關于汽車維修(xiu)技術總結論文

　　在日常學習(xi)和工作中，大家(jia)或多(duo)(duo)或少都會接觸過論文(wen)吧，論文(wen)可以推廣(guang)經(jing)驗，交流認識(shi)。相信寫論文(wen)是一個讓許(xu)多(duo)(duo)人(ren)都頭(tou)痛的問題，以下是小(xiao)編為(wei)大家(jia)收集的汽車(che)維修技(ji)術總結論文(wen)，希望能(neng)夠(gou)幫助到大家(jia)。

　　本(ben)人(ren)自參加工(gong)(gong)作(zuo)以來，一直從(cong)事汽(qi)車維修工(gong)(gong)作(zuo)。在工(gong)(gong)作(zuo)中認真(zhen)學習專業理論知識和交通(tong)法規，積極研究探索(suo)汽(qi)車相關理論知識，使自己的維修技術得(de)到(dao)了(le)提高(gao)，到(dao)目(mu)前無論是技術水(shui)平還是業務素(su)質都(dou)得(de)到(dao)了(le)有效(xiao)的提高(gao)。在具(ju)體(ti)工(gong)(gong)作(zuo)中主要做到(dao)以下幾點：

　　1．通過“看”發現車輛的使用狀況

　　(1)檢(jian)查儀(yi)(yi)表(biao)板上故障燈(deng)的亮或(huo)熄(xi)，可(ke)判(pan)斷是電控系統(tong)的故障，還是機械系統(tong)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(che)怠速(su)抖動，加速(su)性(xing)能不良，油耗大，儀(yi)(yi)表(biao)燈(deng)顯示正常。通(tong)過檢(jian)查發現，其(qi)空氣流量導流網(wang)積塵，清洗(xi)后加速(su)性(xing)能恢復正常。

　　(2)常規的(de)“五(wu)油(you)、三液(ye)(ye)、一媒”的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)不可忽視，即對透平油(you)、機油(you)、自動(dong)(dong)變速器(qi)油(you)、轉向助力油(you)、齒輪油(you)、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)、冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)，刮(gua)水清(qing)洗(xi)液(ye)(ye)以(yi)及(ji)冷(leng)(leng)媒的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)。絕(jue)大(da)部分高(gao)級轎車上儀表燈全部用英(ying)文顯示，如(ru)wash fluid燈亮(liang)，應檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)清(qing)洗(xi)液(ye)(ye)和儲存器(qi)內(nei)液(ye)(ye)面，添加后(hou)即可消(xiao)除該(gai)警(jing)報(bao)燈亮(liang)。如(ru)一輛奧(ao)(ao)迪A62．8L轎車ABS燈點亮(liang)，似乎是一個大(da)的(de)故障(zhang)，車主急忙(mang)趕往(wang)奧(ao)(ao)迪A6維(wei)修中心檢(jian)(jian)(jian)(jian)修，經檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)發現就是制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)容器(qi)內(nei)的(de)液(ye)(ye)體低于警(jing)戒線，補(bu)充完制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)后(hou)故障(zhang)排除，解決起來多么(me)簡單(dan)。

　　(3)通過車(che)用零件(jian)液體的(de)品質，來判(pan)斷故障。一輛廣州本田車(che)雅閣7230轎車(che)的(de)自動變(bian)速(su)(su)器(qi)油(you)液變(bian)紫，而且有少量的(de)混蝕物，此時(shi)行車(che)中(zhong)動力(li)不(bu)足(zu)，起(qi)速(su)(su)過慢。因此根(gen)據(ju)油(you)液的(de)顏(yan)色(se)可斷定(ding)故障的(de)原因是自動變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)故障而不(bu)是發動機動力(li)不(bu)足(zu)，拆油(you)底(di)殼，檢查證明判(pan)斷是正確的(de)。

　　(4)檢查(cha)線(xian)路也(ye)一樣(yang)重要。一輛雪鐵龍(long)轎車(che)左(zuo)前(qian)輪不(bu)升也(ye)不(bu)降(jiang)，而其他三輪傳動(dong)正常(chang)。檢查(cha)發現該車(che)左(zuo)前(qian)空氣彈簧減振(zhen)器排氣閥線(xian)斷開(kai)，接通線(xian)路后(hou)左(zuo)前(qian)輪活動(dong)恢復正常(chang)。在看(kan)的(de)過程應(ying)該仔細地看(kan)，認真(zhen)地看(kan)，結合分析地看(kan)，而不(bu)是走馬(ma)觀花，這樣(yang)才能達到事半(ban)功倍的(de)效果(guo)。

　　2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

　　駕(jia)駛員(yuan)對自己駕(jia)駛的(de)(de)車(che)輛情(qing)況(kuang)最了解(jie)，是判(pan)斷(duan)故障(zhang)的(de)(de)第一(yi)手資料。一(yi)般高(gao)級轎車(che)駕(jia)駛員(yuan)對車(che)輛的(de)(de)重(zhong)視程度甚高(gao)，一(yi)點點微小的(de)(de)變化，他(ta)都會(hui)到修理(li)(li)廠查詢(xun)，這一(yi)點是可以理(li)(li)解(jie)的(de)(de)，所(suo)以說他(ta)們提(ti)供(gong)的(de)(de)情(qing)況(kuang)是重(zhong)要的(de)(de)。如(ru)一(yi)輛北(bei)京切(qie)諾基4．0L吉普車(che)，加(jia)速性能差，并且(qie)起(qi)動困(kun)難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guo)詢(xun)問得知，

　　該車(che)己運行(xing)(xing)(xing)12萬km，除進行(xing)(xing)(xing)機油和三濾維護外，沒有進行(xing)(xing)(xing)過其他的項(xiang)目作業；該故(gu)障(zhang)(zhang)從(cong)出現至今已(yi)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)1萬km，故(gu)障(zhang)(zhang)不斷加重(zhong)(zhong)，排氣冒黑煙(yan)更嚴重(zhong)(zhong)，因此斷定(ding)火(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙太大，拆檢發現兩電極間(jian)隙接(jie)近2．5mm，更換火(huo)花(hua)塞(sai)后(hou)(hou)，故(gu)障(zhang)(zhang)排除。又(you)如一(yi)(yi)輛林肯大陸轎車(che)，加速性能很差(cha)，經詢(xun)問駕駛(shi)員得知(zhi)，是由于更換火(huo)花(hua)塞(sai)后(hou)(hou)所引起的。拆下火(huo)花(hua)塞(sai)觀其型號也符(fu)合(he)要求，斷定(ding)其點火(huo)順(shun)序搞錯，更正后(hou)(hou)，行(xing)(xing)(xing)駛(shi)正常。再如，一(yi)(yi)輛奔馳560ES轎車(che)，在更換火(huo)花(hua)塞(sai)后(hou)(hou)不易起動。經詢(xun)問，裝用(yong)的火(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙與普通火(huo)花(hua)塞(sai)的間(jian)隙相同，更正后(hou)(hou)，起動正常。

　　總之(zhi)，上(shang)述都是一(yi)些特例，也(ye)并不(bu)是說通過“問(wen)”可以完全得(de)到正(zheng)確的(de)(de)依據。由(you)于駕駛(shi)員的(de)(de)資歷、經驗以及對(dui)車(che)輛(liang)、性能的(de)(de)掌握處于不(bu)同層(ceng)次，因此在“問(wen)”時，要(yao)尋找關鍵、重(zhong)要(yao)的(de)(de)現象詢(xun)問(wen)，并且對(dui)駕駛(shi)員的(de)(de)回答要(yao)能去偽存真。這一(yi)點(dian)對(dui)維修人(ren)員來說是很困難的(de)(de)，關鍵在于對(dui)車(che)輛(liang)結(jie)構、性能是否理(li)解透徹。這就需要(yao)維修人(ren)員平(ping)時對(dui)理(li)論知識和實踐經驗的(de)(de)積(ji)累(lei)，只有具備了這一(yi)點(dian)，“問(wen)”的(de)(de)重(zhong)要(yao)性才能得(de)以充分體(ti)現。

　　3．利用“聞”來判斷故障點

　　通過對油液的(de)(de)“聞(wen)”可(ke)知油液的(de)(de)品(pin)質及(ji)該(gai)系統(tong)基本的(de)(de)工(gong)作情況，通過對發(fa)動(dong)機的(de)(de)排(pai)放(fang)氣體的(de)(de)聞(wen)，可(ke)以感覺發(fa)動(dong)機的(de)(de)工(gong)作情況，從而為故(gu)障判(pan)斷(duan)提(ti)供指導。如(ru)一(yi)輛桑塔納(na)2000GSi轎車，怠(dai)速不穩，且急加速抖動(dong)嚴重(zhong)。通過對排(pai)放(fang)氣體氣味的(de)(de)分析，認為是高壓線有時斷(duan)火(huo)，更換后，故(gu)障排(pai)除“聞(wen)”在維修(xiu)中比(bi)其他手段(duan)用得相對較少，但并(bing)不是說它不重(zhong)要，運用恰當在故(gu)障判(pan)斷(duan)上可(ke)以讓我們少走許(xu)多彎路(lu)。

　　4．“聽”這也是維修人員常用的技能

　　最常聽(ting)的(de)(de)(de)(de)一(yi)句(ju)話是“某某的(de)(de)(de)(de)水(shui)平真高(gao)，坐在大門口(kou)，車(che)(che)輛從(cong)他旁(pang)邊經過(guo)(guo)就知道毛病(bing)在哪(na)兒”。此話雖有(you)些夸張，這也(ye)顯示了維(wei)(wei)修(xiu)中聽(ting)的(de)(de)(de)(de)重要性。聽(ting)，首先要弄清故障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)位，分清響聲的(de)(de)(de)(de)類型，況(kuang)且現(xian)在的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)分析中，最多的(de)(de)(de)(de)是機(ji)械故障(zhang)(zhang)，所(suo)以說“聽(ting)功(gong)”是維(wei)(wei)修(xiu)人(ren)員的(de)(de)(de)(de)基本功(gong)。如果找(zhao)不(bu)準故障(zhang)(zhang)部(bu)(bu)位，維(wei)(wei)修(xiu)中就會走許多彎路，浪費(fei)人(ren)力、物力和(he)財力。如果是發動機(ji)故障(zhang)(zhang)，就不(bu)能(neng)判(pan)為是自(zi)動變(bian)速器(qi)(qi)故障(zhang)(zhang)。如一(yi)輛上海帕薩特轎車(che)(che)熱車(che)(che)后有(you)輕(qing)微的(de)(de)(de)(de)響聲，由于該車(che)(che)搭載的(de)(de)(de)(de)是自(zi)動變(bian)速器(qi)(qi)，無法(fa)用踩下離合(he)器(qi)(qi)踏板的(de)(de)(de)(de)方法(fa)來(lai)判(pan)斷故障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)位。經過(guo)(guo)聽(ting)診(zhen)，最后拆檢發現(xian)6缸連桿軸(zhou)承間隙過(guo)(guo)大造成發動機(ji)異響。一(yi)個成熟(shu)的(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)人(ren)員，應該認真總

　　結各種響(xiang)聲(sheng)的(de)(de)(de)特性，如連(lian)續性響(xiang)與間斷性響(xiang)、脆響(xiang)與悶響(xiang)、有規(gui)則與無規(gui)則響(xiang)等，判(pan)斷出響(xiang)聲(sheng)，是(shi)學習一(yi)些特殊結構所必須的(de)(de)(de)，掌握(wo)好(hao)它是(shi)很實用的(de)(de)(de)。比(bi)如不(bu)能(neng)對裝備空氣懸掛的(de)(de)(de)車輛談減(jian)振(zhen)器泄油，對裝備自動變速(su)器的(de)(de)(de)車輛不(bu)能(neng)談手動擋的(de)(de)(de)離合器。通(tong)過對聽的(de)(de)(de)經驗不(bu)斷積累，可以把(ba)已有的(de)(de)(de)理論上(shang)升為一(yi)種實際的(de)(de)(de)技能(neng)，自己的(de)(de)(de)水平才能(neng)得到不(bu)斷提高。

　　5．試車

　　以前的(de)(de)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)人員，只(zhi)從事修(xiu)(xiu)理，對車(che)輛(liang)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)和修(xiu)(xiu)竣后情況沒(mei)有(you)一個感性認(ren)識，對故(gu)障的(de)(de)認(ren)識深度不(bu)(bu)夠，對故(gu)障的(de)(de)判斷(duan)準確性差。試(shi)車(che)應該(gai)成(cheng)為(wei)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)人員的(de)(de)基本技能。通(tong)過試(shi)車(che)可(ke)以學到(dao)許多(duo)書(shu)本上沒(mei)有(you)的(de)(de)知(zhi)識。如(ru)自動(dong)變速器(qi)的(de)(de)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)，在(zai)修(xiu)(xiu)竣后無(wu)負荷運(yun)轉(zhuan)正常(chang)，有(you)負荷時(shi)很可(ke)能掛(gua)擋(dang)后車(che)輛(liang)不(bu)(bu)能行駛、高速斷(duan)火與換(huan)擋(dang)發闖，制動(dong)時(shi)方向發抖(dou)等，如(ru)沒(mei)有(you)切(qie)身的(de)(de)感覺，就會使(shi)故(gu)障的(de)(de)判斷(duan)蒙上一層(ceng)面紗(sha)，造成(cheng)判斷(duan)故(gu)障時(shi)的(de)(de)猶豫和不(bu)(bu)肯(ken)定。因此，試(shi)車(che)可(ke)以給我們的(de)(de)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)工作帶來靈感，加快對故(gu)障的(de)(de)排除(chu)。

　　以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你(ni)在維(wei)修、判斷故障方面走在別人的前(qian)列(lie)，成(cheng)為(wei)維(wei)修高級轎(jiao)車的行家。

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