鐵路運輸管理論文
鐵(tie)路運(yun)輸(shu)是我國重要的運(yun)輸(shu)方式(shi)，那么鐵(tie)路運(yun)輸(shu)應該如何進(jin)行(xing)管(guan)理呢(ni)？下面(mian)是小編分(fen)享給(gei)大(da)家的鐵(tie)路運(yun)輸(shu)管(guan)理論(lun)文，希望(wang)對大(da)家有幫助。
摘要：在(zai)鐵路運(yun)輸(shu)過(guo)程中，所有的(de)設(she)備(bei)(bei)支持著運(yun)輸(shu)過(guo)程的(de)安全。鐵路設(she)備(bei)(bei)的(de)安全性能(neng)是(shi)保障鐵路運(yun)輸(shu)安全的(de)重(zhong)要(yao)部分(fen)(fen)，所以其檢修(xiu)工作(zuo)十分(fen)(fen)重(zhong)要(yao)。分(fen)(fen)析設(she)備(bei)(bei)檢修(xiu)自(zi)動(dong)化(hua)系統(tong)的(de)重(zhong)要(yao)性及自(zi)動(dong)化(hua)系統(tong)的(de)結構設(she)計，提出自(zi)動(dong)化(hua)系統(tong)的(de)實現與應(ying)用(yong)，期(qi)望檢修(xiu)自(zi)動(dong)化(hua)系統(tong)能(neng)從(cong)根本上提升鐵路運(yun)輸(shu)過(guo)程中的(de)故障自(zi)檢能(neng)力。
關鍵詞：設備檢修;串口通信;圖層查找;符號查找
前言
鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸(shu)承擔著繁重的客運(yun)(yun)和貨運(yun)(yun)任務，長時間超(chao)負荷運(yun)(yun)行(xing)車站的各(ge)種輔助設備(bei)經常會出現(xian)各(ge)種問(wen)題，影響設備(bei)的正常運(yun)(yun)行(xing)，導致運(yun)(yun)輸(shu)過程中(zhong)出現(xian)安全(quan)事故。對鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸(shu)設備(bei)實現(xian)自動化(hua)檢(jian)修具有重要意義，下文(wen)將對鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸(shu)設備(bei)檢(jian)修自動化(hua)系統的設計與(yu)實現(xian)進(jin)行(xing)研究(jiu)探討。
1設備檢修自動化系統的重要性
隨(sui)著(zhu)鐵路(lu)建設(she)速度(du)的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)加快，鐵路(lu)線路(lu)不(bu)斷(duan)增多，逐漸形(xing)成一個大的(de)(de)(de)鐵路(lu)運輸網。在(zai)(zai)運輸過(guo)程中(zhong)，設(she)備(bei)出(chu)現問題對鐵路(lu)運輸會造成很大的(de)(de)(de)影響(xiang)，傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)檢修(xiu)(xiu)方(fang)法(fa)是工作人員定期對運輸設(she)備(bei)進行(xing)(xing)檢查和(he)(he)維修(xiu)(xiu)，但工作效率低并且檢修(xiu)(xiu)過(guo)程中(zhong)常出(chu)現各種問題，人的(de)(de)(de)肉(rou)眼判斷(duan)會存在(zai)(zai)一定的(de)(de)(de)誤(wu)差(cha)，看不(bu)見的(de)(de)(de)地方(fang)沒法(fa)檢測出(chu)故障。利用設(she)備(bei)檢修(xiu)(xiu)自(zi)動(dong)化系統(tong)能夠精確地檢測設(she)備(bei)狀態(tai)，對設(she)備(bei)故障進行(xing)(xing)針對性的(de)(de)(de)維修(xiu)(xiu)，提高(gao)鐵路(lu)設(she)備(bei)檢修(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)準確性和(he)(he)效率，減輕工作人員的(de)(de)(de)負擔(dan)。
2設備檢修自動化系統的設計
2。1設(she)備檢修自(zi)動化系統(tong)結構(gou)設(she)計
鐵路(lu)運輸設備(bei)檢測系(xi)統(tong)(tong)(tong)結構由兩部分組成，即硬件(jian)(jian)(jian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)硬件(jian)(jian)(jian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)主要作用是對設備(bei)的(de)各項數據信息進(jin)(jin)行采集，利用軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)對其(qi)進(jin)(jin)行系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)分析，硬件(jian)(jian)(jian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)與(yu)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)相結合，需要有特定的(de)應用層(ceng)協議，硬件(jian)(jian)(jian)和軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)遵循特定協議才能使(shi)檢修(xiu)自動化系(xi)統(tong)(tong)(tong)穩定正常的(de)運行，有效的(de)解(jie)決(jue)鐵路(lu)運輸設備(bei)中(zhong)出(chu)現的(de)問題。
（1）硬件(jian)系(xi)統結構。整(zheng)個設(she)(she)備(bei)系(xi)統檢(jian)修(xiu)過程中主(zhu)要是對(dui)硬件(jian)部(bu)分和(he)各種運(yun)行(xing)(xing)設(she)(she)備(bei)是否運(yun)行(xing)(xing)正常(chang)進行(xing)(xing)檢(jian)測，檢(jian)測結構是由(you)(you)控制鎖和(he)保護盒組成，還有部(bu)分相關的(de)設(she)(she)備(bei)共(gong)同支(zhi)撐整(zheng)個檢(jian)測系(xi)統的(de)運(yun)行(xing)(xing)。所有的(de)電(dian)子設(she)(she)備(bei)的(de)控制主(zhu)要都是由(you)(you)單(dan)片機和(he)輔助(zhu)的(de)電(dian)路完(wan)成，所以單(dan)片機的(de)正常(chang)運(yun)行(xing)(xing)是保證設(she)(she)備(bei)正常(chang)運(yun)行(xing)(xing)的(de)基礎(chu)，同時支(zhi)撐整(zheng)個硬件(jian)結構運(yun)行(xing)(xing)，保證采集的(de)數據真(zhen)實可靠(kao)。
（2）軟件結構。檢(jian)測(ce)設備的(de)軟件是整個(ge)系統中的(de)核心部分(fen)，通過硬件收(shou)集到的(de)各(ge)種數據，經由軟件進(jin)行(xing)處理(li)，并且(qie)完成(cheng)收(shou)集數據之后的(de)所有工作(zuo)，所以系統的(de)安全認證和(he)權限管(guan)理(li)功能(neng)是整個(ge)系統的(de)保障。
2。2設備檢修(xiu)自動化系(xi)統運行環(huan)境設計
（1）硬(ying)件運行(xing)(xing)環境(jing)(jing)。通(tong)常(chang)(chang)情況(kuang)(kuang)下(xia)(xia)硬(ying)件運行(xing)(xing)都(dou)是(shi)在220V電(dian)(dian)壓(ya)的環境(jing)(jing)中(zhong)，然后經過轉換變成5V和(he)12V直流電(dian)(dian)，其中(zhong)5V電(dian)(dian)壓(ya)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)供給(gei)單片機使用(yong)，還(huan)有部(bu)分(fen)外圍(wei)電(dian)(dian)路(lu)，而12V電(dian)(dian)壓(ya)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)保證繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)的正常(chang)(chang)運行(xing)(xing)。由于電(dian)(dian)控鎖(suo)需要(yao)(yao)通(tong)電(dian)(dian)，所以在停電(dian)(dian)的情況(kuang)(kuang)下(xia)(xia)，控制(zhi)鎖(suo)無法(fa)運行(xing)(xing)，這時可以采(cai)用(yong)人工(gong)巡檢。
（2）軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)環(huan)境。軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)行(xing)(xing)其實也需(xu)要(yao)依(yi)靠硬件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)支持(chi)，所以軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)環(huan)境比較嚴格。然(ran)而，為了使軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)行(xing)(xing)正常，對于軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)和硬件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)都(dou)有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。比如不(bu)同的(de)(de)(de)操作軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)對CPU的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)并不(bu)一(yi)樣，所以硬件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)CPU應該保(bao)證(zheng)在最佳狀態，支持(chi)計算機中(zhong)(zhong)要(yao)求(qiu)最高的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)需(xu)求(qiu)。內(nei)存(cun)的(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)也會影響軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)速度，就(jiu)像計算機中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)C盤內(nei)存(cun)越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)速度就(jiu)越(yue)(yue)慢。一(yi)般情況下使用(yong)的(de)(de)(de)是支持(chi)Windows軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)，這種系統支持(chi)的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)種類比較多，使用(yong)起來(lai)比較方便，并且在軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)不(bu)斷優(you)化的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)占用(yong)的(de)(de)(de)內(nei)存(cun)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)[2]。這樣通過(guo)(guo)滿足(zu)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)行(xing)(xing)條件(jian)(jian)(jian)(jian)能(neng)夠有(you)效(xiao)提高運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)效(xiao)率，保(bao)證(zheng)鐵路設備正常運(yun)(yun)行(xing)(xing)。
3設備檢修自動化系統的應用實現
在設備(bei)(bei)檢(jian)(jian)修(xiu)過程中(zhong)由(you)于設備(bei)(bei)的數量(liang)眾多(duo)，因此(ci)在檢(jian)(jian)測顯示時(shi)呈現出一個(ge)非常(chang)復(fu)雜的狀態(tai)。在復(fu)雜的狀態(tai)下要提高設備(bei)(bei)檢(jian)(jian)修(xiu)的有效(xiao)性(xing)，在設計一個(ge)合理的設備(bei)(bei)檢(jian)(jian)修(xiu)自(zi)動化(hua)系(xi)統(tong)外，還(huan)要有效(xiao)的將(jiang)鐵路運輸設備(bei)(bei)檢(jian)(jian)修(xiu)自(zi)動化(hua)系(xi)統(tong)有效(xiao)的應(ying)用到(dao)實際中(zhong)，這就需要利(li)用到(dao)很多(duo)科學技術，以實現檢(jian)(jian)修(xiu)自(zi)動化(hua)系(xi)統(tong)的應(ying)用。
3。1利用繪圖技術實(shi)現檢修自(zi)動(dong)化
繪圖(tu)(tu)技(ji)(ji)術在(zai)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)自動(dong)化(hua)技(ji)(ji)術中(zhong)的(de)(de)應用(yong)是(shi)鐵路(lu)(lu)運輸(shu)設備(bei)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)自動(dong)化(hua)系(xi)統(tong)中(zhong)重(zhong)要的(de)(de)一個環節。繪圖(tu)(tu)技(ji)(ji)術發(fa)展必須依(yi)靠地理、計(ji)算機和遙感(gan)技(ji)(ji)術的(de)(de)發(fa)展。現(xian)在(zai)人(ren)(ren)(ren)們大(da)(da)多(duo)數都在(zai)使用(yong)新的(de)(de)繪圖(tu)(tu)技(ji)(ji)術，相比傳統(tong)的(de)(de)工(gong)(gong)程圖(tu)(tu)繪制(zhi)，節約大(da)(da)量的(de)(de)時間(jian)和人(ren)(ren)(ren)工(gong)(gong)成本。使用(yong)設備(bei)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)自動(dong)化(hua)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)軟(ruan)件進(jin)行繪圖(tu)(tu)，能(neng)夠大(da)(da)大(da)(da)簡化(hua)繪圖(tu)(tu)的(de)(de)步驟(zou)。簡單的(de)(de)描述繪圖(tu)(tu)軟(ruan)件的(de)(de)操(cao)作(zuo)就(jiu)是(shi)將圖(tu)(tu)形的(de)(de)空間(jian)位置關(guan)系(xi)編(bian)入(ru)相應的(de)(de)程序(xu)，通過(guo)使用(yong)者輸(shu)入(ru)對應的(de)(de)數據生成相關(guan)的(de)(de)圖(tu)(tu)形。并且這種技(ji)(ji)術在(zai)國外已經發(fa)展的(de)(de)比較成熟，建設設備(bei)測繪數據庫，這樣(yang)方便(bian)以后鐵路(lu)(lu)勘測人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)'工(gong)(gong)作(zuo)。能(neng)夠更加(jia)準確(que)的(de)(de)了解到鐵路(lu)(lu)運輸(shu)中(zhong)設備(bei)出現(xian)故(gu)障的(de)(de)具體(ti)方位和位置，便(bian)于檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)進(jin)行維修(xiu)。
3。2地(di)圖(tu)設(she)計功能(neng)在檢修(xiu)自(zi)動化(hua)系統中的(de)應用
設(she)(she)(she)備(bei)(bei)檢修(xiu)自(zi)動化系統中地(di)圖(tu)的(de)(de)設(she)(she)(she)計主要是(shi)(shi)(shi)為了可以(yi)(yi)(yi)在不(bu)(bu)同(tong)環境(jing)下(xia)改變(bian)其背景顏色，默認情況(kuang)下(xia)背景一(yi)(yi)般都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)黑(hei)色的(de)(de)，根據用戶習(xi)慣進(jin)(jin)行(xing)(xing)任(ren)意更改，整(zheng)個制圖(tu)過程比較(jiao)簡便、高效。然而，根據操作習(xi)慣，在放(fang)大很(hen)多(duo)倍之后會出現(xian)圖(tu)片(pian)失真(zhen)的(de)(de)現(xian)象(xiang)，針對這一(yi)(yi)情況(kuang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)研究，對不(bu)(bu)同(tong)情況(kuang)的(de)(de)圖(tu)紙(zhi)設(she)(she)(she)計進(jin)(jin)行(xing)(xing)區分，提高設(she)(she)(she)計質量。其中設(she)(she)(she)備(bei)(bei)狀(zhuang)態(tai)圖(tu)層，在設(she)(she)(she)備(bei)(bei)檢修(xiu)的(de)(de)時候顯(xian)示狀(zhuang)態(tai)的(de)(de)圖(tu)層符號是(shi)(shi)(shi)隱(yin)藏狀(zhuang)態(tai)，若發(fa)現(xian)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)問題才會根據不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)問題狀(zhuang)態(tai)顯(xian)示出不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)知(zhi)識，可以(yi)(yi)(yi)是(shi)(shi)(shi)信號燈閃爍的(de)(de)頻(pin)率不(bu)(bu)同(tong)，也(ye)可以(yi)(yi)(yi)是(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)同(tong)顏色的(de)(de)顯(xian)示，都(dou)(dou)代表(biao)著不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)含義。設(she)(she)(she)備(bei)(bei)符號層中顯(xian)示的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)，每一(yi)(yi)種(zhong)符號都(dou)(dou)代表(biao)著一(yi)(yi)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)，它們的(de)(de)數量眾多(duo)，所以(yi)(yi)(yi)并不(bu)(bu)能(neng)放(fang)在同(tong)一(yi)(yi)層里面。整(zheng)個圖(tu)紙(zhi)上(shang)如果放(fang)不(bu)(bu)大很(hen)難進(jin)(jin)行(xing)(xing)選取，所以(yi)(yi)(yi)增加放(fang)大功能(neng)以(yi)(yi)(yi)后就可以(yi)(yi)(yi)清(qing)楚(chu)的(de)(de)辨別道(dao)路(lu)的(de)(de)岔口。對各(ge)個設(she)(she)(she)備(bei)(bei)進(jin)(jin)行(xing)(xing)標注的(de)(de)圖(tu)層在每個設(she)(she)(she)備(bei)(bei)符號旁邊都(dou)(dou)標注有該符號的(de)(de)名稱(cheng)，設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)名稱(cheng)一(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)類型的(de)(de)拼音的(de)(de)首(shou)字(zi)母(mu)，再輔以(yi)(yi)(yi)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)唯一(yi)(yi)的(de)(de)編(bian)號。通常上(shang)行(xing)(xing)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)和(he)下(xia)行(xing)(xing)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)編(bian)號按奇偶分開(kai)。
3。3應用計(ji)算機輔助設計(ji)技術
設(she)(she)備檢修(xiu)自(zi)動化系(xi)(xi)統應用(yong)十分(fen)(fen)廣泛，需(xu)要(yao)(yao)(yao)利用(yong)計(ji)算機輔助設(she)(she)計(ji)（CAD）。桌(zhuo)面制(zhi)圖(tu)(tu)技術在桌(zhuo)面制(zhi)圖(tu)(tu)系(xi)(xi)統中通過(guo)利用(yong)相關的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據和(he)(he)用(yong)戶進行(xing)交互[5]。大(da)部分(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)桌(zhuo)面制(zhi)圖(tu)(tu)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)不(bu)(bu)完善，有的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)桌(zhuo)面的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據管(guan)理，空(kong)間分(fen)(fen)析(xi)能(neng)(neng)力(li)和(he)(he)個性(xing)化設(she)(she)置(zhi)比(bi)較(jiao)差。所以(yi)經過(guo)不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)改進，建立起PC機和(he)(he)Macintosh等小型的(de)(de)(de)(de)工作站，支(zhi)持(chi)鐵路(lu)運輸設(she)(she)備檢修(xiu)自(zi)動化系(xi)(xi)統工作。同(tong)時計(ji)算機中CAD系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)研發也(ye)將檢修(xiu)自(zi)動化設(she)(she)計(ji)方(fang)法(fa)簡化，利用(yong)CAD設(she)(she)計(ji)需(xu)要(yao)(yao)(yao)有固定的(de)(de)(de)(de)生產模式，部分(fen)(fen)需(xu)要(yao)(yao)(yao)提前設(she)(she)定某些部件的(de)(de)(de)(de)安裝方(fang)法(fa)，同(tong)時具有一定的(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)析(xi)能(neng)(neng)力(li)，能(neng)(neng)夠(gou)對設(she)(she)備檢修(xiu)狀況進行(xing)分(fen)(fen)析(xi)。CAD的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)還在不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)擴大(da)，今(jin)后的(de)(de)(de)(de)工作中可以(yi)管(guan)理大(da)型的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備數(shu)(shu)(shu)據和(he)(he)線路(lu)的(de)(de)(de)(de)地(di)理數(shu)(shu)(shu)據，并且精確的(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)析(xi)。
3。4鐵路運輸設備檢修自動化(hua)系(xi)統實(shi)現(xian)資源配置
設備檢(jian)修(xiu)自(zi)動化(hua)(hua)系(xi)統(tong)中(zhong)能(neng)(neng)夠合(he)(he)(he)理(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)對(dui)(dui)有效(xiao)(xiao)資(zi)源(yuan)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)分配(pei)(pei)，這項功(gong)(gong)能(neng)(neng)不(bu)僅在(zai)鐵路(lu)(lu)檢(jian)修(xiu)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)有著重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，同時還能(neng)(neng)利(li)用(yong)自(zi)動化(hua)(hua)系(xi)統(tong)將救災物資(zi)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)合(he)(he)(he)理(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)，保(bao)障資(zi)源(yuan)配(pei)(pei)置(zhi)合(he)(he)(he)理(li)(li)(li)。對(dui)(dui)于鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)修(xiu)有著重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。利(li)用(yong)設備檢(jian)修(xiu)自(zi)動化(hua)(hua)系(xi)統(tong)，能(neng)(neng)夠對(dui)(dui)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)合(he)(he)(he)理(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)規劃和(he)有效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)管理(li)(li)(li)，對(dui)(dui)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)情況進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)評(ping)價，對(dui)(dui)每段鐵路(lu)(lu)經(jing)過(guo)(guo)地(di)區的(de)(de)(de)(de)地(di)形(xing)和(he)環(huan)境(jing)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)評(ping)價，針對(dui)(dui)性的(de)(de)(de)(de)對(dui)(dui)設備進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)維護，對(dui)(dui)污(wu)染消減和(he)分配(pei)(pei)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)決策。地(di)理(li)(li)(li)信(xin)息(xi)(xi)系(xi)統(tong)工具就(jiu)是(shi)為(wei)了解決土地(di)的(de)(de)(de)(de)利(li)用(yong)問題，空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)決策問題和(he)完(wan)成空(kong)間(jian)統(tong)計(ji)分析，在(zai)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)不(bu)斷提高(gao)功(gong)(gong)能(neng)(neng)性，擴大使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)范(fan)圍(wei)，為(wei)人們提高(gao)更好的(de)(de)(de)(de)服務。可以(yi)根(gen)據區域(yu)的(de)(de)(de)(de)地(di)理(li)(li)(li)環(huan)境(jing)特點，綜合(he)(he)(he)考慮(lv)資(zi)源(yuan)配(pei)(pei)置(zhi)，合(he)(he)(he)理(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)市場(chang)資(zi)源(yuan)，通過(guo)(guo)系(xi)統(tong)調配(pei)(pei)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)方式，結合(he)(he)(he)鐵路(lu)(lu)條件、環(huan)境(jing)影響，在(zai)區域(yu)范(fan)圍(wei)內(nei)完(wan)成配(pei)(pei)置(zhi)工作，選擇最佳的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，這一(yi)功(gong)(gong)能(neng)(neng)是(shi)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)設備檢(jian)修(xiu)自(zi)動化(hua)(hua)系(xi)統(tong)中(zhong)最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)之一(yi)，能(neng)(neng)夠綜合(he)(he)(he)利(li)用(yong)系(xi)統(tong)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，發揮其空(kong)間(jian)分析能(neng)(neng)力。隨著網(wang)絡(luo)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，不(bu)同的(de)(de)(de)(de)網(wang)絡(luo)環(huan)境(jing)下，地(di)理(li)(li)(li)信(xin)息(xi)(xi)系(xi)統(tong)應(ying)用(yong)會更加廣泛，其目標(biao)的(de)(de)(de)(de)實(shi)現與地(di)理(li)(li)(li)信(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)分布和(he)共享，支(zhi)持國家鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，保(bao)證其安全和(he)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)暢通。
4結束語
在(zai)鐵路檢修(xiu)過程中(zhong)自動(dong)化檢測設(she)備應用(yong)必須符(fu)合鐵路的(de)運行(xing)特點(dian)和(he)條(tiao)件(jian)。對(dui)于系統(tong)的(de)設(she)計和(he)實(shi)施對(dui)提高(gao)(gao)車(che)站設(she)備的(de)可靠(kao)性(xing)有著重要的(de)作(zuo)用(yong)，檢修(xiu)就是為了查找(zhao)問(wen)題(ti)并(bing)及時解決問(wen)題(ti)，防止使(shi)用(yong)過程中(zhong)出現問(wen)題(ti)從而影(ying)響人們的(de)生命財產(chan)安全。同時鐵路的(de)檢修(xiu)工作(zuo)十分繁瑣，所以在(zai)設(she)計時應盡(jin)量發(fa)揮設(she)備的(de)作(zuo)用(yong)，提高(gao)(gao)檢修(xiu)效率(lv)，減(jian)少(shao)檢修(xiu)人員(yuan)工作(zuo)負擔(dan)，并(bing)且提高(gao)(gao)檢修(xiu)精確(que)度，從而提前檢測出鐵路所存在(zai)的(de)問(wen)題(ti)，保證鐵路運行(xing)安全。
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