導游資格考試案例分析題：誤機責任誰承擔
下面(mian)瑞文(wen)網小編(bian)為大家(jia)分享(xiang)了導游資(zi)格考試(shi)案例分析題：誤機(ji)責任誰(shui)承(cheng)擔，歡(huan)迎大家(jia)參考。
案情介紹：
1998年9月(yue)(yue)，劉(liu)某等8名旅(lv)游(you)者，報名參加北京某旅(lv)行(xing)社(she)組織的海南(nan)5日(ri)(ri)游(you)，雙方口頭(tou)約(yue)定(ding)，9月(yue)(yue)30日(ri)(ri)上午12點(dian)乘(cheng)機(ji)赴海南(nan)，10月(yue)(yue)4日(ri)(ri)下午3點(dian)多乘(cheng)機(ji)返京，派全(quan)陪導游(you)全(quan)程服務。后(hou)因為(wei)旅(lv)行(xing)社(she)未買到全(quan)陪導游(you)的機(ji)票，沒有派全(quan)陪導游(you)隨團前往海南(nan)。但承諾已與地接(jie)社(she)聯系(xi)好，保(bao)證接(jie)待質量。
旅(lv)游(you)團乘機赴海南，北京(jing)組(zu)團社派導游(you)送機，并將返程機票交給(gei)劉某(mou)，告知時間為10月4日下(xia)午3點(dian)多(duo)，晚(wan)7點(dian)之前(qian)就(jiu)可回(hui)到北京(jing)。10月3日，旅(lv)游(you)團在從三亞返回(hui)海口的途中，地陪(pei)導游(you)詢(xun)問乘機返京(jing)的時間，劉某(mou)答復是次日下(xia)午3點(dian)。
10月4日上午9點多(duo)，劉(liu)某拿出機(ji)票(piao)，想看看下午飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)確(que)切時間，突然，發現機(ji)票(piao)是上午8：10，而并非組(zu)團社(she)所說(shuo)的(de)(de)(de)(de)下午3點。劉(liu)某當即(ji)與(yu)旅行社(she)交(jiao)涉，經過(guo)地接(jie)社(she)的(de)(de)(de)(de)多(duo)方努力，重新購買(mai)(mai)了(le)12：05分的(de)(de)(de)(de)返程票(piao)。但是，由于(yu)該(gai)旅游團購買(mai)(mai)的(de)(de)(de)(de)是不得(de)轉簽、退換的(de)(de)(de)(de)優惠票(piao)，原票(piao)全(quan)部作(zuo)廢。劉(liu)某等旅游者，考(kao)慮單位尚有急事需辦理，只好先(xian)承擔了(le)誤機(ji)的(de)(de)(de)(de)責任，支付了(le)機(ji)票(piao)款共12600元。
旅(lv)(lv)行社認為，返程(cheng)機票已交給(gei)劉(liu)某，由其(qi)自行保(bao)管;在旅(lv)(lv)游(you)(you)過程(cheng)中，地接(jie)社導游(you)(you)多次詢問，旅(lv)(lv)游(you)(you)者(zhe)始(shi)終(zhong)回答是10月4日下(xia)午(wu)3點的(de)(de)(de)飛機，由于(yu)旅(lv)(lv)游(you)(you)者(zhe)的(de)(de)(de)疏忽(hu)大意(yi)，造成(cheng)誤機，其(qi)損失不應(ying)該(gai)由旅(lv)(lv)行社承擔。但(dan)考慮(lv)旅(lv)(lv)游(you)(you)者(zhe)的(de)(de)(de)實際利益，出(chu)于(yu)對旅(lv)(lv)游(you)(you)者(zhe)的(de)(de)(de)同情和安撫，北京的(de)(de)(de).組團社同意(yi)補償機票損失的(de)(de)(de)10%。劉(liu)某則持相(xiang)反意(yi)見，雙方(fang)各執己(ji)見，協商(shang)不能達成(cheng)一致。
案例分析：
旅游(you)質量監督管理部(bu)門(men)審理后認(ren)為，在這次(ci)誤機事故中，旅行社有違約行為和過錯，對此應當承擔主要責任，劉某等旅游(you)者存在疏忽查(cha)驗機票的過失，也應承擔相(xiang)應的責任。
一、組(zu)團社有違約行(xing)(xing)為。雙方(fang)曾(ceng)約定，組(zu)團社派全(quan)陪導游提供(gong)全(quan)程服(fu)務(wu)，而在出發前，旅行(xing)(xing)社以(yi)未(wei)買到機票為由，取消了全(quan)程陪同，旅行(xing)(xing)社未(wei)派全(quan)陪導游的理由，并(bing)不是不可(ke)抗力，因(yin)此，屬于單(dan)方(fang)違約行(xing)(xing)為。
全(quan)(quan)(quan)陪導游的(de)主要職責是：落實旅(lv)游日(ri)程安排(pai)、監督地接社(she)履行(xing)旅(lv)游合同以(yi)及協調、處理旅(lv)途當中發生的(de)問題。而(er)北(bei)京的(de)組團(tuan)社(she)只(zhi)是派導游到(dao)機場送機，將機票(piao)交給劉(liu)某，并(bing)沒有(you)告之返程飛機有(you)變(bian)動的(de)真實情況(kuang)。如果(guo)全(quan)(quan)(quan)陪導游隨團(tuan)，按(an)其職責核實機票(piao)時間，誤(wu)機是可(ke)以(yi)避(bi)免的(de)。因此(ci)，可(ke)以(yi)認(ren)定，組團(tuan)社(she)未(wei)派全(quan)(quan)(quan)陪提供全(quan)(quan)(quan)程服務(wu)與誤(wu)機有(you)直接的(de)關(guan)系。
二、地接社未按國家標準(zhun)提供(gong)服(fu)務。1995年(nian)，國家技術(shu)監督局(ju)發(fa)布的(de)《導游(you)服(fu)務質量》標準(zhun)規(gui)定：“旅(lv)游(you)團(者)離(li)站的(de)前一(yi)天，地陪(pei)應(ying)確(que)認交通(tong)票(piao)據(ju)及離(li)站時間，通(tong)知旅(lv)游(you)者移交行李(li)和與飯店結賬時間。”本(ben)案中，全部(bu)行程(cheng)是(shi)由旅(lv)行社安排的(de)，在沒有全陪(pei)的(de)情況下，地陪(pei)社應(ying)負責(ze)組織落(luo)實全部(bu)旅(lv)游(you)活動，而(er)地陪(pei)并沒有按導游(you)服(fu)務質量標準(zhun)的(de)規(gui)定查(cha)驗機票(piao)，確(que)認返程(cheng)的(de)準(zhun)確(que)時間，只是(shi)詢問(wen)旅(lv)游(you)者，就輕率地認定返程(cheng)時間，導致(zhi)發(fa)生(sheng)了(le)誤機的(de)嚴重責(ze)任事(shi)故。
三、旅(lv)游者自身也(ye)(ye)存在過失(shi)。劉(liu)(liu)某(mou)負責保(bao)管返(fan)(fan)(fan)程機票，應具有查驗核對的(de)(de)(de)(de)義務，發現(xian)問題及(ji)時(shi)向旅(lv)行社提出，避免損失(shi)的(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，特別(bie)是(shi)10月3日返(fan)(fan)(fan)程的(de)(de)(de)(de)前一(yi)天，當(dang)地陪(pei)向其詢問時(shi)，劉(liu)(liu)某(mou)仍未(wei)查驗交通票據，而(er)繼續答(da)復未(wei)變更的(de)(de)(de)(de)返(fan)(fan)(fan)程時(shi)間(jian)。如果劉(liu)(liu)某(mou)舉手之(zhi)(zhi)勞查驗一(yi)下機票，誤機的(de)(de)(de)(de)事情也(ye)(ye)是(shi)可以避免的(de)(de)(de)(de)。劉(liu)(liu)某(mou)疏忽大意，告之(zhi)(zhi)錯誤的(de)(de)(de)(de)返(fan)(fan)(fan)程時(shi)間(jian)，也(ye)(ye)是(shi)造成誤機的(de)(de)(de)(de)主要原因之(zhi)(zhi)一(yi)，因此(ci)，也(ye)(ye)應擔負相應的(de)(de)(de)(de)損失(shi)。
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