行修訂和完善，提(ti)高公(gong)司船(chuan)舶防臺風應(ying)急處置(zhi)能力。

　　六、保障措施

　　（一）通信保障

　　公司和船(chuan)舶應配備(bei)可(ke)靠(kao)的通(tong)訊設備(bei)，確保在臺風期間能夠保持與外界的通(tong)訊暢通(tong)。定期對(dui)通(tong)訊設備(bei)進行檢查和維(wei)護，確保其性(xing)能良好。

　　（二）物資保障

　　公司和船舶應(ying)按照(zhao)相關規(gui)定儲備(bei)足夠(gou)的應(ying)急物(wu)(wu)資(zi)和設(she)備(bei)，并(bing)建(jian)立(li)物(wu)(wu)資(zi)管理(li)制度，定期進行(xing)檢查(cha)和更新，確保(bao)物(wu)(wu)資(zi)設(she)備(bei)處于良(liang)好狀態。

　　（三）技術保障

　　公司應加強與(yu)科研機構(gou)、高校等的(de)合(he)作，引進先進的(de)防(fang)臺(tai)風(feng)技(ji)術和設備(bei)；組織(zhi)開展防(fang)臺(tai)風(feng)技(ji)術研究和應用，提高船(chuan)舶防(fang)臺(tai)風(feng)的(de)科技(ji)水平。

　　（四）資金保障

　　公司應(ying)(ying)(ying)設立應(ying)(ying)(ying)急(ji)專項資(zi)(zi)金，用于(yu)船舶防臺風(feng)設備(bei)設施的(de)購置、維護和(he)更新，應(ying)(ying)(ying)急(ji)物資(zi)(zi)的(de)儲備(bei)，應(ying)(ying)(ying)急(ji)演練和(he)培訓，以及應(ying)(ying)(ying)急(ji)救援(yuan)等工作，確保防臺風(feng)工作的(de)順利開展(zhan)。

　　七、附則

　　本預案由公司安全(quan)管理部負責解釋。

　　本預案自發布(bu)之日起實(shi)施。

　　船舶防臺風應急預案 10

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為有效應對臺(tai)風(feng)(feng)對船舶航行、作業及停泊安全造成(cheng)的(de)威脅，最大(da)限(xian)度保障(zhang)船員(yuan)生命安全，減少船舶、貨(huo)物及其他(ta)財產(chan)損(sun)失，確保在(zai)臺(tai)風(feng)(feng)來臨(lin)前、影響期間及結(jie)束后，船舶能(neng)夠(gou)采取(qu)科學、合理、有效的(de)應對措(cuo)施，特制定(ding)本預(yu)案。

　　（二）編制依據

　　依據《中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國海(hai)上交通安全(quan)法(fa)》《中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國防(fang)治(zhi)船(chuan)舶(bo)(bo)污染(ran)海(hai)洋環境(jing)管(guan)理(li)條(tiao)例(li)》《船(chuan)舶(bo)(bo)防(fang)臺技術(shu)操作(zuo)規則》等(deng)相關法(fa)律法(fa)規和行(xing)業標(biao)準，結合船(chuan)舶(bo)(bo)實際運營情(qing)況(kuang)編制本預(yu)案。

　　（三）適用范圍

　　本預案適(shi)用于公司所(suo)屬各類船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)在臺風預警、生成、發展、登(deng)陸(lu)及影響期間的防臺應(ying)急處置工(gong)作(zuo)，包括航行中船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)、錨泊船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)、靠泊碼頭船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)以及在船(chuan)(chuan)廠修理或(huo)改裝的船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)。

　　（四）工作原則

　　預防(fang)(fang)為主，防(fang)(fang)抗結合：密切(qie)關注臺(tai)風(feng)動(dong)態，提(ti)前做好各項(xiang)防(fang)(fang)范準(zhun)備(bei)工作，將預防(fang)(fang)措(cuo)施貫穿于整(zheng)個防(fang)(fang)臺(tai)過程(cheng)，在臺(tai)風(feng)來(lai)襲時積極(ji)組織(zhi)抗臺(tai)行動(dong)。

　　以人(ren)為(wei)本，安全(quan)(quan)第一：始終將保障(zhang)船員生命安全(quan)(quan)放在首位，在確保人(ren)員安全(quan)(quan)的(de)前提下，采(cai)取措(cuo)施保護船舶和貨物安全(quan)(quan)。

　　統一指(zhi)揮，分(fen)級(ji)負責(ze)：建立統一的防臺應急(ji)指(zhi)揮體系，明確各級(ji)人(ren)員(yuan)職(zhi)責(ze)，確保應急(ji)處置工作有序開展(zhan)。

　　快速反應，科學應對：一旦(dan)發生(sheng)險情，迅(xun)速啟動應急(ji)預案，運用科學的方法和技術(shu)手段，合理調配資源，高效開展應急(ji)救(jiu)援工(gong)作。

　　二、組織(zhi)指揮(hui)體系及職責(ze)

　　（一）公司防(fang)臺應急指揮中心(xin)

　　公司成立(li)防(fang)臺應(ying)急(ji)指揮中心(xin)，作(zuo)為船舶(bo)防(fang)臺應(ying)急(ji)工(gong)作(zuo)的最高指揮機構。指揮中心(xin)由公司總經(jing)理(li)任總指揮，分管安(an)全副(fu)總經(jing)理(li)任副(fu)總指揮，成員包括安(an)全管理(li)部門(men)、航運(yun)業務(wu)(wu)部門(men)、機務(wu)(wu)管理(li)部門(men)、海(hai)務(wu)(wu)管理(li)部門(men)等相關負(fu)責(ze)人。

　　主要職責：

　　負責貫徹執行(xing)國家有(you)關(guan)防臺(tai)工作的法律法規(gui)和方針政策，落實上級部門(men)的防臺(tai)工作要求。

　　組織(zhi)制定、修訂公司船舶防臺風應急預案。

　　全面指揮公(gong)司船舶防臺應(ying)急工(gong)作，研(yan)究決定防臺應(ying)急工(gong)作中的重大事項(xiang)。

　　協調(diao)與政府(fu)相關(guan)部門、港口(kou)管理部門、海事(shi)部門等的溝通與協作，爭取外部支持。

　　組織開展(zhan)防臺(tai)應急(ji)演練和培訓，提(ti)高公司及船舶的(de)防臺(tai)應急(ji)能力。

　　對船舶防臺工作進行監(jian)督(du)檢查，督(du)促船舶落實(shi)各(ge)項防臺措施。

　　（二(er)）船舶防臺應急小(xiao)組

　　各船(chuan)舶成立防臺應急小組，由船(chuan)長任(ren)組長，大副、輪(lun)機長任(ren)副組長，全體船(chuan)員為成員。

　　主要職責：

　　按照公司防(fang)(fang)臺(tai)應(ying)急指揮(hui)中心的指令，具(ju)體(ti)組織實(shi)施(shi)船舶防(fang)(fang)臺(tai)工作，確保各(ge)項防(fang)(fang)臺(tai)措(cuo)施(shi)落實(shi)到位。

　　密切(qie)關(guan)注臺(tai)風動態，及時向公司防(fang)(fang)臺(tai)應急(ji)指揮中心報告船(chuan)舶防(fang)(fang)臺(tai)工作進展情況(kuang)和現場實(shi)際情況(kuang)。

　　在臺風影響期(qi)間，組織船員進行應急搶險和(he)自救互救工作，保障船舶和(he)人(ren)員安全。

　　臺(tai)風過(guo)后，組織對船(chuan)舶進行全面檢(jian)查，評(ping)估船(chuan)舶受損(sun)情況，并及時向公司報告，配合公司開展善后處理工(gong)作。

　　三、預防與預警

　　（一）臺風(feng)信息(xi)收集(ji)與監測

　　公司防臺(tai)應急指揮(hui)中(zhong)心通過氣象部門(men)網站、氣象傳真、衛星(xing)通信系統、海上安全信息播發(fa)等渠道(dao)，及時收集臺(tai)風預警信息，掌握(wo)臺(tai)風的(de)生(sheng)成、發(fa)展、移動路徑、強度變化(hua)等動態情況。

　　船舶配備可靠的(de)氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)接(jie)收(shou)設(she)備，如氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)傳真機(ji)、衛(wei)星氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)接(jie)收(shou)機(ji)等，實時接(jie)收(shou)氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)部門發布的(de)臺風預警信息和(he)航行警告。船員要熟練掌握氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)設(she)備的(de)使用(yong)方法(fa)，確保信息接(jie)收(shou)的(de)準確性(xing)和(he)及時性(xing)。

　　（二）臺風預警分級

　　根據臺風可(ke)能(neng)造成(cheng)的影(ying)響(xiang)程(cheng)度、緊(jin)急程(cheng)度和發展態勢(shi)，將臺風預警(jing)分為四級，由低到(dao)高分別用藍色(se)、黃(huang)色(se)、橙色(se)和紅色(se)表示(shi)。

　　藍色預警：24 小(xiao)時內(nei)可(ke)能(neng)或者已經受熱帶氣旋(xuan)影響，沿(yan)海或者陸地平均風力達 6 級(ji)以上，或者陣風 8 級(ji)以上并可(ke)能(neng)持續。

　　黃(huang)色預警：24 小時內可能或(huo)(huo)者已經(jing)受熱帶氣(qi)旋影響，沿海或(huo)(huo)者陸地平均風(feng)力(li)達 8 級以上(shang)，或(huo)(huo)者陣風(feng) 10 級以上(shang)并可能持續。

　　橙色預(yu)警：12 小(xiao)時內(nei)可能或者(zhe)已經(jing)受熱(re)帶(dai)氣旋影響，沿海或者(zhe)陸地(di)平均風(feng)力達(da) 10 級以上(shang)，或者(zhe)陣(zhen)風(feng) 12 級以上(shang)并可能持續。

　　紅(hong)色預警：6 小時內可(ke)能或(huo)者(zhe)(zhe)已經受熱帶氣旋影響，沿(yan)海或(huo)者(zhe)(zhe)陸地平均風力達 12 級以上，或(huo)者(zhe)(zhe)陣風達 14 級以上并可(ke)能持續。

　　（三）預警發布與(yu)響(xiang)應(ying)

　　公司防(fang)臺(tai)應(ying)急指(zhi)揮(hui)中心收到(dao)臺(tai)風預警信息后，立即對預警信息進行分析評估(gu)，根據(ju)預警級別和船舶實際情況(kuang)，通(tong)過(guo)電話、短(duan)信、衛星(xing)通(tong)信等方式向相關船舶發布預警通(tong)知，并(bing)提(ti)出相應(ying)的防(fang)范要求(qiu)。

　　船舶收到(dao)預警通知后(hou)，船長要立(li)即組織船員(yuan)召(zhao)開防(fang)臺會議，傳達預警信息和(he)公司防(fang)臺要求，部署防(fang)臺工(gong)作，明確各崗位人員(yuan)職責和(he)任務(wu)分工(gong)。

　　隨著(zhu)臺風預警(jing)級別(bie)的升(sheng)高，船舶要逐(zhu)步加強防臺措施，如增加值(zhi)班人員、檢查(cha)和加固(gu)船上設備設施、做好貨物(wu)綁扎固(gu)定等。

　　四、應急響應

　　（一）不同場景下的防臺措施

　　航行中船舶

　　當(dang)收到臺(tai)風(feng)預警信(xin)息后，船長要根據臺(tai)風(feng)的移動(dong)路徑(jing)、強度和船舶的航(hang)(hang)行(xing)(xing)計(ji)劃，及(ji)時(shi)調整航(hang)(hang)線，盡(jin)可能遠(yuan)離臺(tai)風(feng)影(ying)響(xiang)區域(yu)。在(zai)調整航(hang)(hang)線時(shi)，要充分考慮船舶的航(hang)(hang)行(xing)(xing)性能、燃(ran)油儲備、海況等因素，確保航(hang)(hang)行(xing)(xing)安(an)全。

　　加強與(yu)公(gong)司防臺應急指揮中心(xin)、其他(ta)船舶以及相關海(hai)上交通(tong)管理(li)部門的(de)通(tong)信聯系，及時獲取最新的(de)臺風動(dong)態和航行信息。

　　組織船員對船舶的排水系統、錨泊設(she)備(bei)、系固設(she)備(bei)、通訊導航設(she)備(bei)等(deng)進(jin)(jin)行(xing)全面檢查，確保設(she)備(bei)處于良好的工作(zuo)狀態(tai)。關(guan)閉貨艙、甲板艙口、通風(feng)筒(tong)、舷窗等(deng)，防止海(hai)水進(jin)(jin)入船艙。

　　在遭遇(yu)臺(tai)(tai)風時，船舶(bo)要根據臺(tai)(tai)風的風向(xiang)、風速和(he)海(hai)浪情況，采取適當(dang)的操縱方法(fa)，如滯航(hang)、順(shun)航(hang)、漂航(hang)等(deng)，以(yi)減(jian)輕(qing)船舶(bo)的搖擺和(he)受力，避(bi)免船舶(bo)發生傾覆、失控等(deng)危險(xian)情況。

　　錨泊船舶

　　選(xuan)擇(ze)合適的錨(mao)(mao)地是錨(mao)(mao)泊船舶防臺的關鍵。錨(mao)(mao)地應(ying)具備(bei)水深適宜、底質良(liang)好、遮蔽條件好、周圍(wei)無(wu)障(zhang)礙物等條件。船長(chang)要根據(ju)臺風的特點和船舶的實際情況，謹慎選(xuan)擇(ze)錨(mao)(mao)地。

　　在進入錨(mao)(mao)(mao)地前，要(yao)對錨(mao)(mao)(mao)泊(bo)設備進行(xing)全面檢查和測試，確保錨(mao)(mao)(mao)、錨(mao)(mao)(mao)鏈、錨(mao)(mao)(mao)機等設備完好無損。拋(pao)錨(mao)(mao)(mao)時(shi)，要(yao)根據水深、底質和風(feng)力(li)情況(kuang)，合理(li)選擇錨(mao)(mao)(mao)位和拋(pao)錨(mao)(mao)(mao)方式，確保船舶錨(mao)(mao)(mao)泊(bo)安全。一(yi)般情況(kuang)下，要(yao)拋(pao)雙錨(mao)(mao)(mao)，并保持足(zu)夠(gou)的出鏈長度。

　　加(jia)強錨(mao)(mao)泊值班，值班人(ren)員要密切關(guan)注船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的.錨(mao)(mao)位變化、周(zhou)圍(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)動態以及氣象海(hai)況變化。發(fa)現異(yi)常(chang)情況，如(ru)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)走(zou)錨(mao)(mao)、錨(mao)(mao)鏈(lian)斷裂(lie)等，要立(li)即報告船(chuan)(chuan)(chuan)長，并采(cai)取(qu)相(xiang)應的應急措(cuo)施。同時，要按照(zhao)規定顯示錨(mao)(mao)泊信號，防(fang)止其他船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)碰撞。

　　靠泊碼頭船舶

　　與碼頭管理部(bu)門保持密切聯系，及(ji)時了解(jie)碼頭的防(fang)臺(tai)安排和要求。根(gen)據臺(tai)風的影響(xiang)程度，合理安排船舶的靠(kao)泊(bo)位置，盡量選(xuan)擇避風條件好(hao)的泊(bo)位。

　　加(jia)強(qiang)系泊設備的(de)檢(jian)查和(he)加(jia)固，增加(jia)系纜(lan)(lan)數量，調整系纜(lan)(lan)受力均勻，確保船舶與(yu)(yu)碼(ma)頭(tou)牢固連接。在碼(ma)頭(tou)與(yu)(yu)船舶之間放置足夠的(de)防撞墊，防止(zhi)船舶與(yu)(yu)碼(ma)頭(tou)發生(sheng)碰撞。

　　關(guan)閉貨艙(cang)(cang)、甲板(ban)艙(cang)(cang)口、通風筒等，防止(zhi)(zhi)雨水和海水進(jin)入(ru)船(chuan)(chuan)艙(cang)(cang)。對船(chuan)(chuan)上(shang)的(de)設備(bei)設施進(jin)行(xing)固定和綁扎，防止(zhi)(zhi)在臺風中移(yi)位或損壞。

　　如臺風影響較大，經評估靠泊(bo)存在(zai)較大風險時，在(zai)征得碼頭管理部門和公(gong)司(si)同意(yi)后，及時離泊(bo)，選擇(ze)合適(shi)的錨地(di)避風。

　　（二）應急處置程序

　　當船(chuan)(chuan)(chuan)舶遭(zao)遇險情(qing)，如船(chuan)(chuan)(chuan)舶進水(shui)、碰撞、擱淺、火災、人(ren)員(yuan)落水(shui)等(deng)，船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)要(yao)立(li)即啟動船(chuan)(chuan)(chuan)舶相應(ying)的(de)專項應(ying)急(ji)預案，組織船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)進行應(ying)急(ji)搶(qiang)險。同時(shi)，要(yao)第一時(shi)間向(xiang)公司(si)防(fang)臺應(ying)急(ji)指(zhi)揮中心報(bao)告險情(qing)的(de)詳(xiang)細(xi)情(qing)況(kuang)，包(bao)括船(chuan)(chuan)(chuan)舶位置(zhi)、險情(qing)類型(xing)、人(ren)員(yuan)傷亡(wang)情(qing)況(kuang)、船(chuan)(chuan)(chuan)舶受損情(qing)況(kuang)等(deng)。

　　公(gong)司防臺應急指揮中心(xin)(xin)接到船舶(bo)險情報告(gao)后，要(yao)立即(ji)啟動公(gong)司應急響(xiang)應程序，組織(zhi)相(xiang)關部門(men)和專(zhuan)家對險情進行分析評(ping)估，制定救援方案。根(gen)據險情的嚴重程度(du)，及(ji)時向(xiang)政(zheng)府相(xiang)關部門(men)、海上搜救中心(xin)(xin)等請求支援。

　　在應急救援過程中，船舶和公(gong)司要保持密切溝通，及時(shi)通報救援進展(zhan)情(qing)況和現場(chang)實際(ji)情(qing)況。公(gong)司要協(xie)調各方資源，為船舶提供必要的(de)支持和保障，確保救援工作順(shun)利進行。

　　當險情得到(dao)有效(xiao)控制，船(chuan)舶和人員安(an)全得到(dao)保障(zhang)后，要對事(shi)故原因進行調查分析，總結經驗(yan)教(jiao)訓，提出整改措施，防(fang)止類似事(shi)故再次(ci)發生(sheng)。

　　（三）信息報告與(yu)發(fa)布

　　船舶在防(fang)臺(tai)過(guo)程中(zhong)，要按照規定及時向公司防(fang)臺(tai)應急指揮(hui)中(zhong)心報告(gao)臺(tai)風(feng)動(dong)態、船舶防(fang)臺(tai)措施(shi)落實情(qing)(qing)況(kuang)、船舶航行或錨泊(bo)狀(zhuang)態等信息。當發(fa)生險情(qing)(qing)時，要立(li)即報告(gao)險情(qing)(qing)的詳細情(qing)(qing)況(kuang)，并隨時報告(gao)救援進展情(qing)(qing)況(kuang)。

　　公司防臺(tai)應急指揮中心要及時(shi)將船(chuan)舶報(bao)告(gao)的信息進(jin)行匯總(zong)分析，按照規定向政(zheng)府(fu)相關部門報(bao)告(gao)。同(tong)時(shi)，要及時(shi)向船(chuan)舶傳達政(zheng)府(fu)部門的指示和要求。

　　信(xin)息(xi)發布要遵循及時、準確(que)、客觀(guan)、統(tong)一(yi)的原則。公司防(fang)臺應急指揮中心負責統(tong)一(yi)對外發布船舶防(fang)臺應急工作相(xiang)關信(xin)息(xi)，未(wei)經(jing)授權，任何(he)部門和個人不得擅自發布相(xiang)關信(xin)息(xi)。

　　五、后期處置

　　（一）船舶檢查與修復

　　臺風過后(hou)，船(chuan)(chuan)長要組(zu)織船(chuan)(chuan)員對船(chuan)(chuan)舶(bo)進行全(quan)面檢(jian)查(cha)，包括船(chuan)(chuan)體結構、機械設(she)備(bei)、電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)、通訊導航設(she)備(bei)、貨物狀況等。詳細記錄船(chuan)(chuan)舶(bo)受損(sun)情況，對發現的(de)問題及時進行修(xiu)復和處理。對于嚴重受損(sun)的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)，要及時向(xiang)公司報(bao)告，按照公司的(de)安(an)排進行修(xiu)理。

　　（二）人(ren)員(yuan)安置與心理(li)疏(shu)導

　　對在防臺過程中受傷的(de)船員，要(yao)及時(shi)進(jin)行救治，并妥(tuo)善安置。同(tong)時(shi)，關注船員的(de)心(xin)理(li)健康，組(zu)織專業(ye)人員對經歷(li)險情的(de)船員進(jin)行心(xin)理(li)疏(shu)導，緩(huan)解他們(men)的(de)緊張和恐懼情緒(xu)，幫助他們(men)盡快(kuai)恢復正(zheng)常的(de)工作和生活狀態。

　　（三）保險理賠與(yu)損(sun)失評(ping)估

　　公司相(xiang)關部門要協助船(chuan)(chuan)舶做(zuo)好保(bao)險(xian)理賠工作，及時收集(ji)整理船(chuan)(chuan)舶受損的相(xiang)關資料，向保(bao)險(xian)公司報案并(bing)提出理賠申請。同(tong)時，組織(zhi)專(zhuan)業人員對船(chuan)(chuan)舶在(zai)防(fang)臺過程中(zhong)的損失進行評估(gu)，為后續的處理提供依據。

　　（四）總結與改進

　　公司(si)和(he)船舶(bo)要對防(fang)臺(tai)應(ying)急(ji)(ji)工作(zuo)進行(xing)全(quan)面總結，分析(xi)在防(fang)臺(tai)過程中存在的(de)(de)問題和(he)不(bu)足之處，總結成功的(de)(de)經驗和(he)做法。針對存在的(de)(de)問題，制定相應(ying)的(de)(de)改進措施(shi)，完善防(fang)臺(tai)風應(ying)急(ji)(ji)預案，提高公司(si)和(he)船舶(bo)的(de)(de)防(fang)臺(tai)應(ying)急(ji)(ji)能力(li)。

　　六、保障措施

　　（一）通信保障

　　公司和船舶(bo)要(yao)配備可靠的通信設(she)備，確保在防臺過程中通信暢(chang)通。船舶(bo)要(yao)定期對通信設(she)備進行檢查(cha)和維護，保證設(she)備處于良好的工作(zuo)狀(zhuang)態。同(tong)時，要(yao)建立多(duo)種(zhong)通信方式，如(ru)衛星電(dian)話、甚高頻無線電(dian)話、單邊帶電(dian)臺等，確保在不(bu)同(tong)情況(kuang)下都(dou)能(neng)與外界保持聯系。

　　（二）物資保障

　　船舶要配備(bei)充(chong)足的(de)防臺應(ying)急(ji)(ji)物(wu)資(zi)，如錨(mao)、錨(mao)鏈、系纜、防撞墊(dian)、排(pai)水設備(bei)、應(ying)急(ji)(ji)照(zhao)明設備(bei)、救生設備(bei)、消防設備(bei)、食品(pin)、淡水等。公司(si)要定(ding)期(qi)對船舶的(de)應(ying)急(ji)(ji)物(wu)資(zi)儲備(bei)情況進行檢查，確保物(wu)資(zi)數(shu)量充(chong)足、質量可靠(kao)。同時，要建立應(ying)急(ji)(ji)物(wu)資(zi)儲備(bei)管理(li)制度，及時補充(chong)和(he)更新應(ying)急(ji)(ji)物(wu)資(zi)。

　　（三）技術保障

　　公司要(yao)加(jia)強與科研機構(gou)、院(yuan)校的(de)(de)合(he)作(zuo)，引進先進的(de)(de)防(fang)臺(tai)技(ji)(ji)術和設(she)備，提高船(chuan)舶的(de)(de)防(fang)臺(tai)能力。組織專業(ye)技(ji)(ji)術人員(yuan)對船(chuan)舶的(de)(de)防(fang)臺(tai)技(ji)(ji)術操作(zuo)進行(xing)研究和指(zhi)導，為(wei)船(chuan)舶防(fang)臺(tai)工作(zuo)提供技(ji)(ji)術支持。

　　（四）培訓與(yu)演練

　　公(gong)司和(he)船舶要定期(qi)組(zu)織開展防臺(tai)應(ying)急(ji)培訓和(he)演練，提高船員的(de)(de)防臺(tai)意識和(he)應(ying)急(ji)處置能力。培訓內(nei)容包括(kuo)臺(tai)風知(zhi)識、防臺(tai)措施、應(ying)急(ji)預案的(de)(de)操作流程、應(ying)急(ji)設備(bei)的(de)(de)使用方法等(deng)。演練要結合船舶實際情況(kuang)，模擬不同場景下的(de)(de)防臺(tai)應(ying)急(ji)情況(kuang)，通過演練檢驗和(he)完善應(ying)急(ji)預案，提高應(ying)急(ji)響應(ying)的(de)(de)協同性(xing)和(he)有效性(xing)。

　　七、附則

　　（一）預案管理與(yu)更新

　　本(ben)預案(an)(an)由(you)公司防臺(tai)應急(ji)指揮中心(xin)負責(ze)管理和(he)解釋(shi)。公司將根據國家法(fa)律法(fa)規的變化、相關政策的調整以及公司實際情況的變化，及時(shi)對本(ben)預案(an)(an)進(jin)行(xing)修訂和(he)更新。

　　（二）預案(an)實施時間

　　本(ben)預案自發布之日起實施。

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