春運(yun)應急(ji)預案(集(ji)錦15篇)
在我們的(de)學習、工作或生活中，有時會突發一(yi)些難以預(yu)料(liao)的(de)事件，為了降低事故造成的(de)危(wei)害，預(yu)先制定(ding)應(ying)急(ji)(ji)預(yu)案(an)是必不可少的(de)。我們該(gai)怎么去寫(xie)應(ying)急(ji)(ji)預(yu)案(an)呢？下面是小編整理(li)的(de)春運應(ying)急(ji)(ji)預(yu)案(an)，僅供參考，大家一(yi)起來看看吧(ba)。
春運應急預案1
近日，隨著(zhu)春節的臨(lin)近，收費(fei)(fei)站(zhan)車流(liu)劇增，為進一(yi)步加(jia)強安(an)全管理，嚴防各種事故的發生，保證收費(fei)(fei)工作在(zai)新的一(yi)年順利(li)開展，辛莊(zhuang)收費(fei)(fei)站(zhan)啟動(dong)春節期間安(an)全應急預案。
一責(ze)任(ren)到位。 明確責(ze)任(ren)，做到責(ze)任(ren)到人、任(ren)務到崗，切(qie)實將各(ge)項安全工作落到實處，堅(jian)決防范和遏(e)制(zhi)各(ge)類(lei)安全生(sheng)(sheng)產事故的發生(sheng)(sheng)。
二部署到位(wei)。切實提高全(quan)(quan)(quan)站(zhan)職工(gong)(gong)對春(chun)(chun)運(yun)安全(quan)(quan)(quan)工(gong)(gong)作(zuo)重要(yao)性的`認識(shi)，研究部署春(chun)(chun)運(yun)各項工(gong)(gong)作(zuo)，及時(shi)(shi)調(diao)配(pei)人(ren)員，加強(qiang)一線力量，值班站(zhan)長實施督查，嚴格執行(xing)24小時(shi)(shi)值班制度，保證重要(yao)安全(quan)(quan)(quan)信息(xi)及時(shi)(shi)報送，有(you)效保障(zhang)安全(quan)(quan)(quan)工(gong)(gong)作(zuo)順(shun)利開展， 確保春(chun)(chun)運(yun)各項工(gong)(gong)作(zuo)到位(wei)。
三排(pai)查(cha)到位。春運開始(shi)前(qian)，進行一(yi)次全面的(de)安全檢查(cha)，對發現(xian)的(de)問題(ti)及時(shi)整改，同(tong)時(shi)加(jia)強車(che)輛(liang)和(he)收費(fei)設施、設備的(de)日常維護和(he)保養，確保車(che)輛(liang)及設施設備處于(yu)良(liang)好(hao)的(de)技術狀態。
四歸檔到位(wei)。建立健全各類(lei)安(an)全管理臺賬(zhang)，做(zuo)到一(yi)類(lei)一(yi)檔、一(yi)事一(yi)檔，真實全面(mian)的反映安(an)全管理的工作開展情況。
春運應急預案2
各村(cun)委會，場鎮各單(dan)位，鄉(xiang)屬各部(bu)門：
為有效預(yu)防全鄉春(chun)運(yun)道路(lu)(lu)交通安(an)全事故發生，防止一般事故杜絕(jue)重特(te)大交通安(an)全事故，最大限度地減少人(ren)員傷亡和財產損(sun)失，確保人(ren)民群眾生命和財產安(an)全，確保xx鄉春(chun)運(yun)道路(lu)(lu)交通安(an)全、暢(chang)通，特(te)制定(ding)《xx鄉春(chun)運(yun)安(an)全工作應(ying)急預(yu)案》（以下簡(jian)稱(cheng)預(yu)案）。
一、基本原則
（一(yi)）預(yu)防為(wei)主(zhu)，常抓不懈。各村(cun)、各有關部門要(yao)認(ren)真排查道路交(jiao)通安全隱患，加大整改力度，采取預(yu)防措施，防范事故(gu)發生(sheng)。
（二(er)）統(tong)一領(ling)(ling)導，協調(diao)(diao)聯(lian)(lian)動。各(ge)村、各(ge)有關部門(men)要在鄉政府(fu)的統(tong)一領(ling)(ling)導下，各(ge)司其職，各(ge)盡其責，協調(diao)(diao)聯(lian)(lian)動，密切配合(he)，最(zui)大限度地減少人員傷亡和財產損(sun)失。
（三(san)）反應迅(xun)速，措施(shi)果斷。緊急情況(kuang)發生后，各村、各有關部(bu)門應及時做出反應，果斷采取措施(shi)，迅(xun)速實施(shi)搶險，全力控制事(shi)態。
二、適用范圍
本(ben)預案適(shi)用于我鄉行(xing)政轄區(qu)內(nei)道路(lu)交通可能(neng)發生的緊急情況的應急救援工作。
（一）特殊(shu)天(tian)氣(qi)。霧(wu)、雪天(tian)氣(qi)，車(che)輛不(bu)能正(zheng)常運行或(huo)車(che)輛不(bu)能通(tong)行。
（二）嚴(yan)重堵車。由一般性交通事故、人為因(yin)素(su)、道路(lu)因(yin)素(su)造成的交通堵塞，且連(lian)續堵塞時間超(chao)過2小(xiao)時。
（三）交通事(shi)故(gu)。發生一(yi)(yi)次死(si)亡2人(ren)及以上或一(yi)(yi)次重(zhong)傷5人(ren)及以上的重(zhong)特大交通事(shi)故(gu)。
三、情況報告
（一）發(fa)生(sheng)緊急情況時，現(xian)場司機或群眾(zhong)可(ke)撥(bo)打(da)報警(jing)(jing)電(dian)話110向xx縣交警(jing)(jing)隊報告(gao)。發(fa)生(sheng)人員傷(shang)亡的，可(ke)撥(bo)打(da)急救電(dian)話120。
（二）在發(fa)現或得知(zhi)發(fa)生緊急情況后，緊急情況發(fa)生地(di)村委會必須立即(ji)向鄉政府報(bao)告。
（三）鄉政府(fu)黨政辦(ban)接(jie)到(dao)報告(gao)(gao)后，立(li)即(ji)向鄉長和(he)分(fen)管領(ling)(ling)導報告(gao)(gao)，并按照鄉長或(huo)分(fen)管領(ling)(ling)導的(de)指示，在(zai)規定時間內將有關(guan)情況向縣政府(fu)報告(gao)(gao)，相關(guan)部(bu)門對(dui)口上報。
四、組織領導
（一）鄉政府成(cheng)立道路交(jiao)通安全(quan)(quan)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)救(jiu)援指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)，指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)長(chang)由(you)鄉長(chang)何金昭同志擔任，副指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)長(chang)由(you)分管安全(quan)(quan)副鄉長(chang)何曉(xiao)紅同志擔任，指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)成(cheng)員由(you)各(ge)村(cun)、安辦、衛生(sheng)院、交(jiao)管辦等部(bu)門組成(cheng)。指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)主要(yao)職責是指(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)、督(du)促、檢查全(quan)(quan)鄉交(jiao)通道路安全(quan)(quan)情況；督(du)導(dao)職能部(bu)門加大對道路交(jiao)通安全(quan)(quan)隱(yin)患的.排查整治力度，有(you)效預(yu)防(fang)事故的發(fa)生(sheng)；研究確定重特大交(jiao)通安全(quan)(quan)事故應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)處(chu)理工作的方針和政策；決定啟動或終(zhong)止應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)預(yu)案；統一領導(dao)、指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)緊急(ji)(ji)(ji)(ji)情況下的應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)救(jiu)援工作，解決應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)處(chu)理中(zhong)的重大問(wen)題；及時向上級報(bao)告事故應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)處(chu)理情況；適時發(fa)布公告，指(zhi)(zhi)(zhi)定報(bao)道負責人。
（二）指揮(hui)部內(nei)設(she)現場處置組(zu)(zu)、突(tu)擊搶險(xian)組(zu)(zu)、醫(yi)療救護組(zu)(zu)、通信聯系組(zu)(zu)、事故(gu)調查組(zu)(zu)和后勤(qin)保障組(zu)(zu)。
（1）現場處置組：
組 長：何xx
副組長：歐xx
成 員：派出所民警
職責：根據現場情(qing)況制(zhi)定(ding)(ding)應急方案，報領(ling)導小組(zu)審定(ding)(ding)，并按領(ling)導小組(zu)的(de)決(jue)定(ding)(ding)，并采取措施，平息(xi)事態。
（2）突(tu)擊搶險組：
組 長：何xx
副組長：安xx
職(zhi)責：按(an)照領導小(xiao)組的決定(ding)，迅速趕到現場，維護秩序，排(pai)除(chu)險情，控(kong)制事態。
（3）醫療救護組(zu)：
組 長：杜xx
副組長：蒲xx
成 員：賈xx
職(zhi)責：擬定緊(jin)急救援方(fang)案，確定專人(ren)、專車(che)和專用器材(cai)，
隨時(shi)(shi)接(jie)受領導小組的(de)調遣，隨時(shi)(shi)準(zhun)備對受傷人員實施救援。
（4）通信聯系(xi)組：
組 長：何xx
副組長：何xx
成 員: 何xx
職責(ze)：掌(zhang)握(wo)現場情況，及(ji)時中轉(zhuan)領導小(xiao)組與各(ge)小(xiao)組工作(zuo)情況信(xin)息，保(bao)證信(xin)息聯絡暢通，并通過廣播、電視及(ji)時作(zuo)好宣傳(chuan)。
（5）事故調查(cha)組：
組 長：馮xx
副組長：何xx
成 員：朱xx
職責：及時趕赴現(xian)場展開(kai)事故調查(cha)、取證，并(bing)作(zuo)好(hao)筆錄登(deng)記(ji)。
（6）后勤保障組：
組 長：張xx
副組長：馬xx
成 員：馬xx
職責：負責應急處理過程(cheng)中所需車輛(liang)，物品的(de)調度和(he)所需費用的(de)籌集(ji)、發放。
五、預案啟動
啟(qi)動預案由(you)鄉(xiang)政府(fu)鄉(xiang)長(chang)或鄉(xiang)長(chang)指定的領導決定。預案啟(qi)動后(hou)，按(an)照(zhao)預案要求(qiu)，迅速組(zu)成鄉(xiang)應急救援指揮(hui)部，由(you)指揮(hui)部綜合協調組(zu)通知有(you)關(guan)成員單位和(he)各工作組(zu)立(li)即趕赴現場。
六、應急措施
（一）鄉指(zhi)揮部到達(da)現(xian)場(chang)后(hou)，現(xian)場(chang)處置組(zu)、突(tu)擊搶(qiang)險組(zu)、醫療(liao)救護組(zu)、通信聯系組(zu)、事(shi)故(gu)調查組(zu)和后(hou)勤保障組(zu)按(an)照(zhao)指(zhi)揮部指(zhi)令立(li)即就位并按(an)照(zhao)預案開展工(gong)作，應急(ji)救援(yuan)工(gong)作有序展開。
（二）警務室、綜(zong)治(zhi)辦加(jia)強現場安全保衛、治(zhi)安管(guan)理(li)和交通(tong)疏導，預防(fang)和制(zhi)止各種破壞活動(dong)，維(wei)護社會治(zhi)安。
（三）鄉(xiang)衛生院立即(ji)組織急(ji)救(jiu)，及時提供(gong)急(ji)救(jiu)藥品、器(qi)械，全力搶救(jiu)傷員，其他相關部門配合搶救(jiu)工作(zuo)。
（四）各(ge)部(bu)門和(he)單位(wei)必須從(cong)全局(ju)出發(fa)，服(fu)從(cong)指(zhi)揮部(bu)的統(tong)一指(zhi)揮，各(ge)司其職，分工(gong)協作(zuo)，共同做(zuo)好事故(gu)的搶(qiang)救和(he)處理工(gong)作(zuo)。
七、其他事項
（一）加(jia)大路(lu)面控(kong)制力度。交(jiao)(jiao)管辦要嚴(yan)格(ge)查(cha)處無證(zheng)駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車(che)、超速、超載；夜間(jian)不按規定使(shi)用燈光；夜間(jian)違法(fa)停(ting)車(che)、強超強會、客車(che)超員；農用車(che)、拖拉機、面包(bao)車(che)違法(fa)載客等各(ge)種違法(fa)行為(wei)。嚴(yan)禁報(bao)廢車(che)、“帶病車(che)”上(shang)路(lu)行駛，確保(bao)(bao)車(che)輛安全(quan)(quan)行駛。交(jiao)(jiao)管辦及各(ge)村(cun)(cun)要做(zuo)好鄉(xiang)村(cun)(cun)公路(lu)的(de)養護(hu)及管理(li)等工(gong)作，確保(bao)(bao)交(jiao)(jiao)通道路(lu)安全(quan)(quan) 。
（二）加強交通(tong)安全(quan)宣傳(chuan)。警務室、安辦、交管(guan)辦、學校要將宣傳(chuan)道路交通(tong)法(fa)律法(fa)規(gui)等(deng)常(chang)識(shi)納(na)入日常(chang)工作(zuo)，認真做好預防(fang)春(chun)運道路交通(tong)安全(quan)事故工作(zuo)，確保全(quan)鄉(xiang)春(chun)節穩定祥和。
春運應急預案3
為認真做(zuo)好春(chun)運(yun)(yun)期間(jian)全縣客貨運(yun)(yun)輸(shu)及旅游運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)作，確(que)保春(chun)運(yun)(yun)達到“平安、和(he)諧、有序”，預(yu)防和(he)最大限度(du)地減少春(chun)運(yun)(yun)期間(jian)發生自然災害所(suo)造(zao)成(cheng)的損失，保障公(gong)路(lu)暢(chang)通和(he)運(yun)(yun)輸(shu)安全，特制定本預(yu)案。
一、建立組織
成立Xx縣交通局(ju)春運突發(fa)事件處置小組：
組長：Xx
副組長：Xx
成員：Xx
處(chu)置小組對全系統春(chun)運期間(jian)出現突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)負總(zong)責(ze)，并(bing)(bing)領導、督促成員單(dan)位落實各項措(cuo)施(shi)。如遇(yu)雨、雪、冰(bing)凍、山體滑坡、公路(lu)塌方等(deng)災害，發(fa)生交通事(shi)故等(deng)突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)，處(chu)置小組統一指(zhi)揮協調救險(xian)抗災，并(bing)(bing)進行(xing)事(shi)故調查，指(zhi)揮應(ying)急救援等(deng)工作。
二、工作職責
1、局運(yun)管科負(fu)責掌(zhang)握收(shou)集(ji)春運(yun)期間有(you)關(guan)信息，傳達上級春運(yun)領導小組(zu)的有(you)關(guan)決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組(zu)織對(dui)各(ge)成員(yuan)單位落(luo)實情況進行檢查(cha)。
2、縣運管所(suo)負(fu)(fu)責(ze)督促客運和危化運輸企(qi)業(ye)加強安全(quan)意識教(jiao)育(yu)，嚴(yan)把“三(san)關一監(jian)督”，一旦發(fa)生(sheng)自本.文,來(lai).源,于(yu).貴,州.學(xue),習.網, 然災害(hai)或突發(fa)事(shi)件(jian)，根據公路通(tong)行條件(jian)，及時發(fa)布(bu)停運決定，負(fu)(fu)責(ze)搶險(xian)運力的統一調度(du)指(zhi)揮，維護應急狀(zhuang)態下的運輸市場秩(zhi)序。
3、客(ke)運企業及(ji)時(shi)掌握道路信息(xi)，如遇自然災害、客(ke)車(che)停開要提前(qian)利(li)用廣播、告示等(deng)形(xing)式(shi)向旅客(ke)、駕駛員通報災情(qing)，及(ji)時(shi)調(diao)整運力，疏散滯留旅客(ke)。
4、縣公路段(duan)負責(ze)建立公路山(shan)體(ti)滑坡、塌方等安全防患(huan)機制，發現隱(yin)患(huan)按規定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段(duan)設(she)立指示標(biao)(biao)志和(he)警示標(biao)(biao)志。
5、縣養護公司負責組(zu)建公路搶修(xiu)應急分隊，落實清障人員、機械設(she)備(bei)，組(zu)織力量搶修(xiu)，及(ji)時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員(yuan)單位確保做好春運突發性事件預防處理(li)工作(zuo)，建立24小時(shi)值班(ban)制度，保持信息(xi)暢通。
三、車輛保障
1、應急客運車輛(liang)4輛(liang)：Xx1383、Xx2217、Xx1086、Xx1130。
2、應急機械：Xx縣(xian)公(gong)路(lu)段輪(lun)式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸(xie)汽車各1輛(liang)。
四、工作紀律
1、各單位要(yao)建立(li)和完(wan)善(shan)情報信息(xi)(xi)的收集、整理、分析、匯報制(zhi)度(du)，確保信息(xi)(xi)“準(zhun)、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分(fen)配，各司其職，各負其責，相(xiang)互(hu)配合(he)協作，嚴格(ge)執行預案的'處置原則(ze)、程(cheng)序(xu)、分(fen)工(gong)要求。
3、各(ge)單位(wei)要(yao)根(gen)據本(ben)預案的職責分工，結合(he)單位(wei)實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度(du)，表彰獎勵工作成(cheng)效明顯，表現突出的單位(wei)或(huo)個人。對因(yin)玩忽職(zhi)守、工作不力(li)等(deng)原因(yin)導致嚴重后果(guo)的，將追究有關領導和工作人員(yuan)責任。
春運應急預案4
為確保(bao) “春(chun)運(yun)”工作規范化、制度(du)化，提高應(ying)對(dui)春(chun)運(yun)期(qi)間惡劣天氣(qi)的應(ying)變(bian)能力，保(bao)護廣大人(ren)民群眾生命財產安(an)(an)全，保(bao)障合(he)(he)安(an)(an)高速公路安(an)(an)全暢(chang)通，確保(bao)春(chun)節(jie)運(yun)輸工作安(an)(an)全、優(you)質(zhi)、有序、暢(chang)通地(di)進行，結(jie)合(he)(he)本單位實際情況，制定本應(ying)急預案(an):
一(yi)、成立“春運”工(gong)作領(ling)導小(xiao)組(zu)，由項(xiang)目(mu)經理擔任組(zu)長(chang)，領(ling)導小(xiao)組(zu)各成員。
二、“春運”工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)實行領(ling)導(dao)負責(ze)(ze)制(zhi)，主(zhu)(zhu)要領(ling)導(dao)負主(zhu)(zhu)責(ze)(ze)，各班長負責(ze)(ze)分管范圍內的(de)領(ling)導(dao)責(ze)(ze)任(ren)。層(ceng)層(ceng)建(jian)立(li)“春運”工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)責(ze)(ze)任(ren)制(zhi)，層(ceng)層(ceng)落實，一(yi)級對(dui)一(yi)級負責(ze)(ze)。并加(jia)強與(yu)高速交警支隊、養護(hu)中(zhong)心及收費站的(de)溝通與(yu)聯系(xi)，共(gong)享資源、互(hu)通信息、相(xiang)互(hu)協作(zuo)(zuo)、緊密配合(he)，切實做(zuo)好春運安(an)全保障工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。
三、充分做好“春運”的各項(xiang)準備(bei)工作，在“春運”開(kai)始前合安(an)高速公(gong)路進(jin)行(xing)認真細致(zhi)的檢查(cha)。對易積(ji)雪、結冰的路段和縱(zong)坡較(jiao)大橋梁，應準備(bei)好砂石和工業鹽等(deng)材料，以(yi)備(bei)不良(liang)天氣(qi)時急需，對掃雪、除冰的機具設備(bei)作進(jin)一步維修(xiu)檢查(cha)，并(bing)進(jin)入(ru)崗位待命。
四、按(an)照養護中(zhong)心的規定，加(jia)大力度巡查，對影響(xiang)行車(che)暢通的各(ge)種突發(fa)事(shi)件，做(zuo)到(dao)早發(fa)現、早處理，防止因公路設施原因，造成車(che)輛長時間堵滯事(shi)件的發(fa)生。特(te)別要對高(gao)邊坡(po)、
高(gao)擋墻、橋梁、等重(zhong)要設施(shi)進(jin)行重(zhong)點檢查，發現安全隱患，及時采(cai)取(qu)有效措施(shi)，對(dui)出現塌方的路(lu)段要迅速組織力量清理(li)、搶修。
五、“春運”開始日期(qi)的(de)10天以(yi)前，按(an)照“春運”工作要求完(wan)成大中修工程的(de)施(shi)工、各項準備措(cuo)施(shi)的(de).檢查，對存在的(de)安全隱患應(ying)盡快(kuai)予(yu)以(yi)整改；建立完(wan)善“春運”指揮和(he)聯系網絡。
六、進入“春運”期間，嚴格(ge)執(zhi)行(xing)值班制(zhi)度，堅持24小(xiao)時值班，認真做(zuo)好交接班和(he)值班記錄。注(zhu)意收聽(ting)(ting)氣象消息，如(ru)遇(yu)雨(yu)、雪、霧、冰凍等惡劣天(tian)氣，應(ying)立即緊(jin)急部署工作，并(bing)迅速(su)通知(zhi)搶險工作人員、機械和(he)車輛(liang)等進入待命狀態，隨時聽(ting)(ting)候(hou)調遣(qian)，采取有效措施，確保(bao)高速(su)公(gong)路的(de)安全(quan)暢通。
七(qi)、“春(chun)運(yun)”期間，路段原(yuan)則上要禁止(zhi)熱補。但(dan)是如(ru)果(guo)出現大的安全隱患的地(di)方我們將首先向養(yang)護(hu)分中心(xin)上報(bao)，然后(hou)在專業工作人(ren)員的帶(dai)領下進(jin)行(xing)臨時快(kuai)速修(xiu)復，期間我們將于(yu)交(jiao)警(jing)和(he)路政溝(gou)通，并設立醒(xing)目(mu)的反(fan)光施(shi)工標志牌和(he)安全設施(shi)，并落實專門工作人(ren)員進(jin)行(xing)管(guan)理(li)，力求做到車輛雙向通行(xing)。
八、要加強巡查，如發生路(lu)(lu)(lu)段(duan)積雪(xue)、結冰、水毀、塌方路(lu)(lu)(lu)阻等情(qing)況，或(huo)發現路(lu)(lu)(lu)面病害、設施受損(sun)，巡查工作(zuo)人員要在第一時間通(tong)知(zhi)養護(hu)中心。
春運應急預案5
為應對春運(yun)期間可能出現(xian)突發性情況(kuang)，及時疏(shu)運(yun)和分流因各(ge)種情況(kuang)滯(zhi)留在本(ben)市旅客以及完成省交通(tong)廳賦(fu)予我市對口(kou)支援其他城(cheng)市緊(jin)急疏(shu)運(yun)任務，特制定本(ben)預案。
一、組織領導
成(cheng)立珠海市交(jiao)通局20xx年春運應(ying)急保障領導小組。
二、職責分工
領導小組：主(zhu)要職責(ze)是(shi)統籌春運(yun)期間應急運(yun)輸保(bao)障工(gong)作組織指揮與協調工(gong)作，確(que)保(bao)旅客應急運(yun)輸工(gong)作安全，及時，有序，圓(yuan)滿完成。
辦(ban)(ban)公(gong)室(shi)：主要(yao)職(zhi)責是及(ji)時(shi)解掌握(wo)春運運力供(gong)求情況，擬(ni)定應(ying)(ying)(ying)急運輸(shu)(shu)保障方案(an)(an)，受理應(ying)(ying)(ying)急運力申請，辦(ban)(ban)理應(ying)(ying)(ying)急運力有(you)(you)關(guan)手續，組織協(xie)調應(ying)(ying)(ying)急運輸(shu)(shu)保障方案(an)(an)實(shi)施過程中有(you)(you)關(guan)事宜，完(wan)成領導小(xiao)組交辦(ban)(ban)其他任務(wu)。
值(zhi)班(ban)電話：2512118，2266883(24小(xiao)時值(zhi)班(ban)電話2263532)。投訴電話：2261133 ，傳真：2265132。
運輸企(qi)業：根據領導小(xiao)組(zu)下達(da)應(ying)急任務，及時(shi)有效組(zu)織運力和(he)人(ren)員及物(wu)資器材，負(fu)責旅(lv)客疏運分流具體組(zu)織實施。
三、應急運力(li)組(zu)織與(yu)任務分工
(一)支援(yuan)對口城市疏運旅客應急運力分別(bie)由市信(xin)禾(he)運輸(shu)集團有限(xian)公(gong)司(si)(si)，拱北汽(qi)車運輸(shu)責任有限(xian)公(gong)司(si)(si)，海洲汽(qi)車運輸(shu)實業有限(xian)公(gong)司(si)(si)，德(de)益(yi)運輸(shu)有限(xian)公(gong)司(si)(si)共同負責。
(二)因違法違章卸(xie)載分流旅客(ke)應急運力按《關于加強道(dao)路(lu)旅客(ke)卸(xie)載轉運管(guan)理工作(zuo)通知》(珠交字〔20xx〕300號)文(wen)執行。
(三)拱北口岸旅客應(ying)急疏運(yun)任務(wu)由岐(qi)關車路(lu)有限(xian)公司珠海分公司負責。
(四(si))因突發事(shi)件(jian)或其他情況，需(xu)要緊急疏運本市區域內旅客任(ren)務(wu)，由市公共汽車(che)公司和市信禾西部(bu)公汽公司負責(應急運力分配及任(ren)務(wu)分工見附表)。
四、應急準備
(一)運(yun)力(li)，人員準備。擔負應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)任(ren)務相關企業，應(ying)(ying)按(an)要求落實(shi)好(hao)應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)運(yun)力(li)。應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)車(che)輛(liang)(liang)必須是車(che)輛(liang)(liang)技(ji)術(shu)狀況(kuang)達一級以(yi)上(shang)，且XX年以(yi)后登記上(shang)牌，具(ju)(ju)有跨省(sheng)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)，技(ji)術(shu)性(xing)能(neng)良好(hao)營運(yun)車(che)輛(liang)(liang)。不(bu)得把未按(an)規定(ding)(ding)改造(zao)以(yi)“2+2”或(huo)“2+1”形式(shi)布(bu)置臥鋪(pu)車(che)確定(ding)(ding)為(wei)應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)車(che)輛(liang)(liang)。執行應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)任(ren)務駕駛員，應(ying)(ying)技(ji)術(shu)全(quan)面，思想穩(wen)定(ding)(ding)，并具(ju)(ju)有跨省(sheng)運(yun)輸(shu)和(he)夜(ye)間駕駛經驗。確定(ding)(ding)為(wei)應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)車(che)輛(liang)(liang)，應(ying)(ying)安排(pai)在珠三角范圍(wei)內進行短線運(yun)輸(shu)，保證一旦受領(ling)任(ren)務，能(neng)按(an)時到(dao)達指定(ding)(ding)地點。
(二)物資(zi)器(qi)材準(zhun)備(bei)。運輸(shu)企(qi)業，客(ke)運站要做好應對(dui)春運惡(e)劣天氣等突發情況(kuang)所需(xu)應急物資(zi)器(qi)材準(zhun)備(bei)。如冰凍天氣行駛所需(xu)防滑鏈等器(qi)材，御寒，保暖，抗饑，常用藥(yao)品等物資(zi)籌措準(zhun)備(bei)，以便應急時使(shi)用。
(三)應(ying)急(ji)知(zhi)識培(pei)訓。對執(zhi)行(xing)應(ying)急(ji)任務駕駛員(yuan)(yuan)及客運(yun)站相關人(ren)員(yuan)(yuan)進行(xing)應(ying)急(ji)知(zhi)識，旅客疏(shu)導，救援技能培(pei)訓或演練，提高各類人(ren)員(yuan)(yuan)處置(zhi)應(ying)急(ji)情況(kuang)能力。
(四)通(tong)(tong)訊聯絡及(ji)報(bao)(bao)告(gao)制度(du)。春(chun)運(yun)運(yun)期間，各單位要加(jia)強值班，密切(qie)關注春(chun)運(yun)相關情況(kuang)(kuang)，如發現大(da)面積旅客滯留車站或運(yun)輸途(tu)中受阻以及(ji)其他突(tu)發情況(kuang)(kuang)應及(ji)時報(bao)(bao)告(gao)，并(bing)采取有(you)效(xiao)措施，安置疏(shu)導分流旅客。執行應急(ji)任務(wu)時，應保(bao)證通(tong)(tong)訊聯絡暢(chang)通(tong)(tong)，及(ji)時報(bao)(bao)告(gao)有(you)關情況(kuang)(kuang)。
(五)完(wan)善(shan)機(ji)(ji)制，制定(ding)方案。擔負應(ying)急(ji)(ji)任務運輸企業，應(ying)根據(ju)本(ben)方案并結合單位(wei)實際，制定(ding)春運應(ying)急(ji)(ji)預(yu)案，完(wan)善(shan)應(ying)急(ji)(ji)機(ji)(ji)制，明確任務，落實責任。
五、應急響應
(一)當啟動應(ying)(ying)急預案時，各小(xiao)組(zu)成員和賦有應(ying)(ying)急任務相關(guan)單位要反應(ying)(ying)迅速，立即進入緊(jin)急狀態，保持手機信號24小(xiao)時暢通，隨時候令。
(二(er))執行(xing)應(ying)急(ji)任(ren)務時，要(yao)沉著應(ying)對(dui)，領導(dao)要(yao)親自組(zu)織(zhi)，靠前(qian)指(zhi)揮，加強(qiang)協調配合。執行(xing)重要(yao)應(ying)急(ji)任(ren)務時，應(ying)指(zhi)定(ding)相應(ying)領導(dao)跟(gen)車隨行(xing)保(bao)(bao)障(zhang)，以保(bao)(bao)證(zheng)應(ying)急(ji)任(ren)務圓(yuan)滿完成。
(三)應急臨時運(yun)輸證由(you)市交通局綜合運(yun)輸科(ke)根據上級有關規定核發，與(yu)應急派(pai)車通知書或省(sheng)(sheng)廳(ting)支援指(zhi)令同時使(shi)用，不定單位和車號，省(sheng)(sheng)內外通行。
(四)有(you)關應急車(che)輛調用(yong)程序及運費(fei)結(jie)算參照《關于進一(yi)步(bu)加強春運期間超載客車(che)管理工作(zuo)通知》(粵(yue)春運辦[1999]11號)文執(zhi)行。
(五)對執(zhi)行應急保障任務車(che)輛(liang)，除(chu)發現(xian)有明顯安全隱(yin)患(huan)外(wai)，各轄區運政管理(li)機構(gou)應給予(yu)通行上方便(bian)。
春運應急預案6
為認真搞(gao)好20xx年春(chun)節運(yun)(yun)輸工(gong)作(zuo)，確保春(chun)運(yun)(yun)期間“以人(ren)為本(ben)、安全(quan)第(di)一(yi)、以客(ke)(ke)(ke)為主(zhu)、優(you)質服務，堅決(jue)杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生(sheng)，把(ba)一(yi)般事故降低(di)到最低(di)水平(ping)，既要(yao)(yao)保證(zheng)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)走(zou)(zou)得了，又(you)要(yao)(yao)讓旅(lv)客(ke)(ke)(ke)走(zou)(zou)得安全(quan)舒暢”的整體(ti)要(yao)(yao)求，本(ben)著以人(ren)為本(ben)、有(you)備無患、精心組織、周密(mi)部署(shu)的原則，特制定春(chun)運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)應急預案。
一、客車在(zai)山區三級（含三級）以下公路(lu)達不到(dao)夜(ye)間(jian)安全(quan)
行(xing)駛(shi)條件的處(chu)置對桃浮線、荷土線、雙大線等三(san)級公路(lu)以下、達不到夜(ye)間安全行(xing)駛(shi)條件的路(lu)段(duan)，各客運經營者(zhe)必須按照道路(lu)通行(xing)進行(xing)時(shi)段(duan)的要求(qiu)，合理安排(pai)運行(xing)時(shi)間，禁止夜(ye)間運行(xing)或通行(xing)。特殊情況，各客運經營者(zhe)必須報(bao)告(gao)鄉春(chun)運領導(dao)小組，并配(pei)置通訊(xun)工具及(ji)相關設施(shi)。
二(er)、冰雪(xue)天(tian)氣公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣，對枳木(mu)山中學、清(qing)涼九人庵、大(da)水洞、石橋(qiao)壩(ba)橋(qiao)等重點路段，各(ge)運(yun)輸(shu)企業和(he)(he)派出所(suo)(suo)、交管所(suo)(suo)要派人提(ti)前檢查路況(kuang)，并安(an)排安(an)全人員值班，達不到安(an)全通(tong)行(xing)條件的(de)，不準冒(mao)險通(tong)行(xing)，交管所(suo)(suo)要準備充足的(de)'防滑物資，各(ge)運(yun)輸(shu)單位和(he)(he)個人要確(que)保客運(yun)車輛，裝(zhuang)備好(hao)防滑鏈，配齊三角(jiao)木(mu)、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通(tong)中斷，交管所(suo)要組織力量，全力搶修，盡快恢復通(tong)行，在修通(tong)之前，要采(cai)取各種措施(shi)，確保旅客(ke)順利通(tong)行。
3、各運輸單位和個人要(yao)建立靈活的調度(du)機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分(fen)提(ti)高車輛(liang)運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍(dong)、大風、大霧天氣(qi)，水上客運安全的處置
1、如遇冰凍、大風、大霧(wu)天氣和其他因素造成客運船舶(bo)停運和危及安全運行時(shi)，交管(guan)所(suo)、水管(guan)站要采取(qu)果斷(duan)措施，作出快速(su)和妥善處置(zhi)，確(que)保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草(cao)袋、鹽巴等防(fang)凍防(fang)滑物資(zi)，遇大風、大霧不能渡運(yun)時，要維護好兩(liang)岸碼頭(tou)的秩(zhi)序，以便車輛能及時安全(quan)上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治(zhi)安案(an)件的(de)處置
春運期(qi)間如遇重特大治安案件(jian)，由派(pai)出所(suo)統一指揮、調度，重拳出擊，作(zuo)出快速(su)反(fan)應，力爭在較(jiao)短時(shi)間內予以解(jie)決和處置。
五、加強春(chun)運期間的(de)值班和(he)信(xin)息反饋
春(chun)(chun)運(yun)期間，鄉春(chun)(chun)運(yun)領導(dao)小(xiao)(xiao)組和各村(cun)及有關部門要(yao)實行24小(xiao)(xiao)時值班，各村(cun)和部門要(yao)一(yi)日一(yi)報(bao)鄉春(chun)(chun)運(yun)領導(dao)小(xiao)(xiao)組，有事(shi)報(bao)事(shi)，無事(shi)報(bao)平安。
春運應急預案7
一、基本原則：
為進一步(bu)強化(hua)(hua)我公(gong)司(si)春(chun)運安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產(chan)管(guan)理工(gong)作，建立(li)健(jian)全(quan)(quan)(quan)(quan)春(chun)運安全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)理制(zhi)度和(he)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產(chan)事故處理應急(ji)救(jiu)援(yuan)機制(zhi)，牢(lao)固(gu)樹立(li)“安全(quan)(quan)(quan)(quan)第一、預防(fang)為主、綜合(he)治理、防(fang)治結(jie)合(he)”的(de)(de)(de)(de)宗旨，強化(hua)(hua)紅線意識(shi)，提高贛榆公(gong)司(si)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產(chan)事故的(de)(de)(de)(de)應急(ji)救(jiu)援(yuan)能力(li)和(he)事故處理的(de)(de)(de)(de)有效性(xing)，使安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產(chan)事故處理更加規范化(hua)(hua)和(he)程序化(hua)(hua)，進一步(bu)控制(zhi)事態的(de)(de)(de)(de)發展，縮小影響減少損(sun)失，充(chong)分保障公(gong)司(si)各項生產(chan)工(gong)作秩(zhi)序穩(wen)定(ding)(ding)有序。依據有限公(gong)司(si)有關文件(jian)的(de)(de)(de)(de)規定(ding)(ding)，針對公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)實際情(qing)況(kuang)，制(zhi)定(ding)(ding)20xx年(nian)春(chun)運安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產(chan)處理應急(ji)救(jiu)援(yuan)預案：
二、組織機構：
1、為加強春(chun)運(yun)預案的(de)組織領導，確保公(gong)司在發生春(chun)運(yun)安全(quan)生產(chan)事故(gu)時，各項應急(ji)救援措施落(luo)實到位，快速、及時、有(you)序(xu)的(de)做好事故(gu)的(de)處理工作，公(gong)司成立春(chun)運(yun)安全(quan)生產(chan)應急(ji)救援預案領導小組：
組 長：于軍昌
副組長：王(wang)新民 樊銀生 張(zhang)耀先(xian)
成 員(yuan)：高維斌 于 浩 朱海港 張長軍(jun)
陳(chen)維全 王(wang)經(jing)宏 房春亮 王(wang) 娟
2、領導(dao)小(xiao)組下設(she)“事故應急救援(yuan)處理處”，負(fu)責全面落實領導(dao)小(xiao)組制(zhi)定的各項(xiang)應急措施(shi)和(he)方案，辦公地點設(she)在公司安保科。
3、領(ling)導(dao)小組職責：
①負責事故(gu)處理(li)應急預案的具體組織(zhi)實施。
②協調內(nei)外(wai)部(bu)關系，制定(ding)應(ying)急(ji)方案，向有(you)限公司安保處報告安全生產事故(gu)和(he)應(ying)急(ji)救援預案的執行情況(kuang)。
③組織相關人員趕赴事故現場，配合(he)有關部門組織協調搶救和應(ying)急處置工作(zuo)。
④查明事故原因(yin)，評估事故損失。
⑤根據事故性質，對有(you)關責任人(ren)提出處(chu)理意見。
⑥指導安保(bao)科(ke)制定防范(fan)措施(shi)。
三、信息報告：
1、各個科(ke)室應嚴格執行公(gong)(gong)司的信息報告(gao)制度，當(dang)發(fa)生安全(quan)生產事故時(shi)，事故現場當(dang)事人和相關人員應利(li)用一切條件(jian)，迅速撥打(da)當(dang)地的救援電話請求幫(bang)助，同時(shi)向公(gong)(gong)司領導小組報告(gao)案情(qing)。
2、公(gong)(gong)司(si)(si)(si)在接到報案后，應迅速查(cha)明案情，并以電話和傳真方式，在規定時(shi)間(jian)內向(xiang)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)安保處和保險(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)報告(gao)事故的情況，涉及旅客意外傷害(hai)和商務事故應同時(shi)向(xiang)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)客運處報告(gao)。
四(si)、事故報告的時限規定及后果預測：
1、發(fa)生一般事(shi)故(gu)，事(shi)故(gu)發(fa)生方的駕駛員或承包業主應(ying)在(zai)事(shi)故(gu)發(fa)生后立即(ji)(ji)報(bao)告公(gong)司安保(bao)科(ke)，安保(bao)科(ke)立即(ji)(ji)派人(ren)趕赴(fu)事(shi)故(gu)現場，組(zu)織開(kai)展搶險救援等事(shi)故(gu)處理(li)工(gong)作。安保(bao)科(ke)按事(shi)故(gu)等級時間規定上(shang)報(bao)安全處。
2、發生重大事故(gu)，事故(gu)發生方的駕駛(shi)員或承包業主(zhu)應(ying)在第一(yi)時(shi)間內報告(gao)公司安保科，安保科接報案后，應(ying)立(li)即向有限(xian)公司安保處報告(gao)，并組(zu)織相關部門趕(gan)赴事故(gu)現場，組(zu)織協調搶險救援等事故(gu)處理工作。
3、發(fa)生特大事(shi)故(gu)(gu)，事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生方的駕駛員(yuan)或承包業主應在最短(duan)時間(jian)內報(bao)告(gao)公司(si)安保(bao)科，安保(bao)科接報(bao)后(hou)應立即向總公司(si)安保(bao)處(chu)報(bao)告(gao)，事(shi)故(gu)(gu)報(bao)告(gao)時間(jian)最長(chang)不超(chao)過1小時，公司(si)領導帶領有關科室人員(yuan)立即趕赴事(shi)故(gu)(gu)現場，組(zu)織協調搶險救援等事(shi)故(gu)(gu)處(chu)理工作(zuo)，并隨時向上級主管部門報(bao)告(gao)事(shi)故(gu)(gu)變(bian)化情(qing)況。
4、各科室管理人員(yuan)應保持通(tong)訊(xun)聯絡暢通(tong)，在預(yu)案啟動后及時向公(gong)司報告各類有(you)效信息。報告方式采(cai)用電話、傳(chuan)真或專人報告
5、安(an)保(bao)科在(zai)查明(ming)案情后(hou)，應根據事(shi)故中的人員傷亡(wang)情況，財產的破壞程度和事(shi)故善后(hou)處理以(yi)及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面(mian)的內容，進(jin)行(xing)事(shi)故的后(hou)果預測，并以(yi)書面(mian)形式報告有限公(gong)司安(an)保(bao)處。
五、應急(ji)救援預案的啟動(dong)程序(xu)與響應：
當發生重大以上安(an)全生產事(shi)故(gu)，立即啟動(dong)(dong)應(ying)(ying)急(ji)救援預案(an)，應(ying)(ying)急(ji)預案(an)的(de)啟動(dong)(dong)命令(ling)應(ying)(ying)有日值班領(ling)導下(xia)達，安(an)保科為預案(an)的(de)具體組織者和(he)實施部(bu)門，啟動(dong)(dong)與響應(ying)(ying)程序(xu)為：
1、道路交通事故、旅客(ke)意外傷害事故現(xian)場處置(zhi)程(cheng)序：
①當(dang)(dang)發生(sheng)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)事(shi)故(gu)后，事(shi)故(gu)當(dang)(dang)事(shi)人和(he)相關人員(yuan)應采取自救、互(hu)救措施，搶救傷員(yuan)保護(hu)事(shi)故(gu)現場，并向當(dang)(dang)地公安(an)機關和(he)所在(zai)單(dan)位報告(gao)。
②安保科接到(dao)報告后，應通過安全(quan)網(wang)絡立即與公(gong)安部門和安全(quan)協(xie)作單位聯(lian)系，了(le)解(jie)事故發生的詳細(xi)情況，并按規定的內(nei)容向總公(gong)司報告。
③公(gong)司和安保科人員(yuan)(yuan)到達(da)事(shi)(shi)故(gu)現場后，應立(li)即會同公(gong)安、醫療機構組織搶救(jiu)傷(shang)員(yuan)(yuan)和財(cai)產，減少事(shi)(shi)故(gu)損失。協助公(gong)安部門維(wei)持(chi)現場秩(zhi)序，并對當事(shi)(shi)人再次進行詢問。
④事故處(chu)理人(ren)員(yuan)必須做好傷(shang)亡人(ren)員(yuan)親屬的思想穩定工(gong)作(zuo)，防止矛盾激(ji)化，縮小事故影(ying)響。
⑤制(zhi)作(zuo)圖片和事(shi)故(gu)現場圖，采集(ji)行車記錄儀(yi)的(de).數(shu)據，對(dui)事(shi)故(gu)發(fa)生原因進行初(chu)步分(fen)析。
⑥對(dui)人員傷亡情況進行調查，調查的(de)內(nei)容包括，傷亡人員的(de)姓(xing)名、年齡、籍貫、工作單位、家(jia)庭成(cheng)員及年齡、傷勢程度(du)等。
⑦對車(che)輛損(sun)失進(jin)行勘察，并會同保險公司和物(wu)價定損(sun)部(bu)門(men)，對財產損(sun)失進(jin)行定損(sun)，確定車(che)輛維(wei)修地(di)點(dian)。
⑧對(dui)事(shi)(shi)故所需的費(fei)用進行(xing)估算，督促當事(shi)(shi)人(ren)或承(cheng)包人(ren)盡快籌集資金。
2、其它(ta)事故現場處置(zhi)程序：
①事(shi)故(gu)處理相關人員(yuan)(yuan)到達事(shi)故(gu)現場(chang)后，應采取措施(shi)保(bao)護(hu)現場(chang)，并組織(zhi)人員(yuan)(yuan)配合(he)救援部門立(li)即救護(hu)傷員(yuan)(yuan)，搶(qiang)救財產(chan)。
②對事(shi)故現場進(jin)行(xing)詳細勘察，收集證據，查(cha)明事(shi)故原因。
③對人員(yuan)(yuan)傷亡情況進行調查研(yan)究(jiu)，調查的內(nei)容包括(kuo)，傷亡人員(yuan)(yuan)的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員(yuan)(yuan)及年齡、傷勢(shi)程度(du)等。
④對財產損失進行評估，確(que)定(ding)事(shi)故(gu)直接經(jing)濟損失。
⑤制(zhi)定善(shan)后處(chu)理方案，編制(zhi)事(shi)故調查報告。
六、事故(gu)的善(shan)后處理：
1、事故處理人員應(ying)以高(gao)度的(de)責任心維護企業和承包人合(he)法利益不受損失(shi)。耐心的(de)做(zuo)好說服和解釋工作(zuo)，在(zai)國家(jia)規(gui)定的(de)賠償范(fan)圍內(nei)進行(xing)賠償。對超出的(de)部分，應(ying)及時向上級領導匯(hui)報或(huo)征得當事人的(de)同意。
2、對(dui)(dui)案卷(juan)資料(liao)(liao)應進行嚴格審查，確保案卷(juan)資料(liao)(liao)齊全有效。對(dui)(dui)交通(tong)事(shi)故中(zhong)對(dui)(dui)方無賠償能力的(de)，應根(gen)據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對(dui)(dui)在其(qi)它(ta)安(an)全生(sheng)產事(shi)故中(zhong)涉及刑事(shi)犯罪(zui)的(de)人員，由公安(an)部門依法處理。
3、事(shi)(shi)故處(chu)理結(jie)束后，事(shi)(shi)故處(chu)理人員(yuan)應及(ji)時對案卷(juan)資料統(tong)一進(jin)行整理登(deng)記(ji)。凡涉及(ji)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)索(suo)賠(pei)的道路交通事(shi)(shi)故案件，凡在(zai)公(gong)(gong)司內統(tong)一保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)的車輛由安(an)(an)保(bao)(bao)(bao)(bao)科審核(he)登(deng)記(ji)，報(bao)(bao)送保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)公(gong)(gong)司辦理索(suo)賠(pei)手續(xu)，在(zai)總公(gong)(gong)司安(an)(an)保(bao)(bao)(bao)(bao)處(chu)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)的車輛報(bao)(bao)有(you)限公(gong)(gong)司安(an)(an)保(bao)(bao)(bao)(bao)處(chu)審核(he)登(deng)記(ji)，由安(an)(an)保(bao)(bao)(bao)(bao)處(chu)統(tong)一報(bao)(bao)送保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)公(gong)(gong)司辦理索(suo)賠(pei)手續(xu)，其它案件按(an)有(you)限公(gong)(gong)司相關規(gui)定執行。
七、事故報(bao)告的內容和事故報(bao)告的格式及有關預案的啟動程(cheng)序與響(xiang)應(ying)的相關要求，按有限公司《安全生產事故應(ying)急(ji)預案》的通知要求執行。
八、相關要求：
1、職(zhi)能(neng)科室要(yao)明確職(zhi)責，統(tong)一思想，嚴格執行公司領(ling)導小(xiao)組的指令及預案(an)的規定，形成上下(xia)聯動，不得(de)擅自更改領(ling)導的指令。
2、管理人員(yuan)應保持聯(lian)絡暢通，服從領導小組(zu)調(diao)動，及時到崗(gang)，堅守(shou)崗(gang)位。
3、輕微(wei)、一(yi)般事故由(you)安保科負責處(chu)理，重大事故報有限公司安保處(chu)協調處(chu)理。
4、預案中未(wei)涉(she)及(ji)到的特(te)殊情況(kuang)，執行有限(xian)公司指令。
5、在執行過程(cheng)中，應(ying)做好(hao)相關記錄，預(yu)案(an)解(jie)除后應(ying)及時分析總結，并形成書(shu)面材(cai)料備案(an)及上報(bao)有(you)限公司。
6、本(ben)預案自發布之日起執行。
春運應急預案8
為確保20xx年春運(yun)期間旅客(ke)(ke)運(yun)輸工作安(an)全(quan)(quan)、有序、高效進行，提高應對各(ge)類突發(fa)事件(jian)的能(neng)力(li)，確保廣大旅客(ke)(ke)安(an)全(quan)(quan)、方便、有序出行，實(shi)現(xian)“平安(an)春運(yun)”的工作目標(biao)，本著“以客(ke)(ke)為主(zhu)、科學組織、協(xie)調配(pei)合、安(an)全(quan)(quan)有序”的指導原則，現(xian)針對企業的實(shi)際情(qing)況，制訂(ding)本應急(ji)預案。
一、組織領導
（一）春運(yun)應急(ji)工作應遵循“統一領導、分級(ji)負責、迅速反應、措施有力”的(de)原則。為(wei)了(le)切實保障春運(yun)工作有序(xu)進行，公(gong)司成立20xx年春運(yun)應急(ji)工作領導小(xiao)組(zu)：
組長：陳xx
副組長：李xx
成員：來xx
涂陸武陳(chen)俊(jun)童躍建藍國祥徐(xu)紅英鄒勝(sheng)朝
領(ling)導小(xiao)組(zu)辦公(gong)室設在公(gong)司(si)安全(quan)處，由(you)趙國(guo)棟、董偉(wei)(wei)、藍國(guo)祥、鄒勝朝、毛偉(wei)(wei)義組(zu)成，趙國(guo)棟為主(zhu)任，負責(ze)具(ju)體(ti)的(de)組(zu)織(zhi)協調工作。各單位要成立相應(ying)的(de)春(chun)運應(ying)急領(ling)導小(xiao)組(zu)，具(ju)體(ti)負責(ze)本單位各項應(ying)急保障(zhang)措施的(de).組(zu)織(zhi)實施。
（二）各單位要根據實際(ji)情況，制定和(he)完善相應(ying)的應(ying)急(ji)預(yu)案(an)，1月(yue)23日下班(ban)前上報總公(gong)司。
（三）值班領導(dao)為第(di)一責任人(ren)，具體負責當日(ri)車(che)輛的調配。
二、保障措施
（一）春運期間道路(lu)情況復雜，遇雨雪(xue)冰凍等惡劣天氣，各(ge)單位(wei)要(yao)針對天氣和道路(lu)情況，及(ji)時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運(yun)安(an)全教(jiao)育(yu)(yu)，教(jiao)育(yu)(yu)內容：冰雪雨(yu)霧等惡劣天(tian)氣條件下的安(an)全行車、總公司春運(yun)安(an)全生產工作精神(shen)以及各種突發事件的處(chu)理技巧。
（三）所有參(can)加(jia)春(chun)運的車輛及設備必須(xu)進行全面的技術檢(jian)查，未經檢(jian)測(ce)合格的一律不得(de)參(can)加(jia)春(chun)運。所有參(can)加(jia)春(chun)運的駕駛員必須(xu)簽訂安全責(ze)任書和交警(jing)部門組織(zhi)的春(chun)運培訓合格。
（四）保衛人(ren)員要加(jia)強對(dui)售票廳(ting)、候車室(shi)等人(ren)員密集場所的巡(xun)查(cha)和監管，確保客(ke)流有序(xu)、暢通；加(jia)強對(dui)消(xiao)防(fang)設施的檢查(cha)，確保齊(qi)全有效。
（五）機(ji)務(wu)處要做好防(fang)滑鏈等(deng)應急物資的(de)準備，并進(jin)行相關(guan)操作(zuo)的(de)演練，確保(bao)正(zheng)確安裝使用。
（六）保修(xiu)廠(chang)要加(jia)強值(zhi)班制度 ，切實(shi)做好車輛的維修(xiu)服務(wu)，及時組織人員搶修(xiu)，做到優質、高效。確保車輛正常(chang)營運。
（七）監控室工作人員要掌握車(che)輛運行狀態，及時發布管理信(xin)息和(he)預警信(xin)息。加強數據采集和(he)分(fen)析，對(dui)違反(fan)規(gui)定的行為(wei)及時通報。
三、旅客運輸
（一(yi)）客運(yun)分公(gong)(gong)司、客運(yun)西站(zhan)、公(gong)(gong)交(jiao)公(gong)(gong)司等客運(yun)單位要密(mi)(mi)切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取(qu)滾動發班(ban)和加密(mi)(mi)班(ban)次方式及時輸運(yun)旅客，如(ru)還不(bu)能及時疏運(yun)旅客的，立(li)即報(bao)告總公(gong)(gong)司值班(ban)領導和縣(xian)運(yun)管部門，由機動運(yun)力解決。
（二(er)）跨縣（市）班(ban)車在客流高峰期(qi)由機動(dong)運力加班(ban)。突發性事件的(de)用車由總公司(si)統(tong)一調(diao)配。
（三）20xx年春運總(zong)(zong)公司(si)共安排機動車10輛(liang)，總(zong)(zong)座位384座（詳見附表）。
四、報告制度
（一）各(ge)單位加強現場(chang)調度(du)，出現客流(liu)高峰(feng)及時(shi)報告值班(ban)領導，立即采(cai)取有效(xiao)措施(shi)進行疏運。
（二）客運站的(de)跨(kua)縣（市）班車的(de)加班計劃應提(ti)前上(shang)報總(zong)公司，并在公告(gao)欄上(shang)及(ji)時予以(yi)公告(gao)。
（三）各單(dan)位要(yao)及時將路況、天氣變(bian)化等情(qing)況通知給駕駛(shi)員。
（四(si)）嚴格執(zhi)行事(shi)故匯報(bao)制度，發生事(shi)故在第一(yi)時間內向所屬單位安全(quan)(quan)第一(yi)責任人(ren)及(ji)總公司分(fen)管(guan)安全(quan)(quan)的(de)領(ling)導(dao)匯報(bao)，并(bing)按(an)照《浙江(jiang)省交通行業事(shi)故及(ji)險情報(bao)告辦法》立即上報(bao)。
五、各單位值班電話
總 公 司(si)：xx
客運(yun)分公(gong)司：xx公(gong)交公(gong)司xx
客運西站：xx旅游公司：xx
保 衛 處(chu)：xx保 修(xiu) 廠(chang)：xx
春運應急預案9
為認真(zhen)做(zuo)好20xx年(nian)春(chun)節運(yun)輸(shu)工(gong)作，確(que)保春(chun)運(yun)安全、快(kuai)捷(jie)、有序進(jin)行，本(ben)著周密(mi)安排、有備(bei)無患的(de)原則，對可(ke)能發生(sheng)的(de)`緊(jin)急(ji)情況(kuang)及時采取應對措施，特制定(ding)鎮春(chun)運(yun)工(gong)作應急(ji)預案：
一(yi)、公路(lu)受阻的處置(zhi)
1、如遇冰雪天氣(qi)時(shi)，各(ge)運(yun)(yun)輸企業要(yao)派(pai)人(ren)提前檢查路況，安(an)(an)排安(an)(an)全專干和(he)有關領(ling)導跟(gen)車(che)(che)。平瓦廠上(shang)下堤路段(duan)，要(yao)嚴加(jia)防(fang)范，成立應急分隊，并備(bei)足防(fang)滑物料；各(ge)職(zhi)能部門督促(cu)運(yun)(yun)輸企業，確保客(ke)運(yun)(yun)車(che)(che)輛備(bei)好防(fang)滑鏈(lian)，配好三角木、滅火器等。公安(an)(an)、交(jiao)管要(yao)做到(dao)查險(xian)及時(shi)，排險(xian)果(guo)斷，達不到(dao)安(an)(an)全通行條件的(de)，不準冒(mao)險(xian)通行。
2、因公(gong)路塌方(fang)中斷(duan)通行時(shi)，交管、村鎮建設(she)站要組織力(li)量全力(li)搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，運(yun)輸企業要采取兩邊接(jie)運(yun)旅客的(de)辦法，確保旅客能“走得了”“走得好”。
二、水上客(ke)運安(an)全的處置
1、如遇冰凍、大(da)風(feng)、大(da)霧天(tian)氣和其他因素造(zao)成客運(yun)(yun)(yun)船舶(bo)停運(yun)(yun)(yun)和危及(ji)安(an)全運(yun)(yun)(yun)行時，相關單位要(yao)成立應急分隊(dui)，做出快速反(fan)應，確保(bao)水上春運(yun)(yun)(yun)安(an)全。
2、各人(ren)渡要備足(zu)草(cao)包、鹽巴(ba)等(deng)防凍防滑物資。如(ru)遇大(da)(da)風、大(da)(da)霧等(deng)惡劣天(tian)氣，停止營運。
三、特(te)殊原因造成旅客(ke)壓站的(de)處置
1、客(ke)運(yun)(yun)高(gao)峰期旅客(ke)驟增時，車(che)站、碼頭(tou)(tou)候客(ke)室要多(duo)備(bei)茶(cha)水和(he)(he)取暖設備(bei)，勤打掃衛生，提供良(liang)好的(de)服務(wu)和(he)(he)候車(che)、船食宿等便利(li)條件。此項工(gong)作由汽車(che)隊(dui)、客(ke)運(yun)(yun)碼頭(tou)(tou)各自負責，職(zhi)能部門負責督促落實。
2、公安交警要派精兵強將，共同維護好車站(zhan)、碼頭(tou)管理秩序，整頓(dun)好運輸市場，并為廣大旅(lv)客和經營業主提供優質服務。
四、突發性(xing)事(shi)件(jian)的(de)處置(zhi)
如遇交通事故(gu)，交管(guan)站(zhan)、派出(chu)所、醫院、安(an)監(jian)站(zhan)等部門工(gong)作人(ren)員要第一時間趕赴現場，搶救傷(shang)員，保(bao)持道路、航道暢通，及時疏散(san)旅(lv)客。
五、嚴(yan)格值(zhi)班制(zhi)度和信息反饋(kui)
春運(yun)期間實(shi)行24小(xiao)時(shi)值(zhi)班(ban)制度，值(zhi)班(ban)電話(hua)：xxxx，各(ge)相關部(bu)門、單位要(yao)依據此預(yu)案，結合自身(shen)實(shi)際，制定出應(ying)急預(yu)案，并于(yu)20xx年元月(yue)30日前報鎮春運(yun)工作領導小(xiao)組辦公室。
春運應急預案10
為(wei)(wei)認真搞好20xx年(nian)春節運輸工作，確保春運期間(jian)“以(yi)人為(wei)(wei)本、安(an)全(quan)(quan)第一(yi)、以(yi)客(ke)為(wei)(wei)主、優質(zhi)服務，堅決(jue)杜絕群(qun)死(si)群(qun)傷重特大惡性事(shi)故(gu)的(de)發生(sheng)，把一(yi)般事(shi)故(gu)降低到(dao)最低水(shui)平，既要保證(zheng)旅(lv)客(ke)走得了，又(you)要讓旅(lv)客(ke)走的(de)安(an)全(quan)(quan)舒暢”的(de)整體要求，本著以(yi)人為(wei)(wei)本、有備無患、精心(xin)組織、周密部(bu)署的(de)原(yuan)則，特制定春運工作應急預案(an)。
一(yi)、客車和其他社會車輛在山區(qu)三(san)級(ji)（含三(san)級(ji)）一(yi)下公路達不到夜(ye)間安(an)全行駛條(tiao)件的處(chu)置。
對各(ge)客運經營者必須按照道路通行進(jin)行時段(duan)的要(yao)求，合理安排運行時間，禁(jin)止夜間運行或通行。特(te)殊情況，各(ge)客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及(ji)相(xiang)關設施(shi)。
二、冰雪天(tian)氣公路受阻的處(chu)置
（一(yi)）如(ru)遇冰雪天(tian)氣，對(dui)山(shan)區的重要(yao)路(lu)段黃(huang)泥坳、八都(dou)(dou)至九都(dou)(dou)等(deng)重點路(lu)路(lu)段，公安、交(jiao)通要(yao)派(pai)人(ren)提前檢查路(lu)況，并安排安全(quan)人(ren)員值(zhi)班(ban)，達不(bu)到(dao)安全(quan)通行條件的'，不(bu)準(zhun)冒險(xian)通行，相關車(che)輛必須裝備好防(fang)滑鏈，配齊三角木、滅火器等(deng)附屬設施。
（二）如遇公路塌方交通(tong)中(zhong)斷(duan)，交通(tong)運輸、公安部門要組織(zhi)力(li)量，全力(li)搶修(xiu)，盡快恢復通(tong)行，在修(xiu)通(tong)之前，要采取各種措施(shi)，確保旅(lv)客順(shun)利通(tong)行。
（三(san)）各運輸單位(wei)要(yao)建立(li)靈活的調度機制，科學安排(pai)，做(zuo)到長短(duan)途排(pai)班合理，充分提高車(che)輛運用效(xiao)率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上(shang)客(ke)運安全的處置
（一）如(ru)遇冰凍、大(da)風、大(da)霧天氣和(he)其他因(yin)素造成(cheng)客運(yun)(yun)船舶停運(yun)(yun)和(he)危及安全運(yun)(yun)行(xing)時，交通運(yun)(yun)輸和(he)海事部門要采(cai)取(qu)果斷措施，做出(chu)快速和(he)妥善處置，確保春(chun)運(yun)(yun)安全。
（二）各汽(qi)車輪(lun)渡(du)要備足草(cao)袋(dai)、鹽巴(ba)等防凍(dong)滑物資，遇(yu)冰凍(dong)、大風、大霧(wu)天(tian)氣不(bu)能(neng)渡(du)運時(shi)(shi)，要維(wei)護好(hao)兩岸碼頭的秩(zhi)序，以(yi)便(bian)車輛能(neng)及時(shi)(shi)安(an)全(quan)上下渡(du)。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處(chu)置
春運期間如遇重特大(da)治安案件，由公安局(ju)統一(yi)指揮、調度、重拳(quan)出擊，做出快速反應(ying)，力(li)爭在(zai)較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期(qi)間的值班和信(xin)息反(fan)饋(kui)
春(chun)運(yun)期間，鎮春(chun)運(yun)辦要實行(xing)24小時值班，各村和職能部(bu)門要一日一報鎮春(chun)運(yun)辦，有事(shi)報事(shi)，無(wu)事(shi)報平安(an)。
春運應急預案11
一、指導思想和(he)目的
為認真做好20xx年春(chun)運(yun)(yun)期間(jian)全縣道路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)工作，確保春(chun)運(yun)(yun)達(da)到“平(ping)安(an)、和(he)諧、有序(xu)”，預防和(he)最大限度地減少春(chun)運(yun)(yun)期間(jian)發生自然(ran)災害所造(zao)成的損失，保障公(gong)路暢通和(he)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)安(an)全，根據市運(yun)(yun)管處《阜陽市公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)管理處20xx年道路春(chun)運(yun)(yun)應急(ji)預案(an)》要求(qiu)，結合我縣實(shi)際特制定本預案(an)。
本(ben)預案(an)適用于以下(xia)情況：
1、在春運旅(lv)(lv)客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅(lv)(lv)客，防止(zhi)旅(lv)(lv)客滯留。
2、對惡(e)劣氣候后(hou)滯留的旅(lv)客，在(zai)天氣條件允(yun)許(xu)時(shi)的迅(xun)速疏散。
3、用于旅客集散地點(dian)的(de)運力支援及(ji)其(qi)他應(ying)急之需。
4、其(qi)中(zhong)需要(yao)緊急疏(shu)散動力等情況。
二、成立安全春運(yun)應(ying)急運(yun)力儲備領導小組(zu)
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
辦公室設在(zai)春運(yun)值班室，電話：xx-xx，xx。領導(dao)小組(zu)在(zai)春運(yun)領導(dao)小組(zu)領導(dao)下開展工作。
三、全春(chun)運(yun)應(ying)急運(yun)輸儲備領導小組(zu)工作職責
1、辦公(gong)室負(fu)責掌(zhang)握收集(ji)春運期間有關信息，傳達上級春運領(ling)導(dao)小組(zu)的有關決(jue)定，通知下屬單位(wei)及時啟動(dong)應(ying)急預案，組(zu)織(zhi)對各成員單位(wei)落實情況進行檢查。
2、縣運(yun)(yun)(yun)管所負(fu)責督促運(yun)(yun)(yun)輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件(jian)，根據公(gong)路通行條(tiao)件(jian)，及時發布停運(yun)(yun)(yun)決定，負(fu)責搶險運(yun)(yun)(yun)力(li)的(de)統一調度指(zhi)揮，維(wei)護(hu)應急(ji)狀態下的(de)'運(yun)(yun)(yun)輸市場秩序。
3、客(ke)運企業及時掌握道路信息，如遇自然災(zai)(zai)害、客(ke)車停(ting)開(kai)要(yao)提前(qian)利(li)用廣(guang)播(bo)、告示等(deng)形式向旅客(ke)、駕駛員通報(bao)災(zai)(zai)情，及時調整運力，疏散滯留(liu)旅客(ke)。
4、各運(yun)(yun)輸企業要確保(bao)做好春(chun)運(yun)(yun)突發性事件預防處(chu)理工作(zuo)，建立(li)24小時值班制度，保(bao)持信息(xi)暢通。各運(yun)(yun)輸企業負責人、春(chun)運(yun)(yun)期間指定(ding)的(de)專門聯絡人員要將聯系(xi)電話上報并保(bao)持24小時開機。
四(si)、應急(ji)保障車輛和人(ren)員
按照需要常備(bei)應急(ji)運(yun)力儲備(bei)23輛(liang)。其中由(you)運(yun)輸公(gong)(gong)司組織(zhi)5輛(liang)，xx集團(tuan)xx分公(gong)(gong)司組織(zhi)客(ke)車10輛(liang)（其中5輛(liang)本地車輛(liang)、5輛(liang)外調(diao)車輛(liang)），運(yun)輸公(gong)(gong)司和xx集團(tuan)xx分公(gong)(gong)司的(de)應急(ji)車輛(liang)負(fu)責長途旅客(ke)的(de)應急(ji)工(gong)作(zuo)。一(yi)運(yun)公(gong)(gong)司組織(zhi)客(ke)車8輛(liang)，負(fu)責縣內旅客(ke)的(de)應急(ji)工(gong)作(zuo)。由(you)xx縣交通局車隊組織(zhi)貨車10輛(liang)，xx縣第一(yi)運(yun)輸公(gong)(gong)司組織(zhi)貨車10輛(liang)。
各運輸企業抽調車輛(liang)要在春運前上(shang)報(bao)應急辦公室(shi)并(bing)做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系(xi)，做好應急保障(zhang)工作(zuo)。
應(ying)急車輛的駕駛人(ren)員(yuan)(yuan)應(ying)該要(yao)求政(zheng)治(zhi)業務素質高，技術水平好，身體健(jian)康。在發生(sheng)突(tu)發事(shi)件時，保(bao)證及時運送專業救治(zhi)和防控(kong)等(deng)人(ren)員(yuan)(yuan)，保(bao)障一切防控(kong)物資和設備及時送達(da)。
五、嚴明(ming)紀律(lv)，令行禁止。
1、各單位要建立(li)和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確(que)保信息“準、快、實”。
2、統一領(ling)導指(zhi)揮，按照(zhao)各(ge)自(zi)職能分(fen)配(pei)，各(ge)司其(qi)職，各(ge)負其(qi)責，相(xiang)互配(pei)合協作(zuo)，嚴格執行預案的處置(zhi)原(yuan)則、程序、分(fen)工(gong)要求。
3、各單位要根據本(ben)預案(an)的職責分工(gong)，結(jie)合單位實際制定(ding)工(gong)作預案(an)。
4、實行責任追(zhui)究制(zhi)度(du)，表彰(zhang)獎勵工作(zuo)成效明顯，表現(xian)突出的單位或個人(ren)。對因玩忽(hu)職守、工作(zuo)不(bu)力等原因導致(zhi)嚴重后(hou)果的，將追(zhui)究有(you)關領(ling)導和工作(zuo)人(ren)員責任。
應(ying)急運(yun)力(li)的調用(yong)堅持“分級負責，條塊(kuai)結合，屬地為(wei)(wei)主(zhu)”的原則，當(dang)xx縣運(yun)力(li)出現不足現象(xiang)時，有xx運(yun)管所調用(yong)本轄區應(ying)急運(yun)力(li)，當(dang)地運(yun)力(li)不足市向是運(yun)管處申(shen)請支援(yuan)。作為(wei)(wei)應(ying)急運(yun)力(li)儲(chu)備的車輛要明確責任人和(he)聯系方(fang)式，堅持值班(ban)制(zhi)度(du)，保證在需要時能(neng)及(ji)時調動，做到人在崗、車在位，一聲(sheng)令下，立即出動。
春運應急預案12
為提高(gao)濱江區(qu)春(chun)運(yun)辦對春(chun)運(yun)突發事件的應(ying)急能力(li)，維護春(chun)運(yun)工(gong)作秩序(xu)，確(que)保春(chun)運(yun)工(gong)作安全、暢通、有序(xu)進(jin)行，特(te)制(zhi)定(ding)本(ben)預(yu)案。
一(yi)、突發事件分(fen)類
本預(yu)案所稱突發事件(jian)(jian)是(shi)指(zhi)突然(ran)發生，造成旅客滯留(liu)、引(yin)發群體騷(sao)亂(luan)、危害社會穩定和(he)公共安全的(de)緊急事件(jian)(jian)。突發事件(jian)(jian)主要(yao)分為(wei)以(yi)下(xia)四類：
1、因雨雪冰凍天氣引(yin)發的；
2、因道路交通安全引發的；
3、因春運車(che)輛故(gu)障引發的；
4、其它與春運有關的突(tu)發事件。
上(shang)述各類突發事(shi)件可能是相互交(jiao)叉和關(guan)聯的(de)，應(ying)當具(ju)體分析，統籌應(ying)對。
二、工作原則
加(jia)強預防，快(kuai)速反(fan)應，以人為本(ben)，損益合(he)理，分級負責，聯動處置，資源整合(he)，依(yi)法規范。
三、組織體系
本(ben)區(qu)春運(yun)(yun)突發事件應(ying)急處置工作由區(qu)春運(yun)(yun)工作領導(dao)小(xiao)組統一領導(dao)，區(qu)春運(yun)(yun)辦(ban)責本(ben)預案的組織實施，具(ju)體(ti)執行春運(yun)(yun)應(ying)急處置工作。（市春運(yun)(yun)辦(ban)另有(you)安排(pai)的除(chu)外）
區春(chun)(chun)運工(gong)作領(ling)(ling)導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)(zu)由(you)(you)孫劍甫任組(zu)(zu)長，成(cheng)員(yuan)由(you)(you)宣(xuan)傳(chuan)部(bu)、建(jian)設部(bu)、社發局(ju)、城(cheng)管(guan)局(ju)、安(an)監局(ju)、公安(an)分(fen)局(ju)、工(gong)商分(fen)局(ju)、交警大隊、運管(guan)處(chu)等部(bu)門負(fu)責(ze)人組(zu)(zu)成(cheng)。領(ling)(ling)導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)(zu)負(fu)責(ze)綜合(he)協調春(chun)(chun)運突(tu)發事(shi)(shi)件應急處(chu)置工(gong)作，落實市春(chun)(chun)運辦(ban)應急領(ling)(ling)導(dao)(dao)機構決(jue)定(ding)的事(shi)(shi)項。領(ling)(ling)導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)(zu)下設區春(chun)(chun)運辦(ban)，由(you)(you)鄭(zheng)衛國同志任辦(ban)公室主(zhu)任，具體承擔(dan)值(zhi)守應急、信息匯總、辦(ban)理和督促落實局(ju)應急領(ling)(ling)導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)(zu)決(jue)定(ding)的事(shi)(shi)項。
四、工作機制
區春運工作(zuo)領導小組各成(cheng)員單位應(ying)(ying)針(zhen)對各種(zhong)可能發生的突(tu)發群體的事件，完(wan)善預測(ce)預警機制，開(kai)展風險(xian)分析，做到早發現、早報(bao)告、早處置。發生突(tu)發事件時，按照“誰(shui)(shui)主管，誰(shui)(shui)負責”的原則，承擔相應(ying)(ying)工作(zuo)。
（一）先期處置
突(tu)(tu)發事件發生單(dan)位(wei)（如參(can)加春運(yun)車(che)輛(liang)企業(ye)）負(fu)有進(jin)(jin)行(xing)先(xian)期處(chu)置(zhi)(zhi)的`第一(yi)責任，相(xiang)關單(dan)位(wei)必須(xu)在第一(yi)時間進(jin)(jin)行(xing)即時應(ying)急處(chu)置(zhi)(zhi)。局相(xiang)關部門(men)職能部門(men)也(ye)應(ying)采(cai)取(qu)必要(yao)的措施，對突(tu)(tu)發群體的事件進(jin)(jin)行(xing)先(xian)期處(chu)置(zhi)(zhi)，要(yao)及(ji)時調配力量(liang)，做好預警處(chu)理，并上報現場動(dong)態(tai)信息。
（二）事件處置
1、滯留旅客處置
滯留旅客主要由運(yun)管部(bu)門(men)及公安部(bu)門(men)負責，區春運(yun)辦負責協(xie)調指揮。運(yun)管部(bu)門(men)負責住、食、飲、照明，公安部(bu)負責人(ren)身財產安全(quan)。主要做好以(yi)下幾點：
第一(yi)(yi)，對(dui)滯(zhi)留(liu)旅(lv)(lv)客(ke)做(zuo)好(hao)(hao)住、食、飲、醫等各方面的(de)服務工作，區(qu)春運領導小組辦(ban)公室(shi)各成員單(dan)(dan)位及區(qu)政(zheng)府各相關部門要采取有力措施，切實保(bao)證滯(zhi)留(liu)旅(lv)(lv)客(ke)不(bu)(bu)(bu)被(bei)凍著(zhu)、不(bu)(bu)(bu)被(bei)餓(e)著(zhu)、不(bu)(bu)(bu)被(bei)渴著(zhu)；同(tong)時(shi)要確保(bao)滯(zhi)留(liu)旅(lv)(lv)客(ke)有病能及時(shi)治療，人身財(cai)產(chan)安全(quan)得到(dao)有效保(bao)障。一(yi)(yi)旦情況好(hao)(hao)轉，千方百計增(zeng)加(jia)運力，使滯(zhi)留(liu)旅(lv)(lv)客(ke)能早(zao)日返(fan)鄉(xiang)。同(tong)時(shi)，各單(dan)(dan)位要盡(jin)力安排不(bu)(bu)(bu)能返(fan)鄉(xiang)旅(lv)(lv)客(ke)在當地過一(yi)(yi)個舒心的(de)春節。
第二，區運(yun)管(guan)部門負責調配應急車輛。區有關運(yun)輸企業要(yao)(yao)加強與主城(cheng)區客(ke)運(yun)站的信息溝通，適時、適量(liang)的發(fa)(fa)送需在杭州中轉(zhuan)的旅(lv)客(ke)來杭轉(zhuan)車。各(ge)運(yun)輸單位要(yao)(yao)根據實際天(tian)氣(qi)情(qing)況發(fa)(fa)車，各(ge)客(ke)運(yun)班車要(yao)(yao)服從(cong)當地(di)交警的指揮(hui)和管(guan)理。如天(tian)氣(qi)情(qing)況惡劣，無法保證安(an)全的，要(yao)(yao)堅決(jue)停班，待情(qing)況好轉(zhuan)再行發(fa)(fa)班。
第(di)三，區春運辦負責就(jiu)近確定若干旅(lv)(lv)客安(an)置點，確保在(zai)緊急情況下廣大旅(lv)(lv)客能安(an)全有序(xu)安(an)置。
2、道路故障處置
區(qu)春運辦及城管(guan)(guan)、交警部門要(yao)(yao)加強各路(lu)段(duan)的巡(xun)查管(guan)(guan)理，對涉及安(an)全(quan)的各項設備設施進行檢修。要(yao)(yao)特(te)別加強重點路(lu)段(duan)、橋梁的除雪(xue)、防凍、清障工作，各公(gong)路(lu)業主單位要(yao)(yao)積極配合(he)春運部門工作，盡最大努力(li)，保持公(gong)路(lu)安(an)全(quan)暢通。
3、車輛故障(zhang)處置(zhi)
區運(yun)(yun)管(guan)部門要與(yu)具有一定(ding)規(gui)模(mo)、信譽較好的(de)道路客運(yun)(yun)企業(ye)簽訂的(de)突(tu)發公共事件運(yun)(yun)力征(zheng)用(yong)協議，做(zuo)好應急運(yun)(yun)力保障(zhang)，
并組建應急(ji)隊伍，做好人員的培訓工作(zuo)。突發事件發生時(shi)，應急(ji)車輛隨時(shi)等候(hou)應急(ji)；
4、客運(yun)秩序處置(zhi)
旅客滯(zhi)流時，非法(fa)營(ying)運(yun)會有極(ji)大生存空間，運(yun)管、交(jiao)警、公安、城管、工商等部門(men)要加強對運(yun)輸市場(chang)秩(zhi)序的(de)監管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內的(de)無(wu)證無(wu)照(zhao)、非法(fa)營(ying)運(yun)的(de)車輛，嚴格禁止(zhi)這(zhe)些無(wu)安全保障的(de)車輛帶(dai)客上路(lu)，給人民群眾(zhong)的(de)生命財(cai)產安全帶(dai)來(lai)隱患(huan)。
五、責任與獎懲
區突(tu)春(chun)運工作(zuo)領導小組及各成(cheng)員單位要對(dui)(dui)參(can)加春(chun)運突(tu)發事件應急處(chu)置(zhi)工作(zuo)并做(zuo)出突(tu)出貢(gong)獻的(de)集體和(he)個人(ren)，給予(yu)表彰和(he)獎勵；對(dui)(dui)在旅客滯留(liu)事件的(de)預(yu)防、報告、調查、控制和(he)處(chu)置(zhi)過程(cheng)中有玩(wan)忽職守、失職、瀆職等行為，或(huo)遲(chi)報、瞞報、漏報重要情況的(de)有關責任人(ren)，依照有關法(fa)律(lv)、法(fa)規(gui)，及時(shi)移送有關部門，給予(yu)行政處(chu)分，對(dui)(dui)情節嚴重的(de)依法(fa)追究刑(xing)事責任。
六、預案管理
本預(yu)案由(you)區春運辦負(fu)責解釋。
春運應急預案13
為(wei)了(le)提高集團公(gong)司春(chun)運安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產工作的(de)處置和(he)保障能(neng)力，積極應對各類突發(fa)事(shi)件，最大限度維(wei)護正(zheng)常(chang)的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產、生(sheng)(sheng)(sheng)活秩序，保障人民群(qun)眾安(an)全(quan)出行，根(gen)據(ju)中華(hua)人民共和(he)國新《安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產法》、《道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)法》、《道(dao)(dao)路運輸(shu)管理條例》等法律法規以及上(shang)級政(zheng)府部門關(guan)于加強春(chun)運期間安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產工作的(de)一(yi)系列要(yao)求(qiu)，結(jie)合我司春(chun)運工作實際，為(wei)進一(yi)步做好春(chun)運安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產工作，有效預(yu)(yu)防和(he)遏制重特大交(jiao)通(tong)事(shi)故的(de)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)，確保春(chun)運安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產工作有序開展，保障道(dao)(dao)路旅客運輸(shu)安(an)全(quan)、暢通(tong)、方便(bian)、快捷，使廣大群(qun)眾過上(shang)溫馨祥和(he)的(de)春(chun)節，經(jing)公(gong)司研究(jiu)決定，特制訂本應急救(jiu)援預(yu)(yu)案：
一、適用范圍
本預(yu)案適(shi)用于春(chun)運期間集團公司所(suo)屬各單位、生產(chan)場地、車輛發(fa)生的(de)突發(fa)事(shi)件以(yi)及天氣、路況等突變情況下的(de)應急(ji)處置(zhi)和求助。
二、安(an)全運輸生產應遵(zun)循的原則
1、堅(jian)持(chi)“安(an)(an)全第一(yi)、預(yu)防為主、綜合治理”全力維(wei)護人民群眾(zhong)生命財(cai)產(chan)(chan)安(an)(an)全為原(yuan)則，以一(yi)切有利(li)于維(wei)護正常的生產(chan)(chan)秩(zhi)序，有利(li)于預(yu)防和減少(shao)事(shi)故發生，減少(shao)生命財(cai)產(chan)(chan)損失(shi)為原(yuan)則。
2、各有(you)關人員應(ying)嚴格(ge)遵循本預案規定，各盡其責、服從調(diao)度、統(tong)一指(zhi)揮(hui)、積極配合做好春運期間安(an)全生產工作。
三、組織領導
集團公司春運安(an)全(quan)生產應急處置(zhi)的(de)指揮(hui)機(ji)構是春運安(an)全(quan)領導小組：
組 長：張明尚
副組(zu)長：劉(liu)紅賓、阮中福、尚亮
成(cheng) 員：王慶(qing)堂、潘軍、劉(liu)澤國、楚克寧(ning)、張立、關玉成(cheng)、黃國敏、夏惠陽(yang)、張濤、楊明、李建國、馮偉
指揮部設(she)在集團公司總調度室。
春(chun)(chun)運安(an)全領導(dao)小(xiao)組(zu)主要承擔春(chun)(chun)運安(an)全生(sheng)產(chan)應急處(chu)置的日常(chang)組(zu)織工作(zuo)，督促、檢查、指導(dao)和協調春(chun)(chun)運及安(an)全生(sheng)產(chan)工作(zuo)的落實(shi)，針對工作(zuo)中的薄弱環(huan)節提(ti)出(chu)意見和建(jian)議，指揮部下設3個處(chu)置領導(dao)小(xiao)組(zu)。
1、安全生產應急處置小組(zu)。組(zu)長：潘軍(jun)，成員：安技部(bu)、基層單位安全管理人員。負責落(luo)(luo)實各項安全管理措施(shi)，落(luo)(luo)實預(yu)(yu)防(fang)措施(shi)，控制事態的(de)發展，努力預(yu)(yu)防(fang)事故的(de)發生。
2、疏導處置小(xiao)組。組長(chang);劉澤國，成員：公司總調、基層單位(wei)行車(che)調度人員。負責維護運(yun)輸(shu)生產秩(zhi)序，調配車(che)輛(liang)、保障運(yun)力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運(yun)輸(shu)工作(zuo)。
3、消防保衛應急處(chu)置小組。組長：楚克寧，成員(yuan)：稽查保衛部(bu)、基(ji)層單(dan)位的消防、保衛人員(yuan)。負責春運期(qi)間(jian)車(che)場和重點(dian)防火防盜單(dan)位的'管理，落實相關(guan)管理制度，配(pei)合(he)安全(quan)及生產部(bu)門工作，加強現場秩(zhi)序(xu)的維護(hu)管理。
各基層單(dan)(dan)位(wei)安全領(ling)導小組為本單(dan)(dan)位(wei)應(ying)(ying)急救(jiu)援(yuan)領(ling)導機構(gou)，分(fen)管領(ling)導、各部(bu)門負責人為成員。負責在集團(tuan)公司(si)統(tong)一指揮、協調下，組織(zhi)開(kai)展(zhan)應(ying)(ying)急救(jiu)援(yuan)、救(jiu)助(zhu)工作。
四、春運期間(jian)安全(quan)生產(chan)工作及應急處(chu)置程序
1、各(ge)級安(an)全管(guan)理(li)人(ren)員要(yao)堅持發車(che)(che)(che)一線的(de)現場管(guan)理(li)，嚴格依法(fa)查(cha)處(chu)(chu)交通(tong)違法(fa)行(xing)(xing)為，消除不安(an)全隱患，如遇(yu)雨(yu)、霧、冰(bing)、雪(xue)惡劣天(tian)氣影(ying)(ying)響行(xing)(xing)車(che)(che)(che)安(an)全時，各(ge)單(dan)位要(yao)安(an)排人(ren)員探明路(lu)(lu)(lu)況(kuang)(kuang)，經由(you)安(an)全領導(dao)小組集體研究決定后，方準(zhun)(zhun)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)投(tou)入(ru)運(yun)營。駐市單(dan)位車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)如遇(yu)特殊天(tian)氣停班時，應在早上(shang)6時以前各(ge)單(dan)位按方向(xiang)分別安(an)排管(guan)理(li)人(ren)員探明路(lu)(lu)(lu)況(kuang)(kuang)，按照一客(ke)(ke)公(gong)(gong)司向(xiang)東、二客(ke)(ke)公(gong)(gong)司向(xiang)西、三客(ke)(ke)公(gong)(gong)司向(xiang)南、五客(ke)(ke)公(gong)(gong)司向(xiang)北(bei)的(de)原則執行(xing)(xing)，并將(jiang)探路(lu)(lu)(lu)情況(kuang)(kuang)向(xiang)公(gong)(gong)司應急處(chu)(chu)置(zhi)領導(dao)小組匯報，由(you)領導(dao)小組根據探明的(de)道路(lu)(lu)(lu)具體情況(kuang)(kuang)進行(xing)(xing)協調(diao)處(chu)(chu)置(zhi)。當(dang)路(lu)(lu)(lu)面積(ji)雪(xue)影(ying)(ying)響運(yun)行(xing)(xing)時要(yao)逐車(che)(che)(che)檢查(cha)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)防(fang)滑鏈的(de)安(an)裝，未落實防(fang)滑措施的(de)一律(lv)不準(zhun)(zhun)投(tou)入(ru)運(yun)行(xing)(xing)。如遇(yu)大(da)霧天(tian)氣，能見度低于50米的(de)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)要(yao)一律(lv)停運(yun)，確保行(xing)(xing)車(che)(che)(che)安(an)全。
2、發(fa)生(sheng)安(an)全生(sheng)產事(shi)故以后(hou)，要(yao)根據集(ji)團公(gong)司(si)安(an)全生(sheng)產應(ying)(ying)(ying)急救(jiu)援預案的規定，由當事(shi)人(ren)按照“就(jiu)地(di)、就(jiu)近”的原則報(bao)(bao)案，便于救(jiu)援行動的及時有(you)效(xiao)開展(zhan)。當發(fa)生(sheng)重大責任事(shi)故或重大經濟損失事(shi)故時，車屬單位應(ying)(ying)(ying)第一時間向應(ying)(ying)(ying)急處置領(ling)導小(xiao)(xiao)組上報(bao)(bao)，由領(ling)導小(xiao)(xiao)組負責協調處理，安(an)技(ji)部主任負責落實各項應(ying)(ying)(ying)急措(cuo)施。
3、總調及各(ge)單位生產調度人(ren)員要及時根據線路旅(lv)客(ke)流量(liang)，提前調配、組(zu)(zu)織車輛(liang)加(jia)班(ban)，保證(zheng)運力。遇惡劣天氣、交(jiao)通堵塞造成旅(lv)客(ke)滯留或旅(lv)客(ke)流量(liang)激增時，要妥善安置旅(lv)客(ke)，保證(zheng)服務(wu)(wu)質量(liang)，各(ge)客(ke)運站如遇嚴重旅(lv)客(ke)滯留情況，要立即向(xiang)應(ying)急(ji)處置領(ling)導小組(zu)(zu)上報，由領(ling)導小組(zu)(zu)負責協調處理，運務(wu)(wu)部主任負責落實(shi)各(ge)項應(ying)急(ji)措施，確保春運圓滿順利進行。
五、春(chun)運工作要求及值(zhi)班信(xin)息聯絡
春運(yun)工作關(guan)系(xi)廣大人民群眾節日的平安(an)(an)出行(xing)，關(guan)系(xi)社會和(he)諧安(an)(an)定(ding)。各單位要落實責任，安(an)(an)排(pai)好值(zhi)班(ban)，保持信息暢(chang)通，發生(sheng)交通事故(gu)惡劣天氣(qi)交通堵塞(sai)等突發事件時(shi)要及時(shi)向集團公司相關(guan)管理(li)部門匯報，并落實防(fang)范措(cuo)施。
集團公司24小時(shi)值(zhi)班電話：0376-6285333 0376-6287616
六、應急救援(yuan)工作的落(luo)實與責任
集(ji)團(tuan)(tuan)公司(si)、基層單位(wei)、相(xiang)關部門(men)與責(ze)任人(ren)要(yao)認真按照本預案(an)的(de)要(yao)求(qiu)，加強安全生產管理，保持及時高(gao)效的(de)應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)能力，確保應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)工作的(de)開(kai)展(zhan)，未按預案(an)要(yao)求(qiu)組織有效應(ying)急(ji)行動，造(zao)成損(sun)失(shi)(shi)或損(sun)失(shi)(shi)擴大的(de)，集(ji)團(tuan)(tuan)公司(si)將對責(ze)任人(ren)給予嚴肅處(chu)理。
春運應急預案14
為應對春運(yun)期間(jian)可能出現的(de)突發性(xing)情(qing)況(kuang)，及時疏運(yun)和(he)分流(liu)因各種情(qing)況(kuang)滯留在本(ben)市(shi)的(de)旅客以及完成(cheng)省交通廳賦(fu)予(yu)我市(shi)對口支援(yuan)其他(ta)城市(shi)的(de)緊急疏運(yun)任(ren)務，特(te)制定本(ben)預案。
一、組織領導
成立xx市交(jiao)通局20xx年春運應急保障領(ling)導小組。
二、職責分工
領導小組(zu)：主要職責(ze)是統籌春(chun)運期間應(ying)(ying)急運輸保障工作的組(zu)織指揮與(yu)協調工作，確保旅客(ke)應(ying)(ying)急運輸工作安全，及時(shi)，有序，圓(yuan)滿完成。
辦(ban)公室：主要職責(ze)是及時(shi)了(le)解掌(zhang)握春運運力(li)(li)的(de)供求情況，擬(ni)定應(ying)急運輸保(bao)障方案，受理應(ying)急運力(li)(li)的(de)申請，辦(ban)理應(ying)急運力(li)(li)有(you)關手續，組(zu)織協調應(ying)急運輸保(bao)障方案實施過(guo)程中的(de)有(you)關事宜，完成領(ling)導小組(zu)交(jiao)辦(ban)的(de)其他任務。
值班電話：
投訴電話：
傳真：
運輸企業：根據領導小(xiao)組(zu)下達(da)的(de)(de)應急任(ren)務，及時有效(xiao)組(zu)織(zhi)運力和人員及物資器材，負(fu)責旅客疏(shu)運分流具體的(de)(de)組(zu)織(zhi)實(shi)施。
三、應急運力(li)的組(zu)織與任務分(fen)工
(一(yi))支援對口(kou)城市疏運(yun)(yun)旅客的應急(ji)運(yun)(yun)力分別由(you)市信禾運(yun)(yun)輸(shu)集(ji)團有(you)限公(gong)司(si)，拱北汽車(che)運(yun)(yun)輸(shu)責任有(you)限公(gong)司(si)，海洲汽車(che)運(yun)(yun)輸(shu)實業(ye)有(you)限公(gong)司(si)，德(de)益運(yun)(yun)輸(shu)有(you)限公(gong)司(si)共同負責。
(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運(yun)力(li)按《關于加強道路旅客卸載轉運(yun)管理工作(zuo)的通知》(珠(zhu)交字〔20xx〕300號)文執行(xing)。
(三)拱北口岸旅客應急疏運任(ren)務由岐關車(che)路(lu)有限公司xx分公司負責。
(四(si))因突發事件(jian)或其他情況，需要緊(jin)急疏(shu)運(yun)(yun)本市區域(yu)內(nei)旅客的(de)任務，由市公(gong)共汽車公(gong)司(si)和市信禾西(xi)部公(gong)汽公(gong)司(si)負責(應急運(yun)(yun)力分配(pei)及任務分工見(jian)附表)。
四、應急準備
(一(yi)(yi))運(yun)力(li)，人員(yuan)準(zhun)備。擔負應急(ji)(ji)任務(wu)的(de)相關企業，應按(an)要(yao)求(qiu)落實(shi)好應急(ji)(ji)運(yun)力(li)。應急(ji)(ji)車(che)輛(liang)必(bi)須是(shi)車(che)輛(liang)技術狀況達(da)一(yi)(yi)級以上(shang)(shang)，且XX年以后登記上(shang)(shang)牌(pai)，具(ju)有(you)跨(kua)省(sheng)運(yun)輸能(neng)力(li)，技術性能(neng)良(liang)好的(de)營(ying)運(yun)車(che)輛(liang)。不得把未按(an)規定(ding)改(gai)造的(de).以“2+2”或“2+1”形式布置的(de)臥鋪車(che)確定(ding)為(wei)應急(ji)(ji)車(che)輛(liang)。執(zhi)行(xing)(xing)應急(ji)(ji)任務(wu)的(de)駕駛員(yuan)，應技術全面，思(si)想穩定(ding)，并具(ju)有(you)跨(kua)省(sheng)運(yun)輸和夜間駕駛經驗。確定(ding)為(wei)應急(ji)(ji)的(de)車(che)輛(liang)，應安(an)排(pai)在珠三(san)角范圍內進行(xing)(xing)短線(xian)運(yun)輸，保證一(yi)(yi)旦受領(ling)任務(wu)，能(neng)按(an)時到達(da)指定(ding)地(di)點。
(二)物資(zi)器材(cai)準備。運(yun)輸企業，客運(yun)站要做好(hao)應對春運(yun)惡劣天(tian)氣等突發(fa)情況所(suo)需應急物資(zi)器材(cai)的準備。如冰凍(dong)天(tian)氣行駛所(suo)需防滑(hua)鏈等器材(cai)，御寒，保暖，抗饑，常(chang)用(yong)藥品(pin)等物資(zi)的籌措準備，以便應急時使用(yong)。
(三)應(ying)(ying)(ying)急知(zhi)識培訓(xun)(xun)。對執行應(ying)(ying)(ying)急任務駕駛員及(ji)客(ke)運站(zhan)相關人(ren)員進行應(ying)(ying)(ying)急知(zhi)識，旅客(ke)疏導，救援(yuan)技(ji)能的(de)培訓(xun)(xun)或演練，提高各類人(ren)員處置應(ying)(ying)(ying)急情(qing)況的(de)能力。
(四)通(tong)訊(xun)聯絡(luo)及報(bao)告制度(du)。春運運期間，各單位要加(jia)強值(zhi)班(ban)，密切關(guan)注春運相關(guan)情況，如發現大面積旅(lv)客(ke)(ke)滯留車(che)站或運輸途中受阻以及其(qi)他突發情況應(ying)(ying)及時報(bao)告，并采(cai)取有(you)效(xiao)措施，安(an)置疏導分流旅(lv)客(ke)(ke)。執行應(ying)(ying)急任務時，應(ying)(ying)保(bao)證通(tong)訊(xun)聯絡(luo)暢通(tong)，及時報(bao)告有(you)關(guan)情況。
(五)完善機制，制定方案。擔負應急(ji)(ji)任(ren)務(wu)的運(yun)輸企業，應根(gen)據本方案并結(jie)合單位(wei)實際，制定春運(yun)應急(ji)(ji)預案，完善應急(ji)(ji)機制，明確(que)任(ren)務(wu)，落實責任(ren)。
五、應急響應
(一)當啟動(dong)應(ying)急預案時，各小(xiao)組(zu)成員和賦有應(ying)急任(ren)務(wu)的相關(guan)單(dan)位要反應(ying)迅(xun)速，立即(ji)進入(ru)緊急狀態，保持手(shou)機信號24小(xiao)時暢通，隨時候令。
(二(er))執行(xing)應(ying)急(ji)(ji)任(ren)務(wu)時，要(yao)沉著應(ying)對，領(ling)導要(yao)親自組織，靠前指(zhi)揮，加強協(xie)調(diao)配合(he)。執行(xing)重要(yao)應(ying)急(ji)(ji)任(ren)務(wu)時，應(ying)指(zhi)定相應(ying)領(ling)導跟(gen)車隨行(xing)保(bao)障，以保(bao)證應(ying)急(ji)(ji)任(ren)務(wu)圓(yuan)滿(man)完(wan)成。
(三)應急臨(lin)時(shi)運(yun)輸證由(you)市交通局(ju)綜合運(yun)輸科根據上級有關(guan)規定核(he)發，與應急派車通知書或省廳支(zhi)援指令(ling)同時(shi)使(shi)用，不定單位(wei)和(he)車號，省內外通行。
(四)有關(guan)應急車輛(liang)的調(diao)用程序(xu)及運(yun)費結(jie)算參照《關(guan)于進一(yi)步(bu)加(jia)強春運(yun)期間超載客車管理工作的通知》(粵春運(yun)辦(ban)[19**]11號)文執(zhi)行(xing)。
(五(wu))對執行應急保障任務(wu)的(de)車輛，除發現(xian)有明顯安全隱患外，各轄(xia)區運政(zheng)管理機(ji)構應給(gei)予通(tong)行上的(de)方便。
承擔應急運輸保障任務(wu)的單位，在20xx年1月6日前將春(chun)運應急相關信(xin)息(附表1，2，3)報市交通局(ju)綜合運輸科。
春運應急預案15
為提高(gao)春(chun)運(yun)(yun)期(qi)(qi)間(jian)突(tu)(tu)發事(shi)件處理的綜合(he)指揮能力(li)、緊急(ji)救援(yuan)反應速度(du)和協(xie)調(diao)水平，確保全(quan)(quan)站(zhan)職(zhi)工、乘客(ke)(ke)生命與公共(gong)財產安全(quan)(quan)，使春(chun)運(yun)(yun)旅客(ke)(ke)運(yun)(yun)輸安全(quan)(quan)、有(you)序、高(gao)效(xiao)地進行，現根據春(chun)運(yun)(yun)期(qi)(qi)間(jian)的客(ke)(ke)流特點，制定《20xx年汽車客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)春(chun)運(yun)(yun)應急(ji)預案》，以確保我站(zhan)扎實、細致地做好(hao)突(tu)(tu)發事(shi)件的防(fang)范工作，迅速有(you)效(xiao)地處理各(ge)類高(gao)峰期(qi)(qi)的突(tu)(tu)發事(shi)件。
一、應急求援
1．應急救(jiu)援機構的設(she)置
本(ben)站指(zhi)揮中心設在總經理辦公室，為適(shi)應應急救援的需要(yao)，特成(cheng)立本(ben)站“應急求援指(zhi)揮領導小組(zu)”，領導小組(zu)由總經理、部門負責人、以及相關業(ye)務(wu)骨干組(zu)成(cheng)。
2．應急救援(yuan)指揮領導小(xiao)組(zu)
應急救(jiu)援(yuan)指揮(hui)領導小組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)由總指揮(hui)、聯絡協調(diao)辦公室、班車(che)緊急調(diao)配組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、疏(shu)散指揮(hui)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、電(dian)腦(nao)系統(tong)維護(hu)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、消(xiao)防撲救(jiu)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、數據信息上報組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、醫療救(jiu)護(hu)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、設施搶修組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)、后(hou)勤供(gong)應組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)和小車(che)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)組(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)成。
3、應急救援指揮部(bu)小組職責
（1）應急救援指揮(hui)領(ling)導小組職責(ze)
及(ji)時(shi)處理(li)各(ge)種站內的(de)突發(fa)事件，指揮部(bu)各(ge)組必須盡早準(zhun)備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fa)生時(shi)能及(ji)時(shi)處理(li)、及(ji)時(shi)消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及(ji)時發布相關命令，保(bao)證全局性救援順利開展進(jin)行，若總指揮不(bu)在(zai)站(zhan)內，由副組長負責統籌。
（3）、聯(lian)絡協(xie)調辦(ban)公室：負(fu)責(ze)突發(fa)事(shi)件時(shi)受理各種緊(jin)(jin)急(ji)報告，并及時(shi)向總指揮匯報突發(fa)事(shi)件情況，全(quan)面(mian)向外聯(lian)絡救援(yuan)(yuan)力量、對內(nei)負(fu)責(ze)協(xie)調應急(ji)救援(yuan)(yuan)各小組的現場(chang)救援(yuan)(yuan)工作(zuo)，保障救援(yuan)(yuan)工作(zuo)各個環節緊(jin)(jin)湊、及時(shi)、有效。
（4）、班(ban)(ban)(ban)車緊急(ji)(ji)調(diao)配組(zu)：當大(da)量旅(lv)(lv)客(ke)滯留(liu)或(huo)大(da)量客(ke)運(yun)班(ban)(ban)(ban)車誤(wu)班(ban)(ban)(ban)不能及時輸送旅(lv)(lv)客(ke)時，負(fu)責聯系(xi)就近運(yun)輸企業，請求緊急(ji)(ji)運(yun)力支援(yuan)，盡快疏散旅(lv)(lv)客(ke)，解決旅(lv)(lv)客(ke)滯留(liu)問題(ti)。
（5）、疏(shu)散(san)指(zhi)揮組：事(shi)故(gu)發生(sheng)時，迅速指(zhi)揮稽(ji)查、場(chang)管(guan)工作(zuo)人(ren)員疏(shu)散(san)導(dao)場(chang)內車(che)輛，保障(zhang)車(che)輛向安全(quan)地方(fang)撤離。指(zhi)揮在場(chang)各崗(gang)位工作(zuo)人(ren)員疏(shu)導(dao)人(ren)流，指(zhi)引逃生(sheng)路線，保障(zhang)旅客安全(quan)有序(xu)地撤離現(xian)場(chang)。
（6）、電腦系(xi)統維護組：負責電腦系(xi)統運行(xing)正常，確保客流高峰電腦系(xi)統的(de)穩(wen)定，最大(da)限度避免前臺電腦出現死機現象。
（7）、消防撲(pu)救(jiu)組：協調指揮做好救(jiu)災(zai)搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救(jiu)援物資(zi)，實施搶救(jiu)，力爭在最(zui)短時間、最(zui)大(da)限度地撲(pu)救(jiu)災(zai)情，減(jian)少損失。
（8）、數據(ju)信息上報組：負(fu)責向上級單位報告應急現(xian)場(chang)的發班情況。
（9）、醫療救護組：負責現(xian)場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾(ji)病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設(she)(she)施(shi)搶修(xiu)(xiu)組：負責站場設(she)(she)備的搶修(xiu)(xiu)，保證站內設(she)(she)施(shi)、電力、供(gong)水正(zheng)常(chang)運作，避(bi)免各種原因(yin)導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組(zu)：負(fu)責站內工作所(suo)需要的辦公用品采購(gou)，保(bao)證補給用品充足，保(bao)障一線工作不(bu)受影響(xiang)。
（12）、小(xiao)車組：負(fu)責緊急情況下，有(you)關(guan)工作人(ren)員的(de)接(jie)送或救援物資的(de)運送，司機直接(jie)受(shou)總指揮調配。
二(er)、突(tu)發事(shi)件應急措施
1、旅(lv)客大量(liang)滯(zhi)留應急措施：
（1）、業務科(ke)將滯(zhi)留(liu)人數、滯(zhi)留(liu)工作(zuo)人員搭乘的省(sheng)份、滯(zhi)留(liu)原因、已滯(zhi)留(liu)時間(jian)、目前旅客情緒等情況調(diao)查清楚，及時報告(gao)應急救援指揮部。
（2）、總(zong)指揮協同各應急救援指揮組，根(gen)據實際情(qing)況的緊急度和本站運(yun)力(li)情(qing)況，決(jue)定是否向外單(dan)位借調(diao)運(yun)力(li)。
（3）、需外借運力的，由班車緊急(ji)調(diao)配組統籌(chou)，調(diao)度員協(xie)助(zhu)，聯系本(ben)區或本(ben)市范圍內(nei)可借用運力，就(jiu)近解決增援車輛。
（4）、業(ye)務、調度員(yuan)(yuan)延長(chang)辦工(gong)時(shi)間，聯系運力，調度車(che)輛，或組織服(fu)務員(yuan)(yuan)為需(xu)退(tui)票(piao)的旅(lv)(lv)客辦手續、安排旅(lv)(lv)客改乘同方向(xiang)車(che)輛，及時(shi)妥善解(jie)決工(gong)作人員(yuan)(yuan)滯(zhi)留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原(yuan)因和應急調(diao)配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。
（6）、調撥一筆款項，預(yu)備(bei)大批量退(tui)票時為(wei)有需要退(tui)票的(de)旅客辦理退(tui)款手續。
（7）、開放站內的臨時候車室、辦公(gong)場所、餐(can)廳等室內場地(di)供旅(lv)客候車，避免滯留(liu)旅(lv)客夜(ye)晚露宿遇到(dao)寒風(feng)和天雨的襲擊(ji)。
（8）、將旅(lv)客(ke)安(an)排到用于應急的廣場、臨時候車室(shi)或(huo)(huo)工(gong)作(zuo)人(ren)員宿舍暫避。購(gou)買大量干糧，以及與飯(fan)堂(tang)或(huo)(huo)附近的餐(can)館聯系，向場內旅(lv)客(ke)派發食物、食水(shui)。總之一切從旅(lv)客(ke)需(xu)要入手，確保滯(zhi)留旅(lv)客(ke)不受寒、不受雨、不受餓。
當本(ben)站運(yun)力(li)不(bu)能在預(yu)定時(shi)間內運(yun)走(zou)旅客，難(nan)以(yi)(yi)維持本(ben)站秩(zhi)序情況(kuang)下，采取以(yi)(yi)下措施：
（9）、由聯絡協調小組向春(chun)運辦報告，將站(zhan)內(nei)旅客滯留情況如實反映，請(qing)(qing)求春(chun)運辦向有關(guan)部(bu)門申(shen)請(qing)(qing)增派(pai)運力，請(qing)(qing)求公安、交(jiao)警維護客運總站(zhan)治(zhi)安及維持(chi)附(fu)近主(zhu)要出(chu)入道路(lu)的交(jiao)通(tong)秩序(xu)。
（10）、當(dang)以上援(yuan)助力(li)(li)量進(jin)站后，客(ke)運(yun)站一(yi)切工作(zuo)人(ren)(ren)員、設施均無條(tiao)件(jian)接受調配。積極配合市運(yun)管處(chu)調配公(gong)(gong)路(lu)應急(ji)運(yun)力(li)(li)疏運(yun)旅客(ke)，主動協(xie)助市公(gong)(gong)安、武警工作(zuo)人(ren)(ren)員了解(jie)車(che)站地形、維護客(ke)運(yun)秩序。
（11）、及(ji)時報(bao)告上級主(zhu)管部門，由(you)主(zhu)管部門根據滯(zhi)留(liu)時間的長(chang)短和滯(zhi)留(liu)工作人員的多少，啟(qi)用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電(dian)信部門進(jin)場增加臨(lin)時的(de)公用電(dian)話或通訊設備，方便滯留或誤點的(de)旅客把平安(an)的(de)信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
（1）、如(ru)果UPS不能(neng)正常供電(dian)，電(dian)腦系統維護(hu)組(zu)應立即通知電(dian)工班配(pei)合，啟(qi)動后備發電(dian)機，恢復售票、檢票系統的(de)正常供電(dian)。
（2）、服務器(qi)癱瘓的可(ke)能(neng)較小(xiao)，但也必須做足應(ying)對(dui)措施。首先準備好后(hou)備服務器(qi)；其次，若(ruo)發生故障(zhang)，應(ying)將(jiang)最新的備份的數據庫拷貝到次服務器(qi)上(shang)，更改相(xiang)應(ying)設(she)置，逐步恢復售票(piao)、檢票(piao)等工作。有必要(yao)電(dian)腦公司協助的，由電(dian)腦系(xi)(xi)統維護組聯系(xi)(xi)。
（3）、若某一(yi)區(qu)域的網絡(luo)不通，可(ke)即時啟用備用干線(xian)(xian)恢復該區(qu)域的網絡(luo)連接；若某處(chu)的網絡(luo)不通，就近嫁接集線(xian)(xian)器(qi)，臨時拉(la)線(xian)(xian)進行連接。
（4）、若一線的`電腦損壞，可從非主要崗位(wei)暫時調(diao)換使用，避免這一線工(gong)作的脫節，造成部(bu)分售(shou)票或檢票工(gong)作的阻塞。
3、火災事故應急措(cuo)施
（1）、在(zai)災(zai)情附(fu)近崗位的(de)(de)工作(zuo)人員(yuan)，確(que)定災(zai)情發生后(hou)，馬上利用通訊設備報告(gao)聯絡協調辦公室，報告(gao)完畢后(hou)必(bi)須(xu)利用最近的(de)(de)滅火(huo)器材趕往災(zai)情現(xian)場(chang)。
（2）、聯(lian)絡協調(diao)辦公(gong)室立刻通知(zhi)消防撲救(jiu)組奔赴現場。
（3）、消防撲救組(zu)到達(da)現(xian)場后(hou)，火(huo)速調查火(huo)災(zai)的(de)起因(yin)：是(shi)線(xian)(xian)路引起還是(shi)火(huo)源引起的(de)。如果斷定是(shi)線(xian)(xian)路引起的(de)，必須通知設施搶修組(zu)派出電(dian)工(gong)把電(dian)源切(qie)斷，保證搶險(xian)工(gong)作人員的(de)安全。
（4）、義務(wu)消(xiao)防隊隊長迅速(su)判斷災情輕重、受災面(mian)積大(da)小、受影響工作人(ren)員眾(zhong)寡。過程必須實時向(xiang)總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全(quan)，財(cai)物無大損失，待義務消防工作人(ren)員撲滅火源后，總(zong)指揮(hui)可考慮轍(che)離現(xian)場的救(jiu)援小組(zu)，隨(sui)后必須要(yao)總(zong)結(jie)此次經(jing)驗(yan)教訓。
（6）、如(ru)果(guo)火勢猛(meng)烈(lie)難以(yi)控制，受災面積(ji)較大(da)，站內工作人(ren)員受到波及(ji)，旅客出現(xian)恐慌(huang)情緒時，總(zong)指(zhi)揮(hui)指(zhi)示(shi)各應急救援小(xiao)組各就各位，全(quan)力(li)投入到
現場救助中，
（7）、聯(lian)絡協調小組撥(bo)打火警119、120、市內各大主(zhu)要醫院及通知主(zhu)管部門分管領導，請求救(jiu)援，確(que)認聯(lian)系后，應(ying)(ying)急指揮部安排專(zhuan)人(ren)到路(lu)口接應(ying)(ying)消防(fang)車(che)、救(jiu)護車(che)。
（8）、消(xiao)防(fang)撲(pu)救(jiu)組繼(ji)續(xu)盡全力撲(pu)救(jiu)，并安排人手封鎖災(zai)場(chang)，阻止旅客誤闖(chuang)造成工作(zuo)人員傷亡。在消(xiao)防(fang)工作(zuo)人員到來之前(qian)，盡可能得用站內消(xiao)防(fang)設施控制火勢(shi)，阻止災(zai)情的漫延(yan)。
（9）、工(gong)(gong)作人(ren)員疏散指揮(hui)組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提(ti)醒旅客遠(yuan)離受災點(dian)，不要互相推擠；要求場(chang)內工(gong)(gong)作人(ren)員在保證自身(shen)安(an)全的情況下協助清場(chang)，指揮(hui)旅客有序(xu)地向空曠的廣場(chang)逃(tao)離，避(bi)免工(gong)(gong)作人(ren)員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮(hui)組(zu)調動當班(ban)場管員(yuan)把守各條(tiao)通道、各個(ge)出口，手執(zhi)紅(hong)旗，指揮(hui)車輛離場。
（11）、醫(yi)療救(jiu)(jiu)護(hu)組(zu)對受傷(shang)(shang)(shang)的(de)(de)工作(zuo)人員(yuan)及時(shi)救(jiu)(jiu)治，對重(zhong)傷(shang)(shang)(shang)者重(zhong)點照顧，按(an)救(jiu)(jiu)護(hu)程(cheng)序正(zheng)確處(chu)理，等待轉送醫(yi)院(yuan)的(de)(de)救(jiu)(jiu)治，當救(jiu)(jiu)護(hu)車未能(neng)在短時(shi)間內(nei)趕到接收重(zhong)傷(shang)(shang)(shang)員(yuan)時(shi)，應急支援(yuan)指揮部可迅速安排緊急小車組(zu)，送重(zhong)傷(shang)(shang)(shang)工作(zuo)人員(yuan)往附(fu)近大醫(yi)院(yuan)就醫(yi)。
（12）、若站內用于救護的藥品不(bu)足，由(you)后勤組(zu)(zu)根據醫生囑咐(fu)到指定地點(dian)購買。小車組(zu)(zu)配合(he)運送物資。
（13）、設施搶修組必須想方設法保證供(gong)水的正常，并(bing)及早通供(gong)水部門(men)隨時做好應急準備。
（14）、當消防車輛(liang)和工(gong)作(zuo)人員到達現場(chang)滅火以(yi)及醫療(liao)部門實施(shi)現場(chang)救護后，總站所(suo)有(you)應急小組(zu)及工(gong)作(zuo)人員均接受以(yi)上部門調(diao)配。
（15）、火災撲救完畢后，消防(fang)滅火組負(fu)責現場保護工作。協助公安、消防(fang)機關(guan)和有關(guan)部門調查起火原因，及負(fu)責善(shan)后處理工作，做好災情過程的記(ji)錄和存(cun)檔。
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